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Beiträge erstellt von de-windig-klaus
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Hab ja ne Tankheizung eingebaut und fahr jetzt schon 3000 km mit altem Frittenöl !
Krieg ich fast umsonst in den umliegenden Kneippen und hab ne eigene Filteranlage für 50.-€ erstanden und noch mal 140 liter fertig gefilteres für 50.-€.
Die Kosten für das Pöl drücke ich so weiter runter, Rentabilität wird gesteigert.
Läuft bislang alles problemlos und wie gewohnt.
Bin auf die tieferen Temperaturen im Winter gespannt.
Muß immer nur etwas aufpassen, daß ich beim betanken nicht mit dem Frittenöl kleckere, kommt bei Verdunstung und Eintrocknung nicht ganz so fein
Leider wird die Kilometerleistung und Nutzung des Frittenöl-Ferraris die nächsten Monate etwas nach unten gehen, da ich einen E91-320D als Geschäftswagen zulegen musste und den jetzt erst mal nutzen muß. Mein A2 wurde mit 1,8 tonnen Anhängelast halt nicht ganz fertig.
Halte Euch auf dem Laufenden.
Gruß
de-windig-klaus
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nach anfänglichen Problemen mit dem Notlaufprogramm wg. Ladeüberdruck und div. Fehldiagnosen wurde dann der Lader getauscht.
Nachdem Koch den Ladedruck etwas zurücknahm läuft der 1.4tdi nun seit ca. 180.000 km mit ca. 90PS ohne weitere Probleme gut 150.000km mit BioDiesel und jetzt schon über 10.000 km mit Pflanzenöl-Umbaustatz und seit neustem mit altem gefilterten Fritten-öl-Abfall fast für lau aus den umliegenden Kneippen...:D:D
Ich gehe von weiteren problemlosen 100.000 km mit dem Motörchen aus, auch mit Chip-Tuning.
de-windig-klaus
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das kann je nach Einbaulage des Filters mit dem Entlüften sehr lange dauern.
Als ich den Umbausatz Pflanzenöl eingebaut hab, mussten wir auch mal an den Org. Filter ran und hatte dan glaub drei Wochen sporadische Diesel-Versorungs-Luft-Probleme.
Danach war dann irgendwann Ruhe.
Jetzt hab ich den Org.-Filter da unten eh stillgelegt und einen Handelsüblichen in 2 Minuten tauschbaren vorne im Motorraum untergebracht, das da unten wollten wir uns nicht weiter antun.
Gruß und bald Luftloste Starts...
Klaus
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00.001 - 400.000 km
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326.485 Schimkus Hans, 1.4 TDI, 31.12.2008, EZ 07/2001
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314.314 mjohkoester 1.4 TDI (55kW) 05.05.2009 EZ 6/2002
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312.000 Audi-A2-L 1,2 TDI EZ 11/2001
- 307.100 Unser_Pabst 1.4 TDI, 19.052009, EZ 08/2000
- 301.000 arosar 1,4 TDI 27.05.2009 EZ 03.2003 1xBV/1xGetr/1xKP/1xOS/1xBR
- 300.950 Boris 1,2 TDI 06.01.09 EZ 09/2001 3xBV/2xBH/1xGS/0xSD/0xKP/1xLM/3xRL
200.001 - 300.000 km
- 277.500 voccmoccer 1.4 TDI (55 kW) 18.03.2009 EZ ?
- 246.000 bruhain 1,4 TDI 27.04.2009 1 gebr. Feder vorne + 1 Turbo + 2 Radlager
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243.500 PStadtfe 1.4 TDI (55 kW), 13.05.2009, EZ 11/2000
- 241.179 Nichtensegen 1.4 TDI (55 kW), 15.05.2008, EZ 9/2001
- 222.222 Karat21 1.2 TDI 11.03.2009 EZ 03/2002
- 222.000 Audi-A2-3L 1.2 TDI 30.4.2008 EZ ?
- 222.100 Doktor.Maus 1,4 TDI (55 kw) EZ 09.11.2000 (TL bei 95.000)07
- 221.673 florix 1.4TDI 10.2007 EZ 05/2003
- 221.555 Eddy 1.4 TDI 10.06.2007 EZ 10.2000
- 221.000 Durnesss 1,4 TDI 18.05.2009 EZ 10.2000
- 218.215 dborrmann 1.2 TDI 27.05.2007 EZ 01.2003
- 212.300 avks 1.2 TDI 01.2007 EZ 12/2001 (1. Gangsteller )
- 209.600 Andreas1968 1.4 TDI 12.01.2009 EZ 03.02.2003
- 208.756 Pudsche 1.54 TDI 05.02.2008 Es 21.12.2001
- 201.454 DieselPower 1,4 TDI 08.03.2007 EZ 08.2001
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200.078 Nachtaktiver 1.4 TDI EZ 10/03 5.2.2009
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200.002 de-windig-klaus, A2 1.4 Tdi, Biodiesel bis 160tst!, EZ 05.2002, 70tsd kopfdichtung, 120tsd Beläge und scheibe vorn, 160tsd Fahrwerk, 175tsd RL vl, Umbau auf PÖL, Weitec-FSD (28.6.09)
150.001 - 200.000 km - 198.400 FL-TDI 1.4 TDI 3.4.2009 EZ 2/2001
- 190.449 wat4640 1.2TDI 05.12.08 EZ 03.2003
- 189.264 BastianE 1.4 TDI, 29.09.08 EZ 2003
- 188.500 hub 1,4 TDI 55KW EZ 03/2001
- 184.100 audia2tdi 1.2 TDI 02.09.07 EZ 10.10.02
- 183.500 DerTimo 1.4 Benziner 28.03.2009 EZ 04/2002
- 180.505 Mütze 1.2TDI EZ 01.2003 Jetzt mit TÜV und AU NEU ohne Mängel
- 180.085 checkert 1.2TDI 28.05.2009
- 180.000 carlaron 1.2TDI 27.08.2008 EZ 09.2001
- 178.831 brill 1,4 TDI 13.11.20
- 178.500 NrwOtti 1.4 TDI 12.03.2009 EZ 02.2002 (verkauft)
- 177.777 ToasterA2 1,4 TDI 23.01.2007 EZ 10.04.2001
- 176.928 EotBase 1.4TDI 30.01.2008 EZ 08.2001
- 172.250 PStadtfe 1,4 TDI, 08.12.2006 EZ 11.2000
- 171.300 sevenbit 1,4 TDI(75PS) 01/2009 - EZ 06/2002
- 170.059 Dose 1,4TDI 90PS, am 11.07.2007, EZ 01/2004
- 167.900 Audi TDI 1.4 TDI 05.05.2007 EZ 06/2001
- 167.600 raphael00 1.4 TDI 4.12.06 (und nun ZKD durch:-((()
- 166.450 brue, 1.6FSI, 15.04.2007 EZ 10.2002
- 165.000 Sl4yer 1.4 Benziner EZ 01.2002
- 162.000 danield24 1.2 TDI 17.07.2007 EZ 11/2001
- 161.161 gallex2000 1.4 TDI EZ 02.2001 ..
