Pecco

Da ich natürlich vor Threaderöffnung die Suche bemüht habe, kotte ich erfahren, dass die Angleichung via S/W nur mit den "neueren", also BT-FSE funktioniert. Gruß - /PECCO

Mhmm, ich werde dann diese Woche einfach mal hier in DO bei einem Auto-HiFi-fritzen einfliegen und den mal mit meinem Problem behelligen. Im Audi-Zentrum "wagte" man es, mir zu unterstellen, dass ich einfach nicht "laut genug ins Mikro sprechen würde". Naja, Haken dran, so einen Spruch werrde ich auf jeden Fall zukünftig nicht mehr hören Musste da mal kurz die Lautstärke meiner Stimme präsentieren. Insofern erwarte ich zu solchen speziellen Fragen eher Hifle von spezialisierten Werkstätten. Ich werde mal berichten. Die Idee mit dem Mini-Schwanenhals finde ich gar nicht mal schlecht... mal drüber nachdenken... Grüße aussem Pott - /PECCO

Mahlzeit, jou, das stimmt, dazu habe ich auch unzählige threads gewälzt. Es bleibst aber dennoch ein Verständigungsqualität mit bestenfalls Schulnote 4. Deshalb möchte ich das AUDI-Mikro totlegen und ein anderes dranbauen, das kann von mir aus auch sichtbar sein und irgendwo am Himmel "kleben". Da ich aber extrem viel im Auto phonen muss, möchte ich auch die Vorzüge der FSE nutzen. Ich habe jetzt "in der Not" schon so einen Bluetooth-Ohrstöpsel gekauft und benutze den nun, aber das kanns ja auch nicht sein. Die Frage stellt sich mir nun nur: welche technischen Daten hat das originale Mikro? Oder einfach abtrennen, ein beliebiges Neues an die vorh. Kabel anschließen und fertig? Grüße aus DO - /PECCO

Guten Morgen Forum, nachdem das Telefonieren bei der konventionellen Audi-FSE (kein BT) inzwischen nur noch mit Stimmverlust beim Fahrer möglich ist, denke ich darüber nach, das eingebaute Mikrofon der FSE abzuklemmen und ein anderes an besserer Stelle zu positionieren. Hat das schonmal jemand gemacht? Welche technischen Werte muss ein Ersatzmikrofon haben? Ich habe gute Erfahrungen mit denen von Nokia gemacht, kann aber natürlich auch jedes andere sein. Vielen Dank und Grüße aus dem Pott - /PECCO

wow, cool, das Dingen ist ja die berühmte eierlegende Wollmilchsau :-) Und wie ist bislang Deine Entscheidung ausgefallen? CU - /PECCO

Nein die TA kann man nicht an Radsensoren anschließen. M.W. nach kann man keines der mobilen Geräte daran anschließen, leider. Viel Erfolg bei der Auswahl ;-) Gruß - /PECCO

Hallo, die fast identischen probleme hatte ich auch und habe mich vor gut 5 Wochen für das Becker TA highspeed II 7988 entschieden ( 1 Gig SD dabei, aber niht alle Länder/ Karten sind von vorneherein drauf installiert!). Fazit bisher: genau die richtige Entscheidung! Sensationell schneller GPS-fix, astreiner Saugnapfhalter dabei (den ich in die linke Dreicksscheibe genapft habe), TMC-Empfang mittles Wurfantenne drastisch besser als beim vorher fest installierten Navigon auf HP Ipaq. Das Display ist astrein ablesbar, auch wenn man sehr schräg draufsieht. Beim 7916 TA pro finde ich besser, dass es ein Cradle dazugibt (oder man dazu kaufen kann), wo Antenne und Spannungsversorgung fest verdrahtet werden können. Im Forum pocketnavigation.net wird allerdings nicht so viel gutes über das 7916 berichtet, dort wird auch das 7988 eher empfohlen. Ist am Rande auch nen ganzen Schluck günstiger als das 7916. Aber ich habe das 7988 (ohne Stromversorgung) jetzt auch ein paar mal im Leihwagen dabeigehabt, da war ich froh, eine mobile Navigation zu haben :-) HTH - /PECCO

Ich kanns (leider) toppen: habe mir vor einer Woche innerhalb von 3 (drei!) Tagen zwei Reifen kaputtgefahren, rechts vorne und links hinten :-( Na spitze, also sofort 4 neue Sommerreifen anschaffen. Ist ja bei den S-Line-Felgen auch nicht so der billigste Spaß. Und natürlich sind alle 4 Winterreifen auch runter, die konnte ich dann diese Woche auch alle 4 neu beschaffen, oh Mann. 8 neue Reifen in einer Woche, schlimmer gehts eigentlich gar nicht. Naja, dafür hab ich es erstmal hinter mir :-) Gruß - /PECCO

