aeppelken

Liste von Interessenten für eine Neuauflage der Platinen (Ziel: mindesten 15 Stück): #001 Verratnix, 1 Stück #002 theno, 1 Stück #003 LamaV10, 1 Stück #004 aeppelken, 1 Stück @Mankmil Sieht bisher ziemlich mau aus, dass wir die 15 Stück erreichen - daher finde ich die Anregung von Denni2 ganz sinnvoll...

Hallo Verratnix, die Batterie war eine VARTA aus Oktober 2018. Vermutlich vom Vorbesitzer auch nicht gut gepflegt worden bzw. stand das Auto auch vermutlich länger (habe es im abgemeldeten Zustand gekauft). Die VARTA aus dem A2 des Sohnemanns haben wir ebenfalls gewechselt. Da war tatsächlich noch die erste drin, eine VARTA aus dem Jahr 2005... Ich denke, die schlappe Batterie war jetzt die Hauptursache für das schlechte Anspringen. Habe ihn jetzt mal 2 Tage stehen lassen und im kalten Zustand angelassen - sprang jetzt nicht an wie eine Eins, aber doch spürbar besser: IMG_2661.mov

Hallo zusammen, die Spritpumpe ist getauscht (PIERBURG 7.02550.61.0) - anbei das Video vom morgentlichen Kaltstart (2. Start nach Tausch). Er geht anders an, wirkt diesmal etwas schwächlich. Batterie lag lt. Multimeter bei 12,3 Volt, also noch nicht dramatisch. Ich lade gerade die Batterie auf und werde das mal weiter beobachten, ob es jetzt auch wirklich besser ist. Kaltstart_BBY_Pumpe_Neu.mov

Kraftstoffpumpe ist bestellt - ich werde berichten, sobald die eingebaut ist (kann noch etwas dauern).

Hallo zusammen, ich hänge mich hier mal ein, denn mein BBY startet genauso. Fehlermeldungen per VCDS gibt es nicht und ansonsten läuft der Motor gut (außer dass die Hydrostößel ordentlich nageln, aber das ist ein anderes Thema). Das Problem ist vor allem, wenn der Motor mehrere Stunden schon stand. Wenn ich dann z. B. nur ein kurzes Stück (1,5 km bis zur Tanke) fahre, dann geht er schon besser an - auch wenn der Motor in Prinzip noch kalt ist. Ich habe die Vermutung, dass die Benzinpumpe schwächlich geworden ist und anfangs nicht genug Druck aufbaut. Allerdings: Wenn man die Sicherung für die Kraftstoffpumpe herausnimmt und an den Kontakten die Spannung misst, sollten bei eingeschalteter Zündung lt. A2-Wiki 12V anliegen. Ich konnte mit dem Multimeter allerdings nur 0.65V messen. Ich frage mich, ob ich hier entweder falsch gemessen habe oder das Relais für die Kraftstoffpumpe defekt ist. BBY-Kaltstart.mov

Hatte mal auf Verdacht die Dichtungen Elring 150.190 und 016.260 bestellt. Beide passen nicht zum Original. Habe mal davon Vergleichsbilder gemacht - einfach zur Info:

Hallo, Du hast ja die Pierburg-Version mit dem schwarzen Kunststoffgehäuse mit Kühlrippen (7.28248.17.0) verbaut. Gibt es hier im Forum schon Erfahrungswerte, ob dieses Pierburg-AGR Ventil genauso gut funktioniert, wie die Original-Version (7.22785.17.0) mit dem metallischen Gehäuse?

Hallo zusammen, komme auf das Thema zurück, da ich auch auf der Suche nach dieser Dichtung 036131550A bin. In den verschiedensten Online-Autoteileshops nicht mehr lieferbar. Egal ob Original oder der Nachbau von AJUSA mit der Nr. 01108100. Ich habe gesehen, dass es ein ähnliches Teil mit der offiziellen Teile-Nr. 03C131550A gibt, welche z. B. in den Polo 1.4 FSI-Motor verbaut wird. Diese Dichtung wird von ELRING unter deren Artikel-Nr. 016.260 angeboten. Kann bei der Produktbeschreibung nur sehen, dass bei diesem Teil der Innendurchmesser bei Ø21mm und die Bohrungen der Befestigungspunkte bei Ø6,3mm liegen. Die beiden Bohrungen bei diesem Teil sind hier - im Gegensatz zum Ursprungsteil - rund. Aber vielleicht wäre es ein Versuch wert? Oder habt ihr noch andere Quellen für diese Dichtung?

Also ich bin jetzt hier erst seit ein paar Monate aktiv und kann damit natürlich die Entwicklung schlecht beurteilen. Aber ich habe mich gefreut, dass es so ein aktives Forum rund um den Audi A2 gibt. Ist vielleicht auch immer eine Frage der Perspektive.

Ich hatte bei meinem A2 festgestellt, dass keinerlei Verbandskasten + Warndreieck vorhanden war. Also somit auch nicht das A2-Kombipack, welches in der seitlichen Aussparrung hineinpaßt. Daher habe ich online ein Kombi-Set aus Verbandskasten & Warndreieck bestellt. War jetzt mit Abmessungen von ca. 45 x 9 x 7,5 cm angegeben. Diese habe ich jetzt in der Aussparrung rechts im Kofferraum "reingequescht", da es von der Abmessungen her knapp für den A2 ist. Aber es passt - wie auf den Fotos ersichtlich Und die Kombitasche hat auf der Rückseite zwei Klettstreifen, so dass die Tasche auch in Position bleibt. Ich habe nicht den doppelten Ladeboden und nutze die Fläche auch gerne - bei schräger gestellten Rücksitzen bekomme ich so auch 6 Wasserkisten hinein. Die Aussparrung links im Kofferraum nutze ich dann für mein Feuerlöschspray, so dass die sicherheitsrelevanten Teile relativ gut erreichbar im Kofferraum verstaut sind.

