McFly

Conrad gab es in Bonn, die haben aber alle Filialen dicht gemacht. Nur noch online. Bei eBay gibt's 5 Stk. für um die drei Euro inkl. Versand. Ich schau aber erstmal auf der Arbeit, früher hatten wir in der Werkstatt so ein Elektronikteileschränkchen. Vielleicht gibt's das noch...

Schon ein paar Jahre, nix mehr Garantie. Aber wohoo, es war der Elko! Nach dem Blinkerrelaisreinfall kürzlich endlich mal wieder ein Erfolgserlebnis auf Elektronikebene. Durch einen rund 50 Jahre alten riesigen 40V-Typ aus einer Gruschelkiste ersetzt, und tataaa, läuft. Früher wäre ich jetzt mit dem Rad zum Elektronikladen gefahren, und hätte für wenige Cent einen Ersatz gekauft. Nur, wo bekommt man heutzutage in Bonn einen einzelnen 1000uF Elko her, würde den statt in 10V in der nächsthöheren Ausführung wählen. Mit dem uralten Riesenelko geht das Gehäuse nicht zusammen...

Würde mir jmd zustimmen wenn ich denke der gekennzeichnete Elko sieht gebläht aus? Schaltnetzteil eines schönen DAB Radios...

Wohoo, ein BBY mit Nachrüstturbo!

Ev. die Verpressung des Schlauches?

Abgelaufener Verbandskasten ist bei der HU ein GM und für die Erteilung der Plakette unerheblich. Wichtiger ist die Bereitschaft das Zeug im Falle der Fälle auch hilfespendend einzusetzen. Ob das dann abgelaufen ist oder nicht ist bei der Erstversorgung völlig egal, selbst ein schmutziges T-Shirt ist besser als eine Blutung nicht zu stoppen (O-Ton Ausbilder). Auffüllen nach Anwendung nicht vergessen! Wir haben in den Fahrzeugen einen wilden Mix aus altem und neuen Material...wobei ich tatsächlich mal wieder die Handschuhe für den Eigenschutz austauschen muss. Die werden im Fahrzeug bei 70°C im Sommer schnell spröde und nutzlos.

@A2-s-line Nix grinsen, hier eintragen!

Hier die Bilder dazu. Ist aber auch nicht ohne Risiko was abzubrechen...

Hihi, er orientiert sich fahrzeugmäßig halt hin zu 4x4...

Und das Relais geht einfach raus wenn man die Metall"laschen" oben und unten zusammendrückt. Dann lässt es sich viel leichter nach rechts aus dem Halter schieben.

Naja...je nach Ansicht. Ich finde die Schneeflocken sind mit Abstand die hässlichsten Felgen am A2, die können durch andere Deckel nur gewinnen.

Das ist schwierig. Hatte das mit anderen Audikappen versucht. Problem ist das sehr dünne Alublech, der Klarlack wird unterwandert und drunter setzt Lochfraß ein. Zudem wird das Alu sehr spröde, die Laschen brechen einfach ab falls man versucht Blech und Kunststoff zu trennen. Hatte damals beim Restaurationsversuch den Kunststoff abgeklebt und das Alu gestrahlt mit dem Ergebnis, das an den stärker korrodierten Stellen dann Löcher im Blech waren. Bei nur leichter Korrosion würde ich die Kappen auf der Drehbank o.ä. aufspannen und den Klarlack abschleifen bis das Alu blank ist und neu mit Klarlack überziehen. Bei fortgeschrittener Korrosion mit Lochfraß ist der Originallook m.E. nicht wieder herzustellen. Da bleibt eigentlich nur strahlen, spachteln und silber lackieren.

Ev. morgen...