Also ich hab den S-Line in schwarz mit roter Volllederausstattung und find den rattenstark! :-) Als ich beim Aussuchen die Fotos sah, bin ich erst fast ohnmächtig geworden, aber meine Frau hat mich dann doch überredet, das Auto wenigstens mal anzusehen. Tja, und dann stand sofort fest: der muss es sein :-) Kann auch nicht sagen, dass es aggressiv macht ;-) Gruß - /PECCO

Moin Moin, kann mich nur anschließen: Tackern beim Anlassen -> ja, kenn ich auch, macht meiner auch Im Leerlauf -> Motor quasi unhörbar Gruß aus Dortmund - /PECCO

Hi Frank, guter Tipp, der kann mir dann auch gleich das Komfortblinken einbauen :-) Grüße - /PECCO

Das Problem der Bedienbarkeit für Rechtshänder: einverstanden, da muss die Zeit mal zeigen, wie das so funktioniert. Aber durch die Montage mittels Saugnapf spare ich mir sämtliche Halterungen auf dem Armaturenbrett o.ä. Die Kabelzuführung (Antenne und Bordnetz) ist dort auch sehr einfach möglich. Mal sehen... Bin ja lernfähig *g* Das Problem an dem Brodit Halter ist, dass der eigentlich nicht für Doppel-DIN gedacht ist (sprich: symphony) und deswegen echt blöd bei mir befestigt ist. Daher ragt die Halterung immer über das Symphony oder in den Beifahrerraum. Alles suboptimal. Beim einfachen DIN_Schacht und Montage am Klimateil sitzt das alles viel pässiger höher. Ich werde berichten. Gruß - /PECCO

Mojn Aaron, siehe auch den von mir mal eröffneten Thread Umbauservice gesucht Ich habe mich jetzt für ein Becker Traffic Assist highspeed II 7988 entschieden und dies auch schon bestellt (siehe letzter Beitrag zum o.g. thread). Es gibt von Becker ein noch neueres, das TA pro 7916, welches einen 4"-Bildschirm hat und wohl auch veränderte Anschlüsse (geeignet für eine Dockingstation), aber was auch mal eben mit locker 200 EUR mehr zu Buche schlägt. Nach meinen Recherchen gibt es -in der Preislage des Becker TA highspeed II 7988- keine Alternative, da Becker das umfangreichste und "beste" Kartenmaterial mitliefert und von der Bedienung her unschlagbar ist. Erfahrungsbericht von mir gibts, wenn ich es montiert und in Betrieb habe. Gruß aus DO - /PECCO

Da alles unbefriedigend bzw. ergebnislos wird es jetzt so ein BECKER-"Würfel", das Traffic Assist highspeed 7988 TMC oder Traffic Assist pro 7916 TMC: Haben beide TMC und GPS im Gerät, der GPS-Epfänger mit SIRF III Chip, also blendender Empfang auch durch die bedampfte Frontscheibe bzw. "durch" den A-Holm (werde das BECKER mit dem mitgelieferten Halter in der linken Dreiecksscheibe festsaugen, Antenne und Bordspannung fest bis dorthin verlegen). Als Fachhändler und Einbauer habe ich das Car-Hifi-Studio Dortmund 'rausgesucht, wurde da heute sehr kompetent beraten, ohne Zeitdruck usw. Konnte das TA sofort ausprobieren und verschiedene Montageorte in der Kugel antesten und diskutieren. Ich bin übrigens offen gestanden total überrascht, wie bombenfest und "un-wackelig" dieser Saughalter ist, Respekt! Umsetzung vielleicht noch diese Woche, ansonsten im Laufe der nächsten. Werde auch vorher-nachher-Fotos machen und hier posten. Hat jemand vorab Interesse an den dann ausgebauten Sachen? Brodit-Grundplatte für A2, aktive Brodit-Halterung mit GPS- und 12V-Anschluss für HP iPaq 4150, Kabelstrang mit passendem PS/2-Adapter und kabelgebundene GNS-GPS-Maus mit TMC? Dann einfach anmailen. Gruß - /PECCO

Na spitze... Mit dem kleinen FIS habe ich bei der Nachrüstung eines RNS-D keine Abbiegeanweisungen, Entfernungsanzeigen und dergleichen Gimmicks, wenn ich das richtig verstanden habe. Mit dem kleinen FIS habe ich bei der Nachrüstung eines RNS-E ein Problem mit dem CAN-Bus, richtig? Ja und nun? Etwa auch noch großes FIS nachrüsten :-/ ? Oder sidn die Probleme überhaupt wirklich präsent bzw. verschmerzbar? Grüße aus DO - /PECCO

