Hai2
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Ich hatte "Weißrost" sehr schnell an den Spiegelgelenken. Audi war nicht bereit, Kulanz zu zeigen. Ich behaupte noch heute, es lag an den Alugelenk, in welchem eine normale Eisen-/Stahlfeder werkelte. Denn die war auch total weggerostet ... Hatte mal Bilder gemacht und sicherlich irgendwann hier eingestellt ...
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Gruß aus Legocity an Rengsburch!
Und stets knitterfreie Fahrt!
Übrigens: Was passiert dereinst mit unseren Aludosen?
Wisst ihr noch, was früher mit Aludosen passierte, die länger irgendwo rumlagen?!? Ich erinnere mich noch
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Mist!
Gestern auf der Fahrt ins Büro regnete es und alles klappte wunderbar. Dann am Nachmittag einfach wieder die verzögerte Wischfunktion testen wollen (ist ja auch so schön
) und der Wischer bewegte sich nicht.Der Wischer zuckte nur kurz. Vermutlich von der Achse gelöst; zumal ich ja auch noch zum Schutz vor Festrosten Fett benutz habe
Erst der Faden hier hat mich wieder daran erinnert, dass ich morgen noch einen Job am A2 habe ;-)
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... Erfreulicherweise wies mein Relais trotz UH2 und Made in Austria ...
Dann hast du wohl meines bekommen ;-)
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Also ich nutze meine Alukugel eigentlich täglich, nicht umsonst kratzt mein 2000er nun an der 350'er-Marke ...
Und genau da liegt mein Prob: Er fährt sich immer noch wunderbar spritzig und wird auch immer noch mal auf die Grenze jenseits der 180 km/h (auf dem Tacho) getestet, allerdings nicht mehr auf Strecke, so wie früher. Und der Ölverbrauch hält sich in Grenzen.
Aber irgendwann wird der 75PS-Benziner wohl die Grätsche machen
Ich hoffe zwar, dass er noch ewig fährt, aber ...Wartungsstau hat er keinen; u. a. weil ich immer noch die Anschlussgarantieversicherung habe
und damit manch Steuergerätetausch "etwas" günstiger wurde ...Gut, Kampfspuren innen und außen. Nicht wirklich schlimm (insbesondere unter Berücksichtigung der Laufleistung), aber hier am Radlauf Abschürfungen, dort auf dem Polster einen Feuchtigkeitsfleck ... Das Schlimmste dürfte der Kofferaum-Zwischenboden sein und auch die Stahl-Winterräder sind mehr braun als schwarz
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Äh, Scheinwerfer raus dauert 45 Sekunden. Wieder rein auch.
Bevor ich das realisiert hatte, habe ich auch lang mit einem kleinen Spiegel in der einen, einer verkrümmten Hand und einer verkrampften Körperhaltung gearbeitet ...
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Danke für den Hinweis, slk-A2!
OK, werde also das Alublech abnehmen. Davor scheue ich mich nicht. Alle Stecker unter dem Scheibenhebermotor abstecken und die Schrauben lösen.
Aber was ist mit den beiden kupfernen Nietpunkten im oberen Viertel des Blechs und dem Scheibenherbermotor selber? Steckt der einfach nur durch das Blech mit einem Zahnrad in der Scheibenhebermechanik, die in der Tür selber steckt?
Lieben Dank!
Harald
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War heute Nachmittag beim kombiniert
.Erst sollte ich für knapp 20 Euro eine Kartusche erhalten, die Abdichtmaterial für den A2 enthält. Was komisch war: Unten klepperte es wie bei einer Spraydose ?!?
Als ich dann von Dichtschnur sprach, bekam ich für ca. 10 Euro eine dicke, schwarze, 2,5 m lange Wurst. Lt. Karton, aus welchem sie kam, sei sie zum abdichten und dauerelastisch.
Hier mal für die, welche einen Zugriff auf den ETK haben (ich nicht ...) die Teilenummer lt. Rechnung: AKD49701004R10.
Ach ja: heute Nacht/Früh regnete es und da die Türpappen ja seit gestern abgebaut sind, konnte ich direkt mit dem Finger fühlen, dass es an der Kante vom Aluzwischenblech zum Türrahmen unten feucht bzw. sogar richtig nass war.
Reicht es nun, die Dichtschnur von "außen" auf den Übergang zu drücken oder soll ich das Zwischenblech zumindest unten abschrauben und die Dichtschnur "reinquetschen"?
Lieben Dank!
Harald
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So, hier mal Bilder; die Beifahrertür:
Das Trennblech selber sieht gut aus:
Und so sehen die Beifahrertür und die beiden hinteren Türen von unten aus:
Einzig die Fahrertür scheint bei unserem 14 Jahre alten, bald 350'km Benziner, der immer draussen steht, verschont gebliebenen zu sein ...
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So, habe heute meine Knutschkugel bezüglich der Türfeuchtigkeit näher angesehen ... Und nun liegen drei abgebaute Türverkleidungen auf der Terrasse. Lediglich bei der Fahrertür scheint alles OK zu sein.
