Upuetz

Moderator: Weil der Bericht so schön ist hier nochmal...so als Zusammenführung auf Wunsch des Vorstands nach Threadanzahlminimierung. Hi, hab gerade durch Zufall einen aktuellen (!) Bericht zum A2 auf youtube gefunden:

Hi, irgendwie kam ja nochmal ein Schwall WR und da habe ich jetzt 2 WR DOT 2010 (!) aus Spanien bekommen - für 53€/Stück. Damit bin ich für mind. 2 Jahre glücklich. Ausserdem habe ich "das Schriftstück" von Audi bekommen (hängt an). War noch nicht beim TÜV etc. - werde es aber testen und dann ist ja das Problem, Reifen zu bekommen, gegessen. Auch wenn z.B. 165er nicht toll sind... Das Schreiben von Bridgestone hängt ja an meinem vorherigen Post an. Udo Pütz 21121501.PDF

Also, bin eben mit den beiden Unterlagen zum lokalen TÜV gefahren und habe zum Glück draussen jemanden erwischt. Der hat mir dann bestätigt, was ich mir schon gedacht habe: der eine Brief ist von Bridgestone - der interessiert ihn nicht. Und die Email ist im komplett egal. Er will was von Audi mit Siegel und Unterschrift... (was ich ja auch angefragt hatte vorher schon). Eine weitere Anfrage an Audi, nach einem solchen Dokument oder einer Ansage, was ich dem TÜV genau sagen soll, ist raus. Aber nox nix gehört.

Hi, da ich auch das Problem habe, 2 neue Winterreifen zu brauchen aber keine zu finden, habe ich bei Audi angerufen. Daraufhin bekam ich gestern folgende Mail: -------------->8----------------------- Sehr geehrter Herr Puetz, vielen Dank fuer Ihre Anfrage. Nach Ruecksprache mit der Fachabteilung befinden sich letztmalig Sommer- sowie Winterreifen in der Dimension 145/80 R14 in der Produktion der Firma Bridgestone. Mit einer Auslieferung an die Haendler ist voraussichtlich zwischen Januar und Maerz 2016 zu rechnen. Als Alternative freuen wir uns Ihnen jetzt eine Liste mit Alternativbereifungen fuer den Audi A2 1.2 TDI mit dieser E-Mail zuzusenden. Diese Liste wurde uns aktuell von der Bridgestone Deutschland GmbH zugesandt. Sollten Sie eine der Alternativbereifungen verwenden, ist eine Abnahme nach § 19/2 StVZO durch eine anerkannte Pruefstelle (TUeV, DEKRA usw.) und der Eintrag in die Kfz-Papiere erforderlich. Bitte wenden Sie sich hierzu an eine anerkannte Pruefstelle. Sehr geehrter Herr Puetz, bei weiteren Fragen oder Anregungen sind wir gerne wieder fuer Sie da. Freundliche Gruesse aus Ingolstadt -------------->8----------------------- Alternativlisten-PDF hängt an. Ich fahre gleich zum TÜV und schaue, ob das klappt. So wäre ja eine optimale Lösung! Alternativbereifung_Audi A2.pdf

Hi, vor kurzem habe ich eine interessante Location in Aachen aufgetan: H&H KFZ Hobby/Mietwerkstatt Aachen Da bei mir ja die Feder gebrochen war, war ich am Do. da und habe mir die Werkstatt angeschaut und die Feder getauscht. Hat gut geklappt und die Halle ist super groß. Ausserdem habe ich den Verwalter angesprochen wegen eines A2 Schraubertreffens. In der Woche und Samstags ist für den nicht so gut - aber er kann sich z.B. vorstellen Sonntags eine geschlossene Runde für uns zu machen. Bestände da Interesse? Passt Aachen? Und wann? (Achtung: bin ab Di. bis zum 13.4. in Urlaub) Schönen Gruß, Udo Pütz

Ich habe das Bild auch noch in Originalgröße-da sind aber die Nummernschilder nicht verpixelt. Wer will's? Schönen Gruß aus Aachen, Udo Pütz

