A2^2

Ich habe ja leider nur noch den einen neuen Schlüssel. Sorry! Geht das nächste mal los

Moin liebe A2 Freunde! Ich habe zu einem unserer A2 den letzten Schlüssel verloren. Also bei Audi einen neuen bestellt. Das Auto konnte ich natürlich mit dem Türschloss öffenen. Nun geht es darum den Schlüssel an die Wegfahrsperre anzulernen. Das will mir jedoch nicht so recht gelingen Ich bin dieser Anleitunge gefolgt: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_III_Key_Matching_(Cluster) Wie in der Anleitung beschrieben die Messwertblöcke 22 & 24 kontolliert. Beides schaut gut aus! Nun also den Login Code eingegeben, welchen ich zuvor mit einem KKL Kabel und dem VAG EEPROM Reader aus dem KI ausgelesen habe. Es scheint er richtige Login zu sein, da VCDS sich nicht beschwert und die Kontrollleuchte der Wegfahrsperre nach der Eingabe dauerleuchtet anstatt zu blinken. Nun unter Anpassung "Wegfahrsperre (Schlüssel lernen)" auswählen. Als neuen Wert 1 eingaben, da ich ja nur einen neuen Schlüssel anlernen möchte. Nun auf Test drücken. Daraufhin erscheint jedoch nur "Fehler" im Feld "Getesteter Wert". Nun bleibt nur noch die Möglichkeit das Fenster zu schließen Ich habe sichergestellt, dass die Batterie-Schannung über 12,5V liegt, wie in der Anleitung beschrieben. Zudem ist es egal, welchen neunen Wert ich eingebe (1-8). Das Ergebnis ist das selbe. Ich bin hier erstmal am Ende Ich bin um jeden Tipp dankbar!! Vielen Dank im Voraus! Grüße Daniel Bachmann

Okay. Ich dachte der Motor wäre ganz draußen gewesen. Sogesehen hast du natürlich recht... Mehr als ein festhängendes Waste-Gate fällt mir da spontan auch nicht ein. Wobei der Fehlercode ja etwas anderes suggerriert. Regelgenze unterschritten hört sich nach zu wenig Ladedruck an. Wenn das Waste-Gate aber im geschlossenen Zustand hängt, hättest du ja eher viel zu viel Ladedruck. Zu den Messwerten kann ich leider momentan nix sagen. Ich weiß nur, dass der Ladedruck bei Vollgas bei ca. 1,1 bis 1,2 bar liegen sollte. Da der Druck absolut angegeben wird sind das also ca. 2100 bis 2200 mbar.

Hey! Ich hatte kürzlich bei meinem AMF genau das selbe Problem! Genau wie du es beschriebst. Auch mit der selben Fehlermeldung. Da bei dem AMF die Magnetventile noch nicht in einem Bauteil zusammengefasst sind, ist meine Erfahrung eventull nicht ganz vergleichbar. Bei mir waren dann tatsächlich nur die Schläuche an der Druckdose für das Wastegate und für das Abgreifen des Ladedruckes am Turbolader vertauscht. Das ist mir wohl beim Motor wiedereinbauen durch die Lappen gegangen.

Perfekt! Vielen Dank! Wie sich hier herausgestellt hat, ist das ganze ja doch mit dem AutoDia möglich. Ich versuche es also erstmal auf die günstige Weise.

Vielen Dank ihr beide! Ich werde mich mal schlau machen, ob das mit dem AutoDia möglich ist. Das war auch so meine Hoffnung. Ich melde mich nochmal, wenn ich schlauer bin.

Alles klar, ich danke dir Ich werde mich mal mit dem VAG EEPROM Reader auseinander setzten. Schaut auf den ersten Blick nicht übermäßig kompliziert aus. Kann mir jemand einen OBD2 - USB Adapter empfehlen?

Moin! Ersteinmal die Vorgeschichte: Ich habe mir einen weitern A2 gekauft. Dieser hat einen Wildschaden und wurde deswegen günstig verkauft. Er hat einige nette Teile verbaut. Unter anderm auch ein Upgrade-Lader und eine Software-Optimierung. Nun möchte ich gerne den Lader und damit natürlich auch das Motorsteuergerät in eine andere Kugel pflanzen. Kann mir jemand sagen, wie ich vorgehen muss, um die Motorsteuergeräte zwischen zwei AMF zu tauschen? Die Wegfahrsprerre auszukodieren ist für mich nicht wirklich eine Option, da Sie ja druchaus Ihren Zweck hat. Ich habe ein AutoDia S101. Leider kein VCDS oder ähnliches. Vielen Dank schon einmal

Moin liebe Gemeinde! Mir ist ein (kleines) Malheur passiert. Ich habe den einzigen Schlüssel zu einem unserer A2 verlegt. Bei Audi kann ich einen neuen bestellen. Nun aber meine Frage: Der Audi-Händler sagte mir, dass er den Schlüssel noch anlernen müsse und, dass dies nochmal ca. 15-20min in Anspruch nehmen würde. Bei deren Stundensätzen ja nicht ganz ohne Weiß jemand, welcher Prozess hinter dem Anleren steckt und ob ich das auch selber machen kann? Ich habe leider nur ein AutoDia S101. Also kein VCDS oder ähnliches. Vielen Dank schon einmal

Moin! Hast du beim Sicherung-Ziehen auch die Sicherungen im doppelten Boden auf der Fahrerseite berücksichtig? Da sind auch noch ein paar. Was über diese Abgesichert ist, kann ich dir leider nicht sagen. Aber eventuell kannst du dort ja etwas feststellen und mit den Infos weiter kommen. Hier ne Liste aller "verstecken" Sicherungen: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Sicherungen#Versteckte_Sicherungen Viel Erfolg!!