A2-Nerd
-
Gesamte Inhalte
502 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Inhaltstyp
Artikel
Galerie
Forum
Kalender
Beiträge erstellt von A2-Nerd
-
-
vor 5 Stunden schrieb A2-7002:
Hallo zusammen,
ich habe mit Herrn Niedermayr von BN Pipes gesprochen ob ich die Daten der Interseite (Foto, Adresse nutzen kann und ich darf es also hier zur Info.
Eine Auspuffanlage, die mir optisch gefällt (bis auf den Cut in der Stoßstange vielleicht) und bei mir auf dem ersten Platz stand, falls es soweit sein sollte.
Für die Diesel liegt ein Gutachten vor und muss nicht eingetragen werden.
Für den 1,6 Benziner gibt es ein Messblatt (welches 2 dB über dem früheren Wert liegt) und ist damit eintragungsfähig mit Einzelabnahme.
Weiteres steht auf der Internet-Seite.
Interesse besteht von meiner Seite auch für beide Lösungen.
Diese sieht halt optisch sehr ansprechend aus.
Grüße Frank
Sollte ich gegen Regularien verstoßen haben "SORRY", aber mehr als fragen kann ich nicht.
Ich habe unter meinem ja auch die BN-Pipes hängen, würde aber wenn die FOX
nur einseitig wird (links), für das Auto meiner Frau auch noch eine nehmen.
Ich finde die einseitige Lösung schöner, günstiger wird die dann auch sein.
Preislich liegt die BN mit Versand bei über 800€. Bei FOX nehme ich mal an, das
die Anlage dann mit ABE ist, oder weis da jemand etwas anderes?
Kann man eine Anlage für den großen Tank (42l) eigentlich überall darunter bauen?
DAS ist ein wichtiges unterscheidungsmerkmal...
Von BN-Pipes gibt es übrigens eine Bescheinigung, damit die Auspuffanlage auch bei
Leistungssteigerungen verwendet werden darf. Hier hatte ich bei der Eintragung zuerst
Probleme, wil der keine 75PS hat, wie im Gutachten aufgeführt, sondern 100PS
.
Wenn FOX da auch etwas in die ABE, oder Gutachten reinschreibt, währe das ein toller move...
Bei BN-Pipes heist es sogar, daß die Anlage sogar explizit für Leistungsgesteigerte Motoren
geeignet/gedacht ist. War wohl eine Co-Sache mit MTM!
- 1. HellSoldier - 1.4i BBY/1.6 FSI/1.4TDI AMF
- 2. DonRon - 1.6 FSI
- 3. A2-Audi - 1.4i BBY/1.6 FSI
- 4. Auditom -1.4i BBY
- 5. Jurij68 - 1.6 FSI (BAD)
- 6. Elch A2 1,6 FSI
- 7. Manni A2 1.4 BHC 1-2x
- 8. murmeli A2 1.6FSI
- 9. Lupo_3L 1.4 TDI AMF mit 42L Tank (für meinen 1.2 TDI ANY)
- 10. Ekkels34 - 1.6 FSI
- 11. A2-Nerd (AMF 1,4TDI)
-
Einen ähnlichen Weg bin ich mit meinem Auspuff gegangen,
aber unter Verwendung eines BN-Pipes-Endschalldämpfers.
Allerdings habe ich den alten Kat weiter verwendet.
Die Teilungen habe ich auch mit V-Bandschellen gelöst. Nur
sollte ich passende Dichtringe haben, da sich die Flansche
beim Schweißen wohl leicht verzogen haben. Sichtbar ist das
an leichten Kondenswasser-Rußspuren. Für große Flansche
gibt es passende Dichringe...
-
1
-
-
Ich habe das Teil in 9,5mm Stärke nachmodeliert, dann wird es das auch in Original sein.
Ich würde das in S355JR ausführen, dann ist die Kaltfestigkeit besser, als ohne JR.
Welches Datenformat brauchst Du, DWG als reine Schnittdatei (2D), oder einen Körper (3D).
Eine Bohrung ist im Original als Stirnsenkung ausgelegt, wir brauchen aber nur Durch-
gangsbohrungen. Die Stirnsenkung ist der Grund, warum es für links und rechts unter-
schiedliche Teilenummern gibt.
-
vor 2 Stunden schrieb chup4:
hat jemand ne idee wo es die lupo gti cup adapterplatten für die hinteren bremszangen noch gibt? falls jemand gebrauchte hätte - könnte er sie mir auf den scanner legen und die d atei schicken? Dann lass ich mir welche machen .
Ich habe erst 3-D-Daten gemacht, als ich meine Bremse auseinander hatte und alles frisch gemacht habe.
Wenn Du mir auch einen Satz (oder auch zwei) machen lässt, kann ich dir die Daten zukommen lassen.
-
Das Problem sind nicht die Scheiben von CARGLASS, sondern die Art und Weise, wie dort gearbeitet wird.