Hallo, am Samstag musste ich ja leider schon recht früh weg, aber das Bild draußen war schon sehr beeindruckend: 10 Kugeln draußen + mind. 5 drinnen Da bei mir die linke hintere Feder ganz am Ende gebrochen ist (da, wo mans nicht sieht vorm ausbauen...) - muss ich sehr bald nochmal auf die Hebebühne. Jetzt weiß ich aber dafür, wie einfach das Tauschen der Federn geht Danke an Jole130489 und Eric für die Hilfe! Hat zufällig noch wer eine (zwei) Federn für einen 1.2er mit Farbcode weiss - gelb - orange - orange? Würde die dann gerne abkaufen. Ausserdem habe in Aachen eine Werkstatt gefunden mit 5 Hebebühnen: H&H KFZ Hobby/Mietwerkstatt Aachen Werde die mal austesten - vielleicht ist das ja eine Option für ein Schraubertreffen?!

Ja, war doof von mir ausgedrückt - meinte die Federn. Reicht es, wenn ich nur die Federunterlage tausche? Die sind wirklich _komplett_ durch. Die Federn an sich sahen für mich ok aus, Werkstatt wollte die tauschen. Mein Kleiner hat jetzt knapp 190000km auf der Uhr. Was meint ihr?

Bei mir steht im Mai TÜV an und die in der Werkstatt meinten, meine Federbeinlager hinten wären durch und damit käme man nicht durchn TÜV. Also will ich die angehen Weiss jemand, welche Schrauben man da braucht?! Boml möchte: Fahrwerk tauschen kann: Frühstück machen bringt mit: VCDS, Brötchen was zum draufschmieren, Gürkchen und Kakao Norman möchte: Irgendwas ist ja immer. Vielleicht die andere Feder einbauen kann: Frühstück essen bringt mit: Es sind wieder Donuts im Programm. Karat21 möchte: Die Kennzeichenleuchten wechseln...MAL von Sydmeko einbauen. Heizmatten in der RS-Ausstattung verstecken. Wenn dann noch Zeit ist nach den Hinteren Bremsen schauen...HU ist bei mir im März fällig. kann: Hilfe gebrauchen. Frühstück essen bringt mit: -Steuerfreien deutschen Kaffee -fahre vorher in meinen --Kaffeeshop-- Chipsoer möchte: Hinten neue Bremsen mit Bremcylinder, neues Kühlmittel. kann: Hilfe bei Stossdämpfer wechsel, Getriebeöl wechsel, Türfanger wechsel, Frühstück essen bringt mit: Spezial werkzeug für Querlenker buchsen wechsel, abzieher, zum essen... etwas leckeres gewünscht aus die Niederlanden ? heavy-metal möchte: 3-adriges Kabel zum TFL-Schalter verlegen; Stecker an Bremsbelagverschleißanzeige erneuern; evt. Federbein-/Domlager vorn mit neuer Fettpackung versehen; Chipsoer beim Überholen der hinteren Bremsen über die Schulter gucken und lernen, was dabei schief gehen kann ; Anschlagpuffer hinten inspizieren kann: entweder mitfrühstücken oder arbeiten ; helfen bei Getriebeölwechsel, Stabilagerwechsel, SW-Gestängeüberholung bringt mit: A2-Reparaturanleitung, VAG-COM, DrehMo's