ZENTAC
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vor 14 Stunden schrieb mäddis:
Guten Morgen A2 Gemeinde
Also die Stoffe kann man sehr gut verarbeiten von diesem Anbieter wie das mit dem Alcantara ist kann ich natürlich nicht genau sagen ich habe Stoff schwarz genommen...
0,8 Kilo Dose passt genau für diese Aufgabe man muss sich aber ein bisschen zusammenreißen da der Stoff ja auch sehr sehr viel Klebstoff aufnimmt.
Und man muss diese arbeiten auf jeden Fall im freien machen.... sonst bekommt man von diesem extrem pattex Geruch die volle Dröhnung....
Die Fuge zwischen den beiden Dachteilen habe ich mit Füllspachtel aufgefüllt und dann abgezogen...
Das sollte aber jemand machen der sowas wirklich kann. Da die füllspachtel relativ schnell fest wird habe ich mir füllspachtel in einer Silikon Tube besorgt....damit konnte man zielgenau in den Spalt das Material drücken und abziehen....
Ansonsten muss man einen Spachtel Künstler sein um das Material in den Spalt zu bekommen ohne alles zu versauen...
Vertraut mir...
ich weiß wovon ich rede
Die Hauptschwierigkeit beim Verkleben ist der Bereich wo die Beleuchtung vorne ist, die Wölbung hat's in sich. aber man kann diesen Stoff sehr gut ziehen...
Und durch das beidseitige verkleben kann man das sehr gut andrücken.... Wichtig ist bei dem Klebstoff wirklich das feste andrücken...
Danach kann man nicht mehr den Stoff korrigieren
wie gesagt ich habe einen 97 prozentiges Ergebnis erreicht bis an ein paar Stellen....
Aber ich bin froh dass ich es hinter mir habe
und nicht vergessen es ist die Gelegenheit auch das Dach mit zwei Lagen Alubytul zu dämmen.
Mein Dach hört sich jetzt an wie dickes Blech
Von innen und außen
Zwei Rollen Reckhorn gibt es bei Amazon
ach ja zu meinem reserve dachhimmel den ich im Basar anbieten kann ich ergänzen dass ich auch noch 2m schwarzen bezugsstoff kostenlos mit dabei gebe..
ich hatte vier Meter bestellt weil ich die D-Holmen ja auch selbst machen wollte
Aber dann bei den Audi Classic parts eine bessere Lösung gefunden habe. ?
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Hallo
Ich werde ein paar Bilder machen von dem Ergebnis
Wenn ich heute Abend auch de Sonnenblenden fertig habe.
Ich war zuerst etwas gefrusted weil es erst nicht so lief wie gewünscht....
und hab bei den Arbeiten keine Fotos gemacht!
Wer übrigens etwas Stress sparen will:
ich habe noch einen bespannten Dachhimmel und beide D-Säulen Verkleidungen zu verkaufen für KLEINES Geld
Das kann man also fertig Beziehen lassen (oder selbst probieren) und dann den Dachumbau in einem Zug durchführen
Siehe ebay-kleinanzeigen (Ich stell das auch gleich in den Bazar ein)
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Hallo
Also nach einem Wochenende mit Auf und Abs hab ich es dann doch hin gebracht
Wenn auch nicht 100% aber zu 98% ist alles gut nur an 2-3 Stellen sieht man es das es nicht vom Profi gemacht wurde am Rand...
aber ich hab keine Falten ( man kann den Stoff sehr gut Ziehen und solange er nicht fest gedrückt ist auch wieder lösen bis es passt)
und wenn er eingebaut ist mit dem 2x 2.5mm Dämmung im Dach sieht das alles echt gut aus
Die Griffe und Lampen habe ich auch alles sehr gut Schwarz bekommen mit dem Kunststofffärber, nur die Sonnenblende da muss ich den Stoff noch Schwarz färben
das Zeug kommt aber heute... dann bin ich recht zufrieden:
denn in einem Auto wo innen viel Schwarz ist, sieht man die "Mängel" sowieso nicht so gut solange man nicht einen 1000watt Deckenfluter anmacht :-)
Und die Dachdämmung hat richtig was gebracht... ich bin erstaunt.... also
Mission completed
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Hallo
ich habe ja eh die umklappvariante vor... aber das ändert nun mal nicht an der Form des Dachhimmels und der Faltenprobleme
Aber ich habe mittlerweile Videos gefunden wo es erklärt wird und "ziehen" ist für einen echten Dachhimmelstoff KEIN Problem!
