McFly

Sehe ich das richtig, daß es im Shop für den 1.4i "nur" die komplette Anlage gibt? Bei unserem blauen BBY ist der Enddämpfer knusprig, Mitteltopf war beim Kauf inkl. Kat neu von Audi und ist noch taufrisch...

Integriert bedeutet das beim AMF beide Funktionen in einem Bauteil realisiert sind. Daher sind da auch zwei Druckdosen dran. Bei Deinem Daumen geht die Achse für die Abstellklappe in die Ansaugung, oben drauf ist die silberne Druckdose, die das AGR-Ventil im inneren öffnet und schließt.

Genau, ist eine Nietmutter. Kopf abschneiden, Scheinwerfer entnehmen, Kragen der Nietmutter wegbohren/schleifen, neue Nietmutter einziehen. Ab dann neue Schraube ordentlich fetten!

Wer live beim Festmachen zuschauen möchte...

Guckst Du Signal... letzte Meldung: Ansonsten:

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Schau mal: Der AMF ist noch anders aufgebaut, AFAIK z.B. ohne Abgaskühler. Also einfach so umstecken des Turbos geht nicht,

Wer hat die Sonneneruption zu früh bestellt?

Schwarmwissen, mal sehen: Hat jmd eine Idee wie man sowas optisch wieder in Ordnung bringen kann? Die Deckscheibe hat neben der allg. Mattigkeit Risse, und ein Neuteil kommt nicht wirklich in Frage. Die Rücklichter vom 4E werden selbst gebraucht mittlerweile mit Gold aufgewogen. Wenn man das mit 2K-Lack beschichtet, wie man das gerne für matte Frontscheinwerfer macht, läuft dann der Primer auch in die Risse, und nach dem Lackieren ist das dann unsichtbar? Irgendetwas anderes, sehr dünnflüssiges, was man vorab in die Risse ziehen lassen kann, z.B. Sekundenkleber? Bedankt, Michael

Moderator: Auflösung hier:

Bild von Deinem AMF? Da ist die Drosselklappe im AGR-Ventil integriert, ist ein Bauteil. Moderator: Ich mach dann mal den neuen Faden zu...

Noch wer ohne Fährticket?

Schau mal da rein ob es einen passenden Lösungsansatz gibt: Bei Dir leuchtet auch die MKL mit. So "Multifehler" deuten auch gerne auf Spanungsversorgungsprobleme hin, bspw. ist gerne die Massekabelanbindung unterm linken Scheinwerfer korrodiert, oder das Massekabel selbst ist verfault. Ein frischer VCDS-Scan wäre sicher auch hilfreich das Problem einzugrenzen.

Dann ist doch alles tutti. Den Fehler der Abstellklappe hast Du gelöscht und er kommt nicht wieder? Ggf. war die tatsächlich angefroren, oder hat sich wg. Frost im Saugrohrbereich verklemmt. Da hängt ja immer was Öl und Schmodder rum, der bei Kälte ggf. sehr zäh wird. Würde mir da jetzt erstmal keine weiteren Gedanken machen und einfach fahren...

Mag ich nicht wirklich abschließend beurteilen. Die Verformungen, die benannt werden, kommen jedenfalls von der anscheinend vollständig komprimierten Feder, welche den Dämpfer am weiteren Einfahren hindert, hier der Screenshot, den ich meinte:

Darin ist in einem Foto m.E. prima zu sehen das die Federn geschlossen auf Block gehen. So bleibt die Gasfeder zu lang und beim Zudrücken der Hecklappe kommt es wegen der großen Hebelwirkung zu Schäden. Mit Federn, die nicht auf Block gehen, sollte das alles prima funktionieren und auch haltbar sein. So viel größer sollten die Kräfte nicht werden im Vergleich zu einer dynamisch bewegten Klappe.

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Nun, gewerbsmäßig werden die, wie jedes Glas, hochkant transportiert. Wenn Du zwei Stück "ab Palette" kaufst sind die einzelnen Module nur durch Pappe an den Ecken geschützt. Im Sprinter stellst Du die hochkant auf eine weiche Unterlage gegen die Trennwand, mit Gurt gegen umfallen sichern, fertig. Auf dem A2 Träger ginge das sicher auch, aufliegen tut der Rahmen des unteren Panels, das zweite obendrauf Rahmen auf Rahmen, und gut gegen Verrutschen sichern, immer nur über den Rahmen spannen. Fette Schlaglöcher meiden damit das Glas nicht zu feste durchschwingt. Allerdings halten die doch einiges an Winddruck aus, sooo unstabil ist das Glas eigentlich nicht.

Die gehen auch hochkant nicht durch die Öffnung der Heckklappe. Unseren 100x100 Couchtisch hatten wir hochkant hinter den Sitzen durch die Türen eingeladen. Schmal und lang ist kein Thema, sowas lasse ich hinten einfach überstehen. Aber die Breite bzw. Höhe ist durch die Hecköffnung limitiert -> Dachträger. Dann geht auch ein ICB, aber nur leer.

Zollstock? Bin mir fast sicher, daß die Öffnung der Heckklappe nicht 114 breit ist. Und die Module müssen flach liegen um ggf. hinten überstehen zu können. Was spricht gegen Dachträger?

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Ich und mein +1 kommen erst um 16:55 Uhr in HEL an. Mit Zwischenstop zum Dinner werden wir also erst zw. 22 und 23 Uhr im Hotel aufschlagen. Das beißt sich etwas mit "früher Nachmittag". Aber falls Du Dich mit der Freundin verquatscht wäre das Deine Gelegenheit nicht einsam durch die Wälder ziehen zu müssen. Und falls Du früher auf der Strecke liegenbleibst kommen wir zumindest noch als Besenwagen durch...

Danke, hab ne Restrolle im Keller.