Pater B

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Über Pater B

  • Rang
    Moderator - Wikiautor

Mein A2

  • A2 Modell
    1.4 (BBY)
  • Baujahr
    2003
  • Farbe
    Misanorot Perleffekt (als color.storm)
  • Sommerfelgen
    16" Alu Guss 5-Speichen Stern
  • Winterfelgen
    15" Alu Guss 6-Arm Style
  • Zusätzliche Felgen
    15" Wählscheiben vom A3
  • Ausstattungspakete
    Style
    Advance
    colour.storm
  • Soundausstattung
    Zusatz Boxen hinten
  • Panoramaglasdach
    nein
  • Klimaanlage
    ja
  • Anhängerkupplung
    nein
  • Sonderaustattung
    GRA /Tempomat
    LED Innenraumbeleuchtung
    Standheizung
    Dreispeichen Lenkrad
    A2 Club Nummernschildhalter
    Sport Sitze
    Lederaustattung
    Komfortblinker
    Spuren vom Icetrackfahren
    beheizbare Außenspiegel

Wohnort

  • Wohnort
    Münsterland

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  1. Kurbelwellenlager klopfen dumpf. Hab ich beim AUA noch nie gesehen/gehört.
  2. Pater B

    ITX Livethread

    Warum ist Thomas mit zwei Autos da? Und wie fährt er beide?!?
  3. ...je nach Platzierung der Fahrzeugbuchse zieht sich das beim zurücksetzen von alleine raus 😊
  4. Pater B

    ITX Livethread

    Nobel nobel...
  5. Beide Anzeigen schon weg? Nunja, kaputtes OSS kann man belassen, wenns funktionieren soll wirds regelhaft teuer. FSIs sind anfälliger und wenn ungeliebt wirds nicht besser (Kühlsystem, Nox-Kat, Verkokung, Ansaugklappen). MKL beim 1.4er von meist eher harmlos bis etwas teurer, genaueres aber nur via Auslesen (Drosselklappe dreckig, Lambdasonde, altes nicht updatebares Motorsteuergerät) .
  6. Antenne ist in der Heckscheibe integriert - Vorsprung durch Technik. Klemme 15 ist beim a2 ein problem. Bei frühen Modellen (deiner ist wohl so einer) müsste Klemme 15 direkt am Radiostecker ankommen, bei Späteren: Für Fremdradios brauchst du für volle Funktion einen Can-Bus-Adapter der aus den CAN-Nachrichten Klemme 15 und Beleuchtungssignal macht. Die guten könenn auch S-Kontakt emulieren so dass das Radio erst nach Abziehen des Zündschlüssels und nicht schon beim Abschalten der Zündung ausgeht. Schau dich mal im Wiki um da müsste es mehr zu dem Thema geben. Ich hab das Thema Fremdradio letzlich begraben und bin mit einem RNS-E glücklich geworden, ist aber natürlich einiges an Umbauaufwand. Standheizung: Wenn du Stomanschluss am Stellplatz organisieren kannst nimm ne DEFA Elektrostandheizlüftung - da bist du in Minimalversion mit irgendwas um 300 EUR dabei und musst nicht mehr kratzen. Benzinstandheizung (welchen Motor hast du?) ist unglieich aufwändiger. Mod: Hab den Thread mal etwas aussagekräftiger betitelt.
  7. Pater B

    ITX Livethread

    Ey nimm dich in Acht, dir fahr ich schon auch nochmal rein :-)
  8. 25mm2 passt schon, ist die Hauptleitung von Batterie zum Starter von meinem alten Engländer. Die Flachstecker gehen zur Lima und zum Bordnetz. Ich hab den Kontakt nun gesäubert und um ein neues Kabel gecrimpt.
  9. Hat jemand von euch eine Quelle für so ein Teil? Autoelektrik-Onlineshop? Kabel hat irgendwas um 25mm2. Die Flachkontakte sind irgendwas um 10mm.
  10. Solltest die Karre Charlotte nennen - bei den ganzen Feuchtgebieten... "Klimaflüssigkeit" = Kältemittel+Öl. Ein Leck führt zum Verdampfen des Kältemittels und der Ölfilm bleibt zurück. Das isses nicht. Kondenswasser aus dem Verdampfer der Klima könnte es sein - der Ablauf liegt im re. Fußraum - also eigentlich zu tief. Leck aus dem Heizungswärmetauscher sollte süß schmecken. Regenwassereintritt über undichten Lüftungstunnel (das Ding im Motorraum mit dem Regenschirm-Aufkleber) oder durch eine schlecht verklebte Austauschwindschutzscheibe. Wenn das Wasser länger rumsteht gammelts und schmeckt auch sauer. Mahlzeit :-) Radio, Klimabedienteil, Becherhalter raus und dahinter kucken. Pollenfilter raus - nass? Im Motorraum die Luftführung checken.
  11. GRA funktioniert eigentlich immer. Der MSTG Index betraf die Updatefähigkeit (Stichwort Anfahrschwäche und MKL).
  12. Pater B

    Kat hinüber?

    Ja gut, was fährst auch FSI ;-) Also, spezifischer: beim 1,4 Benziner geht der Kat als solcher eher selten kaputt. Ggf löst sich mal einer im Gehäuse und rappelt rum.
  13. Häufig: s.o. (Koppelstange (wenig Spiel reicht), Stabilager/Buchsen oder gebrochene Feder) Seltener: Halterung/Auflage der Motorhaube (klappert eher)
  14. Blinkerrelais kaputt - Reparaturanleitung und alles weitere hier. Hier dann zu.
  15. Pater B

    Kat hinüber?

    Auslesen. Kat isses eher nicht, der geht eigentlich nicht kaputt. Fehlerspeicher hilft. Meine Top 4: - DK/AGR dreckig (gereinigt bei der muss nicht aber Inspektion kann alles heißen (von: oben einmal DK Reiniger reingesprüht bis: ausgebaut und inkl AGR-Flansch geschrubbt)) - Vorkat-Lambda (irgendwas um 100 EUR) - Zündspule halblebig. - MAP-Sensor kaputt.