So ich benutze mal den Account meiner Freundin und bringe etwas Licht ins Dunkle. Das Auto gehört nicht uns und kann problemlos ein paar Wochen oder Monate rumstehen.
Genau ich habe bei Motor-Talk die beiden Bilder reingestellt. Vielen Dank fürs hier rein kopieren.
Die Ventile haben wir nicht kontrolliert, aber da der Motor kein Freiläufer ist hat er sowieso einen Schaden. Nockenwellen waren still, Kurbelwelle hat gedreht. Ausserdem war der verbaute Motor auch nicht so der Hit, der hat immer Öl verbrannt. Seit wir 10w40 502 00 Öl fahren etwas weniger.
Die Kurbelwelle ist gehärtet, da ist bohren ohne Ausbauen der Kurbelwelle nicht so einfach.
Ein Ersatzmotor ist derart billig dass sich eine genauere Diagnose oder gar Reparatur einfach nicht lohnt. Ich habe einen guten Kollegen der öfters Autos mit Motorschaden repariert (WRX STI, Golf / Polo GTI / Ibiza Cupra 1.4, BMW 116i,...) und auch er hat mir zu einem Ersatzmotor geraten. Bei teureren Motoren kann man gerne über eine Reparatur nachdenken.
Nun zu unserem Vorhaben:
1. Auspuffanlage ausbauen
2. Kabel, Schläuche (Kühlwasser ablassen, Treibstoffleitung abklemmen), Leitungen vom Motor und Getriebe (Schaltseile, Sensoren) trennen
3. Klimakompressor ausbauen und hochbinden
4. Domlager lösen
5. Motorlager ausbauen, mit Motorkran Motor gerade halten
6. Vorderachse auf einen Halter stellen
7. Vorderachsträger lösen und Carosserie mit der Hebebühne anheben, die ganze Vorderachse sollte am Boden bleiben
Danach sollte man bequem Motor und Getriebe trennen können und den neuen Motor wieder mit dem Getriebe verbinden. Kupplung, Zahnriemen und Keilriemen wechseln ohne Platzmangel. Der neue Motor kann so auch problemlos durchgedreht werden, so muss er nicht zuerst trocken laufen.
Die Klimaanlage muss laut einem anderen Thread hier im Forum nicht entleert werden.
Spricht etwas gegen dieses Vorgehen?