axsg

Ja hatte den Fehler auslesen lassen bei Audi-Werkstatt No.1 . Dann war ich ca. 2 Wochen später in einem anderen Ort unterwegs und die Leuchte fing plötzlich an zu blinken und der Wagen lief sehr unrund. Zum Glück war Audi-Werkstatt No.2 gleich in der Nähe und eine Zündspule war defekt. Dort wurde erneut bestätigt das der Sensor für die Abgaskontrolle NOX auch ne Macke hat aber die defekte Zündspule nichts damit zu tun habe. Des Geldes wegen hab ich den Sensor erstmal nicht mitmachen lassen. Wieder eine Woche später dann wieder am blinken und erneut die Zündspule defekt. Lt. Audi nun eine andere. Ich habe dann frustriert alle Zündspulen erneuern lassen. Ich hatte vorher außer einem defekt am Funkschlüssel 2 Jahre Ruhe und keine Reparaturen. Kilometerstand ist jetzt 50.000 und bevor jetzt was weiß ich noch alles passiert schließe ich die Gebrauchtwagengarantie ab. Da ich nicht besonders viel Geld im Moment habe, liegt die Idee ja nahe den Sensor evtl. erst nach den 3 Monaten reparieren zu lassen. Denn wer will schon 250 Euro für die Garantie hinblättern und gleich hinterher nochmal ca. 270 für den Sensoraustausch. Dann warte ich doch 3 Mo. wenn möglich. Ich sehe da nichts verbotenes, ähnlich wie ein legaler "Steuertrick" beim Finanzamt.

Mein NOX-Sensor ist auch im A... ! Da der Sensor hinter dem Kat ja nicht sooo wichtig zu sein scheint, werde ich nun eine Gebrauchtwagengarantie für ein Jahr bei Audi abschließen. Ich fahre dann drei Monate mit den Fehler rum und tanke ROZ98. Danach lass ich die Sache auf Garantie reparieren (10% Eigenanteil), denn wenn ich ja 3 Monate warte muß ich meinen Wagen nicht durchchecken lassen so wie ich informiert bin. Meine Kugel fährt allerdings ganz normal wie immer. Auch Spritverbrauch. @hexagon Fahre erstmal zum Freundlichen und lass den Fehlerspeicher auslesen.

Hallo, ja hatte schon gesucht und auch einige Beiträge hier gelesen. Den verlinkten auch. Unter Teilenummer 8Z0-906-261 konnte ich leider nichts preiswertes im Internet finden (ebay,google usw.). Aber wie gesagt unter 036-906-261. Bin mir nur nicht sicher ob es das gleiche Teil ist. Werde aber morgen den E-Teil-Händler mal anrufen in der Hoffnung er kanns mir sagen. Gruß, Ax

Hallo, bei mir muß wohl der Sensor für die Abgaskontrolle (Lambdasonde) getauscht werden. Audi-Teilenummer: 8Z0 906 261 Da der Austausch bei Audi nicht gerade billig ist möchte ich die Lambdasonde selbst tauschen oder in einer Hobbywerkstatt preiswerter tauschen lassen. Nun bin ich auf der Suche nach dem Ersatzteil bei ebay und Co. Ich bin bei einem Ersatzteilhändler fündig geworden. Nur ist die Teilenummer 036 906 261 , also die ersten 3 Ziffern sind anders. Soll für A2 sein, nur leider steht da nicht für welchen. Sind die Teile identisch ? Dann würde ich gerne wissen ob die beiden Lambdasonden beim A2 16V FSI vor und hinter dem KAT identisch sind abgesehen von der Kabellänge? Gruß, Ax A2 1.6 FSI

Ok alles klar. Vielen Dank.

Danke. Was bedeutet LK und wie kommt man auf die 112 ? Bin nicht ganz fit auf diesem Gebiet. Ich hab auf Felgenbreite, Zollgröße, Lochzahl und ET geschaut. Die Werte stimmen ja. Gruß, Ax

Hallo, ich benötige Stahlfelgen und habe bei ebay diese hier gesichtet: ebay-Nummer: 260043652356 (im Suchfeld eingeben) Laut meinem Fahrzeugschein (A2 16V FSI) müssten diese passen für 175/60 R15 - Reifen. Trotzdem bin ich mir unsicher, weil der Verkäufer schreibt das Sie für einem VW Passat sind. Was meint Ihr? Gruß, Ax

AMP REM ist nach Anschlussplan für die hinteren Boxen, das brauche ich glaube ich garnicht erst probieren. Ich habe den Link zum Anschlussplan raus gesucht: http://pdf.crse.com/manuals/2663188311.pdf Gruß, Ax

