don1505

´Moin Moin, Das ist für Dich, ich weiß nicht genau ob es stimmt, aber ich habe es es erst kürzlich Life gesehen, war zwar kein A2 aber die Prozedur ist ja die Gleiche, Fahrzeug HU nicht bestanden, weil AU nicht bestanden, Fahrzeug ging dann in die Werkstatt dort wurde die AU als bestanden durchgeführt, zurück zu, ich sag mal Dekra, HU bestanden. Plakette erteilt. Ich habe nämlich das oder ein ähnliches Problem, Motorsteuerlampe geht, ich sage mal alle 50 Kilometer an, kein verändertes Fahrverhalten einfach nichts, habe dann erstmal mit den Schläuchen zur Kurbelwellenentlüftung angefangen, welche wirklich verbraucht waren, da kannst Du auch mal nachschauen, wenn nicht schon geschehen. Mir fällt schon wieder der Name nicht ein, bin wieder fertig , sorry , das Teil was mit zwei Schrauben zum Motor befestigt ist, wo dann meist Eine davon abbricht, fällt mir bestimmt später ein, sorgt für eine saubere Verbrennung, ist meist verdeckt und verrust, Abgas.... , ich weiß nicht sieht aus wie ein kleiner Vergaser, das mal reinigen, so geht es bei zu mindestens weiter. Das mit den zwei Lamdasonden ist für mich neu, heißt das andere ggf. auch anders, keine Ahnung. Gibt es schon eine Art CAD Zeichnung vom A2 wo alle Bauteile gesichtet werden können ? Wenn ja bitte den Link dazu, Danke. lg Don

Moin Moin, Für einen Oldtimer ist doch noch etwas zu früh oder täusche ich mich, frühestens ab 2030 oder gibt es ältere A2. Hier gibt es doch Viele mit guten bis sehr guten Erfahrungen mit den A2, sogar Mechatroniker/KFZ Mechaniker, welche altersgerecht mit den A2 aufgewachsen sind. Versuche Deine Frage neu und genauer zu stellen, jedes Detail ist hierbei wichtig und Du bekommst mit Sicherheit Deine gewünschten Antworten. Ich konstruiere mal kurz was, ggf. kommst Du dann auf andere Gedanken. Der A2 ist ja bekanntlich, man kann schon sagen ein Kunstprojekt für sich, von Ingenieuren entwickelt und schließlich in Serie produziert worden. Gibt es eine offizielle Stückzahl ? Weiß nicht. Der Motor wurde nach meinen Wissens noch in zwei andere Fahrzeugarten bei VW eingebaut, so das vermutlich ausreichender Vorrate für Jahre vorhanden ist und dementsprechend auch die Preise einiger Maßen stabil bleiben. Der Vorteil für uns ist, beim A2 rostet nur sehr wenig, bei VW dürften schon viele es erlebt haben. Und da kann man auch mal Glück haben. Was soll das jetzt, ja, ich sage mal Du bekommt einen Motor mit Gewährleistung für ca. 1,5 der Einbau wird ähnlich viel kosten, das sind 3 und für 3 oder weniger bekomme ich einen A2 der funktioniert ohne Probleme. Die Goldene Frage ist jetzt, was mache ich, ich weis was ich machen würde, was Du machst bleibt Deine Endscheidung. lg Don

Moin Moin, es kommt selten vor, aber gerade beim Auto wird öfter rechts mit links vertauscht, deshalb Empfehlung von mir, öfter mal zu freundlichen gehen und sich wenigstens die Original Teilenummer geben lassen, da spart man sich im Endeffekt doppelte arbeiten, aber was ich nicht ganz verstehe, warum Du nicht vorher alt mit neu verglichen hast oder war das aus irgend welchen Gründen nicht möglich. Übrigens passiert mir das auch und man hat wieder dazu gelernt. Das bekommst Du schon hin. lg Don

Moin, ob Du es glaubst oder nicht, es gibt bei Audi oder auch wo anders, intern andere Teilenummern, welche Dir dann hundert prozentig zum Ziel bringen, warum das so ist, keine Ahnung. Ich vermute bei Dir, das Dein benötigtes Teil noch abrufbar ist, weil es sehr selten als defekt deklariert wird. Sogar eine Reparatur wäre möglich, bei Ahnung sogar selbst. Ansonsten zum Autoelektroniker, kostet nicht so viel wie Du denkst und die Funktion wird vor dem Einbau geprüft, natürlich Alles mit Gewährleistung. lg Don

Moin Moin, zur Zeit nur so, Du gehst oder fährst beim nächsten VW/Audi Vertragshändler vorbei Zulassung nicht vergessen, dann zum Lager und lässt Dir die genaue Teilenummer geben, dann suchst Du das Teil auf verschiedenen Platformen, ggf. ist sogar das Teil bei Audi noch vorrätig. lg Don