NSUFahrer

Die 30er ST Federn habe ich auch drin. Mit Koni Dämpfern. Kackt ganz dezent, aber Fahrkomfort ist unübertroffen. Liegt wie ein Kokart, super Spurstabil bei 180 auf der Bahn, Kopfsteinpflaster kein Problem...

Daran hab ich gar nicht gedacht. Danke! Der Zahnradsatz liegt schon im Warenkorb, ich nehm das im Frühling in Angriff...

Dann hatte ich wahrscheinlich einen der in der gauß'schen Glockenkurve der Streuung am absolut unteren Ende zu finden war. Keine Ahnung. Der 2.8er mit 174 ps im C4 Avant von nem Kumpel lief auch um Welten besser. War ja auch nur ein 12V....

Bitte gern mehr Bilder davon, danke. Wie zieht man die Schraube wieder an?

Neeee, mitm ABC zieht man eben keine Wurscht vonner Bemme. Das war nach dem Opel Corsa B mit 45 Ps das lahmste Auto was ich je hatte. Und keine Ahnung wie andere 240 laut Tacho gelaufen sind, der hörte bei 215 auf. Kann vielleicht auch an der Automatik gelegen haben das die Kiste so lahm war...

Meine rote Kugel mit alten und neuen Scheinwerfern sowie Seitenansicht. ST 30mm Federn drin und Koni Special Active Dämpfer.

Achso, du redest vom 3L Getriebe, das hab ich verplant, sorry. Fürs ATL sollten die passen, das meinte ich.

Die nummern aus dem Ebay Angebot sind 02Z 311 361 02Z 311 158 Das sind doch die richtigen Nummern für die 0,62er Übersetzung oder?

Aber identische Teilenummern? Meinst du da ist was anders?

Würde mich auch interessieren ob das passt.

Der 1.4Tsi kann auch ein richtiges Arschloch sein. Vor allem der CAXA (122PS) und die Version davon mit Kompressor und Turbo (160PS). Meine Dame fährt den im Golf 6, da kann ich alle 40000km Steuerkette wechseln. Obendrein hatte die Kiste bei 93000 nen saftigen Kolbenklemmer. Das bedurfte damals einer kompletten Revision inklu. schleifen auf letztes Übermaß, neue Kolben usw. Neue Zylinderblöcke kriegste nicht zu kaufen, nur ganze Motoren. Richtige Katastrophe. Wenn er läuft isses aber eigentlich ein schöner Motor. Fährt ganz gut. Im Touran durfte der aber auch so um die 7-8l verbrauchen....

Wusste gar nicht, das sowas bei dem Motor geht. Interessant zu wissen. Allerdings ist meiner lange weg, der hatte Automatik und fuhr wie eine saufende Wanderdüne. Nunja, mit 380er Lader kommst doch schon über die Werte im Datenblatt vom MTM. Bei den neuen RS4 LMM musste aufpassen, die gehen nur noch bis 5V statt 6. Am besten einen aus Altbestand besorgen. Weiß auch nicht inwieweit man die Messwerte in der Software anpassen kann. Ich hab 500er Lader drin, damit geht die Kiste ganz gut. Verglichen mit Fahrleistungen anderer Fahrzeuge müsste der so 430 Ps und 600Nm haben. Fahre aber auch nicht auf der letzten Rille.

Ich fahre seit nunmehr 3 Jahren einen ATL 20km zur Arbeit über Landstraße und bin sehr zufrieden damit. Der rote verbraucht im Schnitt 4,7 - 4,8 l bei sportlicher Fahrweise. Aber der wird ja wegen Umweltzonen nicht in Betracht kommen. Fahrleistungstechnisch bist du auf jeden Fall genauso schnell im Anzug wie mit dem ABC.

....sehe ich da beim A6 etwa einen Biturbo oder einen V8? Welchen Motor fährst im C4? Edit...habs grad gelesen. Der ABC ist ne echte Saufkuh. Ich hatte vor 3 Jahren einen mit Gasanlage. Die war grausam eingestellt, ist bei Vollgas ausgegangen und hat sich 20l gegönnt. Ich hätte die nachstellen lassen können, aber darauf hatte ich keine Lust mehr, weil ich das Fahrzeug dann wieder verkauft habe. Der Motor ist wirklich nicht sehr empfehlenswert, weil soviel wie der säuft, so lahm ist der auch. Genauso wie der Biturbo. Ich fahre auch einen mit Rs4 Step. Geht dann schon recht fix, die Möhre.

Wie fährt es sich?