Ich habe da einschlägig Erfahrung gesammelt, mit meinem Typ89. Die Scheibe hatte einen Höhenversatz
von links nach rechts von ca. 1cm. In diesem Fall handelte es sich um einen normalen Teilkaskoschaden,
d.h. es war kein Freundschaftspreis, oder dergleichen vereinbart. Nach der Weigerung das ganze richtig
zu machen habe ich die Abtretungserklärung zurück genommen und es im Glaspalast machen lassen. Car-
glass wollte zwar die Scheibe wieder habenn die ging beim Ausbau aber zu Bruch....Seither ist CARGLASS für mich durch!
Witzigerweise hat der Lackierer die Scheibe 10 Jahre später ganz raus bekommen und auch wieder einge-
baut.
-
Das Problem an der Sache ist: er will den menschlichen Faktor im Verkehr abschaffen.
Dann muss man aber auch die Fußgänger und Radfahrer abschaffen, die machen auch
Fehler!
Das wiederum passt nicht in sein Weltbild....
-
3
-
-
Ich habe unter meinem BHC eine BN-Pipes. Die Eintragung war aber wegen der Leistungssteigerung auf 100PS etwas tricky...
Beim ATL aber nur mit Einzelabnahme (§21)
-
Ich danke Dir, jedoch habe ich den neuen Bremszug schon verbaut.
Daher bleibt das jetzt erstmal so. Die Befestigungsschraube habe ich
erstmal weg gelassen, da nicht nötig. Hebt von selbst....
Aber scheinbar bin ich nicht der einzige, der damit ein Problem hat!
-
Nein, das ist ja so in Ordnung. Der Thermostat verhindert, das zu heißer Diesel in den Tank zurückläuft
und diesen überhitzt. Ich möchte nur das Gehäuse abnehmen, um den Halter zu entrosten.
Der Thermostat verhindert jedoch, daß ich irgendeinen x-beliebigen Filter mit Gehäuse verbauen kann.
Das Gehäuse geht jedoch nicht aus dem Halter, ohne daß von oben mit einem Hebel gedrückt wird. Die
Rostblüten verklemmen den Filter im Halter. Ich habe Bedenken das das Filtergehäuse diese Aktion
überlebt und wollte vorher Ersatz beschaffen, um nicht ohne Filter da zu stehen, wenn das Ghäuse bricht...
-
vor 4 Stunden schrieb Nupi:
Im schlosserischen Fachbereich auch Wurfpassung genannt.
In der Konstruktion auch....
-
Ich habe mir vor kurzem das komplette Auspuffrohr, ab Flexrohr, selber aus Edelstahl geschweist.
Das ganze besteht aus geradem Rohr, 2x90° Bogen und einem 45° Bogen, neuem Flexrohr und zwei
V-Bandschellen. Den BN-Pipes-Endtopf habe ich dann auch auf V-Bandanschluss geändert.
Der Grund: das alte Auspuffrohr war nach dem Flexrohr, in höhe des vertikalen Halters, durchgerostet.
Der Kat war von einem Schlachter.
Bei meinem fahrzeug handelt es sich um einen BHC, mit 42l-Tank.
-
7
-
-
Leider gibt es das Gehäuse nicht mehr!
Hat jemand eine Idee, wie der gesamte Filter mit einem anderen Teil ersetzt werden kann.
Das Problem ist ja das, das das Filtergehäuse einen Thermostat hat, der ab 75°C den Rücklauf
in den Tank sperrt.
Ich bekomme mein Filtergehäuse micht mehr aus dem Halter, da der Halter verrostet ist
und die Aufblühung das Gehäuse einklemmt. Ich habe Angst, wenn ich das Gehäuse von
der Oberseite heraushebel, dieses reisst/bricht.
Die Befestigungsschraube des Filters habe ich schon rausgebohrt...
-
Für den oberen Halter gibt es Reparatursätze. Unten, habe ich mich noch nicht damit befasst.
-
Ich habe meine Wischerarme und die Aufnahme für die Aero-Wischer erst gepulvert,
da diese ziemlich Rost angesetzt haben und der Lack an den Armen stellenweise
beschädigt war. Das schöne am Pulvern ist, daß es keine Trocknungszeiten gibt. Wenn
man vom Abkühlen absieht...
Nach dem Pulvern gab es dann den Reparatursatz von Martin. Der eine Wischerarmsatz
hatte schon den Satz von Papa-Hans.
In der Bauteilgröße bin ich allerdings auf meinen Werkstattbackofen beschränkt....
-
Am 9.9.2023 um 23:23 schrieb Granitei:
Fahr seit 5 Jahren mit H+R Stabis
und die sind ( ausser im Schnee ) noch nie aufgesessen, trotz einigen derben Feldwegtouren. Die Steifheit mit Originalfahrwerk + 185/60/15 auf leichten A3 Felgen ist optimal und je nach Reifendruck trotzdem komfortabel.
Subjektiv mein Eindruck
Junge, ist das schon wieder fünf Jahre her, als wird das in Möglingen gemacht haben....?
-
Am Anfang des Thread's wurde geschrieben, daß man den Quellcode und
die benötigten restlichen Unterlagen (Schaltplan, etc.) bekommen kann.
