ZENTAC

26. Januar 2019

Guten Abend A2-Fahrwerk-Fans

Ich habe wegen kleinen Poltergeräuschen in meiner Vorderachse die letzten Tage alles an Teilen getauscht....

Domlager, Traggelenk, Koppelstangen,.....

und habe heute gesehen das meinen hinteren Querlenkerlager von SuperPro angerissen sind.,...

und als ich nach den Teile gesucht habe ist mir folgendes in die Finger gefallen:

Aan sollte es nicht mehr glauben aber es gibt NEUE Teile von Powerflex für den A2.

https://www.powerflex.co.uk/blog/nl2019-03-audi-a2

Da bei mir die originalen vorderen Querträger Gummilager eh durch sind mache ich diese NEUE Lösung auch gleich mal mit!

VIelleicht will noch jemand endlich alles auf PU haben! :-)

22. Dezember 2018

Hallo in die A2-Runde,

ich wollte Fragen ob schon jemand Erfahrung hat mit Retrofit LEDs
um sie in die A2 scheinwerfer reinzubekommen....

vielleicht hat da jemand schon was versucht?

Danke für eine kurze Info...

und

Frohe Weihnachten

25. Oktober 2018

Hallo A2-Freun.de

also der originale BorgWarner Turbo Ist endlich drin!

Siehe da,... er geht wieder schön von untern herraus wie es mal war....

Hätte - würde - könnte ein Versuch ETWAS zu Sparen....

hat nicht geklappt.... Schade

wieder eine Erfahrung reicher!

Ende gut.....

Naja jetzt muss ich mich mit dem EBAY-Verkäufer rumärgern der wollte einen ERSATZ schicken....

mal sehen wann ich bei ebay dann die Daumenschrauben anziehen muss!!!

12. Oktober 2018

1.Rolli 525i 30000

2.NewBe 40000 Prod. 07/2004 (2 Laderschäden)

3.Cybermoses 85000

4.DVibes 68000

5.Carpinus 37000 Prod. 08/2004

6.Afagddu 44000

7.SilverMA 45380

8.Hansemann 58000 (2 Laderschäden)

9.Joergi76S 68500

10.DerFlo 72000 Prod. 11/2004

11.TurboAdmin 62000 Prod. 09/2003

12. T1homas 60000

13. Walle 48421 Prod. 10/2005

14. checkop 71285

15. beemer 66000

16. Mathis 83000

17.Törner 51500 Prod. 04/2005

18. gqkoeln 102000 Prod 06/2004

19. Julio 66800 Prod. 07/2004 (Ladergehäuse zerbrochen)

20. flyingfuse, 82000, Prod. 12/2003

21. LD M 1, 55000, Prod 2005

22. helterskleter, 126000, Prod.?? EZ 05/04

23. Danny 89500 Prod? EZ 10/04

24. Davidshoes 98'000km EZ + Prod. 11/2004 ABT Chip VTG klemmt

25. Drag 108.000 km EZ + Prod 12/2004

26. nocer 156500 km (noch nicht repariert)

27. Snowy 169.000 km (1. Schaden)

28. A2-s-line 191.003 km, weitere Infos und Bilder hier

29. willibutz 126500, 08/2004 (Welle gebrochen)

30. Aschi-G 186000, 07/2004 (Schaufelrad abgebrochen)

31. mak10 25623 11.2004

32. derpeter (Vorbesitzer) 69614 EZ 12.2004

33. MJ_N98 (Vorbesitzer) 105.000 km EZ 12/2004

34a) Bene2004 74.080 km EZ 01/2004

34b) Bene2004 185.000 km EZ 01/2004 - Bauteil hatte 120 tkm drauf und es tropfte Öl aus der Ölzuführung

35. a2-701 189500 EZ10/2004 Welle gebrochen durch Marderbiss an Verschlauchung

36. quattro20V EZ01/2004 Lader erneuert 02/2009 133148km - 045253019A jetzt 257tkm und Lader geht noch trotz longlife Ölwechsel alle ca. 60tkm

37. joergi76s (s.a. Nr.9) 179000 km, EZ 01/2004 - 2. Schaden, Ladergehäuse gebrochen

38. Primbs EZ 9/2004 Lager fest bei 280000, eine Woche Surren und Pfeifen bis Exitus.

39. Carpinus / 2. Schaden (s. Nr.5) bei 164.000 km, 2. Lader hat also 127.000 km gehalten.

40. Marty, Schaden bei 272625 km, Welle gebrochen, EZ 2004

41. Jonas1990, ca. 200.000 km

42. micha74, 280000 Km.