Obwohl die drei Pappen unten deutliche Schimmelspuren haben*, so war doch dahinter auf dem Blech nichts. Aber ich sah sofort, das das Abtrennblech in der Tür unten nicht mehr dicht war ...
OK, nun am WE die Türpappen reinigen und hier auflesen, was für Material ich besorgen muss, um die Fuge abzudichten. Ich denke, ich muss dafür das Abtrennblech nicht komplett entfernen. Wenn denn, dann unten die Schrauben lösen, neues Dichtmittel rein und das sollte es gewesen sein, oder?
*=Bilder habe ich gemacht, aber nun steht erst mal die Ruhephase im Garten an ;-)
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Gestern und heute jeweils 400 km gefahren.
Dabei natürlich ausgiebig die Wischfunktion geprüft.
(Da fällt mir ein, ich muss den km-Stand anpassen ;-) )
Bin vollauf zufrieden!
Die Scheibe wird in den 1,5 Sekunden ausreichend benetzt, bevor der Wischer los legt.
Danke, Mankmil!
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Habe jetzt nur die letzten Beiträge hier gelesen ...
Ich für meine Person habe lange und oft mit Spiegel und Zange gearbeitet, um das Hauptleuchtmitteln im Scheinwerfer zu tauschen.
Dann habe ich herausgefunden: Haube ab, Kabel zum Scheinwerfer lösen (beides muss ja eh sein!) und DANN die beiden Schrauben lösen, mit welchen der Scheinwerfer befestigt ist. Leuchtmittel ganz einfach tauschen und Scheinwerfer wieder einbauen.
Dabei habe ich bisher noch nie die Schraubenposition markiert, sondern einfach wieder "handfest" angezogen. Da ich tagsüber in einer Tiefgarage parke, konnte ich nach jedem Lampenwechsel die Einstellung an der Wand kontrollieren. Und sowohl ich als auch der HU-Prüfer haben bisher nichts an der Lichtgeometrie zu bemängeln gehabt ...
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OK, kleines Verständigungsproblem meinerseits
Es handelt sich nicht um ein Leih- sondern ein Austauschrelais.
Sprich:
Ich habe bereits mein "neues" Relais ...
Und mein bisheriges macht sich bald auf die Reise zu Mankmil. Und er wird damit einen andere Alukugelfahrer glücklich machen können.
Warum nur interessiert mich jetzt, woher mein "neues" Relais kommt und wohin meines gehen wird?!?
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Hi Mankmil!
Hatte heute Zeit, dein Leih-Relais einzubauen (nachdem ich den Wischerarm V_alt gegen den neuen V_neu erfolgreich getauscht hatte). Die eingestellte Verzögerung von 1,5 Sekunden war sofort bemerkbar (hab' aber nicht nachgemessen ;-) ) Allerdings erscheinen mir 2 Sekunden bei meiner alten Alukugel eher angemessen ...
ABER NATÜRLICH VIEL BESSER ALS VORHER => DANKE!!!
Habe nun meines vor mir. Klar, ich habe das sicherlich von dir geliebte 4B0 955 531 D in der UH2-Versionm (Made in Austria) ...
Spätestens jetzt wäre ich aufgrund der Lötungen an SMD-Teilen an meine Grenzen gekommen ... Freue mich, wenn ich mein Relais von dir zurück bekomme.
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DANKE!
Genau diese Fotos hatte ich beim Auflesen eben nicht gesehen, obwohl irgendwo in einem Beitrag Bilder angekündigt waren, die mir aber nicht angezeigt wurden.
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Hatte schon vor Jahren entdeckt, dass meine Alu-Kugel unten an der Beifahrertür einen kleinen Schimmelfleck hatte. Schob ich auf Nässe, die zwischen Tür und unterem Rahmen eintritt bzw. stehen bleibt.
Da mir die letzten Monate auffällt, dass es schlimmer wird, habe ich hier mal vorbeigeschaut und nach einer halben Stunde Auflesearbeit festgestellt, das ist ja ein bekanntes Problem.
Wenn ich dann mal Zeit habe, bin ich gespannt, wie es hinter der Türpappe aussieht
Danke für die vielen Hinweise! Aber genau das ist auch das Problem: Gibt es eigentlich kein zusammenfassendes ToDo?!?
Liebe Grüße
Harald
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Lob an Mankmil!
Am Sonntag haben wir zwei miteinander gesprochen und bereits heute kam das Austauschmodul!
Sieht gut aus. Aber wg. langem Dienst und Gewitter und vor allem noch der Unkenntnis, wo das doch sehr große Modul eigentlich sitzt, komm ich heute nicht zum Austausch.
Und am WE bin ich unterwegs ... mal sehn ...
Aber ich möchte mich nochmal bei Mankmil für die Schnelligkeit und vor allem Nettigkeit bedanken: DANKE!
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Mit "über die Scheibe" meinte ich, die Fächerdüsen in meinem A2 aus 2000 benetzen die ganze Scheibe. Sie spritzen nicht über die Scheibe Richtung Dach oder sonstwohin! Die Scheibe wird voll flächig getroffen.
Auch die Menge Wasser ist vollkommen ausreichend.