Das Radio hat neben den Lautsprecher-Anschlüssen folgende Ein- und Ausgänge: Gelb --- permanente Stromversorgung Blau --- Motorantennensteuerung Orange/Weiß --- Beleuchtungsstromversorgung Rot --- geschaltete Stromversorgung Schwarz --- Masse Blau/Weiß --- AMP REM Hellblau --- ATT An der Motorantennensteuerung hatte ich den Antennenadapter angeschlossen, aber brachte nichts. Der Anschluss AMP REM habe ich auf die 20 pol. Buchse an PIN 6 gelötet nach dem Anschlussplan oben von "erstens" (PLUS GESCHALTEN). Ohne den höre ich hinten garnichts. Vielleicht ist der Antennenadapter ja auch defekt. Gibt es eine einfache Möglichkeit diesen zu testen? Gruß, Ax

Hallo, Ich habe nun noch einmal rumgefummelt. Den Aktiv-Adapter für die hinteren Boxen zerschnitten und an der 20 pol. Buchse für die hinteren Boxen zwei Cinchkabel angelötet. Die Cinchstecker am Radio angeschlossen. Den Stromadapter entsprechend geändert. Ich habe unter dem Beifahrersitz die Klapper geöffnet und wollte die Kabel zu den Boxen überbrücken. Doch ich wusste nicht welche Kabel ich am Stecker, welcher auf dem Verstärker steckt, überbrücken soll. Also habe ich alles so gelassen und mal eingeschaltet. Wunderbar, klappt alles :-) Ich muss jedoch den Fader mehr auf hinten stellen damit ein ausgeglichener Sound vorne und hinten gegeben ist. Muss ich die Kabel denn überbrücken? Funktioniert doch! Mir fällt auf das nun der Bass besser raus kommt als vorher. Ein Problem hatte oder habe ich mit dem Antennenadapter mit Phantomeinspeisung. Ich hab Ihn drauf gesteckt, aber nur die Hälfte der Radiosender rein bekommen. Ich wusste nicht was ich mit dem blauen Kabel am Antennenadapter tun soll. Also erstmal in der Luft hängen lassen. Dann habe ich das blaue Kabel am Radio (Motorantennensteuerung) angeschlossen, doch keine Besserung. Jetzt habe ich den Adapter ganz raus gelassen und die Antenne direkt am Radio angeschlossen und nun bekomme ich mehr Radiosender rein als vorher! Allerdings fehlt mir noch das eine oder andere Radioprogramm. Da hätte ich mir den Adapter doch gleich sparen können!! Was Beleuchtungs- und Zündungsplus betrifft, da ist mir der Aufwand zu hoch. Da schalte ich nun das Radio extra aus. Falls der Wagen mal in der Werkstatt ist und die Verkleidung abgenommen werden muss, werde ich dran denken und dann die entsprechenden Kabel legen oder legen lassen. Gruß, Ax

Hiho, So, alle Adapter angeschlossen und eine Funktion ist erstmal gegeben. Auch die hinteren Boxen funktionieren einwandfrei. Damit es funktionierte, musste ich am mitgelieferten Adapter ein gelbes und rotes Kabel zusammenlegen (lt. Anleitung Radio, beide dann auf Dauerplus). Was nicht funktioniert ist die Zündungslogik. Also das Radio geht nicht mit dem Auto aus und muß seperat ausgeschaltet werden. Radioempfang scheint OK zu sein. Erster Eindruck. Ich habe gedacht das Kabel mit der Bezeichnung "K-Bus" welches mit auf dem Stecker (Autoseitig) liegt ist für die Zündungslogik zuständig. Beim durchmessen der Spannung liegt dort auch 12V an bei eingeschalteter Zündung und fällt auf ca. 5V ab wenn der Wagen aus ist. Dieses Kabel habe ich auf das Zündungsplus vom Radio gelegt, doch das Radio bleibt aus. Die Spannung am K-Bus erreicht dann im eingeschalteten Zustand nicht mehr die notwendigen 12V. Die Spannung bricht zusammen. Zündungsplus am Radio ist nun wie oben geschrieben mit Dauerplus belegt. Vielleicht kann man mit einem einfachen Transistor die Zündungslogik herstellen ohne ein zusätzliches Kabel zu verlegen! Auch würde ich gerne die Idee von bell_c nachgehen und die hinteren Boxen mit dem Chinchausgang am Radio verbinden um zu sehen ob die Soundqualität gleich, besser oder schlechter wird. Ich werde dann noch mal berichten... Gruß; Axel PS: Berlin, Berlin, wir fahren nach Berlin... *gg*

