Ivanhoe

Wollte nur mal eine Info geben, um für andere eine Vorgehensweise in ähnlicher Sache zu empfehlen: Das Fahrzeug war im DEKRA Gutachten des Händlers mit einem geringfügigen Schaden (Lackarbeiten) vermerkt, der nach Ansicht des Händlers nicht meldepflichtig gewesen sei. Anschließend gab es etwas hin und her mit einem eher weniger kompetenten Ansprechpartner, wobei jedoch der Schaden vom Händler anerkannt wurde. Das Fahrzeug ist vom Händler zum Marktüblichen (?) Prei zurückgenommen worden. Das Angebot, einen weiteren Werkswagen zu nehmen lehnte ich dankend ab, nachdem wieder Fahrzeuge (aktuelle Werkswägen) mit reparierten Unfallschäden bei ihm standen. Habe mir das Geld erstatten lassen und bin zu Seat (Ibiza TDI-130 PS) gewechselt, m.ea. mehr Geld für´s Auto und bestimmt auch nicht schlechter, v.a aber ein Neuwagen für knappe 19.000 € mit Vollausstattung. Hatte mit meinem "Hutzel" eine gute Zeit und hoffe das Autofahren geht so weiter, mit weniger Stress was versteckte Mängel angeht. Nochmals Danke an alle in diesem Forum die immer mit Rat und Tat zur Verfügung gestanden sind. CU, Ive

Wollte nur mal kurze Zwischenmeldung geben, habe mich mit dem Werkdienstwagenverkauf bei Audi in Verbindung gesetzt die mir mitteilten, daß Schäden am Fahrzeug grds. in einer Datenbank eingetragen wurden. War auch bei meinem so, nur daß hier lediglich die Neulackierung einer Stoßstange angegeben worden ist, die darunter befindlichen Aluträger jedoch bis zum Kühler eingedrückt worden sind. Bin heute beim Händler wg. der Regulierung, habe aber im großen und ganzen von Audi und Werkdienstwägen die Nase voll. Auch mein Airbagschaden von letztem Jahr sehe ich jetzt mit anderen Augen. Gruß Ive

Hallo, habe eine Frage: Bei meinem A2 wurde beim TÜV-Termin festgestellt, daß der Träger der Fronststoßstange durch einen Unfall beschädigt war. Ich habe den Wagen seinerzeit über einen Händler gekauft; das Fahrzeug war 4 Monate alt und wurde mir vom Händler als unfallfrei verkauft. Der Wagen war als Erstbesitzer auf Audi-AG in Ingolstadt zugelassen. Wie kann ich nachweisen, daß der Schaden zum Zeitpunkt des Kaufs bereits vorhanden war; mit dem Wagen selbst habe ich keinen Unfall gehabt... Danke, Ive

Hallo, habe folgende Fehler - Airbag Fahrerseite gewechselt - Radioempfang bei eingeschalteter Heckscheibenheizung funktioniert nicht - Feuchtigkeit im Scheinwerfer - Fensterheber funktionieren (zeitweise) nicht - klappert bei Kaltstart (unter 0 Grad) Die Fehler konnten vom Händler nicht behoben werden (Ausnahme: Tausch des Airbags). Gruß Ive

@ a2tdi, habe keinen Chip, bin aber auf der Autobahn auch nicht langsam unterwegs (ca. 180). Ansonsten frühes hochschalten, untertouriges Fahren. Ich denke daß es auch ein arithmetisches Problem ist, d.h. wenn man nach der Rückstellung am Anfang das Pech hat, schnell zu fahren, dann funktioniert es evtl. nicht. Vielleicht läuft die Anzeige auch schneller wenn man in einen Zeitverlauf kommt, keine Ahnung. Insgesamt sind die Kosten allerdings durch den doch recht hohen Ölverbrauch fast so, als ob man alle 15.000/30.000 km service hätte...

