BoA2

hatte die falschen Glühlampen drin Jetzt ist wieder alles ok! Gibt es bei den Kombiglühlampen (Brems&Dauer) Unterschiede? habe die Standard 21/5W drin - Jedoch leuchtet eins heller, das andere dunkler.... ?!

ist ein defekter BLS auf Grund für ein dauerhaftes Aufleuchten alles Bremslampen ab Aktivieren Standlicht? Ich habe erst vor einem halben Jahr den BLS wegen aufleuchten Vorglühsymbol erfolgreich getauscht... Nachdem ich heute morgen von einem Autofahrer darauf angesprochen wurde, den BLS neu justierte, ein und ausbaute leuchtet komischerweise wieder das Vorglühsymbol bekanntlich nach ungefähr einer Mintue nach Motorstart auf

liegt am bremslichtschalter - diesen für 7 Euro wechseln Verhalten: Ungefähr nach einer Minute Motorlaufen blink die Vorglühsymbol im Tacho

... reicht es meiner meinung aus die mittelverkleidung wie im oberen link (pdf) nur von der Beifahrerseite her auszubauen. ich habe glück, dass nachdem ich den sensor zum fotografieren ausgebaut und wieder eingesteckt habe, keine Warnlampen mehr angegangen sind.... Dennoch war dies die Ursache für den alltäglichen Wahnsinn! :)

... sieht anders aus als der QBS im Internet :-) ist der da eingebaut? siehe Bilder.. wäre über Feedback dankbar.... Ohne jetzt den Fehlerspeicher zum x-ten Mal kostenpflichtig auslesen zu lassen: kann ein defekter Luftmengenmesser (Massefehler) auch für diese Warnleuchtenproblematik verantwortlich sein? - bis jetzt war der QBS noch nicht hinterlegt - die Warnleuchten gehen aber des öfteren morgends zur Arbeit an einer ganz bestimmten Kurve an. lg bo

Laut Anleitung (o.g.) in der Nähe des Lüftungsdüsen kann ich selbst nach ausgebauter Verkleidung keinen Senosr finden. Existiert ein Bild auf dem man den Sensor im eingebauten Zustand / Lage erkennen kann? das wäre suppi - Danke 1.4 TDI 2001

Bei mir tut die Temperaturanzeige nicht. die Maschine springt sauber an und läuft ohne Probleme.. Nach ungefähr einer Minute blinkt das Vorglühsymbol bis Motoraus - Von einem Vorredner habe ich einen Hinweis gelesen, dass das Symbul mit dem Kühlmitteltemperatursensor gekoppelt ist?! __ 1.4 TDI 118.000km

Jetzt hats meinen auch erwischt.... sporadisch aber jetzt hartnäckig... - Anfangs habe ich die Kabelbäume , Stecker mit Kontaktspray und Schläche (linker oberer bereich über Luftmengenmesser) aufgrund damaligen Marderspielchen gereinigt - und siehe da - Problem war weg nach runden entspannten 1000km - Heute auf die Zufahrt auf die Autobahn mit leichtem Bremsen und Querbeschleunigung Autobahnauffahrt Weihnachtsbaumbeleuchtung. habe nochmal alle Stecker (Anfangs...) gecheckt aber Fehler bleibt hartnäckig Ich habe zumindest keine Bremsprobleme beim leichten Antippeln oder Motorruckler wie andere beschreiben - "nur" Weihnachtsbeleuchtung mit Piep (!) beim Anfahren nach ca. 5km/h was tippt Ihr? der Querbeschleunigunssensor Mod.1,4 TDI Bj:2001 Km:120.000

filterkartusche oder filtereinsatz? bin gerade bei meiner kugel (1.4er ab 2001 TDI) die Inspektionsfilter zu bestellen... Bestellt man das Innenleben als Filter (Kraftstofffilter Herst.Nr.: PU 819/3 x) oder wechselt man die komplette Kartusche (MANN-FILTER - Kraftstofffilter Herst.Nr.: WK 829 Alu)? im Forum gibts unterschiedliche Aussagen danke für´s Feedback liebe grüße

bin gerade bei meiner kugel (1.4er ab 2001 TDI) die Inspektionsfilter zu bestellen... Bestellt man das Innenleben als Filter (Kraftstofffilter Herst.Nr.: PU 819/3 x) oder wechselt man die komplette Kartusche (MANN-FILTER - Kraftstofffilter Herst.Nr.: WK 829)? liebe grüße

... ich versuchs mal... jedoch die Motor- und Fahrgeräusche übertönen sehr wahrscheinlich

.. das kann ich verstehen... Wenn es mit der Verkleidung zu tun hätte würde es ja klappern und nicht leise klickern (wie Morsezeichen)... es kommt und hört wieder auf ohne "Wenn Funktion" :-) Hab auch gerade im Forum das mit den nichtqutieren der Schließanlage gelesen. Bei Meinem gibts auch keine Quittierung mittels Licht... vielleicht hängst damit zusammen... Solange nichts ausfällt oder Anzeigen wild aufblinken ist es ja ein klitze kleines aber nervendes Problem...

Hab seit Monaten beim Fahren ein manchmal auftretendes ganz leises "ab und zu" klickern links neben mir oder sogar im linken Soziusbereich. Hab zwar grundsätzlich ein technisches Verständnis - lokalisieren konnte ich das leise Geräusch aber nicht... Klackert so lustig manchmal nach Lust und Laune, manchmal auch nicht Kann es auch mit einem Vergleichston Euch nicht näher beschreiben Hat jemand ne Idee? Hat mit Außen-Wind zu tun? Fahrwerk? Flüssigkeiten? Relaisklackern hört sich anders und viel lauter an.... Danke für jeden brauchbaren Hinweis 1.4 TDI Bj 2001 - 80TSD auf der Uhr

Danke nochmal an die Vorredner und vor allem an den tollen Service von Fleischhauer, Münstereifeler Straße in Euskirchen!