- 161.100 Luna 1,4 TDI, EZ 07/2001
- 159.500 mathiasschuldt 1.2TDI 14.01.2007 EZ 10.2001
- 155.940 peha, 1.4 TDI 75 PS, 20.05.2009, EZ 08/2002
- 154.900 TDIler 1,4 TDI 75 PS, EZ 12/2000
- 152.301 funsearcher, 1,4 TDI 75 PS, EZ
- 152.200 M@x 1.4 TDI 06.01.2009 EZ 06/2002
- 152.000 friedel.kronach 1.4 TDI 09.12.2007 EZ 01.08.2003
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150.001 A2-s-line 1.4 TDI (66kW), 17.05.2009, EZ 12.2003
100.001 - 150.000 km - 150.000 4maa 08.01.2008
- 149.960 sander0505 1,4 TDI(90PS) 10.2007
- 148.200 Jodha 1.4 TDI 20.10.2006
- 147.500 SLINEA2 1.4 TDI EZ 11/2002
- 146.000 SP_UT_NIK EZ 22.06.2001
- 146.000 Bfi 1.4 TDI 07.04.2008
- 145.600 AudiRS2 1,4TDI 13.10.2006
- 144.283 3l-Fan 1,2 TDI, 18.09.2008, EZ 09.2001, meiner seit 08.2004, 1x GS-Dichtung
- 143.000 baaluu 1,4TDI 14.10.2006
- 142.600 Wochenende 1,4 TDI 30.11.2007
- 143.000 zigzac0123, 1.4 TDI 06.07.2008
- 142.345 UH017 1,4TDI
- 142.000 Da-shim 1,4TDI EZ 04/2002
- 141.000 zigzag0123 1.4 TDI 2002
- 140.850 chris 1.4 TDI 06.02.2008 EZ 06/2002
- 140.140 DidiHH 1.4TDI 66kW 03.04.2009 EZ 11/2004
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140.000 morgoth 1.4 TDI 14.04.2009 EZ 07.2001
- 138.000 Sputnik 1.2 TDI 9.9.2007
- 136.101 munich, 1.4 TDI EZ 08/01, 05.09.2008
- 134.000 keulenr.1 1.4 EZ 2001
- 133.621 A2hesse 1.4TDI, 15.08.2007, EZ 23.11.2001
- 133.600 Tuareg 1,4 TDI 05.09.03 EZ 10/2002
- 133.565 pirx 1.2TDI 26.10.06
- 132.500 rennmaus, 1.2 TDI, 7.7.2007, EZ 6.02
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132.000 ever2less 1,4 Benz. EZ 10/2000
- 130.100 Audi 80 CC 1.4 TDI 27.08.2008 EZ 10/01 1xBV/1RL/1xZR/BR rep.
- 130.056 Jörg_WL 1.4 Benz. 25.02.2009 EZ 03/2002
- 130.000 Bahmer 1.4 TDI
- 129.741 gnittlpfuett 1.4 TDI 29.10.2006
- 128.500 hollowkillah 1.4TDI 11/2000 - KK, BR
- 126.790 Alu_Kugel 1.4 TDI 26.02.2009 EZ 08/2001 (verkauft)
- 126.757 AndererYogi 1.4 TDI 28.01.2008 EZ 05.2001
- 126.500 Tho 1.4 AUA Benzin 22.05.2009 EZ 02/2002
- 125.400 S.Tatzel 1,4 TDI EZ 06.02.2001
- 125.000 arbeitstier 1.4 Benz. 10.2007
- 124.500 Der Abschlepper 29.11.2007 EZ2002
- 124.500 jiggy 1.4TDI 4/2002 Zuheizer neu
- 123.903 vfralex1977 1.4TDI (75PS) EZ 03/2002
- 123.800 Mehrschwein 1,2 TDI 29.11.2006 EZ 3/2003
- 123.787 Streckbieger 1.2 TDI 5.3.2007 EZ 04.2002
- 123.500 e-k.vs 1.4 Benz. 29.03.2009
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122.800 blacky1.2 1.2 TDI 10.04.2009 EZ 10/2002
- 122.000 escobari 1.4 Benzin 2.1.2009 EZ 05/2002
- 119.800 2001 A2 1,4 Benzin 14.01.2008
- 118.117 Hylke 1.4 TDi 02.05.2007 EZ 08.2004
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117.671 ca3sium 1.4 AUA 30.05.2009 EZ 2000
- 117.336 linteo 1.4 TDI 5.2.2009 EZ 7/2003
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115.736 MKquattro (nicci) 1,4 75PS EZ 1.8.03
- 115.500 KWH 1,2TDI 20.10.2006
- 115.000 Bahmer 1.4 TDI 10.2007 EZ 12/2000
- 111.200 A2-NL 1.4 TDi 27.06.2007 EZ 05.2001
- 111.111 Audi-IN-A2 1,4 LPG 31.01.2009 EZ 02/01
- 110.400 Primbs 1.4 90PS EZ 09.2004 Zahnriemen neu 04.2009
- 110.000 Echo A2 1,4 Benziner 4.12.2008 EZ 08/2003
- 108.000 fbi-network 1.4 TDI 08.03.2007 EZ 12.2000
- 106.364 Radler 1.2 TDI 30.10.06 EZ 05.2001
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- 104.000 Bleifuß 1.4 TDI 24.10.2007 EZ 04.2002
- 103.932 mifo 1,4 TDI 11.04.2009 EZ 16.02.2006
- 103.800 titleist311 1.4 TDI 14.10.2006
- 103.000 Manualmediziner 1,6 FSI 17.11.2008 EZ 09.12.2002
- 102.500 flip 1.4 TDI 31.01.2009 EZ 03.04.2003
- 102.250 Milka001 1,4 Benz 08.12.2007 EZ 09/2000
- 102.000 R.Schwarz 1.4 TDI EZ 12/2000
- 101.800 J.G.8 1.6 FSI 31.08.2007 EZ 06/2002
- 100.150 A2-D2 1.4 1.1.2009 EZ 10/2003
- 100.080 erstens 1.4 Benz. 05.09.2008 EZ 6/00
50.001 - 100.000 km - 99.999 Hermann 1.4 Benz. 01.02.2008 EZ 10/2000
- 99.699 S line 1.6 FSI 15.08.07 EZ 07/2002
- 98.900 Annette 1,6 FSI 06.02.2008 EZ 12/2003
- 96.750 Don Vari 1.4 Benziner, 30.11.2008 EZ 07/2001
- 96.000 gelbo 1.6 FSI EZ 04.2004
- 93.500 Audi-IN-A2 1.4 Benz. 03.05.2008 EZ 01
- 92.216 derLars 1.4 TDI 55kW EZ: 05/2001
- 91.000 Ulrich 1,6 FSI 06.02.2008 EZ 06/2002
- 90.577 audi-man18, 1.4 11.11.2008 EZ 06/2001
- 90.020 KANE.326 1.4TDI 110KW 28.03.2009 EZ 03/2004
- 90.000 jovi 1,4TDI 66kW 14.2.2009 EZ.25.02.2004
- 89.900 Hoffi999 1.4 Benzin 01.2008 EZ ?
