w126fan

Gute Frage.

D.h. Du bist die Karre schon gefahren - korrekt? Dann mußt Du ja auch schon ein "Gefühl" haben. Gebrauchte Klimabedienteile gibt es für ~ 150,- € , wahrscheinlich kann man das Teil auch reparieren lassen, wie beim Komfortsteuergerät.

Wenn ich den gerade erst runtergeklatscht habe, dann sieht der halt so aus. Reinigst Du den Unterwagen eigentlich täglich mit der Zahnbürste?

Dann müßte es ja für den Kauf der Ersatzteile Belege geben. LOL... na dann.... das ist ja absolut manipulationssicher. Klimasteuergerät?

Was ist denn nun eigentlich aus diesem https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4/1333205800-216-2303 Kameraden geworden? Hat den sich niemand aus dem Forum angeschaut? Leider ist mein bester Ostfreund, der um die Ecke wohnt im Urlaub, sonst hätte ich den schon mal hingeschickt.

Wenn es für alles nachvollziehbare Belege gibt und das OSS/Panoramadach funktioniert, dann hört sich das nach einem fairen Angebot an.

Ein klasse Ergebnis. Wenn ich das lese bekomme ich schon wieder erhöhten Blutdruck. In 99% der Fälle hätten die Betroffenen die Stoßdämpfer tauschen lassen. Die Überheblichkeit der TÜV/DEKRA Fuzzis ist einfach zum k*****.

Ja, aber Edelstahl hier im Kontext, bezieht sich auf die rostfreien Varianten. Und aus welchem Stahl die angebotenen Auspuffanlagen sind, wird nicht veröffentlicht. Nicht mal Eberspächer sagt etwas dazu.

Hier findet man einen günstigen Vorkat für den FSI: EU4 KAT Katalysator AUDI A2 1.6 FSI 81KW 110PS 8Z0 BAD 2003/03-2006/06 Ist vielleicht für den einen oder anderen interessant.

Das sollte mich sehr wundern. Warum rosten die Teile dann?

Hier wurde das Thema für den FSI schon einmal durchexerziert: An alle FSI Fahrer - Auspuff - Edelstahl Zwei Links zu anbietern: bnpipes und German Exhaust Erstere haben wohl ein Gutachten für den 1.4 Benziner.

Wie sähe es denn mit einer Edelstahlanlage aus? Vielleicht auch mit einem optimierten Krümmer? Es gibt einen Edelstahlkrümmer für den BBY, aber der hat den Vorkat nicht.

Genau das wäre meine Frage gewesen. Gibt es einen Wartungsstau? Ansonsten macht der Karren einen guten Eindruck und die Farbkombi sollte die 60+ Mitglieder ansprechen. Mercedes hat eine änliche Farbe, die grundsätzlich nur von 60+ gekauft wird/wurde. Almandinrot. Wobei die beim C126 schon wieder ziemlich gut aussieht:

Hier gibt es ein identisches Fzg für einen VB von 1.990,- € https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-klimaautomatik-sitzheizung/1332467098-216-414?utm_campaign=email-SavedSearch&utm_medium=system_email&utm_source=email&utm_content=ViewAd Das erscheint mir fair.

Ich kann den geschundenen FSI-Haltern nur eine mechanische Reinigung der Einlaßventile & Ansaugbrücke nebst Klappen empfehlen. Wir hatten einen Passat B6 (Typ 3C) mit dem 2.0 l, 150 PS FSI Motor geerbt mit ~ 80 k/km auf der Uhr. Der lief zwar noch ganz anständig, aber schüttelte sich manchmal, was mich genervt hat. Für die (T)FSI wird ja die sog. BEDI Reinigung angeboten, die mittels irgendwelcher Lösungsmittel den Grind entfernen soll. Diese Mittel können aber gar nicht zu den Einlaßverntilen gelangen oder nur ein sehr geringer Prozentsatz davon. Das Mittel der Wahl ist eine mechanische Reinigung, die ich habe machen lassen und zwar hier: Mechanische Reinigung in Zwickau Der Typ ist am Telefon zwar ein Desaster, aber in der Sache absolut zuverlässig. Das ist eine kleine, freie Werkstatt in Zwickau und der Typ lebt alte VW/Audi. Danach lief der Passat wieder seidenweich ohne Schluckauf.