Habe ja eh kein bzw. nur das "kleine" FIS... außerdem bin ich immer mehr davon überzeugt, dass ich das -E nehmen sollte und einmal zwecks Einbau und so nach Berlin zu Dir fahren soll :-) Aber schaun wir mal. Dieses hier klick ist zur Zeit drin und für mich gut, da ich es in Bochum abholen könnte. Was wäre da ein empfehlenswerter Max.-Preis und wo lauern da Tücken (wenn überhaupt)? Thx und Gruß - /PECCO der mit dem Apfel tanzt

FIS hat mein kleines schwarzes Automobil eh nicht, insofern egal. Ich grase gerade mal den Markt ab nach RNS-E und auch immer noch -D. Denn wenn ich das so richtig sehe, kostet das -E doppelt so viel, wie ein -D. Natürlich benötigt das -D mehr Aufwand und Kosten, um es TMC-fähig zu machen... hmmm... Wo ist denn dann eigentlich der optimale Ort für den dann erforderlichen GPS-Receiver? Güezi - /PECCO der mit MacBook pro schreibt

Hi Rowdy, das stimmt, ein bisschen was von der Navi ragt in den Beifahrerraum, aber eine bessere Möglichkeit hab ich echt nicht gefunden. Die Inis für die Profile ändern ist alles gut und schön, aber ich kann doch nicht ein gekauftes Produkt erst noch ummodeln, damit es halbwegs funktioniert. Finde ehrlich, dass das Navigon ein Bananenprodukt ist :-( Navi ohne Karte ist wirklich -jetzt wo man es mit Karte kennt- "blöder". Aber wie ich schon schrieb, mein altes Becker trafficPro navigiert so dermaßen zuverlässig und genau, dass man nicht gezwungenermaßen eine Karte braucht. Ich werde mir auch mal den Becker trafficassist ansehen, mal sehen, was davon zu halten ist. Wäre immer noch eine preiswertere Lösung, als ein RNS-D oder -E einzubauen/ einbauen zu lassen un dennoch mobil. Und das ganze mit dem Komfort, den ich von den Becker-Navis kenne. Dank Mütze bin ich jetzt aber auf der Suche nach RNS-E zu guten Preisen :-) Vor allem jetzt wo ich auch noch ahne, dass Mütze auch Mac-User ist (siehe HP) ;-) Grüße - /PECCO der auch nur noch Apples in Betrieb hat :-)

Jaaaa, stimmt ja schon, dass das E ne Ecke cooler ist :-) Was wäre denn als gute Quelle für ein gebrauchtes RNS-E zu nennen? Ist eBay da empfehlenswert, nach welchem muss ich denn da speziell suchen? Auf Dein Angebot für den evtl. Einbau komme ich bestimmt gerne zurück! :-) Mal sehen, was sich so alles ergibt... Grüße aussem Pott - /PECCO

Mojn auch, also ich nutze meinen HP iPAQ 4150 mit Navigon 5, alles mit einer fest montierten Lade-Halterung von BRODIT und kabelgebundenen TMC-Maus von GNS seit Dezember 2005. Nervig daran: - TMC-Empfang und Auswertung geradezu lächerlich. Man kann schon sagen, dass das Gerät als Staufinder dient :-/ Empfangsleistung der TMC-Sender trotz mehrfachen Umbaus der Maus mangelhaft - Die Bedienung während der Fahrt oder "mal eben zwischendurch" taugt einfach nicht, das ist alles etwas zu hampelig. - Die einzig mögliche Montageposition hängt über der rechten Hälfte des Symphony und über der Sitzheizungsbediemnung für rechts. Alle anderen (besseren) Montageorte gehen nicht, weil die Airbags dann beeinträchtigt sein könnten bzw. im Falle eines Crashs man den PDA volles Pfund die F... ins Gesicht bekommt :-) - Die Routen, die Navigon ausrechnet sind erschreckend schlecht und unoptimiert. Der direkte Vergleich zu meiner Becker-Navigation (jetzt in unserem Renault Clio verbaut) zeigt mir das immer wieder sehr plastisch. - Der GPS-Empfang hat manchmal auch etwas mit Glückssache zu tun. Durch die nicht vorhandene Auswertung des TAchosignals braucht das gute Stück zeitweise lockere 5 Minuten hier in der Innenstadt, bis ausreichender Empfang vorliegt. Oder (auch sehr schön) mitten in fremden Großstädten ist dann durch die Häuserschluchten bedingt der Empfang wieder weg. Tja, und gerade da brauche ich die Navi offen gestanden. - Das Verhalten beim Abkommen von der geplanten Route ist total mies und null nachvollziehbar. - Die Umfahrung von gemeldeten TMC-Verkehrsbehinderungen funktioniert marginal, zu 99% lotst mich das gute Teil in den nächsten Stau, um dann -nach 15 Minuten Standzeit- mir ebendiesen Stau zu melden. - Navigon ist auf dem iPAQ ziemlich absturzfreudig, das macht das alles auch nicht gerade angenehmer. Der Kartenbildschirm ist natürlich nett, wenn auch bei Sonnenschein nur mittelmäßig ablesbar. Mir würde sogar eine Navi ohne Kartendarstellung wieder reichen, aber die Navi+ bietet sich ja eh an, weil das große Symphony verbaut ist. Ich hätte auch Spaß an dem Becker traffic assist, aber den muss ich mir mal live anschauen. In jedem Fall kann ich die Planung von Kundenbesuchen mit dem Navigon echt fast schon sein lassen, oftmals passt nämlich nix. Einmal anders abgebogen als von Navigon gewollt (zufällig oder wegen besserer Kenntnis der Strecke), und schon ist die Fahrtzeit teilweise 10 Mins verkürzt. Ich war nie so ein Freund von der PDA-Navi und trotz oder gerade wegen der Erfahrungen werden wir auch keine Freunde mehr :-) Drum muss das Dingen 'raus. Schönen Gruß - /PECCO

Mojn Mojn, 'kay, das hieße dann aber auch noch, ein RNS-E zu finden :-) Da werden die Beschaffungskosten sicherlich auch in einem anderen Rahmen liegen als beim -D, fürchte ich. Naja, mal sehen, was der Markt so hergibt. Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, ist die TMC-Box also auch noch ein unbedingtes Muss, ne? Was kostet denn die so im Schnitt? Wenn ich das alles so höre, muss ich wirklich einen guten Händler finden, der das alles einbaut (es sei denn ich kann Dich, Mütze, zum Einbau überreden ;-) Danke und Grüße - /PECCO

Ah, besten Dank für die gute Erläuterung und die Fotos. Ich habe das Symphony II verbaut, dann sind die Ausgangsvorauusetzungen ja offenbar ganz gut :-) Schaun wir mal, wenn das echt klappt, kann dem Umbau ja auch ratz-fatz das Audi Zentrum erledigen. Aber warten wir mal ab. Grüße aussem Ruhrpott - /PECCO

Hiho, astrein, guter Tipp :-) Was issen ein realer Preis für die Navi? Ähm, k.A. ob Symphony I oder II... was sind denn die Unterschiede und wie erkenne ich sie? Und vor allem: was ändert das an der ggf. Navi-Umrüstung? Grüße- /PECCO

Übrigens ist die ELSA-Nummer im Audi-System nicht (mehr?) vorhanden, fällt mir gerade noch dazu ein. Waren heute fast 300 km unterwegs und das FSI-fahren macht jetzt echt so richtig Spässchen :-) Daher nochmal großes Lob von meiner Seite an das Audi-Zentrum in Dortmund, die SOFORT reagiert haben, als ich mit diesem thread hier dort angetanzt bin :-) Ich sage mal: "Daumen hoch!" Grüße - /PECCO

Mahlzeit, nachdem ich heute fast wieder durchgedreht bin, habe ich beschlossen, die momentan in meiner Kugel verwendete PDA-Navigation rauszuwerfen und gegen was ordentliches zu tauschen. Folgende Randbedingungen gibt es: a.) A2 Bj 12/02 mit BOSE, kleinem FIS, Radio symphony, kabelgebundener FSE b.) Umbau muss durch eine Werkstatt oder in einem Fachbetrieb erfolgen, da ich überhaupt kein Geschick habe und c.) es ein Dienstwagen ist. Am liebsten wäre mir das große Navi+ RNS-D, TMC ist zwingend. Der BOSE-Sound muss erhalten bleiben :-) Daher habe ich die folgenden Fragen: 1.) Funktioniert das alles technisch überhaupt mit vertretbarem Aufwand? Habe natürlich schon etliche der Selbstumbau-Threads hier gelesen, aber wie oben geschrieben: ich kanns nicht :-) 2.) Was ist die beste Quelle für ein (gebrauchtes) RNS-D und was wirds in etwa kosten? 3.) Gibts einen empfehlenswerten ggf. speziellen Händler/ Fachwerkstatt im Ruhrpott, der das alles umrüsten kann? 4.) Gibts eine empfehlenswerte Alternative zum Navi+? Kartendarstellung wäre schön, aber nicht zwingend. Bin ja ein Fan von Becker-Navis, aber das sind ja immer Geräte in DIN-Größe, also im Doppel-DIN-Schacht etwas verloren, oder? Besten Dank schonmal für die Hilfe - /PECCO