Jimbo82

Hi. Wollte das Thermostat wechseln. Aber jetzt steckt es im Gehäuse fest. Was soll ich machen? Bitte um Hilfe. Danke. VG

Hi. Welche Koppelstangen würdet ihr von den beiden empfehlen? Danke. VG

Hallo. Brauche euere Hilfe. Ich muss meinen Luftmassenmesser tauschen. Sollte ich den originalen LMM von Bosch nehmen oder geht auch einer aus dem Zubehör z.B. von NGK. Habt ihr da Erfahrungen? Danke. VG

Hi. Habe eben das alte defekte Tripodgelenk ausgebaut (siehe Bilder) und durch ein Neues ersetzt. Mein Rat: für das Tripodgelenk nur das Fett von Audi extra für Tripodgelenke verwenden (G 052 186 A3, 8.75€). Das ist flüssiger und nicht schwarz sondern hell. 140g. So wird es auch original bei Audi verbaut. Läuft wie neu. Bin sehr happy. Hoffe, das bleibt die nächsten 100.000km so. ????

Okay vielen Dank. Werde da mal nachhaken. Aber ich glaube nicht, dass das Gelenk deshalb kaputt gegangen ist. Ich bin fest der Meinung, dass es falsch gefettet wurde...

Das Poltern vom Getriebe ja. Falls du sonst noch Poltern hast, kontrollier mal die Stabigummis und Koppelstangen. VG

Loebro 305530

Hier ein Video. Spiele am Ende mit dem Gas. Immer bei Gas rappelt alles. IMG_0684.MOV

Das Markierte. Das ist aktuelles Foto. Manschette, Lager mit Gelenk. Bei 90kmh hat man das Gefühl, dass Auto bricht auseinander so rappelt er.

Hi. Hat wunderbar geklappt. Alle Schrauben raus ist echt einfacher und ging ruck zuck. Danke nochmal. VG

Danke. Aber wie stelle ich das fest? Es ist alles fest zur Radseite...

Danke. Er meinte DAS muss da rein. Das wäre flüssiger und heller.

Danke. Also ich habe mit meinem Teilemann eigentlich nur gute Erfahrungen gemacht und habe ihm wie immer die Schlüsselnummer gegeben und seiner Bestellung vertraut. Könnte da aber auch nochmal nachhaken. Wir haben den Wagen eben auf die Bühne gemacht. Alles fest innen. Die zum Rad hin auch. Manschette auch alles dicht. Knackt auch nichts beim kompletten einlenken nichts. Dann habe ich mit einem Meister von Audi geredet. Er ist auch dann damit gefahren und meinte 100% das rechte getriebeseitige Tripodgelenk. Also wieder das gleiche. Er fragte mich dann aber auch wie das gefettet wurde. Er meinte da kommt Spezialfett rein... wenn das nicht benutzt wird geht das Lager kaputt... das klären wir jetzt morgen. Verstehe einfach nicht, wie nach gerade mal 5000km schon wieder ein Defekt vorliegen kann...

Danke aber das dröhnt nicht. Das ganze Auto rappelt. Ich kann damit nicht mehr schneller als 70/80kmh fahren. Das war beim 1. mal auch so. Nur jetzt schon nach 5000km. Ich weiß nicht was für ein Lager aber genau das was zum 0588 735 passt. Ich suche die Ursache. Kann doch nicht sein, dass das schon wieder kaputt ist. Da kann man beim Einbau doch fast nichts falsch machen. Das wird einfach geschraubt und dann die Manschette drauf. Oder gibts da irgendwelche Regelungen bezüglich fetten etc.? Irgendetwas stimmt da nicht. (Ich frage nochmal nach welches Lager es war. Es war das Lager rechts vom Getriebe, alles andere ist bombenfest). Ich glaube echt, dass es falsch gefettet ist. Gibts da eine Besonderheit beim 1.4tdi? Danke

Hi. Ich benötige euere Hilfe. Ich habe vor 50.000km die Antriebswelle (Lager rechts am Getriebe) erneuert. Danach lief der Wagen wieder wie neu. Dann hatte ich im Dezember 19 einen Getriebeschaden (okay nach 380.000km möglich). Da fing aber auch schon wieder das „Hochschaukeln“ von der Welle wieder an und habe die Antriebswelle direkt mit machen lassen. Erneut rechts. Erstausrüster Qualität nichts Billiges. Lief gut. Jetzt 5000km später fängt es wieder an. Beim Gas geben schaukelt sich der Wagen hoch und man hat das Gefühl man hat links 15“ und jetzt 17“ Zoll Reifen drauf. Oder als wären die Reifen eckig. Alles wackelt, wie ein Einkaufswagen der über Kopfsteinpflaster geschoben wird. Also Lager WIEDER ausgeschlagen? Das kann doch nicht sein nach 5000km. Da muss doch etwas anderes auf die Welle Einfluss haben? Kann das vom Getriebe kommen? Bitte um Hilfe. Fahre viel und brauche mein Auto. Danke.

Alles klar. Dann gehe ich das so an. Schönes Wochenende und danke für die Hilfe.

Super. Echt nett. Danke. Habe aber noch eine Frage bezüglich der Montage. Sind es dann nur die markierten Schrauben (1) und (2) (siehe markiertes neues Bild) die zu lösen sind? Oder muss ich alle Schrauben lösen? Und muss ich das Getriebe abstützen bei der Demontage oder hält das so? Danke.

Hallo A2-Freunde, ich benötige euere Hilfe. Mein A2 poltert nach dem Getriebetausch und ich weiß jetzt auch warum. Das Lager in der Getriebestütze ist defekt (siehe Foto). Das Teil gibt es scheinbar bei Audi nur komplett und wird nicht mehr verkauft. Ich benötige aber doch eigentlich „nur“ ein neues Gummilager oder? Was kann ich machen? Bitte um Rat. Vielen Dank