Soll ich jetzt (wieder) anfangen, Lotto zu spielen? :-)
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Habe mich gerade durch den Faden hier durchgelesen und bin dann sofort in meine Kugel aus 2000 gestiegen. Ja, obwohl die WW-Pumpe anläuft, dauert es so lang bis der Wischer einmal in die Endposition gegangen ist, bis das Wasser aus den Fächerdüsen* spritzt.
Daher hätte ich auch gerne den Umbau. Ja, ich weiß, per PN!
Aber erstens wollte ich hier meinen Dank für die Aktion zum Ausdruck bringen und
*zweitens nachfragen, was das Problem mit den Fächerdüsen ist!?
Ich habe immer noch die ersten drin und die spritzen herrlich über die ganze Scheibe!
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Hallo!
Ich habe einen der ersten A2 und die letzten Tage gelernt, dass auch mein Wischerarm veraltet ist (es gibt eine technisch neuere Version).
Da er total ausgeleiert ist, habe ich mir einen neuen beim :-) besorgt. Es gibt aber anscheinend nur den neuen.
Und nun die Frage:
Die Achsen, auf denen bei meinem alten A2 die Wischerarme befestigt sind, sind konisch und geriffelt. Die Achsenaufnahmen des neuen Wischerarms sind innen aber glatt ?!?
Ist das normal? Presst sich die Riffelung der Achsen erst bei der Montage in die Wischerarme?
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Obwohl ich noch keinen Wischer für den neuen Arm habe,
(wie gut, dass ich letzte Woche für den alten, ausgeleierten Arm,
der durch einen neuen ersetzt wurde, einen neuen Wischer
gekauft habe, den ich nun nicht mehr benötige ...)
habe ich heute mal probehalber den alten Arm abgebaut. Diesen habe ich zuletzt 2004 abgebaut, weil die Hauptwelle nach vier Jahren festgerostet war. Damals lief nachher alles wieder, aber über die Jahre leierte der Arm aus und das bekannte Schleifproblem trat ein.
Also gut, heute probehalber den alten Arm demontiert und mich nach zehn Jahren auf das Schlimmste eingestellt. Und was war? NICHTS!!! Beide Muttern (kurz vorher mit W40 eingespritzt) lösten sich und auch beide Arme von den Wellen. Einfach so. Gut, bei der ersten nutzte ich einen Abzieher, aber auch da ging es sofort!!! Wahrscheinlich hätte es nicht mal den Abzieher gebraucht ...
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So, jetzt habe ich gefunden, wie ich Bilder einfügen kann ...
Habe heute meinen neuen Wischerarm bekommen. Jetzt weiß ich, das es zwei Versionen gibt. Meinen alten Arm für den 2000er A2 und den neuen, den ich geliefert bekam. Der neue hat den von euch beschriebenen Nippel und es fehlt das mir bekannte Gehäuse.
Hier mal Bilder meiner alten Version; das Schwarze ist einfach ein Plastikgehäuse um das Ende des Arms:
Die letzten beiden Bilder zeigen das Plastikgehäuse von unten und die Abschleifspuren des Gehäuses durch das Aufliegen auf der Scheibe.
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Mein Wischer hatte sich 2004 im Sommer festgesetzt. Ich habe den Motor/das Gestänge damals selber ausgebaut und alles reparieren können; funktioniert bis heute :-)
Seit Jahren beobachte ich aber, dass das der Wischerarm schlackert und auch der Wischerarm seit langem auf die Scheibe drückt und sogar Schleifspuren hinterlässt.
Auch ich kenne das Problem der langsam reißenden Scheibe aufgrund eines runtergeknallten Wischers (zur Entschuldigung: war die Tochter ;-) )
Und Scheixe sieht der Wischerarm nach fast 14 Jahren sowieso aus ...
Also heute beim :-) endlich einen neuen samt sowieso fälligen Wischer bestellt/gekauft. Der Teilemensch, der mich auch wg. des Sharans und eines alten Golf kennt und auch vom ABS-Steuergerätetausch letzte Woche kannte (da war ich aber nicht bei ihm), schlug mir von sich aus eine "Einkaufsvergünstigung" vor.
Also zahlte ich "nur" 80 Euro für Arm und Wischer. Finde ich OK!
Als ich das posten wollte, suchte ich nach einem Faden und fand den hier. Beim Auflesen irritierten mich eure Bilder von der "Wischerauflagestelle". Bin gleich rausgerannt und habe das Restlicht genutzt, um Bilder zu machen, die ich hier einstellen werde. Muss nach längerer Abstinenz allerdings erst mal schauen, wie das wieder geht. Und TV sowie ein anderes Forum (SGAF) laufen auch noch nebenher ... ;-)
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Grüße an GZ-A xxxx, gesehen morgens am 07.05. auf der A8 Richtung M
Scheibenwischer erst nach Sprühvorgang laufen lassen.
in Technik
Geschrieben
Noch eine Rückmeldung zur Beruhigung für eventuelle "Zweifler" und vor allem als Dank!
Hallo Mankmill!
Pfandrückzahlung hat auch ohne Probs geklappt; chapeau!