es wäre auch nicht anders zumachen... die Form zu bekomen ohne Falten ist unmöglich ohne ziehen!
und der Stoff ist dafür ja auch ausgelegt... es muss halt sehr gut geklebt werden und aushärten.. evtl. mit einem Fön das trocken beschleunigen...
aber auch das sehe ich im MOMENT noch unproblematisch.. :-)
ich bin noch das DACH 2-lagig am dämmen.... wenn man schon mal dabei ist!
aber Bilder kommen bald...
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Hallo A2 Dachschadengeschädigte...
Ich da hab 2- 3 Sachen:
- zum einen mach ich mir eine Kopf wie das mit dem Kleben machen im dem Bereich der vorderen Innenlampe das verkleben hin zu bekommen....
kann man da einfach den Stoff zu stretchen oder wie bekommt man das ohne Falten im Stoff hin???
hat da jemand Erfahrung oder einen Tipp?? da wäre ich echt Dankbar.....
- da mein Himmel Schwarz wird hab ich noch eine Lösung für die Griffe und so weiter SCHWARZ zu färben :-)
Da gibt es ATG047 in schwarz (bekommt man bei dem Shop mit dem A.....) damit kann man Kunstoffe SEHR gut färben... das ist wirklich Robust und Hält
- damit werde ich auch die Sonnenblenden umarbeiten....
ich werden versuchenden jetzigen Stoff in einem Stück heraus zu ziehen in der Blende als Schablone und dann reinigen mit Brennspiritus und alles Schwarz färben....
und dann den Neuen Stoff drunter ziehen und festkleben... aber mal sehen Wunsch und Realität ;-)
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Ich hab noch was für die "faulen" unter uns.....
oder solche Arbeiten nicht so gut von der Hand gehen
Man kann die D-Säulenverkleidung in Schwarz noch bestellen bei der Audi Tradition Abteilung
8Z0867246 1FE
VERKLEIDUNG
1 ST
47,30 EUR
47,30 EUR
8Z0867245 1FE
VERKLEIDUNG
1 ST
47,30 EUR
47,30 EUR
Summe Positionen
94,60 EUR
Fracht
EUR
5,46 EUR
AU Ausgangssteuer
16,00 %
16,01 EUR
Endbetrag
116,07 EUR
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Hallo
ich bin NOCH nicht so weit...
und wie gesagt die Technik "alles auf einmal" ist heftig...
Als hab den Stoff von Fortis in Schwarz genommen! 4m ;-)
Der macht einen guten Eindruck... denn er ist "schwarz" ;-)
Im Moment muss ich das reinigen noch "perfektionieren" und die Reste aus dem "Spalt" raus bekommen
bevor ich das zu spachteln kann, das macht mich etwas "Panne"
Wie das Aussehen muss hast du ja schon weiter oben gesehen...
Aber ich werde sicher die Woche über Bilder online bringen...
Da ich noch andere Autos habe, habe ich nicht so einen Druck ;-)
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Ich hab noch immer Angst das zu versauen....
Mit Farben und Spachtelmasse arbeiten.... dafür hab ich nicht so ein Händchen...
Aber ich hab eine sehr guten Ansatz gefunden wie man das Beziehen den Stress des Ablüftens und Andrückens in einer gewissen Zeit nehmen kann...
https://www.hessburg.de/autos/billiger-trick-dachhimmel-erneuern.html
Das immer nur schrittweise (20-30cm) zu machen ist SUPER besonders wenn man das alleine machen will/muss!
Aber ich nehme kein Pattex (auch wenn ich Ihn hier zufällig stehen habe)
Der Bonatherm Klebstoff bis 180Grad ist meines erachtens sehr viel geeigenter
Mit der Technik kann viel ordentlicher Arbeiten... dauert zwar länger aber man kann dann auch mal ne pause machen... und am nächsten Tag fortsetzen
Ich hoffe das hilft auch anderen die Angst zu nehmen diese Himmels-Aufgabe zu lösen! ;-)
Achja 3m Stoff reicht NICHT für Himmel und A- & D-Säulen.... also 4 m sollten es schon sein!
...wird fortgesetzt...
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So Projekt ist gestartet!!!