Danke für die Info... ne, hab noch keinen Freundlichen an der Leine... kann ja nicht soviel kosten, oder? Danke für die Info!

... ich versteh alles nur bedinngt - was meint Eintragsteller mit : Im VAG-COM 4 Lautsprecher ausgewählt: Treble: +3 und Bass auf 0, ja 0 ist dermaßen druckvoll... nur geil! und: Man kann auf andere Audimodelle umcodieren, das könnte ein wenig verändern aber habe ich nicht getestet. Ansonsten den Bosepin weg lassen und du hast es (ohne VAGcom) auf normal also mehr Bass codiert. ??? kann ich in den EInstellungen den BOSE PART deaktivieren=? wenn ja, ich habt in den TP-Einstellungen nicht gefunden...

Hallo, habe ein Blaupunkt "Normal" Concert 1 Radio (4Bo 035 186 D) wegen bekanntem LR-Problem getauscht - alle 4 Boxen wurden bisher ohne Beanstandung angesteuert. Das Ersatz Blaupunkt (4Bo 035 186 B) hat den Zusatz, dass am Anfang "BOSE" leuchtet... Jetzt stelle ich wie die Vorredner fest, dass in meinem Fall nur die hinteren LS angesteuert werden (die vorderen bleiben stumm) - FADER funktioniert bis auf +14 - ab +15 ist dann (logischerweise komplett stumm)... an was liegt es den? verstärker? - kann ich was tricksen? Zumindest funzt der Regler jetzt tadellos - jetzt aber mit dem Manko nur hinten Mucke zu hören... :-( hat jemand ne Idee?

Zwischenstand: hab eben mich der Entlüftungssache gewidmet und 2 x 3mm Bohrungen gedrehmelt... HEY! Ist schon einer auf den Gedanken gekommen den Hohlraum als Zweittank zu benutzen..? Mensch kam da Wasser raus... habe jetzt die Vermutung, dass das GFK versucht hat das Wasser auszuschwitzen und sich dadurch die riesigen Blasen entwickelt haben.... theoretisch (aber technisch nicht verständlich) müsste sich die äußerste lackierte GFK-Schicht vom RestGFK gelöst haben...dadurch hat man den EIndruck, dass es eine Folie ist.... Zusätzlich habe ich mir den Spoiler von allen Seiten angeschaut und hab nicht foliermäßiges feststellen können!

wie lieb von Euch... tsja - werde mich erst mal um den dringend notwendigen Zahnriehemtausch widmen...der kostet genug Der Spoiler steht hinten an.. ist ja nicht so kriegsentscheidend... dann werde ich mal die Folie abnehmen und lackieren... gibts diesbezüglich ein link (Vorbereitung, schleifen etc.... abkleben... lackieren... Besonderheiten)?

.... das habe ich so langsam auch im Verdacht..... wenn jeder von Euch sagt er wäre lackiert....

Also... war gerade beim freundlichen AUDI Händler, der auch sowas noch nie gesehen hat; hat aber alles oben Genannte bestätigt (kein Austausch etc. nur in Verbindung mit ner Scheibe usw.) Die Garantie von 12 Jahren erfolgt nur auf Grundmatrielen wie Alu oder Stahl - Verbundstoffe gehören nicht dazu... Zurück daheim hab ich die größte Blase aufgestochen (es ist eine dicke Folie wie vermutet) und es kam Wasser nach Drücken in Richtung Loch heraus... Aufrgund von Zeitmangel passiert jetzt nix weiteres.... jetzt hat Blase eine Delle

von welchen Kosten ist denn hier die Rede...? ich brauch einfach schwarz, matt und denke ein Austausch ist billiger als neu zu lackieren... zumindest weiß ich jetzt wie verschraubt und eventuell verklebt ist...

wow -was für ein feedback! KLASSE seid ihr euch sicher mit dem Lack - ich bin fest davon überzeugt, dass es einen robuste schwarze Folie ist weil sich alles wieder in den Ursprungszustand herstellt wenn man drauf rumdrückt... anbei Bild.... es ist ja alles nicht so tragisch!

ich meine die Finne, die in der Heckklappe das Heckfenster teilt. Zumindest ist mir aufgefallen, dass sie nicht nur cw-mäßige Gründe aufweisst sondern auch die Regengicht teilt in sichtbar und verschmutzten Bereich... Diese Finne ist mit einer Kunststoff-Folie überzogen, die an den Seiten jetzt Blasen schlägt.. nix wildes aber wenn man ein Auge hat doch nervend Danke aber für die Info, dass das Grundmaterial aus Kunststoff ist!

Hat jemand bestehende sichtbare Blasen an der Finne (wenn ja dann wie) behandelt? Soweit ich erkenne ist die Finne mit einer relativ robusten etwas dickeren schwarzen Folie bespannt. Jetzt stellt sich die Frage, ob man die Blasen anpieksen und mit 2K-Kleber befüllen kann... Wenn jedoch die Finne aus Alu bestehen sollte dürfte aber die bereits gebildete Oxidationsschicht mangels Haftung dies nur vorübergehend Erfolg versprechen ??? danke für jede Info