McFly

Diese "Mulde" wird durch die Türversteifung gebildet, diese ist aber zum Außenblech nicht dicht. Schau mal weiter vorne die Fotos von @arosist an falls Du keine offene Tür zur Hand hast. Die Schaumstreifen sollte es noch bei Audi Tradition geben, Kompriband wird aber genauso funktionieren und ist vermutlich dreizillionen Euro günstiger. Beides ist geschlossenporiger Schaum und wasserdicht. Es sind ohnehin dutzende Fotos weiter vorne in diesem Faden, die sehr gut zeigen, wie das Wasser in der Tür ab Werk geführt wurde.

Schaut Ihr beide Euch die Türen auch an bevor ich Euch streitet? Die Schaumstoffdichtung ist natürlich wasserdicht und leitet alles Wasser, was innen am Innenblech runterläuft, nach außen ab. Dort läuft es zwischen dem Außenblech und diesem unteren Versteifungsblech runter und durch die Abläufe nach draußen. Unter dem Schaumstoff, da wo die grünen Pfeile sind, kommt kein Wasser hin. Wenn die Abläufe zu sind bleibt das Wasser in der Tür stehen, bis es unten aus den Löchern rauskommt, wo die Türpappennupsis rein greifen. Dann gibt es Schimmel an der Pappe. Bei Reparaturversuchen wird der Schaumstoff gerne zerschnitten und nicht wieder ersetzt, dann läuft tatsächlich Wasser direkt am Innenblech runter in den unteren Bereich. Also: Dichtungsebene wie ab Werk z.B. mit Kompriband wiederherstellen und die Abläufe sauber halten, schon ist es trocken im Auto. P.S. Hier noch die TNs der Dichtstreifen für vorne und hinten:

Eben weil dann keine SWRA vorgeschrieben ist, IIRC.

Im Hotel gibt es Frühstück, und beim letzten mal war über das Food Package am Samstag ein Abendessen dabei. Die anderen Abende waren die meisten drüben in der ABC. Mittagessen am Track, sowie Kaffee und Kuchen.

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Diesen Faden hatte ich in Erinnerung:

War da nicht mal was mit defekter oder falsch eingesetzten Leuchtmitteln in den Heckleuchten?

Bleibt das Auto in Finnland? Vorstand: geht nicht weil ich keine Rücksitze dabei habe. durnesss

Eigentlich springen die PD TDI auch ohne Glühkerzen an, bei <-10°C mag ich das aber nicht beurteilen. Beim ATL sind die geregelt und im Fehlerspeicher erfasst falls defekt. Auslesen, dann weitersehen.

Gelöscht, Dieselfilter ist schon neu.

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Ne, nix Elbe, und das ist ein T4 auf dem Bild. Auf die Idee muss man aber auch erstmal kommen...

Hab 10mm Glas aufm Carport bei max. 75cm Stützweite. Da kann das erstmal ruhig liegen bleiben...

Okay, der LR taugt nicht so 100% für den IT. Gut das dies gerade geklärt werden konnte...3.4m Radstand sind doch was unhandlich.

Wer hat denn die Suite gemietet?

@bret Was'n mit dem "Tagungsraum"? Wir waren doch zum "Briefing" in einem anderen Raum, oder war das woanders... Ggf. könnte man sich da in Absprache mit dem Hotel einrichten, oder wollten die das nicht in der Annahme, daß wir uns in der Bar inkl. Umsatzgenerierung treffen?

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Tröste Dich, selbst hier, wo der Schnee irgendwann ab Mittag kommen soll, bleiben die Schulen dicht, auch die fußläufige Grundschule. Komplett gaga...

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Auf eigenen Rädern, oder Huckepack auf der Doka?

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Natürlich. Wenn das Auto keine techn. Defekte hat und nicht gerade zwei Wochen lang vorher nur Kurzstrecke bewegt wurde sind 6 Wochen gar kein Problem.

Sag doch einfach das "Klappendingens" vor dem AGR-Ventil. Wird hier im Forum i.A. als "Abstellklappe" bezeichnet und es gibt IIRC sogar einen Reparatursatz falls Zahnausfall im Antrieb das Problem ist. Ggf. mal die Suchfunktion quälen oder in die Wiki schauen.

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