Von wem kann man diese Unterlagen erhalten, um dieses Projekt selber
zu verwirtklichen. Ich hätte die eine, odere andere Alukugel, die noch auf
ein FIS wartet. Eine hat das "kleineFISganzgroß" von Jordan verbaut. Das
zweite, welches ich noch ausgebaut liegen habe, ist leider defekt (Display-
beleuchtung).
-
Für den BBY ist es etwas schwerer einen Auspuff zu bekommen, wie für den AUA, oder Diesel.
Ich habe mir dieses Jahr diesen Endschalldämpfer gekauft.
Dieser Vorschalldämpfer sollte den Bildern nach der richtige sein, für den 42l Tank.
-
Bei uns trägt der TÜV sogar einen 50'er-Querschnitt (195/50/15) auf der Telefonwählscheibe ein, ohne einen Zirkus zu machen.
Auf Schrotti so eingetragen...
-
Bei mir auf der Beifahrerseite das selbe....
Ich vermute, da´dies an den Blechen liegt, die man in den Rahmen schiebt,
um die Windabweiser zu fixieren. Gehalten hatte das bisher sehr bescheiden,
Sekundenkleber hat das Abfall-Problem jedoch gefixt. Nur das Wiederrunterfahren
ist noch eine Baustelle.
-
Haltbarkeit:
Ich habe einen solchen Schalter seit über einem Jahr verbaut und bisher keine
Probleme damit. Allerdings muss ich sagen, daß ich seit ca. 3 Jahren als Abblend-
licht LED's verbaut habe. Diese haben eine geringere Leistungsaufnahme (19W),
als das Glühobst.
Die Lichtautomatik habe ich allerdings nicht an meine Bedürfnisse anpassen können.
Ursprünglich wollte ich den Sensor so einstellen, daß das Abblendlicht in Funktion
tritt, sobald der Himmel bewölkt ist.
Im Endeffekt habe ich es so gelöst, daß das Abblendlicht immer an ist, wenn die
Zündung eingeschaltet ist. Bei mir steht der Schalter immer auf Automatik.
Die comming-home- und leaving-home-Funktionen funktionieren zuverlässig.
-
Wenn Du selbskomponierte Musik verwendest, musst Du die auch bei der
GEMA und in einer Soundcloud registrieren, sonst passiert die selbe Nummer.
Das Problem hatte vor kurzem ein Tuner (Turbo-Gockel). Da gingen die Werbe-
einnahmen auch an einen Gauner, weil der die verwendete Musik auf sich
schützen lies. Über 20.000 Aufrufe für die Katz...
-
2
-
-
In der Bohrung steckt eine Linearführung, die ihre Kugeln verliert. Dadurch
entsteht Radialspiel, welches ein Schalten mitunter sehr erschwert. Diese
Linearführung gibt es als Ersatzteil. Durch das Spiel geht allerdings auch der
Wellendichtring kaputt, so daß dann Wasser in das Getriebe eindrinhen kann.
Das Getriebeöl sieht dann wie Milchkaffee aus.
Bei mir war erst vor kuzem die Kunststoffführung, welche die Schaltwelle nach
oben und unten führt, verschlissen. Das Wackeln des Schaltarmes auf der Welle,
konnte ich mit einer großen Unterlagscheibe beheben. Der Lochdurchmesser
muss jedoch groß genug sein, um über die Welle zu gehen.
-
1
-
-
Ich habe so etwas vor kurzem sandgestrahlt und pulverbeschichtet. Erst mit Epoxygrund und dann mit Schwarz glänzend.
Sieht wieder aus, als sei es frisch vom Band gefallen. Die alten Abdeckbleche haben die gleiche Frischzellenkur erhalten.
Zum Pulverbeschichten habe ich extra einen autarken Backofen, auf e-Bay, geholt. Die Geruchsbelästigung in der Küche,
hatte das Mißfallen der Regierung auf sich gezogen...
-
Die Ersatzteilpreise sind beim Großhändler, bei dem in unserer Region die
Schrauberbuden ihre Teile beziehen, im Gegensatz zum Netz 100% teurer.
Beispiel: ich habe diese Woche zwei neue Radlager für die Hinterachse benötigt.
Blöderweise hatte ich die bei der letzten großen Teilebestellung vergessen, so daß
ich die beim Teilehändler geholt habe. Die FAG-Radlager für den A2 bekommt man
im Netz problemlos für 60€. Beim Teilehändler liegen die bei 120€. Bei den beiden
habe ich dann aber dann noch Prozente bekommen, da ich bei denen ein Kunden-
konto habe. Tat trotzdem weh....
[Diskussionsthread] Auspuffanlage aus Edelstahl - Fox Auspuffanlagen
in Technik
Geschrieben · Bearbeitet von A2-Nerd
Der genaue Text von der Unbedenklichkeitsbescheinigung (von BN-Pipes) war folgender:
Ich musste damals grinsen, nachdem ich mich beim TÜV erstmal aufgeregt hatte.
Nach dem Anruf dauerte es keine 20min., bis die e-Mail damals bei mir war. Der
Service war klasse.
Die Software auf der Kugel ist von MTM und eingetragen.