Habe einen 1,4 TDI, Bj. 03/ 2001 Longlife bei 58.000 km, z.Zt. 91.000 km und nächster Service avisiert in 12.000 km.... Gruß Ive

Hallo, habe an der Serviceklappe meines Wagens vorne ein Problem, die Nase, wo die Klappe einrastet klemmt. Habe schon alles Probiert (MOS-2, Silikonspray) funktioniert aber nur kurz. Hat jemand eine Idee, was man da noch machen kann? Danke, Ive

ist ein Diesel (1.4 TDI, Bj. 03/01) 90.000 km, Kühlflüssigkeitsstand stimmt...irgendwie komisch

Habe heute morgen die Temperaturanzeige bereits im warmem Bereich gehabt, obwohl noch nicht gefahren, Betriebstemperatur(anzeige) war dann über 90 Grad (ca. 95). Wie kann das sein, hat jemand mal was ähnliches gehabt?! Gruß Ive

Mit ATU habe ich bislang immer gute Erfahrungen gemacht (Betrieb Dachau) bei meiner Freundin (Golf IV-Bj. 2001) wurde TÜV usw. mit viel Inspektion für knapp 200 € verrichtet-VW dagegen unbeschreiblich. Habe aber auch mit den Audi-Werkstätten i.a. recht schlechte Erfahrungen gemacht. Gefallen hat mir die genaue Preisauskunft wo bei Audi nur ungenaue Zahlen ("das können wir nicht so genau sagen") kommen.... Gruß Ivanhoe

..habe nach einigem hin und her eine schriftliche Antwort von Audi bekommen: 90.000 km (Bj. 03/2001) und den Hinweis dies doch bitte von einem Audi-Händler machen zu lassen . Auf jeden Fall sollte die Spannrolle mit ersetzt werden. Ich werde jedenfalls dies bei ATU machen lassen (319€ inkl. allem, auch der Spannrolle) und spare somit ca. knapp 200€ ggü. den Audihändlern...

Habe bei Autobild-Online einen Testbericht gelesen, worin stand, daß der Zahnriemen erst bei 180.000 km gewechselt werden muß. Ist dem so, eine Anfrage bei Audi AG wurde mir bislang noch nicht beantwortet. Vielleicht handelt es sich hierbei auch nur um einen Benziner, wäre nett wenn mir einer weiterhelfen könnte, Danke einstweilen im voraus! Sir Ivanhoe a2.pdf

Habe gestern in der Autobild-Online einen Beitrag gelesen, wo von einem Zahnriemenwechselintervall von 180.000 km die Rede ist. Audi konnte mir ohne Kfz-Schein dazu keine Auskunft geben. Werde den Zahnriemen jetzt bei Fa. ATU wechseln lassen (genaue Preisvorhersage im schlimmsten Fall 319,00 € inkl. MWSt). Alles in allem möchte ich noch anmerken, daß eine Laufleistung von 100.000 km in drei Jahren auch bei mir kein Problem ist; dieser Grund hat mich zu einem Diesel gebracht. Aufgrund zahlreicher Defekte und unprofessionellen Garantieverhaltens werde ich mir jedoch keinen Audi mehr kaufen weil einfach zu teuer und viele kleine unschöne Dinge dran sind (z.B. defekte Fensterheber, beschlagene Scheinwerfer usw.) die halt einfach stören und für deren Ersatz Audi viel Geld möchte. Mein nächstes Auto wird ein Seat Ibiza 1,9 tdi mit 130 PS werden; im EU-Reimport für knapp 13.500 € zu haben.

Hallo, habe alles, was geraten wurde ausprobiert, bin aber nicht glücklich geworden. Anfang des Jahres ist ein Motor mit Gestänge ausgewechselt worden, Schalter und seitdem leichte Besserung aber immer noch nicht weg, d.h. Fensterheber bleibt mitten im hochfahren irgendwo stehen. Habe dann den Rat der elektronischen Anfangs- und Endpunktfixierung wahrgenommen, 3 Tage ok aber seitdem wieder das gleiche. Schön ist, daß das ganze unregelmäßig auftritt. Audi äußert sich grds. nicht zu irgendwelchen Anfragen, die schieben das auf den Händler ab und der verlangt eine horrende Rechnung usw.usw., naja, hoffen, daß das Fenster immer noch hoch geht, v.a. jetzt im Winter. Mit der vielgerühmten Qualität von Audi bin ich jedoch nicht zufrieden... Gruß Ive