Himmel ist raus (war nicht soo schwer....)
und schon mit einer Hazet Drahtbürste und warmes Wasser die Reste der Kaschierung runtergehobelt.
jetzt schön trocken lassen und morgen staubsaugen und Reste entfernen!!
Dann überlegen wer den Spalt mit Füllspachtel zuspachteln kann, ohne das es zu einer Kastastrophe kommt....
Ach ja natürlich wird das ganze in Schwarz ausgekleidet...
Vorne hab ich ja schon Original schwarz... :-)
Ich halte auf dem laufenden... auch mit Bilder wie es am Schluss aussieht... :-)
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Ein Stück wäre fein!!
OK Feinspachtel (hält das dann die Temperaturen unter dem Dach aus?)
ich hab für sowas eigentlich gar kein Talent, aber üben üben üben.....
Ich hab noch einen Stoffanbieter gefunden mit einer 3,5mm Kaschierung und 180cm Breit 13,90€
und man kann auch 3,2m bestellen... :-) Nur mal so als Alternative......
ABER dafür hat dieser Anbieter geeigneten Himmelkleber sehr schade
aber dann geh ich mal dieses Projekt an
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Am 8.6.2020 um 15:25 schrieb MustPunish:
So sieht das Ganze übrigens fertig aus (bei einem Himmel ohne OSS).
Moin A2 Gemeinde...
mich hat es auch leider erwischt, das mit der Himmel auf den Kopf fällt, beim Teutates.....
vorne habe ich nach Fehlversuchen mit Klebstoffen es erstmal mit einem Tacker "befestigt" und das war auch ganz OK geworden, aber auf Dauer... iss das NIX
und da ich das Dach eh etwas Dämmen wollte... mach ich es gleich Richtig
Also 3 Meter Dachhimmel-Stoff sind schon geordert und auch den Profikleber
Aber die Frage ist:
wenn man das ganze rote Zeug mit der nassen Drahtbürste abgebürstet hat und den Kleber auf beide Teile verteilt hat....
.... ist die Frage wie geht es weiter??
Erst das Innenteil dann aussen herum? mit 2 Stücken Stoff?
Oder ein Stück drüber und dann alles festrücken in die falte.....??? ODER
gnadenlos die Falte überkleben?
hat da jemand einen Tipp/Erfahrung?
Vielen dank
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Hallo
Ich bin jetzt auch ein V69 und V107 geschädigter.
gestern habe ich den V69 ausgetauscht und jetzt ist der V107 dran.... (SUUPPPEERRRRRR)
ich hatte irgendwo gelesen das jemand die Potis einzelnd hat aer ich finde es nicht mehr..
kann mir da jemand einen Tipp geben an wen ich mich wenden muss?
Vielen Dank
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Am 10.6.2019 um 15:18 schrieb Azwole:
So, seit knapp 2M ist ein 6-gang Getriebe von CKR drin. Es gibt folgende Dinge zu berichten /zu bemängeln.
- 6. Gang an sich braucht man im a2 nicht, der 5. Gang passt an für sich ausgezeichnet. Führt auch eher zum höheren Verbrauch, in meinem Fahrprofil ca. 0,3l/100km (kann aber sein dass es mit dem unten beschriebenen Problemen zusammen hängt.
- Es zieht eine Reklamation nach sich. a) ich habe einen Grund zu Annahme, das es kein Austauschgetriebe ist mit einem komplett erneuerten Innenleben, sondern es werden nur Teile getauscht, die CKR als erneuerungswürdig erachtet. Nur der 6. Gang ist wirklich neu. Das neue (alte) Getriebe ist lauter / brummiger als mein altes alte. Das wusste ich vor dem Einbau nicht, aber die Rechnung ist dahingehend zu interpretieren. Jetzt habe ich Lagergeräusche (Klackern) beim Anfahren und bei Lastwechseln, dröhnen in unteren Drehzahlen und ein röchelnder Rückwärtsgang.
- In der WS liegen übeall alte Getriebe- / Motor und Karrossserieteile herum, ausgelaufenes Altöl in der WS und im Eingang. Hier wurde seit Gründung des Betriebs nicht gereiningt, geschraubt wird zum Teil im Freien. Vor dem Betreten empfehle ich, Arbeitsklamotten und -schuhe anzulegen.