- 88.500 Sebastian-NRW 1.6 FSI EZ 10/2002
- 87.000 Duc 1.4 Benz. 11.06.2007 EZ 07/2000
- 86.800 Dustin A2 1,4 TDI 22.12.2006 EZ 12.2001
- 86.270 Annette 1.6 FSI, 30.05.2007, EZ 19.12.2003
- 86.148 Audia214tdi 1,4 TDI 66KW 17.12.2008, EZ 01/2006
- 85.000 Vercingetorix 1,4 TDI 02.02.08, EZ 04/2001
- 84.546 KalleMinogue 1,4 TDI 17.04.2007 EZ 01.11.2000
- 84.000 newton 1,2 TDI 21.12.07 EZ 01/2002
- 82.251 taka-warne 1.6 FSI 28.11.2006
- 82.000 Cruise 1,2 TDI 21.11.2006
- 80.680 Bruno 1.4 TDI 66KW 14.12.2006 EZ 29.07.2004
- 80.600 Berleburger 1.2 TDI am 02.05.09; EZ 27.05.2005
- 80.066 Fockx 1.4 TDI 55KW 21.04.2008 EZ: 08/2002
- 78.888 XS666 1.6 FSI EZ 06/02 01.02.2008
- 78.750 drummer 1,4 Benz. 14.10.2006
- 78.500 Monteaup 1,4 Benz. EZ 05/02
- 78.000 steinlaus80 26.01.2008 EZ 2003
- 77.460 Ulrich 1,6 FSI EZ. 06.2002
- 76.850 tommy78 ??? EZ07/2003
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75.000 MC_IRC 1,4 Benzin 23.04.2009 EZ 16.10.2000
- 74.500 Silberpfeilchen 1,4 Benz. EZ 13.10.2000 ( auf mich 25.04.08 ) km am 14.08.2008
- 72.500 Thisisit 1,4 Benz. 21.10.2006
- 68.200 geekus 1,4 Benzin EZ 3/2001
- 68.000 A2 Driver 1,4 Benzin 14.10.2006
- 65.000 JFGebhardt 1.2 TDI 10.11.2007 EZ 11/2003
- 64.250 benakiba 1.4 TDI 20.01.2006
- 64.000 vwalex 1.4 TDI 25.02.2007 EZ 3/2005
- 63.000 Wusch 1,6 FSI 1.7.2002
- 62.000 stormuli1 1,4 Benziner EZ 7/2004
- 61.116 EotBase 1.4TDI 30.01.2008 EZ 11.2004
- 60.288 Rafterman20 1,4 TDI, EZ 11/2004, 04.01.2008
- 58.800 Anatol 1.4 TDI 21.10.2006
- 58.119 !n9 1,4 Benz. 19.11.2007 EZ 4/2003
- 57.200 Silverstar 1,4 TDI 04.12.2006
- 52.348 Mark_1 1,4 Benzin 14.10.2006
- 50.368 hirsetier 1.4 TDI 07.05.2009 EZ 20.12.2005
- 50.350 Anleger A2 1,2 TDI Eco EZ 1/04 10/07
- 50.210 d3lphin 1,4 Benzin 6.2.2..08 EZ 12/2002
0 - 50.000 km - 47.500 JulianG 1,4 Benzin 08.01.2008 EZ 12/2003
- 46.300 bene2004, 1.4 TDI 03.01.2008 EZ 01/2004
- 45.000 Gurkensepp 1.6 FSI 06.07.08 EZ 04/2003
- 45.000 Kleine 1.4 TDI 10.08.2008 EZ 15.07.2005
- 45.777 newBE 1.4 TDI ABT 11/2004
- 42.300 Dr.House 1,6 FSI 15.03.2007 EZ 10/2003
- 40.000 archinaut 1,6 FSI 10.12.2006
- 39.000 Georg [WÜ] 1,4 TDI 02.03.2007
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- 38.000 newton 1,2 TDI 21.12.07 EZ 04/2004
- 36.040 svenno 1.6 FSI 01.10.2008 EZ 24.02.2003
- 35.900 Fuchs 1.6FSI, 1.4.2008, EZ 02.2005
- 35.035 hardcorehh > hab dich mal hinzugefügt : )
- 31.200 Dr.House 1,6 FSI 15.03.2007 EZ 03/2003
- 31.028 J.J.`s Rennfloh 1,4 TDI (88KW) EZ 25.07.2005
- 30.000 JFK 1,4 Benzin 27.01.2007
- 28.700 Deezle 1,4 TDI 06.02.2008
- 26.850 Auditom 1.4 Benzin 08.12.2007 EZ 04.2005
- 24.500 Mike[WÜ] 1.4 TDI 02.03.2007
- 25.500 Biker_ede 1.4 Benzin 09.01.2008 EZ01/2004
- 23.200 Pyro_loe 1.6 FSI EZ 01/2006
- 22.400 Nomex 1.4 Benzin 30.01.2008 EZ 05.2005
- 14.400 herme1 1,4TDI 02.03.2007
- 13.056 Moskito [AS] 1.4 Benzin 16.10.2006
- 12.512 RP 97 1,6 FSI 21.11.2006
- 10.150 InFSI 1,6 FSI 2.1.2009 EZ 6/2007
- 3.800 AlexHG 1.4 Benzin EZ 11/2001 (AT-Motor bei 126.000km)
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326.485 Schimkus Hans, 1.4 TDI, 31.12.2008, EZ 07/2001
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siehe da,
er läuft prima mit PÖL
vor allem :
- läuft er bei 85%Pöl/15% Diesel erheblich runder und ruhiger, verliert regelrecht seinen rauen Verbrennungston und kann ihm im 5.Gang jetzt bis auf 60km/h runter kommen lassen !