Also 130 Euro für den CAN-Bus Adapter ist mir entschieden zu viel. Ich habe mir neben der Radioblende nun den Antennenadapter (siehe Link oben) und den Aktivsystemadapter (siehe Link auch oben) bestellt. Wie ja bereits oben geschrieben soll ja mit dem Aktivsystem-Adapter auch die Zündungs- und Beleuchtungsleitung mit geschaltet werden. Ich erhoffe mir also das ich im Grunde genommen nur die Stecker umstecken muß. Sobald die Sachen bei mir angekommen sind werde ich den Umbau vornehmen und das Ergebniss hier schreiben. Ich hoffe bis Ende der Woche sollte alles da sein. Vorsichtshalber werde ich aber noch vor Betrieb die Spannungsleitungen durchmessen und mit der Anschlussbelegung des Sony's vergleichen. Gruß, Ax

Ich hab mir das Sony CDX-GT500 bestellt. Ist aber noch nicht hier. Gruß, Ax

Die Endstufe für die hinteren Boxen will ich nach Möglichkeit weiter benutzen und nicht überbrücken. In den unteren Stecker gehen 3 Kabel rein. Braun --> Masse rot/weiß --> Ub + und noch eins welches grau/blau - weiß ist --> K-BUS Ist in diesen Aktiv-Adapter eigentlich irgend ne Elektronik mit drin oder werden da eigentlich nur die Kabel anders verlegt? Da ist ja so'n schwarzer kleiner Kasten auf dem Bild. Denn wenn die vorhanden Stecker auf meinem neuen Sony-Radio passen und in dem Adapter ist keine Elektronik drin, dann kann ich doch auch selbst die entsprechenden Kabel anders belegen. Kostet ja mit Versand fast 26 Flocken dieser Adapter. Gruß, Ax

Ich geh mal davon aus ich benötige diesen Aktiv-Adapter. Hab schon mal in ebay geschaut und folgendes gefunden: http://cgi.ebay.de/Audi-Aktivsystem-Adapter-A2-A3-A-4-A6-A8-TT-Bose_W0QQitemZ4652827248QQihZ002QQcategoryZ38766QQrdZ1QQcmdZViewItem Ist dies das richtige? Wenn ich die Artikelbeschreibung richtig verstehe dann ist mit diesem Adapter auch das Zündkabel / Beleuchtungskabel "mit drin" ? Und ich muß dann auch nichts mehr an den Kabeln tauschen umfrickeln oder sonstiges? Gruß, Ax

So sieht es aus bei mir:

Hallöchen, ich habe mir nun ein SONY Autoradio gekauft und möchte dieses nun in meinem A2 (BJ 6/2002) mit Boxen hinten und vorne einbauen. Aktuell ist noch das Chronus Audi Kasettenradio drin. Ich habe mir schon einiges hier durchgelesen, bin aber trotzdem noch verwirrt und nicht sicher was ich tun muss und was ich brauche. Gekauft habe ich mir bereits ein Einbaurahmen für den Einbau normal große Autoradios. Dieses hier bei ebay gesichtet ist doch korrekt, oder? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4648433323&ssPageName=ADME:B:EOIBSA:DE:11 Wie ich ja gelesen habe benötige ich noch für die Antenne einen Adapter!? Der Verkäufer da bei ebay bietet auch da was an wo ich glaube es ist das richtige, oder? http://cgi.ebay.de/Phantom-Antennenadapter-ISO-Phantomeinspeisung-Aktiv-VW_W0QQitemZ130000377346QQihZ003QQcategoryZ27448QQrdZ1QQcmdZViewItem Brauche ich noch einen Adapter für meine Lautsprecher hinten oder sonst noch was? Dann habe ich gelesen das ich das Zündungskabel und Beleuchtungskabel oder so irgendwo abgreifen muß!? Dieses ist mir unverständlich, denn die notwendigen Kabel müßten doch schon oben liegen und am Chronus Audi Radio angeschlossen sein. Bin für jede Hilfe dankbar. Gruß, Ax

Vielen Dank für die Antworten. Ich bin nun zum Schluss gekommen das das Preis- Leistungsverhältniss beim FSI nicht stimmt und lass das mal lieber mit dem Chip-Tuning. Gruß, Ax

Hallo, ist ein Chip-Tuning auch beim 1.6 FSI möglich ? Es könnte ruhig noch en klein wenig schneller gehen Ich möchte vor allem einen fixeren Antrieb. Höchstgeschwindigkeit ist nicht so wichtig. Gibt es auch alternativen? Gruß, Axel

Vielen Dank für die zahlreichen Antworten. Ich habs natürlich gleich ausprobiert die Schlüssel neu "anzulernen". Aber leider ohne Erfolg. Irgendwelche Störsender habe ich nicht im Auto. Mein Nachbar hat auch einen A2. Ich werde Ihn mal fragen ob ich versuchen kann an seinem Auto meinen Schlüssel anzulernen bzw. auch andersherum. Wenn alles nichts hilft bleibt mir nur der Weg zum Händler, was mit Kosten verbunden ist. Weiß jemand wo der Funk-Empänger am A2 versteckt ist? Falls es ja wirklich daran liegt, kann ich vielleicht die Reparatur selbst übernehmen wenn es einfach ist. Vielleicht finde ich sogar das notwendige Ersatzteil bei ebay ;-) Gruß, Axel