43. HerrMausD, 280000 Km. EZ 2004. Ladeluftsystem undicht, dadurch Lader überdreht, Schaufelrad ist auseinander geflogen.

44. A2driver22 EZ12/2004: Vorbesitzer bei ca. 66.000 km auf der Steigungsstrecke am Brenner: Schlagartiger Leistungsverlust - mehr ist nicht bekannt. Aktuell 298.000 km und ohne Probleme.

45. uh017 EZ 11/2003 Lagerschaden nach 295.000 KM

46. Vali EZ 12/2004 Vorbesitzer bei 120.000 km inkl. LLK. Keine Details bekannt

47. AlMg3 EZ 11/2005, nach 129.000 km Lagerschaden (unauffällig, wurde anlässlich des Flex-Rohr-Defekts am AGR-Kühler entdeckt)

48. Daktari, EZ 06.2005, ATL, 191.000 km, Motor läuft, irgendetwas klappert metallisch

49. Denisius EZ 07.2004, 182.000 km, unverhofft schaufelrad abgasseitig abgebrochen.

50. TTPlayer EZ 01.06.2005, 184.607 km verm. Lagerschaden

51. McFly EZ 10/2004, 179.000 km, Turbinenrad abgasseitig abgebrochen, folgend Motorschaden durch Bruchstücke in allen Zylindern

52. Tobias S. EZ ´ß07/2004, 279.000km, Welle Verdichterseite abgeschert, laut Turbofritze zu viel Drehzahl, Verdichterrad mittig auseinandergebrochen.(Ladeluftsystem war dicht, vllt VTG fest?)

53. HSV - EZ 05/2004, 208.000 km

54. Schwabe EZ 05/2003. 199.000 km Verdichterrad von Welle geplatzt, Ansaugstrecke dadurch komplett dicht, kein weiterer Start möglich, Ladeluftstrecke war dicht, ohne Vorwarnung

55. Tinomhl - 230.000 km Verdichterrad abgebrochen, Gehäuse vom Turbo geplatzt, Verdichterrad unauffindbar (liegt wahrscheinlich auf der Straße). Mögliche Fehlerursache - überdreht da LLK geplatzt

56. Bedalein - 335.000 km, eine Woche nach Kauf des Wagens. Gleiches Bild wie bei #55. Turbo geplatzt, das Verdichterrad habe ich aber auf der Straße gefunden. LLK ist bei mir dicht.

57. ZENTAC 04/2004 - 240.000km Autobahn erst noch gelaufen wie der WAHNSINN (ca 195) und dann... Turbinenrad durch den Motor! Jippieeehhh!! neuer Motor, Turbolader, Kupplung, etc

28. September 2018

Probleme:

1. Ich hab jetzt nur noch den ChinaBöller da der noch ausgeaut werden muss und ich bin mir nicht sicher ob ich MEINEN zurück bekomme!!

2. der Wagen kann nicht eine Woche auf einer Hebebühne rumstehen! as macht keine Werkstatt lange mit

also her mit einem NEUEN ohne Stress und hoch aus/einbauen runter! so der verwegene Plan!!!

28. September 2018

Wichtige Erkenntnis des Tages

Leute Finger weg von den billigen ebay Polen-China-Scheiss!!!

nach einer Konsultation und sehr freundlichen Unterstützung durch Blackfrosch haben wir feststellen müssen das der "neue ATL-Turbo" ebenfalls nicht die volle Leistung bringen kann!!!

Sprich er muss wieder raus und ich bestelle gleich einen ORIGINALEN BORGWARNER KKK ATL Turbo!

Bester Preis im Moment bei Turbo-Total.com: 785,40€ 28.9.2018

Ich freu mich RIESIG!!!! Noch mal die Werkstatt zu bitten den Turbo raus zubauen...

Das ist ja soo easy beim A2 und danach werde ich wieder verflucht!!!!!

ich wollte ein wenig sparen!!!

hätte ich mir besser gespart!!!

25. September 2018

Ja der 2te Turbo inkl. neuer Ölleitung (ganz wichtig) ist drin!

in meinem Fall habe ich einen "ebayname: drautoturbo-de" geholt!

Im Moment warte ich noch auf die Rückerstattung des Teilepfands,..

aber es ist immer ein Glücksspiel, wie ich feststellen musste...

13. August 2018

Ja + 100 Teile Pfand

die haben über 1000 Gute Bewertungen

2x neutral

1x negative

schief gehen kann immer was

also nehme ich mal an das die wissen was sie machen!

und das es schnell geht!