- bin meit einem Tank (27 liter) Diesel schon über 1000 km gefahren, rest mein Rapsöl vom Tank zu hause
- kein bis ganz geringer Leistungsverlust zu spüren
- Umbausatz mit seiner variablen und manuell steuerbaren Mischungsverhältnissen läuft super, etwas Übung und es geht
Tank-Deckelanschluß hab ich inzwischen auch dicht, riecht innen nicht mehr
PÖ-Tankheizung funktioniert super.
Habe Sprittemperaturen im kurzgeschlossen Rücklauf von 75-105°C ! Super für´s Pöl.
Und hurra :D:D
heute hat meine Frau bei ner Kinder-abholfahrt mit unserer Knutschkugel doch glatt und sauber die 200.000 km überschritten,
ohne eine Bild davon zu machen !
Freitag habe ich AU auf Anhieb und ohne Probleme betanden, diese Woche ist HU dran und dann sehen die mich erst in zwei Jahren wieder.
Longlifeöl hab ich jetzt nach PÖL-Umbau nach knapp 40.000 rausgeschmissen, sah aber aus wie immer.
Bremsen hinten waren wieder mal nicht gängig, zickten rum und mussten gemacht werden. Das scheint sich echt zu einer Dauerbaustelle zu entwickeln.
Nächstes mal ( 20-30tsd km ) kommen neue Bremstrommeln, Beläge und wohl auch Bremszylinder rein.
Oder hat da einer einen guten Tipp zur Pflege der Trommelanlage hinten ?
de-windig-klaus
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aber Geschäft geht vor.
Hey Jungs, die haben jetzt im Ausstellungsraum doch glatt einen A2 stehen !!!
Welch Sinneswandel bei den Verantwortlichen.
Kann das sein, daß die zur Vernunft zurückkehren ?
Was gab´s denn an Info zu einer Wiederauferstehung des A2 ?
de-windig-klaus
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einmal sogar schon das 2. drin...
die letzten waren bei 190.000 km fällig.
Bin jetzt kurz vor 200.000 und jetzt dürfte wieder lange Zeit Ruhe sein.
Liegt abe auch an der Nutzung und der Bereifung, wie auch den Kurven und der Fahrweise.
Grade vorne kosten die Radlager halt schon ein paar Mäuse...
Gruß Klaus
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der Fehler war eine getauschte E-Anschlußleitung zwischen Dieselpumpe und 2/2-Wege-Ventil was zur Fehlfunktion führte..
Obwohl drei Wochen vorher auf anraten vom Experten genau das so gemacht wurde:cool:
Warum das anfangs nicht lief, kann keiner nachvollziehen.
Sei´s drum, jetzt geht es alles.
Melde mich wieder nach den ersten drei - fünf Tankfüllungen und wenn ich die Innenverkleidungen angepasst wieder drin habe mit Bildern.
Gruß
de-windig-klaus (oder jetzt de-ölig-klaus)
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Wunderbar Supermoderator !
Eckdaten meines A2 1.4 tdi mit PÖL:
EZ: 5-2002 (2001er Modell von der Halder)
1.4 tdi mit org. 75 PS ab 2003 bei Koch auf ca. 90 PS gechipt
von KM-Stand 6000 - ca.160.000 km konsequent mit BioDiesel gefahren ohne irgendwelche Probleme
vom KM-Stand 160-195.000 km wieder mit Diesel gefahren, während der Umbauphase auf PÖL
ab km 195.000 funktioniert das 2-Tank-PÖL-System von Bauteile rund um den Umbau von Dieselmotoren auf den Betrieb mit Pflanzenöl
Eigenbau-Alu-Pöl-Tank in der ausgehölten Kofferraumwanne mit ca. 24 liter
Dieselfilter von unter der Hinterachse in den Motorraum verlegt, super gut zugänglich
PÖL-Filter mit Kühlwasser beheizt, direkt hinten links im Kofferraum oberhalb des Tanks, mit der PÖL-Taktpumpe darunter
Kurzgeschlossener Rücklauf von der Tandempumpe im PÖL-Betrieb
PÖL-Mischung von 30-85% je nach Sprittemperatur im kurzgeschlossen Spritkreislauf, der auch per Kühlwasser beheizt wird
Gefahren wird technisches Pflanzenöl von der Ölmühle in Donaueschingen aus dem zuhause aufgestellten 600 liter Tank mit Handpumpe
Perspektivisch kann auch altes gesäubertes Frittenöl gefahren werden, da ich im Tank eine Heizung eingebaut habe
Öl-Wechselintervalle sollen von 50tsd evtl. auch 30tsd verkürzt werden, mit dem Longlife Öl
Kosten:
Teile von Lieferant Heinicke(http://www.dieselumbau.de , der echt viel Ahnung von dem Thema hat ) ca. 1200.-€
Einbau in drei Schritten in Werktsatt: ca. 1500.-€
Tank ( Sonderanfertigung in Alu) 250.-€
+ viel eigene Recherche und Telefonate mit div. Leuten dazu ....
Gesamt: ca. 3000.-€
Wirtschaftlichkeit: ---- bei den aktuellen Besteuerungen des PÖL als Kraftstoff mit 18,5 Cent und gesamtkosten von über 1,20.-€/L-Pöl ( stand 04.2009) nicht erreichbar, ---> also billiges Frittenöl besorgen...
Nutzen: - ca. 60% weniger Rußausstoß dank PÖL ( auch ohne Filter...)
- Einsparung Co²-Ausstoß durch ca. 60% PÖL im Bereichv on 50% gegenüber Dieselbetrieb ( ---> 60g Co²/km )
- stärkung regionale Landwirtschaft durch Kauf, Verarbeitung und Vertrieb des PÖL vor Ort
- Erhöhung der Reichweite durch 2-Tank Volumen (34 l Diesel + 24 Liter PÖL ) in Richtung 800-900 km
Bedienung: - kann das Fahrzeug ganz normal mit reinem Diesel aus Org.-Tank fahren
- kann die zugemischte PÖL-Menge selber zwischen 30-85 % vom Cockpit aus regulieren
- kann die Aufheizung des kurzgeschlossenen Spritkreislaufes per E-heizer beschleunigen
- kann nach PÖL-Betrieb durch Spülung den Diesel-Kaltstart manuell steuern ( oder muß aktiv tun ) oder bei kurzen
Stops auch gleich wieder mit PÖL starten und losfahren
Nachteile:
- Kosten
- Bedienung erst mal erlernen, Frau streubt sich noch...
