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mittelhohes_Nordlicht

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Alle erstellten Inhalte von mittelhohes_Nordlicht

  1. häng mich mal kurz mit rein ... bei meinem "silver bullet" ist die Plastikhalterung des KSG (siehe Bild) nicht vorhanden ... abgebrochen? ... is das ein Problem wenn ich das KSG mit Tape fixiere???
  2. Moinsen, VW hat "früher" kastrierte Standheizungen als Zuheizer verbaut ... konnten mit "etwas" Aufwand aufgerüstet werden zu vollwertigen Standheizungen. Wollte diese Aufrüstung bei meinem Skoda Yeti aus 2010 durchführen ... mußte dann aber feststellen, daß da (aus Kostengründen???) "nur" ein elektrischer Zuheizer verbaut war ...
  3. So, das Ding ist offen ... simuliert den Bandtransport mit 6 Zahnrädchen und einer Gummi-Andruckrolle ... offensichtlich checken manche (CHORUS 2 auch???) Cassettenspieler ob da auch ein Widerstand beim Ablaufen des Bandes vorhanden ist ... als Kontrolle zur Erkennung eines Bandrisses ... dazu auch diese Gummi-Andruckrolle. Werd die Innereinen mal rausnehmen und sehen ob der Cassettenspieler meckert ...
  4. Sooo, CHORUS 2 mit Cassettenlaufwerk mechanisch zurechtgedengelt ... paßt. Hatte mir schon Gedanken gemacht wegen der nicht so sehr schönen Oberfläche der Säge-/Schleifkanten ... aber nach Einbau in den Schaht fällt das überhaupt gar nie nicht auf - da bin ich mal zufrieden. Bose-pin getrennt - alles gut. Und nach Zündung aus läuft das radio zw. 50 und 60 min und schaltet dann selbstständig ab - damit kann ich in der kalten Jahreszeit leben ... die CAN Installation heb ich mir jetzt für den Sommer auf. Noch ne Frage: Hab von meinem alten Chorus einen Audio Line-in Cassette Adapter Wenn ich das Ding ins Laufwerk schiebe ... dann fängt der Antrieb deutlich hörbar das Laufen an und erzeugr "mechanisches Rauschen" ... is das normal bei so einer Adapter-Kassette? Werd die Cassette mal zerlegen und gucken ... Im FEB muß mich mein "silver bullet" aber erst mal gut nach DEU und im APR wieder zurück nach NOR bringen ... und ohne Sound geht da gar nix :-) Grüße aus dem mittelhohen Norden Michael
  5. Ging relativ leicht ... hab mir nur blöderweise von Biltema Saugheber mit 3 Tellern mitgenommen, weil sie die 2er zwar vorrätig hatten ... ABER NICHT FINDEN KONNTEN ... blöder Laden. Durch die Wölbung des Daches konnte ich nur einen Teller festsaugen ... geht und reicht aus ... ärgere mich aber trotzdem. Egal, Hauptsache Dach ist erst mal zu und hoffentlich dicht -> bis zum Frühling, dann mach ich mich ran .-)
  6. Danke für Deine Klarstellung ... da hätt ich evtl. einiges durcheinander gebracht in meinem eh schon verwirrten KSG! Also dann, wie von Dir beschrieben, werd ich mir S-Plus aus dem Sicherungskasten holen. Noch ne Frage: der Steckverbinder zur Innenleuchte vorne hat auch kein geschaltetes Plus, gell?
  7. Moinsen, hat geklappt: mit Hilfe von 2 Saughebern das vordere Glas in die Ausgangsposition gebracht. Verriegelt (unteres Bild) hab ich das manuell mit Hilfe der verschiebbaren Arretierung (oberes Bild) - ist das so in Ordnung aus Euerer Sicht?
  8. Sooo, hab heute mal frierend im Steckverbinder zum OSS-Motor nach S-Plus gesucht und bin (meiner Meinung nach) fündig geworden. Im Bild steck die Messspitze des Multimeters im Pin. Ist dieser Pin als geschaltetes Plus verwendbar? Hat jemand Erfahrung damit bzw./und ein Schaltbild ... bestenfalls BEIDES?? Last würde für die Cam bei deutlich unter 10 Watt liegen ... Dankeschön fürs Lesen, Grüße aus dem mittelhohen Norden Michael
  9. Danke erst mal ... das hilft mir weiter! Hab jetzt aus Langeweile und zur Überbrückung der Wartezeit und zum Üben bei einem altes CHORUS Kassettenradio 8E0 testweise mechanisch die Blende "vergewaltigt" ... nicht richtig schön, das Ergebnis ... mit einer Koupiersäge wäre es sicher optisch besser geworden (-> wieder was dazu gelernt!) - Blende passt also jetzt mal zum. mechanisch in den Schacht - ein erster Erfolg! Hab mal die Belegung der Anschlußstecker verglichen ... da is ja einiges anders belegt :-( ... welche Pins muß ich denn jetzt noch anpassen damit das Radio funktioniert? Muß für die Anpassung der CAN-Leitung das KI raus? Hoffe nicht!