13. August 2018

hallo

dafür hat man in einer richtigen Werkstatt keine Zeit,...

eine belegte Hebebühne über mehrere Tage kostet eine Werkstatt richtig viel Geld.....

Weil sie nicht verwendet werden kann um geld zu verdienen.....

ALSO ich hab einen ATL-Turbo für 300 im Austausch genommen!

wird Donnerstag gelifert und am WE eingebaut,..... (hof ich mal)

13. August 2018

MoinMoin,

Zwischenstand

Ich hab den A2 in die Werkstatt gefahren über die Autobahn.....

hatte problemlos VOLLE Leistung!! (bekloppt wie ich nun mal bin.....)

Dahingehend das ich schon neue Ölleitung und Turbo Dichtungssatz bestellt habe... werde ich auch einen neuen Turbo bestellen!!!

Für mich leuchtet das mit der Unterversorgung völlig ein und das wird dann auch den Turbo langsam zerstören....

dann kann man Ein- und Ausbau in einem Aufwasch erledigen, das ist besser als das die Kiste 2 Wochen auf der Hebebühne rumsteht....

Ich werde auch die Anleitung vom Forum der Werkstatt senden damit sie wissen was sie erwartet...

Mal sehen ob er dann wieder geht wie früher....

Kennt jemand eine Quelle für einen überholten kalibrierten ATL Turbo??

Vielen Dank

8. August 2018

Guten Morgen Jungs

Es ist also so dass ich den Turbo und den Motor besorgt habe und die Werkstatt den Einbau vorgenommen hat. der Hinweis mit der Ölleitung ist mir natürlich einfach nicht bewusst gewesen oder bekannt und die wurden natürlich nicht getauscht wenn natürlich der Turbo zu wenig Öl bekommt wird mir natürlich klar ein dass der Turbo zu wenig Leistung aufbaut bei zu geringer Drehzahl und das er eventuell diese Geräusche jetzt bringt.

das Problem zusätzlich ist dass die Werkstatt die den Turbo eingebaut hat zurzeit Personalmangel hat! Der Mechaniker der den Motor getauscht hat, hatte am letzten Freitag einen schweren Motorradunfall.

Jetzt läuft also richtig gut in der Werkstatt.

Ich habe den Turbo Lieferanten schon angeschrieben und der hat mir zugesichert dass ich den Turbo getauscht bekomme, wenn einem Sachmängel vorliegen sollte!

Dazu muss aber der Turbo ausgebaut werden und eingeschickt. ich habe mittlerweile einen anderen Bekannten mit einer Werkstatt gefunden der mit den Turbo ausbauen wird und einschicken. Das wird sich also wirklich hinziehen.

daich mir nicht sicher bin ob er einen Turbo schon mal ausgebaut hat, möchte ich mich besonders bedanken bei A2Hesse. Damit die Werkstatt zumindest mal ein paar Anhaltspunkte hat was zu tun ist. ich besorge derweil schon mal neuen Dichtungssatz für den Turbolader und Krümmer und eine neue Ölleitung.

Das Problem ist nur ich muss mit dem A2 noch 50 km bis zur Werkstatt fahren und hoffe dass mir nicht der Turbo dann um die Ohren fliegt.

Ich melde mich wieder wenn ich mehr weiß vielen lieben Dank für die tolle Unterstützung.

VG aus KO

Z.

6. August 2018

Guten Abend

das Spiel hat eine neue Wendung bekommen heute im Laufe des Tages. Der Turbo versagt bei hohen Temperaturen komplett den Dienst ist am jammern wie so ein kaputter Lüfter mit einer kaputten Achse.

Wenn das Geräusch kommt passiert nichts aber gar nichts! irgendwann bei der gewissen Drehzahl fängt das nicht wieder und dreht dann richtig los aber das ist natürlich nicht so toll zumal ich Angst habe dass der Turbo mir wieder um die Ohren fliegt und durch im Motor katapultiert wird muss ich mal zusehen ob ich den neuen Turbo morgen per Telefon getauscht bekomme.

Danke für eure Hilfe jetzt muss ich erst mal eine Werkstatt finden die sich das zutraut den Turbo auszubauen bzw zu wechseln zumal der Turbo gerade mal 3 Monate alt ist müsste ja eigentlich der Lieferant die Kosten für den Turbo Austausch bezahlen oder sehe ich das falsch der turbo ist gerade mal 4500 km gelaufen.

kennt jemand eine brauchbare Anleitung wie man den Turbolader ausbauen kann ohne den ganzen Motor auszureißen. Damit ich der Werkstatt eine Hilfestellung geben kann?

Mal sehen was die mir morgen erzählen ich melde mich wieder.

VG aus dem Rheinland

Z.

6. August 2018

Moin McFly.....

wann, wo, wie was macht man da??

gibts da ne Anleitung igendwo?? dann werde ich mich drum kümmern!

6. August 2018

Guten Morgen A2-Gemeinde,

anfanges 2018 hat es meinen ATL bei 239.00km erwicht.....

es wurde ALLEs neugemacht:

Motor / Turbo / Zweitmassenschwungrad etc,...

Ich hab den Wagen jetzt 3500km eingefahren und er hat oben rum ordentlich Leistung TopSpeed alles kein Problem!

aber "untengrum hat er keine Leistung!

Normalerweise packt der Motor ja bei 1600-1800rpm zu.....

jetzt macht er es erst so richtig bei 2400-2600rpm

das anfahren brauch also sehr viel mehr gas... das nervt gewaltig...

iim Steuergerät sind KEINE FEHLER!

Kan mir jemand sagen welchem messwert ich mir ansehen sollte?

danke für ein paar Tipps....

22. Mai 2018

Moin Azwole

Ablauf:

Du schreibst Koni an mit dem Problem evtl. Bilder vom Rost....

die senden dir ein Kulanzangebot (ca.350€)

Du überweisst das Geld

die senden sie Stossdämpfer raus

du baust um

und schickst die alten Dämpfer an Koni

thats it...

17. Mai 2018

Hallo A2-Freun.de

Ergänzend muss man sagen das Koni bei ähnliche Rost-Probleme bei FSD einem ein KulanzAngebot macht.

Sucht eure Kaufrechnung raus und dann meldet ihr weuch bei:

Dann machen die euch ein Angebot um die 354€ inkl. Versand
evtl. müssen dann die alten Dämpfer nach dem Umbau eingeschickt werden!

17. Mai 2018

Am 24.4.2018 um 10:37 schrieb Azwole:

wie habt ihr eure FSDs getauscht bekommen, hättet ihr mir da vielleicht eine adresse / ansprechpartner für die reklamation / kulanzabwicklung?

danke euch

Hallo Azwole

wende dich am besten an:

Kaufrechnung raqussuchen und evtl die alten Dämpfer einsenden
da werden sie geholfen!

15. Mai 2018

Hallo noch mal

also was ich da sagen kann ist das die FSD wesentlich steifer waren als die neuen ACTIVE

das ist schon etwas mehr mit Restkomfort

das ist wie ein neuer aktueller A4 vom Fahren und von der Geräuschkulisse!!

ganz DUMPF bei Kanaldeckel und ohne das der ganze wagen zittert.....

also für mein Empfinden...

wie gesagt ich bin echt Happy!

14. Mai 2018

14. Mai 2018

Hallo A2-Gemeinde,

Ich habe am vergangenen Freitag endlich Gelegenheit gehabt meinen Stossdämpfer hinten rechts auszu tauschen.

Besser gesagt ich hab gleich alle 4 Dämpfer getauscht.

Mein Fahrwerk ist ja voll aufgerütstet mit

vorne Weitec & Sinten SLINE Federn, Stabi-Kit, alles mit PU SuperFlex , 17 Zoll Fahrwerk & 6 205/40R17 das ganze auf KONi FSD Stossdämpfer.

Der Austausch war relativ problemlos...

weil ja die letzte Monate viel gemacht wurde an meinem A2

Getriebe & Motor & Turbo & ZMS neu (ich hab bald einen Neuwagen.... )

Nach dem Einbau gings dann zur Probefahrt und,..... (und das ist jetzt KEINE Werbeeinblendung)

HOLLA was ist das denn?? da hat aber Koni einen richtig raus gehauen....

Die Dämpfer sind überragend!!!

Keine wanken

sattes Abrollen über Querfugenund Kanaldeckel

Kein Vorderachsen-Aufschaukeln auf der Autobahn

Erlieg SATT un erhört sich an wie ein neuer aktueller Audi

Ich bin restlos begeistert! Eindeutige Kaufempfehlung

WENN da nicht noch ein problemchen Wäre:

Der Stossdämpfer hinten rechts hat sich aufgelöst weil....

(und jetzt müssen einge FSD Fahrer ganz stark sein)

von wegen FSD und Rost kein Problem...