- höhers Gewicht um ca. 20 kg mit den eingebauten Teilen, plus Tank gefüllt mit ca. 27 kg
- Platzverlust für Werkzeug etc. in der Kofferraumwanne ( liegt jetzt im Beifahrer-Sandwichboden)
- Tankdeckel im Kofferraumboden kuckt raus
Für Fragen stehe ich gerne zur Verfügung.
de-windig-klaus
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bin hin und wieder im Raum AA/HDH mit
meiner Weitec-30 / FSD Kombination.
Mit der bin ich nach dem zu harten Komplettsatz von Weitec super zufrieden !
Könnte Dir ne PN senden, wenn ich mich wieder mal auf den Weg nach Nord-Ost-Baden...
Gruß
de-windig-klaus
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So Leute,
heute habenwir den Wurm, oder den Knoten in den Leitungen gefunden und die PÖL-Anlage funktioniert jetzt !
Ab km-Stand 195.900 werde ich mit bis zu 85% PÖL fahren
und
das trotz dem höheren Preis für das PÖL gegenüber dem Diesel,
dafür bleibt ein Großteil meines Spritgeldes im Land und geht nicht nach Arabien.
Wer mehr dazu wissen will, bitte...
Vielleicht schaffe ich es auch mal auf eines der nächsten Treffen
Haben wir eigentlich eine Auflistung im Forum
- wieviele Gaser
- wieviele Biodiesler
- wieviele PÖLer
und wer wem zu welcher alternativen Spritart weiterhelfen kann ?
Gruß
de-windig-klaus
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auf der Anschlußseite der Tandempumpe war ich mir schon sicher, daß es so ist wie von Dir beschrieben.
Nur welche Leitung, die von unten in den Motorraum kommt ist Vor- und Rücklauf ? Wenn die mal vom Anschlußstück an die Metallzwischentstücke runter sind, dann wird es...
Komme momentan wieder nicht dazu die letzten Hürden zu nehmen, der Experte kann grade auch nicht.
Ein paar Bilder zur Entschädigung.
Gruß
de-windig-klaus
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eingebaut ist jetzt alles,
hatten einen Bock drin mit der Verkabelung,
und jetzt noch einen im System, den wir grade eingrenzen.
Müsste nur mal drei Tage Zeit haben...
Haben auf jeden Fall alle Teile im Heckbereich und auch im Motorraum unterbringen können.
Weis denn jemand welche Spritleitung zu / von der Tandempumpe Vor- und Rücklauf ist ????
Gruß
vom bastelnden Klaus
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24057 km ( etwas unter Schnitt, dafür mehr Mopped-Kilometer )
1142,29 Liter Diesel ( Jahre davor immer Biodiesel getankt)
1509,96 € dafür bezahlt ( Biodiesel war billiger...)
im Schnitt 4,75 Liter auf 100 km verbraucht
Durchschnittlicher Spritpreis damit 1,32 € / liter
und damit 6,27 Cent Spritkosten pro km.
Da ich alle Kosten liste und schon seit Jahren vergleiche, war 2008 bislang aufgrund des extrem teuren Sprits das teuerste Jahr, in Sachen Ersatzteile aber fast eine 0.- Runde...
de-windig-klaus
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und endlich mal ein A2 Freund ganz in der Nähe !
Da bin ich auch gespannt. Kann ja fast nur in Perfektion enden, wenn ich das so sehe.
Viel Spaß mit der Kugel
und herzlich willkommen im A2-Forum.
Gruß
Klaus
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Da bin ich ja mal gespannt, was Ihr herausfindet.......
MfG vom Nebenerwerbslandwirt Sven/wauzzz
mit dem Einsatz von Düngemitteln und Spritzmitteln für den Rapsanbau.
Bei mir ist das mit dem Nebenerwerbslandwirt zu lange her.Zudem hatten wir mit der Frucht damals einfach zu wenig zu tun, machten eher in Kartoffel und Frucht plus ein paar Viecher.
Mein Geld für den Sprit soll einfach bei mir in der Regio bleiben. Wird hier angebaut, ganz in der Nähe gepresst und wieder verkauft.
Vielleicht kannst Du uns auch noch sagen, wieviel Diesel von Deinem Tracker in so eine Rapsernte von Aussaat bis Ablieferung in der Sammelstelle fließt, wieviel Dünger pro 1000 liter Öl etc...
gruß und dank für aufklärende Worte
klaus
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demzufolge hast Du Dich auch schon intensiver mit der PÖL-Thematik beschäftigt:
- BioDiesel und PÖL haben Motortechnisch wirklich nichts miteinander zu tun, nur daß immer alle Unbedarften über beide Alternativen schimpfen und allerlei Schäden andichten, vornehmlich, wenn es einer ESP oder PD-Elementen mal schlecht geht...
- Pestizide fließen in die Ökobilanzierung von PÖL mit ein, da für deren Herstellung auch Energie und Resourcen benötigt werden und sich bei starkem Einsatz in Raps-Monokulturen nicht positiv auf die Umwelt auswirken, ansonsten wird da ja noch der Sprit für den Rapsanbau und die Presse und Aufbereitung eingerechnet
- mein Umbauer "Dieselumbau" löst die von Dir beschriebenen Probleme mit einem ständig veränderbaren Mischungsverhältnis von Diesel+ PÖL, was mir als die ausgereiftste Technik erschien und vor allem, weil nicht die Kühlwassertemp. als Auslöser für eine Umschaltung von 0 auf 100% Pöl dient sondern das Mischungsverhältnis PÖL-Diesel vom Cockpit aus von mir und der Steuerung anhand der Sprittemperatur ( die ja letztendlich die Visikosität des PÖL bestimmt ) im kurzgeschlossen Kreislauf beim Austritt aus dem ESP-Reservoir gemessen und bestimmt wird.
- mein Hersteller des Umrüstsatzes hat super viel Know-How mit PÖL und ist der Meinung, wenn die PD-Elemente OK sind, dann dann komt das PÖL aufgrund der höheren Schmierfähigkeit diesen sogar zu gute
Hab noch irgend einen Bock in der Anlage, läuft noch nicht.
Wenn fertig, dann kommen weitere Bilder und Skizze, wie das aufgebaut ist.
Gehe mal davon aus, daß ich die restlichen 200.000 km den A2 mit PÖL :racer:fahren kann...ohne die allseits heraufbeschworenen Schäden...
gruß
klaus
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ich möchte Euch ungern die Motivation klauen, aber dass die PD Elemente das P-Öl nicht mögen ist Euch bewusst?
So bewußt wie mir die Warnungen vor Biodiesel waren, das ich 160.000 km ohne Probleme fuhr...
Auch das bei der Verbrennung von Pflanzenöl Rückstände entstehen, die der Motor nicht mag und die Standheizung bzw. den Dieselzuheizer sterben lassen wird.
Mein Dieselheizer ist auch mit Biodiesel nicht gestorben, geht noch...
