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Haarfoen

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  1. Hallo Forum, der Frontschaden ist repariert. Ich habe vor gut 30 Jahren LKW-Mechaniker gelernt und bastle nur dann und wann an Fahrzeugen, vorzugsweise an meinem Unimog 408 / U 100 l turbo. Die Kamera hatte ich dabei, aber ich bin von Anfang unter Zeitdruck geraten, sodass keinerlei Zeit für Fotos der Kunststoffschlacht verblieb. Insgesamt habe ich 7 Stunden für den Austausch des rechten Kotflügels inkl. aller Peripherieteile benötigt. Das Fahrzeug steht wieder ordentlich da, die UK hatte nicht gelitten. Zu genau habe ich es mit den Spaltmaßen nicht genommen - also den Me
  2. Hallo Forum, vielen Dank für die Antworten. Sehe ich das richtig: Wenn man das Notrad permanent aufgepumpt haben möchte, passt es nicht mehr in den Kofferraum, so wie von Audi vorgesehen? Passt es seitlich stehend in den Kofferraum, hat das schon mal jemand ausprobiert? Warum heißt das Ding eigentlich "Faltrad", weil man es aufpumpen muss? Tut mir leid für die Newbee- Fragen ... Ich bin mit dem Vorgänger des jetzigen A2 15 Jahre lang ohne Platten durch die Gegend gefahren ... Über Antworten würde ich mich freuen, Gruß - Tom
  3. Hallo Forum, mein A2 (1.4 Benzin / Baujahr 2004) ist als "Baustellenfahrzeug" im Einsatz, im Rahmen meiner Bauüberwachungspflichten sieht das Fahrzeug auch schlecht befestigte Untergründe. Jetzt habe ich mir schon zum 2. Mal eine Schraube in den Vorderreifen eingefahren. Konnte man jedes Mal mit Einziehpilzen flicken, aber das Zurücklassen des Fahrzeugs auf dem Wagenheber ist mehr als lästig - von der Chemoflasche mit Kompressor will ich gar nicht erst anfangen. Bei Ebay werden mehrere "Noträder mit Halter" für den A2 angeboten. Ich habe fleißig hier im Forum gestöbert, ab
  4. Hallo Forum, danke noch mal für die vielen Beiträge, sehr hilfreich. Auch bei meinem A2 Baujahr 2004 waren die besagten Blechträger verbaut, die ich vor gut einer Woche gegen Gusslenker ersetzt habe. Das wichtigste Werkzeug war hierbei die Flex mit feiner Trennscheibe, denn die Köpfe der Lenker, Koppelstangen und Spurstangen ließen sich nicht mehr öffnen. Ärger hatte ich ferner mit einer mitdrehenden Blechmutter an der Oberseite des Blechkastenträgers, der die beiden Aluminium- Koppelstücke aufnimmt. Erstaunlicherweise waren die Federbeine aber in einem sehr ordentlichen Zust
  5. Hallo Forum, nochmals vielen Dank für die Hinweise - die fehlenden Leisten sind nachbestellt. Ich warte noch auf die letzten Lieferungen, dann kann die "Kunststoffschlacht" beginnen. Die Kamera nehme ich mit. Viele Grüße - Tom
  6. Hallo Phoenix, danke für die Info - absolut hilfreich und profund. Die Teile sind nicht mehr beim Händler des Vertrauens erhältlich, sondern nur noch bei "Audi Tradition". Man muss sich dort anmelden, durch ein etwas umständliches Menü durcharbeiten und es ist wohl noch allerhand verfügbar. Offensichtlich wurde eine Charge der Leisten 2010 nachproduziert, hierzu findet sich ein Hinweis. Die Teilenummer scheint für das sichere Finden der Teile unabdingbar zu sein, die Teile sind nur fotografisch abgelichtet, eine Explosionszeichnung habe ich auf die Schnelle nicht gefunden.
  7. Hallo Phoenix, vielen Dank für Deine Antwort. Ich nehme Bezug auf die vortreffliche Anleitung von -0000- zum Ausbau der Unterholmverkleidung. Dürfte ich Dich darum bitten, mir kurz die Seite mit den Fotos zu den besagten "Abdeckkappen der seitlichen Schrauben" zu nennen, so dass ich weiß, was auf mich zukommt, oder ich mir vorausschauend schon einmal die Teile besorge? Oder meinst Du die Abdeckleisten für die Unterholmverkleidung, die mit den Nasen eingerastet werden (Vermerk von -OOOO-: Nasen brechen gerne ab)? Falls die Abdeckleisten gemeint sind, sind diese bei Audi
  8. Hallo Forum, beim Anfahren auf einen Granitpoller hatte ich mir die rechte Vorderecke meines A2 ramponiert. Leider hat es unten am Kotflügel auch die Kunststoffschaufel "weggefetzt", so dass der Austausch der inneren Radschale, des Stoßfängers, des Kotflügels und der unteren Motorabdeckung anstehen. Die Teile habe ich mir sehr günstig im Netz besorgt, der Stoßfänger liegt frisch lackiert in meinem Büro und einen makellosen Kotflügel in der passenden Farbe (acoyasilber) konnte ich in der Bucht auch erwerben. Ausgerüstet bin ich zudem mit dem Werktstattleitfaden "Karosserie".
  9. Aktueller Preis bei Audi: EUR 416,33 Grüße - Tom
  10. Hallo Bluman, das dachte ich mir schon ... Wenn ich noch eine Frage stellen dürfte: Weißt Du oder ein geschätzter Leser, was ein kompletter Stoßfänger bei Audi in etwa kostet? Schätzpreis? Wie immer: Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen - Danke Tom
  11. Hallo Bluman, danke für Deine Antwort. Kann man den unteren schwarzen Teil, also die Schürze, von dem Stoßfänger ablösen und/oder austauschen? Dieses Teil ist nicht beschädigt und in tadellosem Zustand. Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen - Gruß tom
  12. Hallo Kalla, entschuldige bitte meine Ungenauigkeit. Ich habe den Text in Eile verfasst. Ich habe mir 2006 meinen ersten A2 gekauft, Baujahr 2002. Dieses Fahrzeug bin ich bis Mitte 2019 gefahren und dann musste ich es ausmustern. 245.000 km im harten Kurzstrecken- und Baustellenbetrieb mit stets wechselnden Fahrern. Zum Schluss mit gefühlten 100 Dellen oder Kratzern, ausgeschlagenen Lenkern vorne, gerissener Frontscheibe, sich auflösenden Lenkrad, verbrauchter Kupplung und 1 Liter Motoröl auf 3.000 km. Wartung und Defekte während der gesamten Laufzeit beschränkten sich auf einen Zahnrie
  13. Hallo A2- Freunde, bin neu hier und nach 14 Jahren A2 habe ich mir meine vordere Stoßstange an einem Granitpoller so ramponiert, dass diese an der Beifahrerseite gerissen ist und ausgetauscht werden muss. Ich fahre einen schnöden 1.4 l Benziner, Erstzulassung 14.04.2014 mit gerippter Service- Modulklappe. Frage: Bei Ebay gibt es diverse Stoßfänger, alle aus den 1.4 Diesel Modellen ausgeschlachtet. Kann ich diesen Stoßfänger verbauen oder hat der Benziner einen anderen Stoßfänger? Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen und verbleibe mit Grüßen - Tom
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