  10. Welches AUDI-CD-Radio passt ohne mech. Umbauarbeiten in meinen 2000er A2?
  11. Moinsen, hab alles durchforstet ... seh aber nicht wirklich klar(er): In meinem A2 aus 10/2000 ist ein CHORUS 4B0 035 152 B verbaut ... nun möchte ich plug and play auf CD aufrüsten ... würde das Gerät 8Z0035186F ohne Umbau/-strickarbeiten passen? Ich blick da echt nimmer durch, hab nur gelernt, daß Geräte mit silberner Leiste mechanisch "optimiert" werden müssen vor Einbau in des Standard-A2-Radio-DIN-Schacht. Auf was muß ich denn bei meinem Baujahr besonders achten bei Radio-Aufrüstung? Welche CD-Radios passen denn ansonsten hier??? Herzlichen Dank im Voraus für eine meine eventuelle Erleuchtung :-) Grüße aus dem mittelhohen Norden Michael
  12. Moinsen Stephan, so ne schicke Halle ... da macht werkeln noch viel mehr Spaß! Have a marvelous day, Grüße aus der Nachbarschaft Michael
  13. Moinsen, möchte gerne eine Dashcam neben dem Innenspiegel montieren ... kann ich da irgendwo Zündungs-Plus abgreifen? Danke schon mal fürs Lesen, Grüße aus dem mittelhohen Norden Michael
  14. Moinsen! Häng mich hier mal mit an ... Ich hab in meinem A2 mit EZ 10/2000 (demnach MJ2001) ein CHORUS Radio verbaut, blöderweise Blaupunkt als Hersteller ... hat auch schon Probleme mit dem Lautstärkestellrad :-( Welche org Audi-Radios passen a) mechanisch und b) Bus-technisch? Hab kein FIS ... demzufolge ist der CAN-Bus nicht auschlaggebend, oder doch? Freu mich über sachdienliche Tips - danke schon mal im Voraus! Grüße aus dem mittelhohen Norden, Michael
  15. Moinsen,, okay, hab ich so verstanden. Wenn der Motor abgebaut ist und ich krieg das Dach zugeschoben .... wie verriegle ich es dann in der Endstellung??? Zusätzliches Problem ist, daß das 2. verschiebbare Glasteil auch nicht richtig in Ruhestellung ist ... krieg ich das auch manuell verschoben? Wie Verriegle ich das? Hab rumtelefoniert und erfahren, daß das Dach seit ca. 7 Jahren nicht mehr bewegt wurde. Da wird einiges zu-/festgemoddert sein ... Ich glaub ich versiegle das Dach und kleb die Scheiben ein ... wär doch auch eine Möglichkeit, oder? mann mann mann
  16. Moinsen! Hab mir kurz vor Weihnachten einen Benziner mit OSS aus 10/2000 zugelegt. Hat 144.000km und ein paar (bereits beim Kauf bekannte) Herausforderungen für mich ... defektes KSG, div. Fehlermeldungen Klima und Schalttafeleinsatz. Heute gehts erst mal um das OSS: Silver Bullet's Dach ist nicht kpl. geschlossen, Motor-Steckverbinder abgezogen, das Dach war vorne und seitlich bis Mitte 2tes bewegl. Dachsegment mit Klebeband abgedichtet. In diesem Zustand hätt ichs auch gerne bis zum Frühling gelassen - leider hat sich jetzt das nicht kälte-/wetterfeste Klebeband gelöst und ich steh vor dem Problem des Abdichtens. Mit einem Lösungsmittel für/gg Klebereste hab ich den Mist klp. kratzerfrei entfernen können. Wenn ich über der Fahrertüre in den Spalt zwischen Glasdach und Rahmen schaue, seh ich diesen Haken ... der sollte doch bei geschlossenem Dach in der "bepfeilten" Lasche ruhen, richtig? Kann ich was kaputt machen, wenn ich (vorsichtig) versuche das Dach mit der Notkurbel weiter zu schließen und ein Helfer von außen unterstützt? Drehrichtung (zum Schließen) im oder gegen Uhrzeigersinn???? Gibts eine Möglichkeit, das Dach in der End-Verschlußstellung zu arretieren? Fragen über Fragen - danke schon mal für`s Lesen! Grüße aus dem mittelhohen Norden Michael
  17. okay, danke! Wenn ich meine labeldatei richtig lese ... dann hab ich auch die Version "Q" verbaut? Müsste also klappen :-) ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\036-906-034-APE.lbl Teilenummer: 036 906 034 Q Bauteil: MARELLI 4LV 3415 Codierung: 00051 Betriebsnr.: WSC 02154 VCID: 20485F46A0E0014401-4B52 WAUZZZ8ZZ1N009274 AUZ7Z0Y1538191 Kein(e) Fehlercode(s) gefunden. Readiness: 0010 0000 -------------------------------------------------------------------------------