Zumal beim Pöl-Betrieb mein Dieselheizer ausschließlich mit Diesel betrieben wird, an der org.-Leitung hängen bleibt.
Weiter ist die Ökobilanz von Pflanzenölen nicht unbedingt besser als von Mineraldieselöl.
Das hängt davon ab, wo das Pflanzenöl herkommt und aus was es gewonnen wird. Meines kommt von den Rapsölfeldern der Regio was in der Ölmühle vor Ort gepresst wird. Mit dem guten Hecktar Ackerfläche, die ich verpachtet habe, könnten wir die Menge PÖL erzeugen, die für ca. 25.000 km im Jahr reichen würden.
Immer auch die Frage wieviel Pestizide beim Rapsanbau eingesetzt werden, was sich hier in der Regio eh in Grenzen hält.
Frage berechtigt, aber Einzelfallentscheidung.
Ich verbrauche im Haus kaum noch fossile Energie, beziehe konsequent Ökostrom von den Schönauern und kaufe meist Bioware, sind Vegetarier, also absolute grüne Spinner ! Bis auf´s Mopped mit viel Schmackes und ganz normalem Benzin zu betreiben.
Habt Ihr dafür Lösungsansätze?
wie Du siehst, wird das schon konsequent zu ende gedacht.
Wir haben nach dem Einbau allerdings noch etwas Feinarbeit zu leisten...Geht also bis heute abend noch nicht.
Krieg ich aber auch noch hin.
Bis dann.
Gruß Klaus
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vielleicht ein bisschen ot aber für alle pöler - ich hätte noch einen tollen pöltank aus edelstahl für den untern teil des kofferraums anzubieten - falls interesse kurze pn.
wie sieht der denn aus; was geht da rein ?
-
Bevor meine 500 liter PÖL im Tank verfaulen hab ich heute endlich mal in der Werkstatt dem A2 wieder was gutes gegönnt...
- die Weitec-Dämpfer aus 12.07 gegen die FSD getauscht, einfach genial !
- hab jetzt einen neuwertigen Satz Weitec-Dämpfer anzubieten...
- den orginal-Dieselfilter an der unsäglichen Stelle demontiert und gebrückt
- den Alu-Kofferraumwannen-Tank fertig eingepasst
- die Druckpumpe und den Kühlwasser beheizten Filter in der linken Ecke des Kofferraums montiert
- die gesamt Steuerelektronik im Sandwichboden Fahrerseitig montiert
- Steuerkabel für das Bedienteil über die Mittelkonsole nach oben verlegt
- neues Mittel-Ablageteil unter der Handbremse mit Ablagefächern montiert
- Loch durch die Bodenwanne im Sandwich zum Motorraum gebohrt und ein ganzes Bündel Kabel Richtung Motorraum gefädelt
Morgen geht es in die Schlußrunde:
- Tank anschließen
- Vorne die beiden Magentventile
- die Rückschlagklappen und den elektrischen Zuheizer und die Anbindung an das Kühlwassersystem herstellen
Dann werden wir das System mal starten und hoffen, daß alles funktioniert.
Als Option steht dann noch die "handschaltung" des Zuheizers an, falls nötig.
Hier noch Bilder vom gleichzeitigen Umbau heute:
- Koni-FSD mit den 30mm tieferen Weitec-Federn
- musste 3 Radlager wechseln !
- vorne links nach 192000 km
- hinten rechts nach 192000 km
- hinten links zum zweiten mal nach weiteren 130.000 km
- vorne rechts war es nach 165000 km fällig
Morgen gibt es mehr...
Gruß Klaus
-
muß absagen, kann den Samstag nicht freikriegen:(:(
Hoffe, ein ander mal die Chance nutzen zu können.
Wollte eigentlich den fertigen PÖL-Umbau mal vorstellen, aber genau deshalb muß ich hier noch was tun, jede freie Minute in diverse Arbeiten reinstecken.
Wünsch Euch viel Spaß
gruß Klaus
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zwecks trockenlegung nun konkret gefunden und gemacht ?
-
301.878 Schimkus Hans, 1.4 TDI, 30.06.2008, EZ 07/2001
291.200 Unser Pabst, 1.4 TDI, 04.11.2008, EZ 08/2000
290.500 Boris 1,2 TDI 25.09.08 EZ 09/2001 3xBV/2xBH/1xGS/0xSD/0xKP/1xLM/3xRL
282.474 mjohkoester 1.4 TDI (55kW) 01.09.2008 EZ 6/2002
265.000 arosar 1,4 TDI 08.12.2008 EZ 03.2003 1xBV/1xGetr/1xKP/1xOS/1xBR
245.000 voccmoccer 1.4 TDI (55 kW) 01.2008 EZ ?
241.179 Nichtensegen 1.4 TDI (55 kW), 15.05.2008, EZ 9/2001
222.000 Audi-A2-3L 1.2 TDI 30.4.2008 EZ ?
221.673 florix 1.4TDI 10.2007 EZ 05/2003
221.555 Eddy 1.4 TDI 10.06.2007 EZ 10.2000
218.215 dborrmann 1.2 TDI 27.05.2007 EZ 01.2003
212.300 avks 1.2 TDI 01.2007 EZ 12/2001 (1. Gangsteller )
201.454 DieselPower 1,4 TDI 08.03.2007 EZ 08.2001
201.200 Andreas1968 1.4 TDI 02.09.2008 EZ 03.02.2003
200.139 Karat21 1,2TDI 29.09.2008 EZ 3/2002
150.001 - 200.000 km
195.126 Pudsche 1.4 TDI (55 kW),26.03.08, EZ 20.12.2001
193.450 Doktor.Maus 1,4 TDI (55 kw) EZ 09.11.2000 (TL bei 95.000)07
190.449 wat4640 1.2TDI 05.12.08 EZ 03.2003
189.264 BastianE 1.4 TDI, 29.09.08 EZ 2003
189.000 de-windig-klaus, A2 1.4 Tdi, Biodiesel bis 160tst!, EZ 05.2002, 70tsd kopfdichtung, 120tsd Beläge und scheibe vorn, 160tsd Fahrwerk, 175tsd RL vl, Umbau auf PÖL, Weitec-FSD
188.500 hub 1,4 TDI 55KW EZ 03/2001
184.100 audia2tdi 1.2 TDI 02.09.07 EZ 10.10.02
180.000 carlaron 1.2TDI 27.08.2008 EZ 09.2001
178.831 brill 1,4 TDI 13.11.20
177.777 ToasterA2 1,4 TDI 23.01.2007 EZ 10.04.2001
176.928 EotBase 1.4TDI 30.01.2008 EZ 08.2001
172.250 PStadtfe 1,4 TDI, 08.12.2006 EZ 11.2000
171.000 Nachtaktiver 1.4TDI, 23.9.2008 EZ10/2003
170.059 Dose 1,4TDI 90PS, am 11.07.2007, EZ 01/2004
167.900 Audi TDI 1.4 TDI 05.05.2007 EZ 06/2001
167.600 raphael00 1.4 TDI 4.12.06 (und nun ZKD durch:-((()
166.450 brue, 1.6FSI, 15.04.2007 EZ 10.2002
165.000 Sl4yer 1.4 Benziner EZ 01.2002
162.000 danield24 1.2 TDI 17.07.2007 EZ 11/2001
161.100 Luna 1,4 TDI, EZ 07/2001
159.500 mathiasschuldt 1.2TDI 14.01.2007 EZ 10.2001
159.000 DerTimo 1.4 Benziner 19.06.2008 EZ 04/2002
158.050 gallex2000 1.4 TDI 27.08.2008 EZ 02.2001 ..
