ZENTAC

Hallo A2er, ich wollte nochd das Ende des Problems mitteilen. Am Freitag konnte ich den A2 fertigstellen die Bremsselte waren äusserich identisch aber dsie hatzten sich mit der Zeit gelängt was das problem dann verursacht hat! ABER...... das linke Seil ist eine ZUMUTUNG vor dem Herrn! Die Seile gehen zwischen den Spritleitungen durch, und wenn man nicht aufpasst...... was soll ich sagen... dann hast du richtig Probleme, wenn... Du da Dieselfiltergehäuse schrottest bzw. einen Anschluss abbrichst bei der Montage... dann hast du Spass,.. besonders auf der Hebebühne in der Werkstatt eines Freundes,.... und du kannst das Auto nicht mehr rausfahren weil die Dieselpumpe dann loslegt... Und das Teil ist ja nicht mehr so einfach zu bekommen.... (Man sollte eine Lösung mit einem normalen Metallfilter finden um das mal umzustellen!) Aber ich hatte Glück und noch ein Kraftstofffiltergehäuse gefunden bei Kleinanzeigen und das Teil war in 2 Tagen da, fast wie bei Amazon, von denen auch die Schlauchklemmen kamen am gleichen Tag! ABER das Plastikteil heil aus der Metall-Halterung raus zu bekommen ist UNMÖGLICH!! Nach 22 Jahren leichtes dahinrosten hat sich das Metall tief in das Plastik gearbeitut und nur ein Zerbrechen des Gehäuses mit viel Gewalt hat geholfen! Hat mich 4 Stunden gekostet das herraus zu finden, weil man ja erst nichts kaputt machen will! ALSO AUFPASSEN!!!!!!!!!!!!!! Aber jetzt bremst die Handbremse als wäre sie neu Das mal so als "Happy End" über umwege...

Moin Silberteufel also das ist zwar jetzt O.T. ( Off Topic) A ber man bremst auf keinen Fall mit einer "Handbremse"! Das ist NORMAL! Ich habe noch nie gehört das man mit einer Handbremse das Fahrzeug abbremsen soll/kann (höchstens in NOTFÄLLEN) das wird das in keiner Fahrschule gelehrt! Es geht ja um die TÜV Prüfung und die Handbremse darf dann maximal 30% Differenz haben! Da haben die Federn vom Golf keinen Einfluß drauf. Aber danke für den Beitrag

Moin Das hatte ich ja erst vor 2 jahren bei der davorigen Bremssattelaktion (Gammel-Bremsscheiben) getauscht ;-)

Ich habe das Handbremsproblem schon sehr viele Jahre,.... Das sind jetzt die 2. oder 3. Bremssättel (jetzt mit den größeren Bremskolben) hinten die ich mit den Scheiben und Belägen komplett neu gemacht habe (Vergammelte Scheiben kurz vor der TÜV-Prüfung ,.. kennen wir ja)! Es kann sein, das schon seit Jahren die falschen Seile drin sind und es irgendwie immer "geklappt" hat, wenn auch immer mit starken Abweichungen, aber durch das rumgereiße an der Handbremse kann sich das (rechte??) Seil jetzt endgültig zu lang gezogen haben das es jetzt gar nicht mehr passt.... In Partslink24 sind die Fahrgestellnummern genau aufgeführt! Für das rechte Bremsseil (das ist wieder Audimäßig) gibt es 3 Nummern für die Scheibenbremse! und die 1. und 3. Teilenummer haben aber die gleichen Längenangaben! Das haben die in den 5 Jahren Bauzeit des A2 3mal geändert? Wie behämmert ist das denn? Werde berichten wenn neue (passende) Seile eingebaut!

Hallo AudiA216RS Ich hab die richtigern Teilenummern schon gefunden! habe einen Zugang zu Partslink24 ;-) Ich wollte nur wissen ob schon mal jemand anderes diesen "Effekt" hatte mit den Seilen. Weil eine andere Lösung fällt mir nicht mehr ein weil, ja nun wirklich alles NEU ist an der hintern Bremse... Aber danke für das Angebot ;-)

Liebe A2-janer, Mal wieder am Rande des Wahnsinns.... .. und ein bekanntes Thema Handbremse ATL zieht unterschiedlich. Ich muss seit 2 Monaten dringend zum TÜV udn habe da einige technische Schwierigkeiten überwinden müssen.... Habe auch vorsorglich neue Bremsscheiben/Beläge und NB-Parts Bremsättel besorgt und eingebaut Bremsen sind TOP, aber die Handbremse zieht rechts nur 50% von der linken Seite.... Kann es sein das wenn man mal die falschen Handbremsseile eingebaut hat (irgendwann mal) dann die "Balance" nicht richrtig ist? Das nachstellen der Schraube am Handbremssebel bringt nicht wirklich was und das zentrale Handbremsseil habe ich schon vor 2 Jahren mal neugemacht. Rechts zieht 50% weniger als Links und ich vermute das evtl. die falschen oder vertauschte Bremsseile drin sind! Hatte das schon mal jemand gehabt? Denn für rechts gibt es 2 Teilenummern die Fahrgestellabhängig sind! Dann würde ich jetzt lieber die 2 richtigen Seile bestellen und die Seile neu einbauen. Aber wäre toll wenn das schon mal jemand gehabt hätte, weil Thema Handbremse begleitet mich schon seit Jahren!