Ich habe die alten Schrauben für den Motorträger genommen und mal markiert - ich werde mal beobachten, ob sich da was bewegt...

Das ist schon eine sehr interessante Aufstellung. Dass von den damaligen Rivalen, die Mercedes A-Klasse 1. Gen., über 5x so viele in Deutschland herumfuhren und jetzt nur noch knapp über den A2 liegt...

Hallo zusammen, zu den Dehnschrauben, die man beim Zahnriemenwechsel erneuern muss, gehört auch 3 x die N 102 121 04 (M10x60), welche Motorstütze und Motorlager verbinden. Habe diese beim Audi-Händler angefragt - der sagt lt. Teilesystem nicht mehr verfügbar und somit auch nicht mehr bestellbar. Auch im Internet bin ich nicht fündig geworden. Kennt jemand von Euch noch Quellen, wie man an dieser Schraube noch rankommen kann, damit der Zahnriemenwechsel beim A2 noch möglich ist?

Oder feiner aufgeschlüsselt: 733 (1.2 TDI) = 1.432 (-6,04%) 734 (1.4 ---) = 24.504 (-4,27%) 735 (1.4 TDI) = 8.170 (-4,88%) 794 (1.6 FSI) = 2.875 (-6,53%) 840 (1.4 TDI) = 2.160 (-4,17%)

Mit der 2026 veröffentlichen Liste waren noch 39.263 Audi A2 auf deutschen Straßen angemeldet. Gegenüber dem Vorjahr ein Minus von 4,6% (oder in Zahlen: 1.893 A2 weniger ). Kleines Trostpflaster: Werde nächste Woche wieder einen anmelden.

Ich glaube ihr habt euch für das bessere Event entschieden .

Das ist so völlig in Ordnung. Ein Business werde ich da eh nicht daraus machen können, aber wenn ich hier mit dem Getränkehalter im A2-Forum meinen Beitrag leisten kann, dann tue ich das auch gerne.

Wohl kaum, aber es liegt auch immer am Fahrstil. Bei meinem habe ich sowieso beide Hände am Lenkrad und bekomme schnell eine trockene Kehle davon. Da ist der Getränkehalter nun mal die besser Wahl

Hallo Horst, Nachbearbeitung ist nicht nötig, aber es ist natürlich nur ein 3D-Druckteil, d. h. du wirst farblich und von der Oberflächenstruktur kein dem Interieur angepasstes Material haben. Im großen Ganzen geben es die Bilder des verbauten Getränkehalters weiter oben einigermaßen wieder. Wie auffällig bzw. unauffällig es dann ist, liegt auch immer im Auge des Betrachters. VG, Martin

Sorry, hatte Deinen Post schon übersehen. Ja, kann ich natürlich auch für andere machen, die keinen 3D-Drucker haben bzw. keinen in der Nähe, der das mal eben macht. Sammeln tue ich da jetzt nicht, da ich die eh nur einzeln drucken kann und da braucht mein 3D-Drucker ungefähr 13 Stunden für. An dieser Stelle auch noch der Hinweis, dass die Oberfläche hitzebedingt durch das Druckerbett heller ausfällt (s. Bilder) und das der Durchmesser der Getränkehalter bei ca. 74mm liegt - was für die gängigen 0.5-Liter Wasserflaschen gut passt. Besteht dann aus 2 Teilen (Getränkehalter und Ständer), die ihr dann selber mit Sekundenkleber zusammenkleben müsst (könnte ich zwar auch kleben, aber so ist es noch sicherer und einfacher für den Versand). Ich versende es als DHL-Paket, da kommen 6,19 € hinzu. Sollte das für Euch passen, einfach eine PN an mich - dann sende ich Euch meine E-Mail-Adresse, so dass Ihr den Betrag vorab per Paypal schicken könnt. Ich sehe dann zu, dass ich das innerhalb von 3 - 5 Werktagen erledigt bekomme (gehe jetzt einfach mal davon aus, dass mich keine Bestellflut erreicht ).

Habe Dir eine PN geschickt.

Ich kann Dir den Druck der beiden Teile für 20,- € zzgl. Versand anbieten.

Ich hänge einmal die FreeCAD-Datei an, in der es erstellt wurde sowie stl.-Dateien einmal von den Getränkehalter und von der Stütze, da man es besser einzeln drucken und dann mit Sekundenkleber zusammenkleben kann - das spart dann eine Menge an Support-Material... A2-Flaschenhalter-Stuetze.stl A2-Flaschenhalter.stl Audi-A2-Cupholders.FCStd

Hallo zusammen, da ich die Getränke nicht neben der Handbremsen haben wollte, verwende ich folgende Konstruktion aus dem 3D-Drucker, die dann einfach in das hintere Fach eingesteckt wird. Ist von der Größe her für 0,5 Liter-Flaschen gedacht. Von der Erreichbarkeit: Wenn man eher zu den größeren Fahrern gehört, die den Sitz weiter zurückstehen haben und man keine Einschränkungen mit seinem Schultergelenk hat, ist das kein Problem, ohne Verrenkungen daran zu kommen.