Tho

Und dann kommt hier wieder so ein Experte: wenig Kilometer bei dem Alter, Kurzstreckenfahrer, bloß nicht kaufen. :janeistklar:

Für irgend jemanden liegts immer ungünstig. Mir ist die Entfernung eigentlich auch egal, getroffen wird da wo jemand organisiert. Wenns mal ein neues Reiseziel ist, umso schöner.

Naja, bei einem Kleinwagen der Marken Kia, Hyundai, Renault, vllt. auch noch Seat ist der Wertverlust überschaubar. Und wenn ich den für 8.-15.000€ mit 5 Jahren Vollgarantie kaufe und fahre bis er 10 wird, kann eigentlich wenig schiefgehen. Das ist die Wahl wenn das Auto einfach fahren soll und ich finanziell eher knapp ausgestattet bin. Der andere Fall ist ich möchte einfach aus Prinzip nicht soviel ausgeben und trotzdem einen Audi fahren, dann kann ich auch gut und gerne mal einen A2 für 3.-5.000 kaufen und reparier halt das notwendig. Da ist viel Luft drin bis zum Preis eines (schön ausgestatten) A3 für 40.000. Dann klage ich aber auch nicht, wenn ab und an mal etwas reparieren muss. Ob nun ersteres oder letzteres gilt ist die Frage, bevor ich jemandem hier einen Rat geben kann.

Willst du verkaufen?

Die neue Plakette muss sowieso her, auch für Diesel, sonst bricht ja der Neuwagenabsatz ein.

Bestimmt elektrisch und mit 500km Reichweite.

Definitv, alles 220+ finde ich auf Dauer extremst anstregend. Als Beifahrer auch nicht wirklich entspannt.

Passt schon.

Aber Fragmente eines ASF Logos an einer Coladose würden dir nicht die Tränen in die Augen treiben?

Ein Elektroauto zusammen mit PV.* (*Emission Impossible)

Eigentlich ist es ganz simpel, auf je mehr man verzichtet, umso "grüner" lebt man. Aber leider ist das gänzlich unpopulär. Mit Hilfe von Technik kann man nur in einem bestimmten Maß grüner werden. Fahr mal mit dem Fahrrad hinter den öffentlichen (Bus) her, da kommste trotz blauen Engel und AddBlu nach jeder Haltestelle nimmer aus dem Husten raus.

Weihnachten ist gerettet. :TOP: btw: Ich fahre zur Zeit 2x täglich 85km Landstraße und brauche 5,6L.

Am Markusplatz gibt es das Verbot vollkommen zu Recht, wem wurde dort nicht auf den Kopf ge....ackt...

Der 1.4er Benziner ist auch ein Direkteinspritzer, MPI, richtig?

Naja, dafür zahlen wir aber einen hohen Preis. Ich genieße es längere Strecken im Ausland zu fahren: keiner drängelt, keiner quetscht sich beim Auffahren knapp vor einen in die Fahrspur usw. Aus dem Tempomat gehen muss man fast nie. (Außnahmen bestätigen die Regel..) Sobald du über die Grenze fährst beginnt wieder der tägliche Wahnsinn. Kurz gesagt, ich könnte mit einem Limit leben.

Oh ja, die Diesel klingen neuerdings nach mächtig Hubraum.

Den Krach können wir ja synthetisieren, da gibts auch was von Audi...

Mittelmotor, das wärs.

A2 3.2 Wieviel Blei muss hinten rein?

Schalter. Mittlerweile kommt er auch über die 250 knapp hinaus. (Zoran:D)

Er ist da (der Weg war ja nicht so weit) und er ist super. Großes Danke an alle Beteiligten.

Ich bin auch schon offen mit 240 an einem Porsche vorbeigefahren, kein Problem. Manchmal packts einen halt doch. Unterhalten mit dem Beifahrer artet aber ab 200 in extremes Geschrei aus.

Wenn ich beim Roadster das Dach offen habe fahre ich 120. Mit dem 3.2er. So. Da hat auch noch keiner gedrängelt.

Warum brennen die Fernlicht Birnchen eigentlich nie durch? Ich hab noch meine ersten drin...

Und dabei hat sich Zinn schon bei 0,13 wegen "Geringfügigkeit" beklagt.