157.800 NrwOtti 1.4 TDI 01.02.2008 EZ 02.2002
154.900 TDIler 1,4 TDI 75 PS, EZ 12/2000
152.301 funsearcher, 1,4 TDI 75 PS, EZ
152.000 friedel.kronach 1.4 TDI 09.12.2007 EZ 01.08.2003
100.001 - 150.000 km
150.000 4maa 08.01.2008
149.960 sander0505 1,4 TDI(90PS) 10.2007
149.800 sevenbit 1,4 TDI(75PS) 04/2008 - EZ 06/2002
148.200 Jodha 1.4 TDI 20.10.2006
147.500 SLINEA2 1.4 TDI EZ 11/2002
146.000 SP_UT_NIK EZ 22.06.2001
146.000 Bfi 1.4 TDI 07.04.2008
145.600 AudiRS2 1,4TDI 13.10.2006
144.283 3l-Fan 1,2 TDI, 18.09.2008, EZ 09.2001, meiner seit 08.2004, 1x GS-Dichtung
143.000 baaluu 1,4TDI 14.10.2006
142.600 Wochenende 1,4 TDI 30.11.2007
143.000 zigzac0123, 1.4 TDI 06.07.2008
142.345 UH017 1,4TDI
142.000 Da-shim 1,4TDI EZ 04/2002
141.510 Mütze 1.2TDI EZ 01.2003 Jetzt mit TÜV und AU NEU ohne Mängel
141000 zigzag0123 1.4 TDI 2002
140.850 chris 1.4 TDI 06.02.2008 EZ 06/2002
138.000 Sputnik 1.2 TDI 9.9.2007
137.200 M@x 1.4 TDI 30.04.2008 EZ 06/2002
136.101 munich, 1.4 TDI EZ 08/01, 05.09.2008
134.000 keulenr.1 1.4 EZ 2001
133.621 A2hesse 1.4TDI, 15.08.2007, EZ 23.11.2001
133.600 Tuareg 1,4 TDI 05.09.03 EZ 10/2002
133.565 pirx 1.2TDI 26.10.06
133.333 morgoth 1.4 TDI 11.09.2008 EZ 07.2001
132.500 rennmaus, 1.2 TDI, 7.7.2007, EZ 6.02
130.100 Audi 80 CC 1.4 TDI 27.08.2008 EZ 10/01 1xBV/1RL/1xZR/BR rep.
130.000 Bahmer 1.4 TDI
129.741 gnittlpfuett 1.4 TDI 29.10.2006
128.500 hollowkillah 1.4TDI 11/2000 - KK, BR
126.757 AndererYogi 1.4 TDI 28.01.2008 EZ 05.2001
125.400 S.Tatzel 1,4 TDI EZ 06.02.2001
125.000 arbeitstier 1.4 Benz. 10.2007
124.500 Der Abschlepper 29.11.2007 EZ2002
124.500 jiggy 1.4TDI 4/2002 Zuheizer neu
123.903 vfralex1977 1.4TDI (75PS) EZ 03/2002
123.800 Mehrschwein 1,2 TDI 29.11.2006 EZ 3/2003123.787
123.787 Streckbieger 1.2 TDI 5.3.2007 EZ 04.2002
119.800 2001 A2 1,4 Benzin 14.01.2008
118.117 Hylke 1.4 TDi 02.05.2007 EZ 08.2004
118.018 A2-s-line 1.4 TDI, 06.12.2007, EZ 12.2003
115.500 KWH 1,2TDI 20.10.2006
115.000 Bahmer 1.4 TDI 10.2007 EZ 12/2000
111.380 DidiHH 1.4TDI 66kW 24.04.2008 EZ 11/2004
111.200 A2-NL 1.4 TDi 27.06.2007 EZ 05.2001
111.111 blacky1.2 1.2 TDI 22.08.2008 EZ 10/2002
111.111 Jörg_WL 1.4 Benz. 18.02.2008 EZ 03/2002
110.000 Echo A2 1,4 Benziner 4.12.2008 EZ 08/2003
108.400 ever2less 1,4 Benz 12.05.2008 EZ 10/2000
108.000 fbi-network 1.4 TDI 08.03.2007 EZ 12.2000
106.364 Radler 1.2 TDI 30.10.06 EZ 05.2001
104.040 flea 1.4TDI 13.08.08 EZ 11.2001
104.000 Bleifuß 1.4 TDI 24.10.2007 EZ 04.2002
103.800 titleist311 1.4 TDI 14.10.2006
103.000 Manualmediziner 1,6 FSI 17.11.2008 EZ 09.12.2002
102.000 R.Schwarz 1.4 TDI EZ 12/2000
101.800 J.G.8 1.6 FSI 31.08.2007 EZ 06/2002
100.700 linteo
101.000 Audi-IN-A2 1,4 LPG 13.08.2008 EZ 02/01
100.400 Alu_Kugel 1.4 TDI 11.11.2007 EZ 08/2001
100.080 erstens 1.4 Benz. 05.09.2008 EZ 6/00
100.003 Tho 1.4 Benzin 23.04.2007 EZ 2002
50.001 - 100.000 km
99.999 Hermann 1.4 Benz. 01.02.2008 EZ 10/2000
99.699 S line 1.6 FSI 15.08.07 EZ 07/2002
98.900 Annette 1,6 FSI 06.02.2008 EZ 12/2003
96.750 Don Vari 1.4 Benziner, 30.11.2008 EZ 07/2001
96.000 gelbo 1.6 FSI EZ 04.2004
93.500 Audi-IN-A2 1.4 Benz. 03.05.2008 EZ 01
91.000 Ulrich 1,6 FSI 06.02.2008 EZ 06/2002
90577 audi-man18, 1.4 11.11.2008 EZ 06/2001
89.900 Hoffi999 1.4 Benzin 01.2008 EZ ?
89.102 Milka001 1,4 Benz 08.12.2007 EZ 09/2000
88.500 Sebastian-NRW 1.6 FSI EZ 10/2002
88.200 Primbs 1.4 90PS EZ 09.2004
87.000 Duc 1.4 Benz. 11.06.2007 EZ 07/2000
86.800 Dustin A2 1,4 TDI 22.12.2006 EZ 12.2001
86.270 Annette 1.6 FSI, 30.05.2007, EZ 19.12.2003
85.000 Vercingetorix 1,4 TDI 02.02.08, EZ 04/2001