Jole130489 möchte: Stabi Reparieren, Neue Bremsen Hinten und Anlasser Wartenkann: KFZ- Elektrik, Anlasser Wartung, Drosselklappe Reinigen uvm. bringt mit: A2-Reparaturleitfaden Digital, VAG-COM und was zu Trinken tom-tom möchte: versuchen, die abgebrochene Schraube der Hauptmasseverbindung aufzubohren und Masse neu anzuschließen, nochmal prüfen, warum das Ding schon wieder vor sich hin ruckelt (Ja, Phoenix A2 - das Problem ist schon wieder schlimmer geworden...), vielleicht die anderen Massepunkte auch kurz genauer Anschauen, den Temperaturfühler der Klimaautomatik wechseln (Phoenix A2 hatte auch sowas angedeutet, oder?), vielleicht den einzig waren Marderschreck "Sensor 717" einbauen, wenns noch zeitlich klappt einen Ölwechsel kann: dies und das bringt mit: Schokoküsse mit Migrationshintergrund Manualmediziner möchte: dem aussetzenden Blinkerrelais (nach Forumsanleitung) auf den Leib rücken, Ursache von aussetzendem Scheibenwischer finden kann: sich immer wieder über seine zwei linken Hände ärgern bringt mit: Sprudelwasser. Fred Wonz möchte: Getriebeöl wechsel kann: helfen beim Scheibenwischer instand setzten , helfen bei wechseln Bremsen vorne und hinten bringt mit: Werkzeug, VCD und gute Laune. Schraubnixx möchte: "hallo sagen", Fehlerspeicher auslesen (lassen), Klimapotis "schrubben" (lassen), sich über "Problemstellen" mit anderen austauschen; kann: noch nixx; bringt mit: Schraubfixx, Schreibnixx und dem Wetter entsprechende Getränke ( = warm / = kalt). Räubermutti möchte: Drosselklappe reinigen (AGR-Ventil); Fensterheberschalter tauschen; Getriebeöl wechseln; mal das Fahrwerk von unten anschauen (lassen ) wg. Poltern kann: Türfangband wechseln; Blinkerrelais; Drosselklappe reinigen bringt mit: Gebäck, Drosselklappenreiniger Nupi möchte mal schauen was so los ist, um es wieder fest zu machen. Ansonsten trinken in netter Umbebung und evtl. etwas grillen, wenn das Wetter gut genug ist. Kann eigentlich nichts und doch alles. Bringt mit: diverse A2 Lektüre, Werkzeug. AL2013 möchte seine MAL einbauen, hat es bis zum Treffen nicht ausgehalten, Ölwechsel machen, Mal Diagnose mit VCDS auslesen lassen (ich hab mein Kabel verlegt ), eine Videoanleitung zum Ausbau der Wischermotors machen (und seinen also nochmal ausbauen oder wir nehmen den vom Manualmediziner) durnesss möchte: Bremse entlüften, Webasto, Hifi, ein WR verliert Luft kann: Frühstück essen... bringt mit: Wärchzeuch, kola Upuetz möchte: Federbeine und Auflagen hinten tauschen - bräuchte wahrscheinlich Hilfe dabei! kann: Helfende Hand, ausdauernder Fummler beim Zahnriemen anbringen bringt mit: div. Werkzeug, aber nix spezielles