Gar nicht. Die Schaumzwischenlage ist schon auf dem Weg zurück zum Erdöl, jede Manipulation am Stoff wird die Situation nur verschlechtern. Entweder neu beziehen, oder als Minimallösung die Kanten mit einem Tacker besser befestigen so das man wenigstens nicht mehr die orange Zwischenlage sieht. Frage wäre eher woher diese Flecken stammen? Untauglicher Versuch dort mit Kleber zu arbeiten, oder Wassereinbruch?

Man kann man da viel Zeit versenken. Auf der Werkbank geht der Warnblinker, das normale Relais habe ich nicht dazu bewegen können. SMD und doppelseitige Platine machen es nicht leichter. Bin jetzt daran zu glauben, daß etwas den U6043B daran hindert den Blinkzyklus anzufangen. Allerdings habe ich nur ein Datenblatt eines Atmel ICs gefunden, und werde aus der Beschaltung mit zusätzlichem Transistor, Widerständen, Dioden und Kapazitäten beim A2 nicht schlau. Lt. Datenblatt hätte der U6043B alles an Bord um das Relais direkt anzusteuern. Freilaufdiode parallel zur Spule kenn ich noch, aber drumherum ist noch ganz viel anderes Zeug.... ...hat wer mal einen der Chinanachbauten des Blink-Relais aus Ali oder eBay für 30-40 Euro ausprobiert?

Zu wenig Kältemittel wenn sonst alles i.O. ist.

Schaltseile einstellen und dabei das Lager der Schaltwelle prüfen. Wurde die Ursache für den Wasserschaden am ersten Getriebe denn beseitigt? Nicht das jetzt das zweite aus dem gleichen Grund defekt ist weil der Trichter immer noch fehlt.

Ich bin bei dem mit JSW bezeichneten Bauteil rechts oberhalb des Transistors. Das sollte lt. Google eine Diode sein mit einem der drei Beinchen als "Stützfuß" ohne innere Beschaltung. Der rote Kringel ist die vermutete Basis vom BC817 wenn ich die Datenblätter richtig gelesen habe. Muss mich am Wochenende mal mit ner dicken Lupe etwas genauer damit beschäftigen...kann doch nicht sein, das sich das nicht reparieren lässt. Im Netz kosten neue Relais ab €63 inkl. Versand, ist jetzt nicht die Welt, aber irgendwo muss man auch mal Ehrgeiz entwickeln...

Basis ist dieses Beinchen, richtig? Der 222 und 1501 sind Widerstände, JSW eine Diode mit Blindbeinchen links oben (da wo keine Leiterbahn zu sehen ist)? Bin noch mit diskreten Bauteilen und Lochplatinen aufgewachsen, SMD und doppelseitige Leiterplatten nerven...

*gnarf*...also mit neuem BC817 hat sich etwas geändert. Vorher blieben die Blinker dunkel, jetzt leuchten sie dauerhaft wenn der Blinker gesetzt wird. Noch ne Idee was man mit einem Multimeter bewaffnet prüfen könnte?

Nö, das sieht sehr nach zu wenig Kältemittel aus. Siehe auch _Manni_s Ausführungen.

Ähm...dann würde ich den mal im Betrieb per VCDS überwachen. Druck ist bei Betrieb da, Drossel ist neu, wird wohl nicht am Kältekreislauf liegen.

Hmmm... schwierig. Der sieht tatsächlich komisch aus, kann aber die Aufschrift nicht wirklich entziffern: Jmd eine Idee was das ist, bzw. welche Ersatztypen passen könnten? Da könnte 6CW stehen, wäre ein Transistor. Hier ist m.E. nochmal der gleiche verbaut für das Warnblinkerrelais : Wofür steht die 45? Menno, gibt leider keine lokalen Elektronikläden mehr. Wäre sicher ein Pfennigartikel.

Bühne oder aufgebockt? Frage weil mein Ventilwechsel das Klimagas nicht im Gerät gehalten hat und noch ein neuer Kompressor und Trockner seit Jahren im Keller liegen...

Kannst Du den im Foto oben markieren?