Salve A2-Gemeinde.... heute gab es was zu schauen in Sachen Audi A2 e-tron.... Nur die Preise sind audimässig Crazy... was ja auch beim Original A2 gewesen ist.. ;-)

Nabend A2ler, ich habe mich in das Thema jetzt einlesen müssen und ich bin mir mit dem VW/Loctite 275 nicht sicher ob das für die Welle geeignet ist! DAs ist eine Schrauben sicherung und wird bei VW/Audi für die Achsschraube am Ende verwendet nicht für die Verzahnung der Gelenkwelle! Da wäre Loctite 601 bzw Nachfolger 603 eher die richtige Wahl, wie all die Jahre davor. Evtl. geht auch das Loctite 648 Ich werde mir nicht meine Gelenwellen bis zum zerbersten mit einer Schraubensicherung (wie der Name ja schon sagt SCHRAUBEN) auf "ewig" verheiraten. Das 601 hat bisher immer gut funktioniert weil es genau dafür entwickelt wurde. Ich bitte diese WIki änderung evtl noch mal zu überdenken. VG aus KO Z.

Ganz klar: andere Software (Blackfrosch) auf das ATL-Steuergerät und die ganze AGR Sch..... in die Tonne!

ÄÄÄHHMMMMMMM..... Ich hab da mal ne Frage.... Ich kann den "Tempomat" nur aktivieren wenn der Wagen auf Betriebstemperatur ist? War das schon immer so? Wenn der Wagen "Kalt" ist dann kan ich machen was ich will die GRA nimmt nichts an. Wenn ich etwas länger gefahren bin (Autobahn/Landstrasse), dann reagiert die GRA. Auch nach einem Warmstart alles OK. Programmfehler? Bedienungsfehler? Ich kann mich nicht erinnern das das immer so war.... ( Die GRA war aber auch länger defekt!) HILFE!

Hallo A2-janer, bringen wir mal diese Thema zu Ende.... Ich habe heute den Ali-Blinkerhebel eingebaut und siehe da..... Geht alles wieder,.... Auch beim rechts blinken, an, aus ,beschleunigen, bremsen, ich hab schon gar nicht mehr gewusst wie smooth das alles geht! Der originale (gebrauchte) Lenkstock-Hebel von Audi war vor vielen Jahren wohl schon etwas "verbraucht". Jetzt habe ich aber auch einen Brems- und Kupplungs-Schalter auf Reserve liegen. ;-) Problem gelöst dank dem Chinesischen Ali.... Danke an alle anderen Ideen, aber das naheliegenste ist meistens der Fehler. Besonders weil es bei mir ja ein schleichender Prozess war...

Hallo Das habe ich mit VCDS schon gemacht die Schalter werden als funktionierend angezeigt... kein Problem Es ist ja so: WENN ich mal den GRA an haben SOLLTE ist es ecgal ob ich nach rechts blinke oder "Beschleunigen" willl schaltet sich der GRA sofort aus und lässt sich auch nicht mehr aktivieren. als wnen ein Kurzsschluss oder Massefehler da wäre.... es wurde nur nach und nach schlimmer über die Jahre.... aber jetzt NERVT ES... :-) also kommt ein NEUE Stock aus ALIhausen und dann schauen wir mal .... der Umbau ist ja kein großes Ding.... (wie gut das ich das vor so vielen Jahren gemacht habe und ich das sicher vergessen habe wie sehr ich diesen Umbau verflucht habe,... :-) ) Und wo sollte ich denn in denn in Sachen Stromversorgung ansetzen/suchen?

Hallo aus KO Mal einen Zwischenstand: - Bremspedalschalter & Kupplungspedalschalter getauscht... keine Veränderung! - Kupplung mit dem Fuss hoch gezogen... Keine Veränderung! Als nächstest den Lenkstockschalter der ja schon IMMER probleme machte zu tauschen1 Wird fortgesetzt!

MoinMoin Hell Soldier..... ohh ein guter Tipp. vielleicht ist da irgendwas kurz geschlossen? Mache ich morgen gleich nach der Arbeit. Werde berichten.

Hallo A2-Gemeinde, ich melde mich auch mal wieder nach langer Zeit des sorgenfreien dahin gleitens mit meinem A2... ;-) Ich habe ja schon vor vielen Jahren (15) meinen A2 mit einem GRA nachgerüstet mit dem bekanten Kabelsatz und dem Blinkerhebel der 1. Generation. habe Ihn vor ca. 5 Jahren gegen einen Blinkerhebel mit Wippe ausgetauscht. Soweit so gut.... In der ersten Zeit hat sich (nach und nach) der GRA deaktiviert wenn ich nach rechts "geblinkt" habe. dann musste ich das Tempo des GRA wieder setzen... aber jetzt will er gar nicht mehr. Da ich VCDS im insatz habe kann ich die Schalter ausgelesen und die MSG Einstellungen. GRA ist aktiviert und alle "Schalter/Tasten" reagieren wie gewünscht im MSG Block Ansicht, SET Ok, Reset OK und der GRA Schalter funktionieren wie sie sollen.... Aber das MSG nimmt es nicht an, mit viel Gas, mit wenig Gas, bein dahinrollen, kurz antippen, lang antippen, alles durch probiert... Alle Steuergeräte haben KEINE Fehler! Noch jemand eine Idee? Vielen Dank