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Hallo Horst, Nachbearbeitung ist nicht nötig, aber es ist natürlich nur ein 3D-Druckteil, d. h. du wirst farblich und von der Oberflächenstruktur kein dem Interieur angepasstes Material haben. Im großen Ganzen geben es die Bilder des verbauten Getränkehalters weiter oben einigermaßen wieder. Wie auffällig bzw. unauffällig es dann ist, liegt auch immer im Auge des Betrachters. VG, Martin

Sorry, hatte Deinen Post schon übersehen. Ja, kann ich natürlich auch für andere machen, die keinen 3D-Drucker haben bzw. keinen in der Nähe, der das mal eben macht. Sammeln tue ich da jetzt nicht, da ich die eh nur einzeln drucken kann und da braucht mein 3D-Drucker ungefähr 13 Stunden für. An dieser Stelle auch noch der Hinweis, dass die Oberfläche hitzebedingt durch das Druckerbett heller ausfällt (s. Bilder) und das der Durchmesser der Getränkehalter bei ca. 74mm liegt - was für die gängigen 0.5-Liter Wasserflaschen gut passt. Besteht dann aus 2 Teilen (Getränkehalter und Ständer), die ihr dann selber mit Sekundenkleber zusammenkleben müsst (könnte ich zwar auch kleben, aber so ist es noch sicherer und einfacher für den Versand). Ich versende es als DHL-Paket, da kommen 6,19 € hinzu. Sollte das für Euch passen, einfach eine PN an mich - dann sende ich Euch meine E-Mail-Adresse, so dass Ihr den Betrag vorab per Paypal schicken könnt. Ich sehe dann zu, dass ich das innerhalb von 3 - 5 Werktagen erledigt bekomme (gehe jetzt einfach mal davon aus, dass mich keine Bestellflut erreicht ).

Habe Dir eine PN geschickt.

Ich kann Dir den Druck der beiden Teile für 20,- € zzgl. Versand anbieten.

Ich hänge einmal die FreeCAD-Datei an, in der es erstellt wurde sowie stl.-Dateien einmal von den Getränkehalter und von der Stütze, da man es besser einzeln drucken und dann mit Sekundenkleber zusammenkleben kann - das spart dann eine Menge an Support-Material... A2-Flaschenhalter-Stuetze.stl A2-Flaschenhalter.stl Audi-A2-Cupholders.FCStd

Hallo zusammen, da ich die Getränke nicht neben der Handbremsen haben wollte, verwende ich folgende Konstruktion aus dem 3D-Drucker, die dann einfach in das hintere Fach eingesteckt wird. Ist von der Größe her für 0,5 Liter-Flaschen gedacht. Von der Erreichbarkeit: Wenn man eher zu den größeren Fahrern gehört, die den Sitz weiter zurückstehen haben und man keine Einschränkungen mit seinem Schultergelenk hat, ist das kein Problem, ohne Verrenkungen daran zu kommen.

Hallo zusammen, da sich bei zunehmenden Alter die Brandgefahr in Autos erhöht und ein gut erhaltener A2 in die Gattung der schützenswerten Autos gehört, wollte ich einen Beitrag hier posten, wie ich einen Löschsprayer im A2 integriert habe. Ich halte einen guten Löschsprayer für ausreichend, um Entstehungsbrände löschen zu können. Doch wo vernünftig befestigen und unterbringen? Im Fahrgastraum sehe ich keine Möglichkeit an Sitz oder Konsole einen Löscher zu befestigen ohne hier mit irgendwelchen Klebern oder Schrauben zu arbeiten. Da ein Löschsprayer im Gegensatz zu einem richtigen Feuerlöscher ein Leichtgewicht ist, habe ich mich entschieden, diesen mit Klett zu befestigen. Allerdings gibt es im A2 nur zwei Stellen Velours, welches sich mit Klett verbindet: Unter den Vordersitzen und im Kofferraum. Die Lösung unter den Vordersitzen ist nicht optimal: Sie würde stören, wenn jemand hinten sitzen würde und das Velours dort sitzt locker. Daher habe ich mich für den Kofferraum entschieden - auch wenn durch die schlechtere Erreichbarkeit einige Sekunden im Brandfall verloren gehen. Ich habe mir einen 10er-Pack an Klettbändern in der Größe 300x25mm besorgt und diese in der Innenseite noch mit einem Stück doppelseitigen Teppichkleber versehen, um das Klettband damit an der Dose zu fixieren. Dies soll verhindern, dass die Dose sich innerhalb des Kletts bewegt. Zwei Bänder um die Dose zu legen ist für mich ausreichend, so dass das Klett am Velours hält und sich die Dose im Brandfall dennoch gut zusammen mit dem Klett herausnehmen lässt.

Habe jetzt im Internet einen 3 mtr. langen Silikon-Unterdruckschlauch in 4x8mm bestellt. So viel Länge brauche ich zwar nicht - aber für 7,- € ist das jetzt auch kein Invest. Passt jedenfalls soweit:

Hallo zusammen, ich bin auf der Suche nach einem Schlauchstück am AGR-Ventil. Das Problem: Am alten AGR-Ventil war ein schmalerer Stutzen dran und folglich auch ein schmaleres Schlauchstück. Das Neue hat einen dickeren Stutzen. Ich habe mal bei einem anderen A2 geschaut, der auch den dickeren Stutzen hat und somit auch das dickere Schlauchstück. Ich kann allerdings nur sagen, dass es ca. 4x8mm groß ist, relativ elastisch (wie man auf den Bildern sieht), daher eher gummiartig, während das kleinere Schlauchstück eher wie ein PU-Schlauch wirkt. Nun habe ich das Problem, das Schlauchstück als Ersatzteil zu finden. Vielleicht hat jemand von Euch Infos, was genau das für ein Schlauch ist und ggfs. auch eine Quelle, wo man so etwas bekommen kann. Danke für die Mithilfe im voraus!

Hallo, als A2-Interessent, der (noch) keinen fährt, klinke ich mich hier mal ein. Guss-Querlenker und BBY-Motor ist wohl eher selten als Kombination zu bekommen, da der Guss-Querlenker die frühen und der BBY die späteren A2-Baujahre betrifft. Vermutlich interessiert Dich der A2 auch deshalb, dass Du ein möglichst rostfreies Auto haben möchtest? Da empfehle ich Dir besonders einen Blick auf das Fahrwerk zu richten. Teile wie Blech-Querlenker oder Koppelstangen sind im Internet-Teilehandel preislich zwar noch überschaubar, aber wenn das Fahrwerk schon ordentlich unter Rostbefall leidet, wird der Tausch auch nicht so einfach sein. Bei Deinem gesetzten Budget kann man sicherlich eine nachvollziehbare Fahrzeughistorie mit nachweisbaren regelmäßigen Ölwechsel und Inspektionsarbeiten erwarten und meistens zeigt schon ein Blick in das Interieur, mit wieviel Liebe der A2 behandelt wurde. Wenn Du bei Arbeiten an Motor, Fahrwerk usw. nicht selber Hand anlegen möchtest und es beim möglichen Kandidaten Zweifel beim Zustand aufkommen, dann lieber verzichten und auf eine andere Möglichkeit warten, als hier Kompromisse einzugehen. Und ja, an einem 20+ Jahre alten Auto kann auch immer was defekt gehen - auch wenn damals noch nicht so viel Technik verbaut wurde. Das sollte man immer mit einkalkulieren.