NSUFahrer

Meine rote Kugel mit alten und neuen Scheinwerfern sowie Seitenansicht. ST 30mm Federn drin und Koni Special Active Dämpfer.

Achso, du redest vom 3L Getriebe, das hab ich verplant, sorry. Fürs ATL sollten die passen, das meinte ich.

Die nummern aus dem Ebay Angebot sind 02Z 311 361 02Z 311 158 Das sind doch die richtigen Nummern für die 0,62er Übersetzung oder?

Aber identische Teilenummern? Meinst du da ist was anders?

Würde mich auch interessieren ob das passt.

Der 1.4Tsi kann auch ein richtiges Arschloch sein. Vor allem der CAXA (122PS) und die Version davon mit Kompressor und Turbo (160PS). Meine Dame fährt den im Golf 6, da kann ich alle 40000km Steuerkette wechseln. Obendrein hatte die Kiste bei 93000 nen saftigen Kolbenklemmer. Das bedurfte damals einer kompletten Revision inklu. schleifen auf letztes Übermaß, neue Kolben usw. Neue Zylinderblöcke kriegste nicht zu kaufen, nur ganze Motoren. Richtige Katastrophe. Wenn er läuft isses aber eigentlich ein schöner Motor. Fährt ganz gut. Im Touran durfte der aber auch so um die 7-8l verbrauchen....

Wusste gar nicht, das sowas bei dem Motor geht. Interessant zu wissen. Allerdings ist meiner lange weg, der hatte Automatik und fuhr wie eine saufende Wanderdüne. Nunja, mit 380er Lader kommst doch schon über die Werte im Datenblatt vom MTM. Bei den neuen RS4 LMM musste aufpassen, die gehen nur noch bis 5V statt 6. Am besten einen aus Altbestand besorgen. Weiß auch nicht inwieweit man die Messwerte in der Software anpassen kann. Ich hab 500er Lader drin, damit geht die Kiste ganz gut. Verglichen mit Fahrleistungen anderer Fahrzeuge müsste der so 430 Ps und 600Nm haben. Fahre aber auch nicht auf der letzten Rille.

Ich fahre seit nunmehr 3 Jahren einen ATL 20km zur Arbeit über Landstraße und bin sehr zufrieden damit. Der rote verbraucht im Schnitt 4,7 - 4,8 l bei sportlicher Fahrweise. Aber der wird ja wegen Umweltzonen nicht in Betracht kommen. Fahrleistungstechnisch bist du auf jeden Fall genauso schnell im Anzug wie mit dem ABC.

....sehe ich da beim A6 etwa einen Biturbo oder einen V8? Welchen Motor fährst im C4? Edit...habs grad gelesen. Der ABC ist ne echte Saufkuh. Ich hatte vor 3 Jahren einen mit Gasanlage. Die war grausam eingestellt, ist bei Vollgas ausgegangen und hat sich 20l gegönnt. Ich hätte die nachstellen lassen können, aber darauf hatte ich keine Lust mehr, weil ich das Fahrzeug dann wieder verkauft habe. Der Motor ist wirklich nicht sehr empfehlenswert, weil soviel wie der säuft, so lahm ist der auch. Genauso wie der Biturbo. Ich fahre auch einen mit Rs4 Step. Geht dann schon recht fix, die Möhre.

Wie fährt es sich?

Aaaaah, alles klar😁

Ich empfehle immer noch die Koni Special Active Dämpfer, auch wenn in einem anderen Thread auf die gesunkene Verarbeitungsqualität hingewiesen wird. ST 30mm Federn machen die Möhre nicht allzu tief. 100% alltagstauglich und GoKartFeeling. Mein Arbeitsweg besteht zu 30% aus echt beschissenen Landstraßen, das Fahrwerk bügelt alles weg. Leider hängt der Arsch auch ein bisschen, könnte aber auch zT am Subwoofer in meinem Kofferraum liegen. Habe aber gesehen das es für die HA Höherlegungssätze (Unterlagen für die Federn) gibt, das werd ich mal austesten.

Den Punkt würde ich gern nochmal aufgreifen, wie aufwändig ist das? Brauchts da Spezialwerkzeug? Abzieher o.ä? Sollte mal Lager etc gleich erneuern? Wenn ja hat jemand die Bzeichnungen?Das klingt für mich wesentlich interessanter als das ganze Getriebe umzubauen. Bin mechanisch recht geschickt, mache son Krempel auch beruflich...

Habe an die herrschaften auch mal eine mail geschrieben. Mal schauen, was raudkommt.

Die Antwort kam, Sie hätten das Bodykit nur im Auftrag der Firma Votex GmbH hergestellt. Gibts die Firma noch? Habe versucht da was zu finden, aber so richtig findet man nix.