- Das Geld wollten die Jungs noch vor der Probefahrt! - sehr verdächtig und unangenehm.
- Ich hatte die Idee, wenn das Auto schon dort ist, auch die große Inspektion machen zu lassen und die Drosselklappe bzw AGR instand zu setzen. Fazit: Keine Leistung bzw ein riesen Turboloch bis 2500 Umdrehungen, kaputter Felgendeckel (ersetzt), abgebrochener Bolzen für Bodenverkleidung und falsch überlappende Bleche im Bereich Dieselfilter. Habe die selber hingebogen.
- CKR hält laut eigener Aussage nichts von dem 3zyl. Motor. Die Frage ist, ob das die richtige mentale Einstellung ist, an so einem (Kult-) Auto zu schrauben. Sie bauen vielmehr VW Busse auf 6. Gang um.
Guten Morgen,
Ich arbeite in der Autobranche und muss da CKR zur Seite springen,... ich habe CKR-Getriebe drin seit ca 120.000KM und ich bin mit der Leistung mehr als zufrieden auch und besonders wenn es mal ein Problem gab.
zu 1. Natürlich BRAUCH man einen 6ten Gang NICHT und es geht auch weniger um den Verbrauch... sondern gerade im hohen Geschwindigkeitsbereich geht es um WENIGER Drehzahlen = Materialschonung!
zu 2. Es ist in der gängige Praxis nur Teile auszutauschen die auch nicht mehr GUT sind ODER die besser getauscht werden sollten weil sie bekannt für Fehler sind..... wenn man ALLES neu machte ist es kein ja "Austauschgetriebe" sondern ein
"NEUGetriebe" Die beschriebenen Geräusche/Fehler lassen mehr auf Motorlager & Co schließen. Hattest du jetzt endlich ALLES mal getauscht?zu 3. Ich will immer jemand haben der Ahnung von der Materie hat und da ist es scheissegal wie die Werkstatt aussieht, wenn das Ergebnis stimmt. Ich bin auch ein IT-Profi und mein Zimmer sieht auch manchmal eher zum weglaufen aus aber das schmälert nicht meine Areibtsleistungen ( im Gegenteil). Ich brauche keinen geleckte Audi Show & Shine Werkstatt. So ist das nun mal in einer Metall-Werkstatt wo mit dreckigen Sachen gearbeitet werden muss, sowas macht man nicht in einem Reinraum! Aber das macht sich auch in dem Preis bemerkbar.... was würde wohl so eine Aufrüstung/Einbau/Konstruktion bei Audi kosten? Da liegen wohl die generell die Wunschvorstellung und die Realitäten weit auseinander!
zu 4. Klar wollen die Ihr Geld haben, es wäre nicht das erste mal das jemand einfach abgehauen wäre ohne zu bezahlen bei der Probefahrt! Und hast du bei deiner Probefahrt deine unter "zu 2. Mängel" nicht gemerkt? Dann hättest du dir die Probefahrt auch sparen können.
Wenn sich bei meinen irgend was ändert dann bemerke ich das SOFORT und die Jungs könne dann auch helfen deshalb macht man ja eine PROBEFAHRT!
zu 5. Die CKR-Jungs machen nur Getriebe und das können sie richtig gut.. gleiche eine Inspektion denen anzukreiden... ein abgebrochener Bolzen?? was ist das für eine Unwichtigkeit?? die Bodenverkleidung vom A2 ist leider das schlimmste was man einem Mechaniker ÜBERHAUPT antun kann und wenn du ein Turboloch hast dann wahrscheinlich ist irgendein Schlauch ab vom VTG des Turbos. mach bitte mal die Augen auf.
zu 6. JEDER darf seine eigene Meinung haben. VW/Audi hat sich keine Gefallen getan einfach einen 4 Zylinder (BTL?? ) zu einen 3 Zylinder ab zu sägen, aber es war die schnellste Art einen kleinen Diesel zu "entwickeln" für den Polo oder A2.
Klar die heutigen 3 Zylinder bei anderen Herstellern sind alles Neukonstruktionen, das sie besser sind keine Frage! Aber es war schon immer so: ein V8 ist immer besser als ein V6!!! ?Ausserdem ich muss mir auch viel an hören weil der A2 so hässlich ist! Es ist eine Geschmacksfrage!