Die Großeverschlussschraube die den Stoßdämpfer an der Schubstange verschliesst, hat sich oben am Rand komplett LOS gerostet (nach 4 Jahren und ca 50.000km)

Ich bin entsetzt! Diese Koni Qualität ist "unterirdisch" Ich liefere nachher Bilder nach.

Ich habe einen NSU RO 80 dem ich vor kurzem eine Bilstein Dämpfer angetan habe...

und die 50 Jahre alten Dämpfer sahen besser as als die 4 Jahre FSK KONIs.

Jetzt hab ich schon den Gedanken das sich meine jetzigen KONis auch nach 5 Jahren durch sind und wieder austauschen darf....

hätte ich die Diagnose vorher schon gewusst wäre ich direkt auf das KW edelstahl umgestiegen.. aber jetzt erstmal zu spät...!!

Koni hatte mir den Stossdämpfer Satz auf Kulanz Billiger gelassen aber nach dem Ergebniss... müssten die eigentlich vollen ersatzleisten.

Die Diskussionen sind eröffnet....

14. Mai 2018

Hallo A2

Ich habe jetzt das KONI Active drin .....

und dafür sollten wir einen neuen Thread aufmachen,....

KONI FSD Nachfolger = KONI Special-Avtive für Audi A2

bis gleich

7. Mai 2018

Fahrwerk Programmänderung.....

da ST-X nicht liefern kann... (erst in X Wochen)

Ausserdem hat Koni hat sich dann doch bewegt und ein Kulanz angeboten.

Die liefern mir heute einen Karton mit dem Nachfolger des FSD Fahrwerks.

Das "Koni Special Active" die Werbeversprechen sind SOOO vollmundig das man da nur enttäuscht werden kann.

O-Ton Koni "Technologie, die eine echte Alternative zu teuren elektronischen Systemen der Erstausrüstung bietet"

Aaaaahhjjjjaaaaa also kann der A2 bald auch über das wasser wandeln?

Ich habe vorne WEITEC und hinen S-Line Federn drin und mit den FSD hat er PERFEKT gerade gestanden!!

mal sehen was diese Dämpfer dann mit dem fahwerk machen.... hoch/runter/kackender elch?

Der Umbau wird dann morgen abend erfolgen...

ich werde berichten

1. Mai 2018

Am 23.2.2017 um 19:16 schrieb austrian:

Nun meine Fragen an die Fahrwerksexperten:

Gibt es Erfahrungswerte, wieviel cm vom Gewindegang ich freilassen muss, um eine Tieferlegung von ca. 35/10 (vo/hi) zu erreichen?

Hallo A2 Gemeinde,.....

ich habe mir das ST-Fahrwerk bei Robert bestellt und sollte diese Woche kommen ......

aber die obige Frage ist noch immer interessant!!!

Gerade nach dem Einbau dauert es ja noch bis es sich setzt.....

und da wäre ein Hinweis interessant wie weit ich es drehen muss/sollte für den "Start".....

nach 2-3 Monaten kannman es ja dann auf die richtige höhe Drehen.. ;-)

Danke für eine kleinen Zipp

achja: wie lange gibt ST eigentlich Garantie?

Das übliche mit 2 Jahre? oder trauen sie ihren eigenen Produkten mehr zu???

19. April 2018

Hallo

Der Threat ist etwas älter, aber ich hab ne Frage aufgrund meiner Erfahrung mit dem Koni FSD und ROST!!!

Habt ihr irgendwelche Probleme in Sachen ROST beim ST-X fahrwerk bemerkt (ähnlich Koni 2014)?

Bei meinem Koni FSD hat der hintere rechte Dämpfer "aufgegeben" (läuft aus...)

und ich habe meine zweifel ob der "Rest von Koni" seine damaligen Garantieversprechen einhalten wird/will!

Also werde ich ein Gewindefahrwerk einbauen wollenb müssen?

und wenn es da probleme gibt würd eich dann das KW in edelstahl nehmen...

Da ich schon einen komplett neuen Motor & Turbo habe vor 4 Wochen einbauen musste.... würde das "passen" LOL

danke für eure Erfahrungen...

27. Februar 2018

vor 19 Minuten schrieb McFly:

Dann frag mal nach wie sie die VTG überholt haben.

MMhh

mit Antworten im Telegrammstil konnte ich in KEINEM Forum jemals irgendwas anfangen....

besonders wenn es eine Fragestellung nicht wirklich voran bringt!

Kannst du jetzt was genaues aus eigener Erfahrung beitragen und und allen etwas erhellen,....

oder ist das jetzt einfach Zeit und Speicherplatzverschwendung?

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