84.546 KalleMinogue 1,4 TDI 17.04.2007 EZ 01.11.2000
84.000 newton 1,2 TDI 21.12.07 EZ 01/2002
82.251 taka-warne 1.6 FSI 28.11.2006
82.000 Cruise 1,2 TDI 21.11.2006
80.680 Bruno 1.4 TDI 66KW 14.12.2006 EZ 29.07.2004
80.054 KANE.326 1.4TDI 110KW 08.12.2008 EZ 03/2004 (seit 40tkm 6-Gang drin )
80.066 Fockx 1.4 TDI 55KW 21.04.2008 EZ: 08/2002
80.000 jovi 1,4TDI 66kW 4.9.2008 EZ.25.02.2004
79.600 derLars 1.4 TDI 55kW EZ: 05/2001
78.888 XS666 1.6 FSI EZ 06/02 01.02.2008
78.750 drummer 1,4 Benz. 14.10.2006
78.500 Monteaup 1,4 Benz. EZ 05/02
78.000 flip 1,4 TDI 08.01.2008 EZ 04/03
78.000 steinlaus80 26.01.2008 EZ 2003
77.460 Ulrich 1,6 FSI EZ. 06.2002
76.850 tommy78 ??? EZ07/2003
76.100 Berleburger 1.2 TDI, EZ 27.05.2005 ( Stand: 05.12.08 )
74.500 Silberpfeilchen 1,4 Benz. EZ 13.10.2000 ( auf mich 25.04.08 ) km am 14.08.2008
72.500 Thisisit 1,4 Benz. 21.10.2006
71.043 mifo 1,4 TDI 28.05.2008 EZ 16.02.2006
70.000 MC_IRC 1,4 Benzin 09.12.2008 EZ 16.10.2000
68.200 geekus 1,4 Benzin EZ 3/2001
68.000 A2 Driver 1,4 Benzin 14.10.2006
65.000 JFGebhardt 1.2 TDI 10.11.2007 EZ 11/2003
64.250 benakiba 1.4 TDI 20.01.2006
64.000 vwalex 1.4 TDI 25.02.2007 EZ 3/2005
63.000 Wusch 1,6 FSI 1.7.2002
62.000 stormuli1 1,4 Benziner EZ 7/2004
61.116 EotBase 1.4TDI 30.01.2008 EZ 11.2004
60.288 Rafterman20 1,4 TDI, EZ 11/2004, 04.01.2008
58.800 Anatol 1.4 TDI 21.10.2006
58.119 !n9 1,4 Benz. 19.11.2007 EZ 4/2003
57.200 Silverstar 1,4 TDI 04.12.2006
52.348 Mark_1 1,4 Benzin 14.10.2006
50.350 Anleger A2 1,2 TDI Eco EZ 1/04 10/07
50.210 d3lphin 1,4 Benzin 6.2.2..08 EZ 12/2002
0 - 50.000 km
47.500 JulianG 1,4 Benzin 08.01.2008 EZ 12/2003
46.300 bene2004, 1.4 TDI 03.01.2008 EZ 01/2004
45.178 hirsetier 1.4 TDI 07.12.2008 EZ 20.12.2005
45.000 Gurkensepp 1.6 FSI 06.07.08 EZ 04/2003
45.000 Kleine 1.4 TDI 10.08.2008 EZ 15.07.2005
45.777 newBE 1.4 TDI ABT 11/2004
42.300 Dr.House 1,6 FSI 15.03.2007 EZ 10/2003
40.000 archinaut 1,6 FSI 10.12.2006
39.000 Georg [WÜ] 1,4 TDI 02.03.2007
38.000 newton 1,2 TDI 21.12.07 EZ 04/2004
36.040 svenno 1.6 FSI 01.10.2008 EZ 24.02.2003
35.900 Fuchs 1.6FSI, 1.4.2008, EZ 02.2005
35.035 hardcorehh > hab dich mal hinzugefügt : )
31.200 Dr.House 1,6 FSI 15.03.2007 EZ 03/2003
31.028 J.J.`s Rennfloh 1,4 TDI (88KW) EZ 25.07.2005
30.000 JFK 1,4 Benzin 27.01.2007
28.700 Deezle 1,4 TDI 06.02.2008
26.850 Auditom 1.4 Benzin 08.12.2007 EZ 04.2005
24.500 Mike[WÜ] 1.4 TDI 02.03.2007
25.500 Biker_ede 1.4 Benzin 09.01.2008 EZ01/2004
23.200 Pyro_loe 1.6 FSI EZ 01/2006
22.400 Nomex 1.4 Benzin 30.01.2008 EZ 05.2005
14.400 herme1 1,4TDI 02.03.2007
13.056 Moskito [AS] 1.4 Benzin 16.10.2006
12.512 RP 97 1,6 FSI 21.11.2006
3.800 AlexHG 1.4 Benzin EZ 11/2001 (AT-Motor bei 126.000km)
-
damit wären das dann:
Tamara
jungera2ler
Audi TDI
peha + Schatz
Istvan + Moni
mirc4
KANE.326
duesenjaeger+Copilotin
A2Freak
morgoth (spontan) _________________
de-windig-klaus (spontan mal schnell 180 km ein Weg )
Goldfische im Heck / Wasser im Batteriekasten
in Technik
Geschrieben
meine Goldfische sind jetzt ausgesperrt !!
Aufwendige Aktion mit Innenverkleidungen entfernen, Kiste mit Dampfstrahler so lange einnässen bis der Kontrolleur im Auto irgendwann Wassereinbruch diagnostiziert hat.
- Entlüftungsklappe war zwar neu, aber durch Delle im Karosserieloch durch den letzten Auffahrunfall hinten nicht sauber dichtent - jetzt durch ausdengeln und Karosseriedichtmasse gelöst
- der Plastedeckel über dem Tank ( unter Rücksitzbank und TEBO) nicht sauber drauf war !
Jetzt ist Ruhe, hoffentlich auf Dauer !
Gruß
de-windig-klaus