McFly
-
Gesamte Inhalte
6.822 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Inhaltstyp
Artikel
Galerie
Forum
Kalender
Beiträge erstellt von McFly
-
-
Aaargh...
-
2
-
1
-
-
Nope. Hab am T5 auch auf LEDs mit Prüfzeichen umgerüstet. Nicht weil's schicker ist, sondern weil so der Bus den Bereich der Rückfahrkamera wunderbar mit der Kennzeichenbeleuchtung ausleuchten. Hat noch niemanden interessiert, weder TÜV, noch Rennleitung.
-
1
-
-
Moderator:
Kontaktaufnahme im moderierten Basar bitte ausschließlich per privater Nachricht. Dazu auf das Bild des Anbieters und dann auf das Briefsymbol/Nachricht klicken/tippen.
Vielen Dank!
-
Wobei...wenn bei so'nem doof zu erreichenden Stecker die Rastnase ab ist mache ich da auch gerne einen Kabelbinder zur Sicherung drum.
-
vor 5 Stunden schrieb Superduke:
Bestes Beispiel - schnell mal ne Antriebswelle tauschen.... eigentlich kein Hexenwerk - kann sich aber hinziehen
.
Yeah, Klassiker. Eingeklebte Nabe, und Muttern, die sich von ihrer Punktschweißung an diesem Dreierblech der Traggelenksverschraubung verabschieden und fleißig mitdrehen.
-
Moderator:
Kontaktaufnahme im moderierten Basar bitte ausschließlich per privater Nachricht. Dazu auf das Bild des Anbieters und dann auf das Briefsymbol/Nachricht klicken/tippen.
Vielen Dank!
-
Du kannst alternativ einfach die Schläuche vom BHC verbauen. Sind aus einem anderem Material, nicht ganz so temperaturstabil, aber funktioniert bei unserem ATL nun schon sehr lange. Alternativ aus Silikonbögen und Alurohren selbst nachbauen. Gibt hier im Forum dazu schon einen Faden. Schau z.B. mal ob hier was für Dich dabei ist:
-
Planungssicherheit gibt es bei den alten Möhren eh nicht. Wie häufig ist eine Arbeit "eigentlich" ganz einfach bis man genau zu der Schraube kommt, die nicht rauskommt, abbricht, sich rund dreht oder alles drei aufeinmal. Und zack, sind mal eben 1 bis 2 Stunden extra nötig. Daher mache ich manche Dinge, trotz Zugriff auf voll ausgestattete Clubwerkstatt, dann doch daheim auf der Einfahrt. Da kann man herzhaft Fluchen, den Kram in die Ecke feuern, und in Ruhe ne Nacht drüber schlafen bevor man die Karre anzündet.
-
1
-
7
-
-
vor 49 Minuten schrieb Unwissender:
Die Zahlen möchte ich alle stark bezweifeln!
Ich nicht. Kenne in der Klasse eigentlich ausschließlich Firmenfahrzeuge wenn die neuer sind. Erst mit älter 4 Jahren diffundieren die langsam zu abhängig Beschäftigten.
-
vor 35 Minuten schrieb Sahnepaul:
Das Auto auf der Hebebühne stehen lassen zu können weil kein Bock mehr, zu spät Abends, Teile fehlen, Werkzeug fehlt…: Unbezahlbar.Jepp! Schraube in einer Vereinswerkstatt, also keine Stundendruck bzgl. der Kosten, aber am Ende des Tages muss das Fahrzeug wieder fahrbereit sein um Heim zu kommen. Eigene Halle mit Bühne ist da schon Luxus.
-
Hihi, also falls der Quattro kurzfristig die Hufe hochreißen sollte komme ich hier langsam ins Grübeln...zwar eher als e-tron GT, aber ein teures Auto mit großen Wertverlust kaufen hat ja schon beim Quattro gut geklappt. Für die Stadt und den Arbeitsweg reicht das sportliche Luxusspaßfahrzeug bestimmt auch. Spannend wäre noch die Reichweite bei gemäßigten 160 bis 180 wenn es mal über mittellange Strecken gehen müsste.
-
Pendelstütze, Schweller, Motorlager, Getriebelager
-
-
Am 11.7.2015 um 19:52 schrieb McFly:
Rugby-A2...ready to meet the UK!
Cheers, Michael
Wie die Zeit vergeht...knapp 10 Jahre später darf der Ananaseimer wieder mit der Familie über den Kanal. Bei seinem letzten Besuch 2015 durfte er noch 4,5 Personen, Kinderbett und Buggy kutschieren, danach musste immer unser T5 ran. Jetzt fährt erstmals die Große nicht mit, Zeit für ein "A2 goes UK" revival.
BTT: Da stecken ja nun die Osram LEDs drin, war jmd mit denen schon mal im Linksverkehr ohne Rugby-Schminke unterwegs? Möchte auf die ohnehin schon angegriffene Oberfläche der Scheinwerfer eigentlich nix mehr draufkleben.
-
Auf die schnelle hier im Forum:
https://a2-freun.de/forum/forums/topic/15614-longlife-service/#findComment-383883
Edit: Und bei VCDS steht das vermutlich auch alles in der Labeldatei zu den einzelnen MWBs.
-
Am 17.3.2004 um 14:35 schrieb A2TDI:
[sizept=16]Rücksetzen der Serviceanzeige nach dem Service ohne V.A.G 1551/1552[/sizept]
Achtung!