Es war wirklich was spät, um noch irgend was sinnvolles zu tun Sorry for the noise ;-) Gruß, Udo Pütz

Hi, ich weiss nicht, obs bekannt ist, aber im Film iRobot taucht am Anfang ein A2 auf: als der Roboter der Frau das Spray bringt, fährt hinter Will Smith ein Taxi durch. Das ist mMn ein A2! Gruß, Udo Pütz

Hi, ziiemlich verspätet, aber ich wollte auch noch allen Schraubern und Schrauberlehrlingen danken. Hat echt viel Spass gemacht! Ich bilde mir ein, mein ASG schaltet nach dem Aderlaß etwas besser und auch der Ölsensor jammert nicht mehr. Nachdem doch recht viele Leute aus der Richtung Aachen (bzw. Ausland) da waren - wäre ja vielleicht ein Schraubertreff in Aachen eine Idee? Ich kenne wohl schon 2 Miethallen - aber nur dem Ort nach, keine Erfahrung mit denen. Ich würde mich ja anbieten, da was zu organisieren - aber dann muss das noch bis zum 13.5. warten - bin bei den Piraten sehr aktiv Gäbe es denn Interessenten für eine Aachener Treffen? Schönen Gruß, Udo Pütz

Jole130489 will: Mein Auto auf den TÜV Vorbereiten und helfen kann: helfen bei Tagfahrlichtnachrüstung in den Nebleraufnahmen, Drosselklappe Reinigen uvm. bringt mit: Notebook, ErWin Reparaturleitfaden, Multimeter und einen Kasten Cola mit Becher damit keiner verdurstet HellSoldier will: Zugucken, Fachsimpeln, Dumschwätzen, Mampfen, Tür richtig einstellen falls das einer kann kann: alles ein bisschen, nichts richtig (spezieller Drosselklappe) bringt mit: Gute Laune, Arbeitswilligkeit, Werkzeug, Multimeter, Kugel rizzer will: AGR Überprüfen/Wastegate-Regler prüfen, Verdacht auf Leistungsabfall.kann: Sofern Zeit da ist anderen helfen bringt mit: Werkzeugkiste mit Schraubendrehern, alles was man so braucht, Ratschekasten, Akku-Schrauber, Lötkolben Christoph will: Getriebeöl wechseln kann: fast alles bringt mit: Werkzeug, Notebook mit VCDS Moglie will: Getriebeöl wechseln, Pumpe + Leitung für Standheizung verlegen (weiß aber leider nicht ob ich es zeitlich schaffe vorbeizukommen) kann: Thermostat wechseln, Tempomat einbauen. bringt mit: Werkzeug, Laptop, Diagnosekabel. edit sagt: unverständlich ausgedrückt Stellarium will: Doppeltemperaturgeber tauschen - könnte mir da jemand helfen? Sommerreifen aufziehen kann: außer Drosselklappe reinigen leider nix bringt mit: Werkzeug, selbstgebackenen Apfelkuchen - edit sagt: cola/fanta Upuetz will: Ölsensor checken. Gucken, ob meine Kugel so glücklich ist (habe keine Vergleichswerte) kann: handwerklich was - aber nix bei der Kugel bringt mit: Weiss nix - habe nix Spezielles.

Hi, das ist bis jetzt 2x aufgetreten, innerhalb von ca. 2 Wochen. Ich habs da ein wenig auf die Motorabschaltung an der Ampel angelegt, also an jeder Ampel das Bremsepedal - nach dem Stillstand - stark getreten. Jetzt ist es ja recht kalt, daher habe ich die Klima auf 21° an, damit geht meine Kugel an der Ampel nicht mehr aus - womit es natürlich auch nicht mehr aufgetreten ist. Ich versuchs bei der nächsten Gelegenheit mal zu reproduzieren, mal gucken, ob ich die genauen Abläufe rausbekomm. Gruß, Upuetz

Hallo tullsta, Uh, ich wüsste leider gar nicht, wo und wie ich die Kupplungswerte ermitteln könnte. Hab die Kugel erst seit Mitte des Jahres. Ich versuch mal, mich im Wiki schlau zu machen. Danke! Gruß, Upuetz

Hi, ich hatte jetzt schon 2x ein sehr kurioses Problem bei meinem 1.2er: Stehe auf der Bremse (im Eco-Modus) -> Motor geht aus. Direkt, eine Sekunde später, gehe ich wieder von der Bremse -> Motor springt an. Jetzt muss ich aber wieder auf die Bremse treten -> Motor geht wieder aus. Soweit alles wie es sein soll. Wenn ich aber dann wieder von der Bremse gehe springt der Motor nicht wieder an. Zündschlüssel drehen bringt nix, Motor bleibt aus. Das einzige, was hilft, ist den Automatikhebel auf Parkpostition zu stellen, Zündschlüssel auf aus, Schlüssel raus und dann kann ich wieder starten. "Kaltstart" quasi. Hat schonmal jemand sowas erlebt? Schönen Gruß aus Aachen, Upuetz