Außerdem der A2 ist eine ganz enge Kiste und da macht es keinen Spaß Motor und Getriebe aus- und einzubauen und meine Mechaniker verfluchen mich immer wenn so was ansteht!
Das der Riesenplatz in einem VW-Bus mehr Spass macht zu arbeiten ist völlig klar.
Alles in allem AZWOLE: Bitte mal die Aussagen von CKR relativieren und nicht persönlich nehmen! Du fährst einen Youngtimer! Sei froh das es da so eine breite Palette an Möglichkeiten und Ersatzteilen den A2 weiter zu bringen ohne Audi wahnsinnig viel Geld in den Rachen zu werfen!
Ich werde immer bei CKR anrufen wen ich ein VAG Getriebe Problem habe und die mir eine Lösung anbieten können!
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MoinMoin
Also ganz ehrlich.... ich hab den Motor wahrscheinlich selbst ruiniert!
Ich hatte mal "Ölverlust-Probleme" als der Motor neu war, das war dann aber behoben worden!
Auf der Autobahn nach einer sehr, sehr langen Strecke VOLLGAS erschien das Öl-Kännchen im FIS
Ich habe Öl nach gefüllt 1 Liter im Gedanken an den Ölverlust den ich ja mal hatte...
kann ja sein das es noch da ist oder so
Es KANN aber auch sein das das Öl-Kännchen auch ein Hinweis auf die Öltemperatur gewesen ist weil im Sommer & VOLLGAS! (Ich bin mir da jetzt nicht mehr sicher ob es jetzt gelb oder rot war)
und ich somit ZU viel ÖL eingefüllt hatte..... und damit ist wahrscheinlich die Kurbelwelle durch die übervolle Ölwanne gedreht!
Und das hat der Kurbelwelle so richtig weh getan.... ? ?
Die Frage ist aber noch immer was sollte ich vom alten Motor abschrauben aufbewahren?
Zylinderkopf & Injektoren??
ÖLwanne & Ölpumpe war ja NEU
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Am 1.8.2019 um 09:01 schrieb Romulus:
Jetzt haben wir über zwei Wochen später... Sag uns, du bist heile Zuhause angekommen...
Jaa jetzt haben wir 4 Wochen später:
Der A2 ist 80km vor der heimat zusammen gebrochen.....
ADAC kam vorbei nach ca 1 Stunde am Sonntagnachmittag hat ihn aufgeladen und direkt mit MIR zu meiner Werkstatt gebracht und abgeladen!!
Drunter geschaut und Kurbelwelenschaden.... tschacckkaaaaaa
Gebrauchten Motor gefunden für den dann ALLE Verschleissteile&Dichtungen neu geholt bei autodoc
Heute wurde er wieder eingebaut und läuft auch schon....
Frage ist:
was sollte ich denn am alten Motor noch abmontieren lassen was man gebrauchen kann?
Injektoren? klar.... ?
oder gleich den kompletten zylinderkopf?
was noch??
Danke für ein paar Tipps....
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vor 1 Stunde schrieb HellSoldier:
Sicher das es das ZMS ist und nicht die Kette der Ölpumpe?
ja eigentlich schon
der Motor wurde komplett neu aufgebaut im März 2018...
ziemlich sicher zms.... wie gesagt er fährt ganz normal nur brummt er laut beim beschleunigen,..
ich muss es riskieren,....
wier werden morgen wissen ob es klappt....
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Hallo A2 Gemeinde,
Ich habe im März 2018 bei einem Motoraustausch auchein neues ZMS einbauen lassen.
Ich bin gesternins Ötztal gefahren und nach einer sehr sehr langen VOLLLAST-Fahrt auf der AB scheint es wohl so zu sein das mein ZMS "festgegangen" ist
wenn ich ihn anmache schüttelt er sich extrem... bei fahren ist er dan besonders laut beim Beschnleunigen wenn ich mit 130-140 dahin rolle auf der AB ist es ganz OK....
beim starken beschleunigen wird er aber auch brutal laut (BRUMMIG)
das vermeide ich natürlich.....
Gretchenfrage: wenn ich entspannt mit 130 tempomat zurückfahre (550km)
ist einen größere beschädigung / totalausfall zu befürchten??
Ich bin beim ADAC aber auch eine Fahrzeugrückführung habe ich wenig bock....
zumal er ja noch fährt und die dann sicher sagen werden
bringen wir zur nächste audi werkstatt statt
ab nach Haus...