Hallo, mein Wagen ist Bj. 03/01 und hatte/hat folgende Mängel - Airbagkontrolleuchte - Airbag gewechselt auf Kulanz des Händlers allerdings nur nach langem VAG-typischen gezerre - Heckscheibenheizung stört Radio - konnte durch HÄndler nicht beseitigt werden - Fensterheber quietschen und schließen teilweise nicht ganz- wurden zwar gewechselt, Fehler besteht immer noch. Nach Hinweis hier aus dem Forum wurde die Anfangs und Endsteuerung neu programmiert, mal sehen - Teure Inspektion unter Berücksichtigung der ersten Punkte (900,00 €) - Händler scheint nicht unbedingt kompetent (München-Mahag) Ansonsten schnell (200) und geringer verbrauch (5ltr.) Gruß Ive

Habe mit meinem Wagen immer wieder Probleme mit den Fensterhebern; sie schließen nicht bzw. wenn sie zugehen geht das ganze wieder einen Spalt auf oder wenn sie ganz unten sind geht er nur kurz hoch und danach wieder zurück, einfach lästig. Der Händler hat bereits einen Motor/ Schalter ausgebaut aber das Problem ist noch da. Reklamationen bringen wohl nichts, da der Händler sagt, die Fehler aus Motor und Schalter seien ja weg...typisch Audi. Hat evtl. irgendeiner eine entsprechende Erfahrung und kann mir evtl. eine kurzfristige Lösung anbieten. Danke einstweilen...

...meiner heißt "Hutzel"...

Vielen Dank, werde ich probieren-es war genau das Problem. ich dachte mir darüberhinaus noch, daß drei Schrauben zu öffnen wären. Vielen Dank für die Info und noch einen schönen Tag.

Hallo, habe am Wochenende versucht den Luftfilter an meinem A2-1.4 TDI zu wechseln, nachdem ich hier im Forum einen super Hinweis mit Bild erhalten habe. Nach dem Ausbau der unteren Verkleidung habe ich diese nicht abbekommen, weil hier eine Art Auspuff der Heizung eingebaut war der sich nicht entfernen ließ. Die Schrauben waren durch die Heizung bereits so fest, daß man sie nicht mehr lösen konnte. Nachdem ich mich irgendwie an den Filter herangearbeitet hatte, habe ich festgestellt, daß dieser halb in der Stoßstange sitzt, so daß an ein auswechseln bzw. Öffnen des Filtergehäuses gar nicht mehr zu denken war. Habe dann frustriert aufgegeben und alles wieder zusammengebaut. Kann mir einer eine Problemlösung anbieten, ohne daß ich gleich die Stoßstange ausbauen muß. Das Ding ist ja wirklich verbaut ohne Ende und wg. dieser Lapalie möchte ich nicht gleich zum teuren Audi-Händler gehen. Vielen Dank, auch für die Info/ Bilder zum Ausbau, war grds. sehr hilfreich.

Hallo, bei mir war der erste Service mit zwei "Kulanzsachen" nach 2 Jahren und 52.000 km bei knapp 800 €. Die Laufleistung usw. ist ganz nett aber die Kosten und v.a. das Kulanzverhalten von Audi ist schlecht

Außen zwei bis dreimal jährlich, innen 3-4 mal jährlich ist aber nur staubentfernung...

Danke für die Info und das Bild, wirklich nett und sehr hilfreich, noch einen angenehmen Tag, Gruße Ive

Hallo, allerseits, habe erst kürzlich hier im Forum eine Hilfe bzgl. des Wechsels des Pollen (Innenraumfilters) bekommen und hoffe jetzt, daß evtl. einer mitteilen kann, wo der Luftfilter sitzt und wie man ihn wechselt, danke einstweilen im voraus, Ive