1. Muench 2. Tiekay 3. mirc4l 4. mr.monk 5. Jim Lovell 6. rotzkarre 7. lutzmich 8. Booker 9. Pirol 10. duesenjaeger 11. drumjens 12. A2 1.2 TDI blau 13. Martin 14. CJPinHH 15. Karat21 16. zaina2 17. Knutschkugler 18. duererstadt 19. magic 20. Matthias Kern 21. dussel 22. Mütze 23. müllermeier 24. co2sparer 25. Klaus2005Lena 26. Froschkoenig11 27. Sisebas 28. KWH 29. alorenzen 30. FAZ 31. 3LFan 32. velofahrer 33. dreieller 34. oldfritz 35. BigBadBerti 36. A2wdolby 37. ylem69 38. Wulfi 39. Jürgen Zwei 40. bp027164 41. controller88 42. Flo 43. 1.2TDI-Fahrer 44. Phoenix A2 45. sumpfpost 46. Blumi 47. Indy 1.2 TDI 48. olisch 49. zinn2003 50. 888 51. Nutsche 52. Zito 53. OSZ 54. gilli 55. Quasi 56. checkert 57. JFGebhardt 58. Spritsparer 59. velofahrer 60. R2D2A2 61. Al2 62. SvenWal 63. olisch 64. Sparbrötchen 65. Taucher 66. 3lfreund 67. 3lfreund zum zweiten! 68. A2-Cruiser 69. sun 70. Rüttelplatte 71. doktor_dolitle 72. DerWeißeA2 73. MM169 74. A2-Strom 75. Gerhard3L (in 2/2009) 76. carlaron 77. tullsta 78. fendent 79. Cruise 80. Upuetz (Grüne Plakette klebt seit 2 Tagen an der Windschutzscheibe)

Hallo DerWeißeA2 und Forum, Genauso mach ichs auch. Habe mir die Winterreifen (Bridgestone) bestellt. Kosten pro Stück 81,xx - aber incl. Reifen ab- und aufziehen und ans Auto schrauben. Damit ist der Preis OK. Der Reifenhändler meinte, ab- und aufziehen kostet ~55 Euro. Dann kann man ja knapp 3 Jahre lang diesen Wechsel im Sommer/Winter machen und hat dann erst die anderen Felgen raus! ((2* pro Jahr) * 3 Jahre *55=330 € --- Angebote Felgen auch so die Größenordnung) Dann schaue ich zuest mal, wie gut das klappt mit dem Wechseln so. Nebenbei: die Stahlfelgen, die ich gefunden hatte, hatten zwar die meisten Daten richtig - aber der Innendurchmesser war nicht 57 sondern 54 oder so. Das stand aber nirgends... Doofe Welt. Vielen Dank vom hoffentlich glücklichen Reifennewbie! Grüße aus Aachen, Upuetz

Hallo Karat21 und Forum, ja, hatte ich auch vorher schon. Der Thread ist ja mit ein Grund, warum ich nichts mehr verstehe bzw. wo es - weiter hinten in dem Thread - unverständlich wird. Ich will doch nur ein paar Winterreifen! Und die Felgen, die ich da ausgebuddelt habe, sind da m.E. nicht drin, oder? Ich habe da nämlich nicht wirklich Stahlfelgen gesehen und auch keine für 145er. Ich hätte halt am liebsten ein paar Reifen und Felgen, die ich so aufziehen kann und gut ists. Ohne TÜV eintragen und Gewicht schauen und Einpresstiefe beachten und und und... Schönen Gruß, Upuetz

Hi, ich bin erst seit Juli A2 1.2 (3L) Besitzer und jetzt stehen halt Winterräder an. Ich weiss, ich bin schon recht spät. Ich habe auch schon div. Foren-Posts durchgelesen, der 4 Loch Lochkreis beim 1.2er und 5 Loch bei den anderen macht es für einen Anfänger aber nicht einfacher... Ich habe mir jetzt folgendes zusammengereimt: 1) ich bleibe bei dem, was im Fahrzeugschein eingetragen ist: 145/80R14 76T 2) ich nehme größere Felgen und Reifen und muss diese eintragen lassen bzw. Unbedenklichkeitserklärung vom Felgenhersteller oder Audi einholen. Klingt kompliziert für ein paar Winterreifen... Ich habe zu 1) folgendes gefunden: Vergleichsdaten: Leichtmetallfelgen - A2 Wiki Damit denke ich, diese Felgen hier müssten passen, oder: original Alcar KFZ Stahlrad für Citroen C1 4.5Jx14 Zoll Einpresstiefe (ET) 39.00 | Lochkreis (LK) 4/100.0 Reifengröße | 155/65 R14 Statt den angegebenen 155/65 R14 kann ich dann aber auch die im Fahrzeugschein eingetragenen 145/80 R14 nehmen, oder? Und dann kann ich einfach die Felgen und Reifen kaufen und muss nix eintragen lassen, richtig? Vielen Dank! Upuetz

Hallo, ich denke Nachtaktiver's Hinweis von wegen Herzblut hats mit ausgemacht: ich bin seit gestern stolzer A2 1.2 Besitzer! Der Autohändler war Ilter aus Herne. Bis jetzt kann ich den sehr empfehlen: kennt sich gut aus, geht auf einen ein und hat auch was am Preis gemacht Laut seiner Aussage bin ich auch nicht alleine mit meinem 1.2er in Aachen, vergangenen Monat hat er wohl schon 3 vorher nach Aachen verkauft ("sind die in Aachen Ökos geworden?!") Trotz 159000 gelaufenen Kilometern sieht der Kleine top aus, Softlack auch noch fast überall OK. Und trotz Eco Modus hat er meine Firmengurke Opel Corsa E Ecoflex (44kW) locker auf der Autobahn abgehängt. Und ja, @Quasi und @Jim Lovell, ohne Kupplung fährt sich echt entspannter! Einzig das Radio ist für heutige Verhältnisse natürlich antiquarisch: Kassette... Aber Funksender mit USB-Stick rettet schon viel. Noch eine Frage: was meint ihr, sollte ich den jetzt mal beim Autohaus Fleischauer durchchecken lassen direkt oder erst in ein paar tausend Km? Vielen Dank an Euch! Gruß Upuetz

<Ironie>Na, jetzt weiß ich ja was ich tun soll!</Ironie> Mein Dilemma in 2 Posts wunderbar dargelegt. Vom ökologischen, logischen und Fahrkomfort-Aspekt her ist der 3L top. Aber wenn das Ding in 10tkm die Grätsche macht kann ich gucken wie ich weiterkomm. Der 1.4er ist ein Auto. Ein nettes, aber nur ein Auto. Für mein Empfinden mitten in der Entwicklung aufgehört (Meine Freundin meint grad schon das das Diskussionen hervorrufen könnte - ich will keinen beleidigen, ist nur meine Meinung). Ich überlege morgen eine Tour de Force zu machen, bis Hamburg zu fahren und auf dem Weg möglichst viele 3L und 1.4er anzuschauen. Mal gucken was/wie das wird... Gruß Upuetz

Hallo Zusammen, mein erster Post im Forum, daher bitte nicht hauen wenns falsch ist! Ich bin sehr kurz davor mir einen A2 zuzulegen. Schwanke zwischen 3L und 1.4 75 PS TDI. Subjektiv bevorzuge ich den 3L, Leichtbauweise, Automatik und Start/Stop find ich Klasse. Aber der ist halt 1.500 - 2000 Euro teuerer als ein vergleichbarer 1.4er (habe __extensiv__ autoscout, mobile, allianz-auto, gebrauchtwagen.de durchwühlt). Und das Problem der Automatik hängt in meinem Hinterkopf. Beim 1.4er fände ich OSS, Tempomat, Klimaautomatik, geteilte Rückbank und doppelter Boden habenswert Habe eben, dank eurer Händlerliste, in Aachen beim Autohaus Fleischauer gefragt was die meinen. Deren Servicemeister hat mir dann recht krass vom 3L abgeraten. Meinte vom wirtschaftlichen Aspekt her sei der nichts, Getriebe, Kupplung, Bremsen müssten zu oft gewechselt werden. Die hätten zwar noch den Herrn Otto (der 3L Gott) aber er rät zu einem 1.4er (Diesel). Ein großes Problem ist auch die Verteilung der 3L: Nahe Aachen nix, war gestern in Siegen, was mit der nächste A2 3L war. Was würdet ihr sagen? Bei vielen Angeboten steht halt nicht dabei was schon und wann getauscht wurde... Ratloser Fast-A2ler Vielen Dank! Upuetz P.s.: Eine Liste der Angebote und deren Specials habe ich hier hingepackt http://muon.de/Autoliste.html