Superduke

...ausserdem ging es um die hinteren Dämpfer - so ne M10er 10.9er Schraube reißt man noch so einfach ab und ausserdem bleibt sie dann in der Karosse (falls die Pressmutter nicht vorher aufgibt). Das mit dem Abreißen war vorne .

Nicht ganz - laut Etka hat das Umlenkrad eine andere Teilenummer - ist aber geometrisch exakt gleich....die "Lagerschale" unterscheidet sich nur minimalst der Härte - warum auch immer. Im Zubehör gibt es aber in der Tat nur einen Satz....

Taster abklemmen und einen zweiten woanders hin bauen...oder beide... Quasi 2 Hand-Betrieb...

Also, ich hätte mir eine Kopie von dem Gutachten besorgt und bin damit zum TÜV - da der DPF gebraucht war musste ich noch ne AU machen. Als der Prüfer sich die Kopie ansah, sagte er nur - kann man aber schlecht lesen und verschwand kurz - kam zurück und drückte mir das neu ausgedruckte Gutachten in die Hand.... Scheinbar haben die das im System - der Prüfer muss nur wollen...

Ohne Zuheizer kommst du bei den Temperaturen nicht wirklich auf die 90Grad. Läuft der denn überhaupt? Der Dieselzuheizer ist deutlich hörbar.... Hast du die Klima an und Econ aus? Thermostatwechsel kann nicht schaden.... Evtl. direkt den Stützen mitmachen.... Aber Vorsicht - ich würde die Batterie zum Wechsel abklemmen. (da der Bauraum relativ eng ist und der Dauerplus der Lima nicht weit weg ist - funkt schön ) Am besten funktioniert das mit der unteren Schraube mit einer flachen feinverzahnten Ratsche und einer gekürzten 10er Nuss..... Zahnriemenkit würde ich Con

Das Gebläse hörst du schon vorne deutlicher als im Innenraum.... Kraftstoffpumpe sitz hinten im Tank -scheidet also aus. Tippe auch auf das Gebläse.... Mach mal die Klima komplett aus und hör dann nochmal....

Der Umbau läuft doch gerade hier im Forum.... es gibt sogar fertige Umbauten, allerdings in den Niederlanden.... Ob es eintragungsfähig ist muss man abklären.... Aber bei einen "selbstgebauten" Motor mit großen Turbo wird es denke ich auch nicht leichter - eher im Gegenteil (Abgas Gutachten, etc....)

Ich meine der ist in Erwin verfügbar - aber was soll es denn bringen? Dort sind nur die evtl. möglich en Rad-/Reifenkombis für die betroffenen Fahrzeuge aufgelistet. (welche davon dann genau für ein Fahrzeug ab Werk zugelassen sind steht in den Coc Papieren) Wenn du jetzt eine andere nicht serienmäßige Reifengröße auf den A2 fahren willst hilft dir der Katolog nicht wirklich weiter.

Aus welchen A2 ist denn diese Abgasanlage? Rohrführung sieht ja nach TDI aus, aber mit Vorkat?? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-katalysator-und-mittel-schalldaempfer/1635663534-223-9283?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

... Schau dir bitte nochmal die Querlenker genau an - auch von oben mal abklopfen...

Die einzigen die wirklich keine Probleme damit hatten sind die 2000er - die hatten nämlich keinen . Ich denke es kommt immer auf der Handcreme, etc. des jeweiligen Bedieners an. Wobei meiner Beobachtung nach die jüngeren Modelle tendenziell besser aussehen - mit Ausnahmen.

Komisch bei all meinen A2's funktioniert es....

Account bei myaudi.de anlegen und die FIN eintragen.....Ausstattungen werden auch ohne Registrierung beim Freundlichen angezeigt....

Sowas.... https://eshop.wuerth.de/Produktkategorien/Mac-Pherson-Federbeinspanner-Set/14016009030201.cyid/1401.cgid/de/DE/EUR/?CampaignName=CS002&RecoId=box1@modelldetailpageA oder hier bessere Bilder https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/wuerth-federbeinspanner-mac-pherson/1612285503-223-784?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Der ist mir auch aufgefallen - bei Audi Tradition sind die übrigens wieder erhältlich (leider aber für 120Eur). Bei den von dir verlinkten Shop bin ich mal gespannt - ich hoffe du hast per Paypal gezahlt - es ist noch nicht mal ein Impressum vorhanden....