Viele Grüße aus Sölden....
Z.
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Am 26.3.2019 um 20:48 schrieb McFly:
Öhm...ihr habt euch schon mal die Teilepreise für die ATL-Lager beim
angeschaut?
ööhmm gib uns Teilenummern dann schauen wir mal was sie kosten.. :-)
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naja das ist alles das gleiche zeug...
ich hab gleich alles getauscht.....
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Am 24.3.2019 um 02:06 schrieb Azwole:
Moin, ist zwar schon ein paar Jahre her aber warum musteSt du das getriebeseitige Lager tauschen? War es angerissen und beim GetriebeUmbau nicht bemerkt?
Hallo
Das Getriebelager ist nun mal ein Gummilager und wie jedes Gummilager lässt es langsam nach und nach 10 Jahren ist es meistens platt....
Ich hatte es mitgetauscht weil ich es auch preiwwert bei de AUDI Tradition geschossen hatte und es fühlte sich alles viel besser an...
Vibrationen und Schalten waren angenehmer...
aber das ist jetzt schon wieder 6 Jahre her und es schleift sich sicher wieder langsam ein das man es nicht mehr merkt... :-)
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Hallo,
nach dem die Koni Active ca 3 Monate etwa sind.... ca 5000km mal was neues.....Mein A2 kommt immer höher....
Ich habe ja noch die VA Weitec 30mm und die HA A2 S-Line 20mm Federn hinten drin
und der Wagen kommt immer höher.... er sieht aus als wenn er Original Fahrwerk hätte
Aber jetzt 50mm KW Federn zu nehmen wäre sicher auch keine Lösung??
oder hat da jemand Erfahrungen Koni Active+ KW Federn oder ähnliches in der Tiefe
danke für eine Erfahrung....
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Am 13.12.2018 um 14:59 schrieb Nuerne89:
Einzige sinnvolle Lösung ist meineserachtens daher nur der Umbau auf die PQ25 Vorderachse (Polo 6R), denn dafür gibts entsprechende Buchsen zu kaufen.
Negativsturz und Nachlaufwinkel konnen je nach Teilewahl erhöht werden, was das Gripniveau der VA in Kurven deutlich verbessert.
Gute morgen
Prinziepell interessante idee, aber gibt es dafür irgendwo eine Art Teileliste oder Anleitund was man dafür alles austauschen muss!?
Danke für einen kurzen Hinweis.
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vor 11 Minuten schrieb ivan1965:
Hi all,
on the turbo ATL problem if I understood correctly, better to buy a new turbo rather than review the old one?
If so, is it better to buy from authorized Borgwarner retailers?
Regards
Hello ivan1965,
yes i have buy 2 times a Ebay ATL Turbo from polish dralers and they was NOT calibrated,
(cheap-china-clone assemblied at polish without calibration for the Wastgate)
they have enough pressure only at 2400 or 2600rpm.....
ab big mess and a lot of work to take them in and out....
If you buy a original BorgWarner.... plug in and it runs directly with full power....
nothing to change or setup, only Plug and Play!!!.
save money! buy original ( at this parts)
Best wishes from Germany
(sorry for my bad english! (without google translator))
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Alter Thread
aber aktuelles Thema bei mir gerade.
Der Hauptunterschied von Powerflex und Superpro?
Beo Superpro wird sofort was rausgeschickt im Garantiefall (bis zu 30 Jahre)
Bei einem PowerFlex Händler kommt die Meldung "nur 2 Jahre Garantie wenden sie sich an die Zetrale in Großbritanien"
Und auf den Scheiss hab ich keinen Bock....
Superpro kommt/bleibt drin/rein - PowerFles kommt raus.
der höhere Preis macht sich eindeutig auf beim Service bemerkbar!
Nur mal zur Info!
Himmel löst sich durch die Hitze
in Allgemein
Geschrieben
jaaa jaa ich komm ja schon...
Das sieht auf den Bildern schlimmer aus als in echt, weil es ja alles schwarz ist
Die Probleme hatte ich am vorderen teil und das Innenlicht vorne..... ;-)
und auch der schlecht gespachtelte Spalt (weil ich davon KEINE Ahnung habe....)
hat die "Kaschierung" schön "kaschiert" ;-)
Alles Klar Nagah?? ;-)