Ente
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Unabhängik von einem vorhandenen bzw. fehlenden Sensor hat mein A2 den fehlenden unterdruck sehr deutlich angemeckert.
Abhängik vom Modeljahr wurden aber auch verschiedene Bremssysteme verbaut. Das eine hat meines Wissens einen Unterdrucksensor am BKV.
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Da gehen die gleichen Lampen an wie bei ausgefallener Bremsanlage. Also echt viel und laut ists obendrein
Abgelegt wird aber nichts. Sobald du die Zündung ausmachst ist nichts mehr auszulesen.
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Moin und sorry, dass ich mich erst jetzt melde.
Wie stark der Unterdruck sein muss weiß ich nicht. Aber wenn der BKV so viel zu wenig Unterdruck hat teilt dir der kleine A2 sehr unmissverständlich mit, dass da was im Argen ist.
Aber von Problemem mit der Tandempumpe hab ich acuh schon öfter gelesen.
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Ich hab einen gebrauchten BKV für einen guten Kurs übers Forum bekommen.
Und den Austausch in einer kleinen Werkstatt machen lassen, die Bremsanlage vom A2 ist Standartware.
Hingefahren bin ich die 500m bei Nacht mit Warnblinke und nur mit der Handbremse
Die funktioniert noch. Aber sowas würde ich hier nicht zum Nachmachen empfhlen
Ich frage mich ergade ob bei dir überhaupt der nötige Unterdruck aufgebaut wird. Weil der Schlauch wird auch "gerne" undicht. Zumindest eher als das der BKV defekt ist. Weil der ist echt langlebig.
Und wenn der aufgibt, ist eigentlich immer von einem Zischen ebrichtet worden.
Hier aber mal der Thread zu meinem defekten BKV
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In besonderer Weise bedeutet, dass du ein spezialwerkzeug brauchst um ihn auszukugeln.
Zusätzlich liegen dir noch alle Bremsanschlüsse im Motorraum im Weg.
Den Huptbremszylinder kannst du noch lösen, dann wird es echt schwierig.
Hab ich seinerzeit auch versucht und bin gescheitert.
Ich hab damals den BKV tauschen lassen (also wirklich nur den BKV alles drum herum hab ich selbst gemacht) und hab bei der Gelegenheit noch die Bremsflüssigkeit erneuert.
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Warum kein Silikon? Bitte so Aussagen begründen. Danke. Uwe
Ich hab im Kopf, dass Silikon Lack angreift und der Spoiler ist ja lackiert. Daher würde ich davon absehen.
Außerdem klebt Sika auch auf Glas sehr gut. Es werden ja nicht ganz umsonst Autoscheiben damit geklebt.
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Ich hab die Dichtung Sikaflex ersetzt. Würde auch bei Karosseriekleber bleiben und auf keinen Fall Silikon verwenden!
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Shazam...
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Ich hab was von Laufschrift gelesen... aber mir wa die Kiste damals zu teuer...
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Ne, das nicht und auch die Sortierung ist etwas gewöhnungsbedürftig ( geht nach Datum, nicht nach Namen)
Für die Tag-Anzeige musst du dann doch etwas tiefer in die Tasche greifen. Aber komfortabler als die von dir angestrebte Adapter-Klinkekabel-Lösung ists allemal...
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Die Kiste hier leistet bei mir ihre Dienste.
Und wirklich wesentlich günstiger sind die Kabeladapter für andere Radios auch nicht gewesen...
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Bisher hab ich nur beim Rangieren zwischen Vor- und Rückwärtsgang gewechselt.
Das resultierte immer ruhigen und angenehmen Wechseln der Richtung
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Vor allem weil eine günstige Poliermaschine echt nicht die Welt kostet...
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Zum Schloss weiß ich gerade nichts, aber der Spiegel ist bei Rechtslenkern ein anderer als bei uns. Also Glas und Gehäuse.
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Eine Tieferlegung ändert nichts an der Bodenfreiheit. Der Stabi ist ja mit der Achse und nicht mit der Karosse verbunden.
Aber ich hab auch keine Probleme mit der Bodenfreiheit.
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Eine normale Flex ist NICHT zum polieren geeignet!
Die drehen viel zu schnell...!
Wenn, dann den Exzenter. Mach den aber vorher ordentlich sauber. Holzspähne machne echt fiese Kratzer...
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Bei mir musste einer der Kontakte vom Scheinwerfer wieder zusammengedrückt werden.
Danach war Ruhe.
Vorher hatte ich immer mal sekundenweise Ausfälle. Hinten merkt man das ja nicht zwingend.
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Du klappst den Griffteil einfach nach vorne um und klemmst ihn damit unter die Kopfstützen.
Und die Rückbank eine Stufe nach vorne ist schön um den Laderaum etwas zu verkürzen.
Geht bei den Einzelsitzen auch
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Ich dachte nur der Teil mit der alten Nutte wäre der Spaß
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Sicher, dass das Knacken am Lenkgetriebe liegt?
Vielleicht wars ja schon vorher und fällt dir erst jetzt auf. Da kämen unter anderem die Domlager als Kandidaten ins Rennen.
Meine von Monroe hatten nur 15 kkm gehalten...
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Naja... schlecht finde ich die Idee ja nicht.
Aber dann müsste man auch zwingend den letzten TÜV-Bericht vorlegen und das ist derzeit nicht vorgesehen...
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Die gibts einzeln (sowohl Ober- als auch Unterteil) beim freundlichen. Hab vor ein paar Monaten einen kompletten Satz für vorne gekauft.
Nummer hab ich nur leider nicht parat.
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Also wenn man ne neue bräuchte... ... ...
Meinen Wischerarm haben die damals ohne Murren ersetzt.
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Ich hätte noch zwei für dich:
1. 145 km/h, 4000 U/min, 5. Gang, Tempomat aktiv, gaaaaanz leicht bergab, 5,7 l/100km
2. 110 km/h, 3000 U/min, 5. Gang, Tempomat aktiv, ziemlich gerade, 5,2 l/100km
Beide Werte im "eingeschwungenen Zustand".
Vom Baby-Benz zum Audi A2 - Hauptsache klein, aber hoch, kuglig eben
in 'Hallo' und 'Auf Wiedersehen'
Geschrieben
Naja... Als Kind fand ich den 190'er auf der Rückbank schon nicht sonderlich großzügig...
Herzlich Willkommen im Übrigen aus dem schönen Rheinland