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miwei

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  1. falsch, der muss nach 50000km ++++oder aber nach höchstens zwei jahren++++ zur inspektion. also auch wenn in 2 jahren nur 20000km gefahren werden gehts ab für teures geld. es gibt auch die möglichkeit den wagen auf jährlichen inspektionsinterval umzustellen. da ist das öl bedeutend billiger. man muss seine individuelle km-leistung dabei in betracht ziehen
  2. :(hallo, bin seit einem monat auch besitzer dieses tollen a2 also wenn ich diese berichte lese wird mir angst und bange. was hab ich da blos für ein scheissteil für so viel mony gekauft. bin seit 20 jahren (nicht lachen) fiat gefahren. mein letzter ein schnuckeliger uno mit ledersitzen und allem pipapo über 12 jahre, 160000 km.keine inspektion, ölwechsel 14,50 Euro 5 liter bei marktkauf, selbst gemacht. ersatzteilkosten ohne verschleissteile; bremsbeläge ect: ein themostat 12,80 DM, ein schalter für autom. fensterheber 43,00 DM ein durchgerosteter tank nach 10 jahren 422,00 DM das wars in 12 Jahren. bei diesem Mistteil nach 2000 km antriebswellen undicht, ventildeckeldichtung undicht, nun ratterts bei kälte. geräuschübertragung aus dem schalthebel, ganzjahresreifen gibts bei der beschissenen reifengröße nicht. das opensky-dach rauscht, tuts auch bei anderen autos; nur da hat man eine vernünftige dachabdeckung und kein "fliegengitter" um die geräusche zu unterbinden. die tolle longlife-intervalllösung 50000 km +oder+++ 2jahre. wer fährt schon 50000 km in zwei jahren? bin ich vertreter für staubsauger? hochmoderne technik die mit hoher steuerklasse belohnt wird. mann, war ich blauäugig! alukarosserie für ein leben ohne rost - wofür? als reserverad ne dose mit klebstoff. tolle maus! werde mich bemühen die mistkarre ohne grossen verlust wieder los zu werden. was gibts für weniger geld doch für schnuckelige autos.
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