Durch ein Rücksetzen ohne V.A.G 1551/1552 wird der Service automatisch auf einen festen Intervallwert gesetzt. Ihr habt danach kein Longlife Service mehr!
Nachdem ein Service durchgeführt wurde, muß die Servicemeldung zurückgesetzt werden.
Die Serviceanzeige kann durch folgenden Ablauf zurückgesetzt werden:
Zündung ausschalten.
Die Rückstelltaste für Tageswegstreckenzähler im Kombiinstrument drücken und gleichzeitig die Zündung einschalten.
Nach dem Loslassen des Tageswegstreckenzählers erscheint im Display: "SERVICE IN ????KM" bzw. "SERVICE!".
Den Stellknopf für Uhrzeit im Kombiinstrument solange gedrückt halten bis der Schriftzug auf "SERVICE IN ????KM" bzw. "SERVICE!" zurückgesetzt ist.
Im Display erscheint: "SERVICE IN 15000 KM".
Zündung ausschalten.
Gruß
Thomas
Wer so wie ich gerade im kalten Auto sitzt und an seiner Lesekompetenz verzweifelt, hier der Ablauf für begriffsstutzige wie mich:
- Zündung ausschalten.
- Im Kombiinstrument die rechte Taste drücken und gleichzeitig die Zündung einschalten. Nach dem Loslassen der Taste erscheint im Display: "SERVICE IN ????KM" bzw. "SERVICE!".
- Nun innerhalb von 5 Sekunden die linke Taste im Kombiinstrument solange gedrückt halten bis der Schriftzug auf "SERVICE IN ????KM" bzw. "SERVICE!" zurückgesetzt ist. Im Display erscheint: "SERVICE IN 15000 KM".
- Zündung ausschalten.
-
1
-
vor 3 Stunden schrieb Christoph:
Investitionskosten waren in Summe 7.500 € (plus Eigenleistung).
Was war die Eigenleistung dabei Wert? Die meisten WEGs werden dafür ja eine Firma beauftragen müssen. Und ich verstehe die Anlage so, daß am bestehenden Hausanschluss ein weiterer Zähler angeklemmt wurde, an dem hängt das auf 22kW begrenzte Lastmanagement, was die 22kW auf die 6 WBs verteilt, worst-case also 3.6kW falls alle Bewohner ein BEV besitzen sollten und gleichzeitig laden wollten. Best-case 22kW wenn da einer alleine dran nuckelt. Die WBs haben eigene, ungeeichte Zähler, über welche die WEG die aufgelaufenen Kosten aus dem neuen Zähler eigenständig auf die Parteien verteilen.
-
vor 2 Stunden schrieb Brukterer:
Wer gutes Öl einfüllt und sich an die Wechselintervalle hält wird kaum Probleme mit dem TL bekommen.
Ähm, nein. Der Turbo im ATL krankt an diversen Konstruktionsdefiziten, u.a. ungünstige Toleranzen im Wellenflansch zur Abgasturbine. "Schöne" Fotos hier:
-
1
-
-
vor 22 Minuten schrieb Ente:
wenn der Weg auf die Schiene stärker im Fokus stünde.
Hrhrhr... müsste Amazon ja ein eigenes Schienennetz bauen wenn das zuverlässig funktionieren soll, zumindest in D.
Ansonsten dürfte Amazon der perfekte User für diese Mittelstrecken Lkw sein mit eigenen Ladestationen an den eigenen Standorten. Eigentlich funktioniert das für alle wunderbar, die externe Infrastrukturabhängigkeiten vermeiden können.
-
vor 5 Stunden schrieb Vercingetorix:
naja, aus mir nicht bekannten Gründen kennen ja vor Allem Menschen, die noch nie ein BEV bewegt haben, alle Schwächen dieser Fahrzeuge.
Soll das ein Diskussionsbeitrag sein? Passt inhaltlich mal wieder nicht. Oder hat wer etwas über Schwächen von BEV geschrieben, außer bei den Absatzzahlen?
-
Moderator:
Sieht eher nach Beratung aus statt Basareintrag. Verschoben...
-
Na etwas komplexer ist es schon noch. Bspw. das sich durch die mittlerweile völlig überzogenen Abgasvorschriften kleine ICE, und dabei insbesondere die sparsamen Diesel, als zu komplex darstellen und einfach nicht mehr gebaut werden. Viele Kunden wollen oder können aber keine ein, zwei Fahrzeugklassen höher ins Regal greifen. Und sind auch nicht bereit einen vergleichbaren Preis für einen BEV-Kleinwagen zu bezahlen. Für viele Kunden bietet der Markt daher aktuell einfach keine passenden Modelle. Zweifelhafte Zwangsassistenten erhöhen die Kaufzurückhaltung. Insgesamt ist da zu viel im Umbruch um es auf ein "Die Hersteller verkaufen nur so viel wie sie müssen um Strafzahlungen zu vermeiden" zu reduzieren.
-
3
-
-
vor 8 Stunden schrieb Brukterer:
den CW-Wert zu verbessern?
Exakt.
-
2.2k...alter Verwalter!
[1,4 TDI ATL] Fehler 17964 Regelgrenze unterschritten
in Technik
Geschrieben
Glück gehabt! Also der klassische Bruch der Welle. Hast Du Fotos der Bruchstelle? Und hier gerne die Liste ergänzen: