jk3305
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20T Werkstattpresse mit passendem Messing Adapter. Das Lager davor kühlen, den Träger erwärmen. Alle Verschmutzungen und eventuelle Verletzungen vom Ausbau entfernen. Danach gut einfetten und einpressen. Geht keine 30sec und das Teil ist drin. Eine 10.9er Feingewindestange und 2 passende Adapter gehen auch. Ist aber viel anstrengender. Wenn du noch ein Kugellager hast für die Gewindestange geht es mit viel weniger Kraft.
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2000 A2 1.4 16V (bereits MJ 2001) FGST Nummer: WAU ZZZ 8ZZ 1N02 6945 Der Kunststoffanschluss am Bremskraftverstärker ist wegen eines Hirnfehler meinerseits gebrochen (Vorderachse abgesenkt und den Anschluss nicht ausgesteckt). Momentan ist er mit Kunstharz und Faserstoff wieder zusammengeklebt, der Wagen muss aber bald zum TÜV und da würde dies sowieso bemängelt. Kann mir jemand die korrekte Teilenummer für den Anschluss inkl dem Schlauch nennen? Vielen Dank im Voraus
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Ich habe alle 4 Querlenker meines M5 E39 auf Powerflex black umgebaut. Ausserdem ist ein Bilstein B16 Gewindefahrwerk verbaut. Ich merke keine Komforteinbussen, moeglich dass dies bei Motorlagern anders ist. Bei einem 130i haben wir die violetten Powerflex Querlenkerlager verbaut und man hat gar keinen Unterschied gespuert.
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Gester ging auf der Autobahn der ganze Tannenbaum an inkl Piepsen. Ausserdem hatte der Wagen keine Leistung mehr, wohl Notlauf. Nach einem Neustart alles wieder ok, auch 250km später noch. Im Fehlerspeicher stand 3 oder 4x Motorsteuergerät keine Kommunikation. Das Motorsteuergerät war 5min nach der Fahrt noch sehr heiss. Zu heiss um es festzuhalten. Ist das normal?
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Das Lenkwinkel Problem war sehr einfach zu lösen. Das Lenkrad war um eine Umdrehung zu weit nach links gedreht als es wieder ans Lenkgetriebe angeschlossen wurde.
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Problem gelöst! Danke nochmals.
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Geht schneller unten bei den Pedalen. Ich suche noch die Abdeckung für unter dem Lenkrad über dem Sicherungskasten. Im Moment ist da alles frei.
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Nein, aber das Lenkgeteriebe. Werde Heute das Lenkgestänge nochmals abbauen und das Lenkrad 1x drehen. Peinlicher Fehler Da hat sicher jemand das Lenkrad gedreht als das Gestänge ab war.
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Messwert ausgelesen, in Mittelstellung hat zeigt der Wagen gut 360° an, Querbeschleuningung permanent auf ca. 0.08m/s und Drehrate schwankt ein wenig um 0.72°/s. Dies scheint mir unplausibel. Komplett linker Anschlag 880° und komlpolett rechts -171°. Lenkwinkelsensor anlernen ändert gar nichts. Was meint ihr dazu?
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Alter Motor steht nun zu Verkauf, Zylinderkopf (Ventile alle defekt) und Motorblock sind im Auto Ricardo. Zylinderkopfhaube mit Nockenwellen hier im Forums Basar, da noch in Top Zustand.
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Wir haben bereits so eine Servopumpe, der Airbagschleifring ist entweder defekt oder falsch kalibriert. Ich lese diese Woche noch den Wert aus.
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Der Audi fährt nun wieder seit 2 Monaten, nur das Lenkwinkelsensor Problem ist noch pendent. Sonst keine Probleme. Ich suche noch eine neue Abdeckung für unter dem Lenkrad. Bei der Adeckung sind alle Halter gebrochen.
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Bei Audi sind die zu unfähig, die brauchen 15min um ein einfaches Ersatzteil zu finden. Irgendwie haben die auch gar kein Interesse mir Ersatzteile zu suchen und unfreundlich sind sie auch noch. Meistens hat der Ersatzteilmensch keine Lust und schickt mir den Lehrling. Die wollen halt lieber neue Autos verkaufen, oder noch besser ein Leasing eröffnen. Winkelanschluss Wischwasserdüse 1J0955665C Lenkwinkelsensor 1J0959654AG Abdeckung unter Lenkrad (die vor dem Sicherungskasten) Türgriff innen Beifahrerseite, bzw. wohl die Mechanik dahinter 2 Scheinwerfer (sind wohl zu teuer), der Hersteller ist Valeo und die kosten ab 140€ Schlauch zur Heizung im Motorraum beifahrerseite Schläche KGE Heisst dann wohl dass ich mir einen ETK herunterladen muss. War bei Mercedes genau das gleiche Problem. Mit den Ersatzteilnummern der oben aufgelisteten Teile finde ich kaum Shops welche die auch verkaufen. Kannst du mir einen empfehlen?
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Danke, machen wir die nächsten Tage. Das Lenkrad muss sowieso raus um den Tempomat einzubauen. Dann könnte man den Sensor mitwechseln.
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Kein VCDS, aber Carport. Es werden 2 Fehler abgelegt im Bremsensteuergerät, die kommen sofort wieder wenn man 1x etwas stärker einlenkt. 1. 00778 Geber für Lenkwinkel - defekt 2. 00778 Geber für Lenkwinkel - unplausibles Signal, sporadisch Fragen: 1. Wo gibt es das Teil neu für unter 200€ zu kaufen? 2. Baut nur Valeo das Teil? 3. Kann man den Schleifring / die Wickelfeder einzeln kaufen? 4. Besteht die Möglichkeit das Teil zu reparieren? Vielen Dank
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Hallo Ich suche einen Shop welcher einen kompletten ETK hat, sprich es sind alle Teile auf den Bildern mit Nummern beschriftet und zu diesen Nummern gibt es dann gleich Ersatzteilnummern. Und mit diesen Nummern gleich die Ersatzteile zu kaufen. Ich habe bereits 5 ETKs ausprobiert und überall sind einzelne Nummern auf den Bildern drauf und die fehlen dann in der Liste. Sollte dann irgendwie so aussehen: BMW Ersatzteile Teilekatalog - leebmann24.de Gibt es sowas überhaupt? Brauchen Audifahrer nie Ersatzteile? Vielen Dank
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Es ist ein Blindstopfen auf dem 3. Stecker. Wo sitzt nun der Sensor genau, wie kann man ihn ausbauen?
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Vielen Dank! Wir haben einen A2 und dann einen Lupo gekauft. Dann war das wohl der Lupo welcher erst mit dem grossen Motor ESP hat.
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An der 10. Stelle steht eine 1, also MJ2001. Ich habe den Wagen gestern noch ausgiebig getestet, ABS funktioniert problemlos und durchdrehende Räder gehen leider nicht mit neuen Sommerreifen und nur 75PS. ESP hat er ja nicht, wofür braucht der dann einen Lenkwinkelsensor? Die ABS und ASR Lampe leuchtet durchgehend und es sind 2 Fehler abgespeichert (defekt und unplausibles Signal) Mit der neuen Kupplung und Stossdämpfern fährt der Wagen top. Der Ersatzmotor tickert noch ein wenig, ein Hydrostössel scheint noch zu klemmen. Mir ist noch aufgefallen dass das Lenkrad ganz leicht schief steht, ich werde vor der weiteren Fehlersuche die Lenkgeometrie machen lassen. Werde ich die nächsten Tage machen.
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Wie kann ich die Stecker sehen, die sind ja vom Radhaus her nicht sichtbar. Hatte die Pumpe schon etwas angehoben und die Anschlüsse hatte ich auch wegg. Aber die Stecker sind richtung Front. Am Lenkgetriebe fehlt das Loch und das Gewinde um einen Sensor zu befestigen. Ich habe eine Skizze gefunden mit dem Aufbau.
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Fin ist 026945 und der Wagen ist BJ2000. Am Lenkgetriebe ist kein Platz für so ein Sensor. Er muss also den neuen haben. Die Fin ist die letzten Stellen der Fahrgestellnr oder?
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Am Lenkgetriebe gibt es keinen Stecker, kannst du mir bitte ein Bild oder eine Zeichnung verlinken? Ich habe die obere Lenkradabdeckung und die Fussraumabdeckung entfernt, man sieht keinen Lenkwinkelsensor, ausser vor dem Schaltzentrum gibt es einen schmalen Ring welcher aussieht wie ein Lenkwinkelsensor. Die untere Lenksäulenabdeckung kann man leider nicht entfernen, dafür müsste wohl das Lenkrad raus.
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Ja, er hat Jahrgang 2000. Weisst du, wo der Stecker genau ist?
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Hallo zusammen Nach dem Motorschaden unseres A2 haben wir den Motor getauscht. Der einzige Fehler, den es nun anzeigt ist 'Geber für Lenkwinkel defekt'. Woran kann das liegen? Es wäre gut möglich, dass wir einen Stecker vergessen haben. Wir haben gefühlte 200 Stecker aus- und wieder eingesteckt Aber welcher könnte es sein? Was hat da Einfluss darauf? Vor dem Motortausch hat es einwandfrei funktioniert. Danke im Voraus Gruss jk3305