  18. Moinsen Allerseits, gibt es irgendwelche Schwierigkeiten zu erwarten bei obiger Kombination? Hab mal irgendwo aufgeschnappt, daß es wohl vom verbauten Motorsteuergerät abhängen soll ob solch eine Aufrüstung möglich ist ... hm. Irgendwelche sachdienlichen Hinweise zu meiner Be(un)ruhigung - bevor ich mir den org. Lenkstockhebel mit GRA bestelle? Dankschööö fürs Lesen schon mal, Grüße aus dem mittelhohen Norden Michael
  19. Moinsen, zu Anfangs wurden in Adresse 46 Fehler zu einer nicht verbauten, aber wohl ins KSG programmierten DWA ausgeworfen, siehe Bild: ------------------------------------------------------------------------------- Codierung hab ich jetzt auf "06720" geändert - und siehe da ... Blinken der Tür-LED ist wieder normal, es wird kein Fehler bzgl. DWA ausgeworfen - aber weiterhin 01330 KSG "defekt" erkannt. Im Anhang das aktuelle Protokoll nach Änderung ... da werden (wie vorher auch schon) zusätzlich Fehler in Addresse 08 und Addr. 17 ausgeworfen . BP86899-test-6.pdf Addr 08 und 17 werden dann meine nächsten Baustellen sein ... Verregnete Grüße aus dem mittelhohen Norden Michael
  20. So, Türen schließen und öffne weiterhin mit FB - soweit so gut. Auslesen ist nur Teil-Erfolg, da ich in das Komfortsteuergerät nicht "reinkomme": Ich warte und warte und nix passiert ... Scheint wohl wirklich ein "fremdes" KSG zu sein, da die Alarmsachen als Fehler ausgeworfen werden obwohl das Fzg keine Alarmanlage hat. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 46: Komfortsystem Labeldatei: DRV\8Z0-959-433.lbl Teilenummer: 8Z0 959 433 N Bauteil: Komfortgerát T2D 0614 Codierung: 06730 Betriebsnr.: WSC 00000 VCID: 51AECA829BCAD8CCFE-4B20 Subsystem 1 - Teilenummer: 8Z1959801A Bauteil: Tõrsteuer.FS BRM 0207 Subsystem 2 - Teilenummer: 8Z1959802 Bauteil: Tõrsteuer.BF BRM 0001 5 Fehlercodes gefunden: 01330 - Zentralsteuergerät für Komfortsystem (J393) 37-00 - defekt 01616 - Signalleitung zur Innenraumüberwachung 49-10 - keine Kommunikation - Sporadisch 01368 - Alarm durch Schalter Kofferraum 35-00 - - 01403 - Glasbruchsensoren hinten 36-10 - Unterbrechung - Sporadisch 01559 - Fahrertür 59-10 - entriegelt nicht - Sporadisch ------------------------------------------------------------------------------- Nach Löschen des Fehlerspeichers bleibt nur 01330 Zentralsteuergerät für Komfortsystem (J393) defekt, die anderen 4 Fehlercodes sind erst mal weg. Es funktioniert soweit alles - trotzdem sicherheitshalber KSG reparieren lassen? Dann kann ich nach der Reparatur evtl. auch das KSG zur Herausnahme der fehlerhaften Alaranlagenprogrammierung wieder ansprechen? Wenn nur das Bier hier in NO a) besser und b) preiswerter wäre könnt ich das alles besser ertragen :-)
  21. Dankschöö - DAS is mal ein neuer Ansatz - werde prüfen/auslesen und berichten!
  22. Ich hab weder den Ausstattungscode 7A? noch den Schalter für die Alarmanlage unten an der B-Säule. Komischerweise wirft die Diagnose abe folgendes aus: 01616 - Signalleitung zur Innenraumüberwachung 49-10 - keine Kommunikation - Sporadisch 01368 - Alarm durch Schalter Kofferraum 35-00 - - 01403 - Glasbruchsensoren hinten 36-10 - Unterbrechung - Sporadisch Seeehr seltsam ... ich hol mir sicherheitshalber noch'n Bier ...
  23. Soooo, Akku abgeklemmt, Weihnachts-Bierchen geschlürft, Akku wieder angeklemmt - und, siehe da, ZV macht wieder was sie soll ... äh, die rote LED in der Fahrertür soll doch 7x kurz blinken, dann 30 sec Dauerrot, dann blinkt's weiter ... oder is Dauerrot was Übles? Muß morgen nochmal auslesen und sehen was da Komfortsteuergerät von sich gibt ... Bis dahin - prost!
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