So, habe mein 1. Problem mit dem A2. Die Funkfernbedienung klappte plötzlich nicht mehr. Ich dachte bestimmt Batterie leer, also habe ich eine neue bei Audi einsetzen lassen. Doch leider weiterhin keine Funktion. Ich habe dann die Batterie in meinem 2. Schlüssel eingebaut, den ich bislang nie benutzte. Dort war die Batterie schon länger leer. Doch auch mit dem anderen Schlüssel nix. Ich bin dann erneut zu Audi. Dort wurde versucht die beiden Schlüssel neu zu programmieren. Doch auch das Service-Gerät, welches angeschlossen wurde, blieb stumm beim Drücken der Schlüssel. Eine Neu-Programmierung blieb also erfolglos. Jetzt hab ich einen Termin bekommen wo das Problem näher untersucht werden soll. Der Techniker meinte entweder sind beide Schlüssel defekt oder der Funk-Empfänger sei platt. Das kann dann teuer werden Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht oder sogar einen Tip ? Gruß, Axel

Hallo, Die 2. Longllife-Inspektion war fällig und der 1. TÜV/AU. Habe Sie durchgeführt bei Audi Nouvertne Solingen. Der Bearbeiter war sehr freundlich. Die Abwicklung TOP. Kosten für Inspektion mit Ölwechsel+Ölfilter: 216,17 inkl. MwSt. Allerdings hatte ich das Öl selbst mitgebracht. Kosten für TÜV+AU: 104,78 Euro inkl. MwSt. Es wurden keine Mängel gefunden. Kostenlos wurde der Wechsel der Reifen (hinten nach vorne, vorne nach hinten) durchgeführt und das Polieren der Windschutzscheibe mit spez. Zeug war auch umsonst. Ein Leihwagen kann für zusätzlich 20 Euro in Anspruch genommen werden. Ansonsten wird man auch innerhalb Solingen nach Hause gefahren. Insgesamt bin ich sehr zufrieden. Kann ich also empfehlen. Gruß, Axel

Hallo, ich habe meinen A2 ja noch nicht so lange und habe zwei Ausstattungsfragen wo ich mir nicht sicher bin ob ich diese habe. 1.) FIS (Standardausführung) laut meines Handbuches: - Außentemperaturanzeige - Tür- und Heckklappenwarnung - Service Intervall Anzeige in Verbindung mit Boardcomputer dann noch weitere Anzeigemöglichkeiten. Also Boardcomputer habe ich nicht! Die o.g. Sachen werden bei mir jedoch angezeigt. Ein Wählschalter am Scheibenwischerhebel ist bei mir nicht vorhanden. Wenn ich mein Handbuch richtig verstehe dann hat FIS wohl jeder A2 und Boardcomputer ist ein Extra. Bei anderen Themen konnte ich hier aber lesen das FIS wohl doch nicht jeder A2 hat !?!? 2.) Alarmanlage (Extra nur in Verbindung mit Funk-Zentralveriegelung): laut meines Handbuches befindet sich dann eine rote LED auf der Fahrerseite (Tür) welche an zu blinken beginnt wenn per Fernbedienung abgeschlossen wird. Alarm soll ausgelöst werden wenn z.b. die Fahrertüre mit dem Schlüssel geöffnet wird (nicht per Funk) und nach 15 sek. die Zündung nicht eingeschaltet wird. Eine blinkene LED habe ich. Aber Alarm wird bei mir bei den o.g. Voraussetzung nicht ausgeführt. Die blinkene LED hat die jeder A2 , unabhängig ob Alarmanlage oder nicht ??? Gruß, Axel

Hallo Oliver, Also ich finde die Preise zu teuer. Ich würde auch noch warten und nach besseren Angeboten suchen. Schau mal z.b. hier.... http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=5124389&id=ymgbbfqeye3 http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=5139295&id=encdqn1b3yi http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=5139295&id=yusgxvq1jaj usw... Viel Erfolg bei der Suche. Gruß, Ax

- Motor : 1.6 FSI - Baujahr : 06/02 - lt. Fahrgestellnummer Modell 2003 - gekauft am 19.01.05 mit Kilometerstand 18070 - Ausstattung: adv. Paket, Style - Paket , also mit Klimaautomatik, Alu-Räder und Perl-Metalic-Lackierung - gekauft von Privat (Firma) und bar bezahlt. (Köln) - Zustand: einwandfrei. - Angebot gefunden in autoscout24.de - altes Auto nicht ins Rennen geworfen (selbst verkauft). - Preis: von 11.900 auf 11.400 runter gehandelt. 1000 Euro noch fürs alte bekommen, also 10.400 Euro Austauschpreis.