Jimbo82

Danke. Wieso zahlt er denn drauf? Ich besorge ihm doch alle Teile dazu. Es ist nur die Arbeit mit 175€. Ist das okay?

Kannst du mir bitte sagen, beim normalen Bremsen über das Pedal, ob die Werte 194 und 138 sagen, dass die rechte Bremse defekt ist? Du meintest das muss korrigiert werde... wie denn? Durch die Seile (die doch nur dann zur Geltung kommen, wenn man mit der Handbremse und nicht mit dem Pedal bremst... oder habe ich da was falsch verstanden?! Also ich möchte wissen, ob auch die rechte Bremse defekt ist. Danke)

Danke. Also bei mir lässt sich das rechte Rad ganz leicht drehen und das linke so gut wie nicht (auf der Bühne). Als Info. Wenn man „Alles“ machen lässt (Beide Bremsen komplett und alle 3 Seile) wäre da 175€ (ohne Teile) okay? Danke

Ja bin ich ja bei dir. Aber das 3. Seil das macht mich irre. Das soll doch voll der Aufwand sein und das kostet... Mag doch auch, dass er top ist. Neu ist immer super. Fahre ihn ja auch noch länger aber dann muss ich einen guten Meister finden, der es mir privat top macht. Ich geh da nicht dran. Muss super sein. Nervt nur so, dass jetzt wieder sowas spezielles ist...

Ich habe jetzt so viel in den A2 investiert. Ich kann nicht die kompletten Bremsen und alle Seile noch machen lassen. Man man man. Der Wagen bremst super. 80% ist sowieso die Kraft der VA von den Scheiben. Ich mag die TÜV-Plakette und endlich Ruhe haben! Wie soll man das bezahlen... das 3. Seil auch noch: das dauert Stunden! Da zahle ich in einer Werkstatt 500€! Der Wagen läuft super, bremst gut und die nerven mich wieder mit so einer speziellen Sache... okay Bremsen HA neu geht ja noch aber alle Seile... man man man... alleine mache ich das nicht und bei einer guten Werkstatt (wenn man sie denn findet) zahlt man dafür ohne Teile schon 1h links 1h rechts 3h Seile = 350€ plus Teile 180€ also ca 500/600€

Dein 2. Satz. Beim bremsen über Pedal mehr Kraft links als rechts. Bedeutet das, dass rechts die Bremse defekt ist? (Unabhängig von Seile für Hand. Rede nur von den 138 und 194). Möchte das verstehen. Danke

Danke. Gut erklärt. Aber: Ich weiß aber immer noch nicht, wie man die 138 zu 194 ausgleicht... passiert das dann durch neue Seile? Ich dachte die Seile sind für die Handbremse. Mit 138 sollte doch die rechte Bremse (unabhängig von Seilen) nicht mehr gut sein oder? Tüv sagt aber links...

Danke. Wie wird der Wert von 138 zu 194 korrigiert? Also wie kommt man rechts auf mehr? Also wenn du sagst die Linke ist defekt, wie kann dann die Rechte weniger Kraft haben? Also wie kann der Wert von links höher sein als von rechts. Liegt das an den Seilen, also an der Verteilung, wenn eins defekt ist? Ach so, also an der Feststellbremse sieht man, dass das Seil okay ist von rechts. Aber wieso dann links 194 und rechts 138 hat verstehe ich noch nicht... Kannst du mir das bitte noch mal kurz erklären? Danke Das mit den Seilen ist gut. Das wird natürlich kontrolliert. Sorry, wenn ich das frage: wo ist der Unterschied zwischen Bremsseil und Y-Bremsseil? Danke

Hallo. Ich bin wegen der Bremsen (HA) nicht durch den TÜV gekommen. Scheinbar stimmt etwas mit der Trommelbremse links hinten nicht. Könnte mir bitte jemand etwas zu den Werten sagen? (Also wo sind die 25% überschritten? Links ist doch 194 und rechts 138... das ist über 25% aber dann ist doch die rechte Bremse schwächer... oder meinen die bei der Feststellbremsanlage die 108 zu 138? Aber das sind doch nicht >25%, also da darf der Wert doch bei min. 103,5 liegen. Man sagt doch 25% vom höheren Wert oder?) Bitte um Erläuterung. Vielen Dank.

Die elektrische Außenspiegeleinstellung geht bei beiden Spiegeln auch nicht...

Danke. Das wollte ich gerade noch ergänzen sorry. Es kann auch das KSG sein oder? Also die Türe schließt zwar ab aber die Zentralverriegelung muss man immer etwas austricksen. Dann geht es. Ich teste gleich die Bedienung der Außenspiegel noch mal. Das habe ich jetzt nicht getestet. Aber die Türen spinnen auch etwas. Aber vielleicht sind das zwei verschiedene Dinge.

Hallo Leute. Das Fenster auf der Fahrerseite geht nicht mehr. Wenn man den Schalter betätigt, erfolgt keine Reaktion. Beifahrerseite alles wunderbar. Was könnte das sein? Türsteuergerät mit Motor? Danke. VG (1.4tdi, AMF)

Hi. So, alles super. Gerade von Fach-Werkstatt noch komplett neuer Bremsflüssigkeitstausch und Entlüften lassen. Jetzt ist das Thema Bremsen (vorne) auch erledigt. Danke für die Hilfe. VG

Noch eine Frage: Bei der Hohlschraube der Bremsleitung zum Sattel war bei mir nur 1 Ring verbaut (direkt am Sattel, war aber alles dicht). Kommen da nicht über und unter dem Auge jeweils einer, also zwei hin? 35Nm oder? Danke

Hi. Es nimmt langsam Formen an. Habe mich für neue Sättel von Bosch entschieden. Scheiben und Klötze von Textar (hatte ich vorher auch, war super zufrieden damit). Zwei Fragen noch: -Bei den beiden Bolzen, die die Bremse halten, kommen da zwei Kupferringe rein? Also im Set waren 2 dabei aber verbaut waren bei mir keine... Bitte um Info. Danke -Würdet ihr die Bolzen noch mit Sicherheitspaste (am Gewinde) versehen? Angezogen sind sie wie beschrieben mit 28Nm. Danke. VG

Bitte gucken. Danke

Auf YouTube gibts kein Video von der Manschette. Nur von einem Smart.

Muss ich die neue Kolben Manschette irgendwie fetten, schmieren? Ich hätte jetzt den Kolben durch Betätigen der Bremse so weit raus gemacht, dass ich die Gummi Manschette lösen/abziehen kann und die neue 1:1 ersetzt... ohne fetten oder sonst was... richtig? Danke

Jap. Danke 4-6nm Danke. Ist die Manschette vom Zylinder schwer zu tauschen? Das Original Audi Reparatur Kit kostet 35€ und ich weiß aber nicht genau wie man es tauscht... der innere Ring kann ja drin bleiben. Also quasi Zylinder durch bremsen rausdrücken, so weit bis man das Gummi lösen kann? Und dann neues drauf? Danke

Das sollte doch jetzt gut sein oder?

Wie meinst du Fett unter die Manschette? Ist der kleine Riss nicht so schlimm? Guck mal bitte die Videos. Danke

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Die mache ich noch blank. Aber sind gut. Oder?