Kuestenbazi

Dito...bei mir waren es dann die Goodyear Efficient Grip, bei denen nichts mehr schleift Hab die Verbreiterung aber mit den Michelin eingetragen bekommen:cool:

Wenn du ca. schon gegen 11:00 Uhr dasein könntest, wäre das nicht schlecht. Ab 11:30 Uhr soll spätestens der Weg zur Kantine angetreten werden! Hier noch mal die Bitte an alle, bis spätestens 11:30 Uhr am Treffpunkt zu sein.

Zur Werksbesichtigung im VW-Werk Salzgitter sind Hunde nicht erlaubt...aber ich bin mir sicher, das wäre auch nichts für Hunde

Stimmt....und das Auto waschen geht auch viel schneller. Die Fliegen an der Front sind im nu wieder runter

Korrektur deiner Vermutung: Hab heute Nachmittag meinen schwarzmetallic Golf VI Variant gemacht - mit gelben Pad und Excenterschleifmaschine mit Menzerna 3000 (nur Haube und Dach) - nix Schleifspuren. Alles perfekt und schöner tiefschwarzer Glanz. Den Rest mit weißem Pad und Dodo Lime Prime. Du darfst nicht vergessen, das die Umfangsgeschw. beim Excenter wesentlich geringer ist als beim Rotationspolierer. Somit glaube ich, das es einfacher ist, mit dem Excenter zu polieren als mit dem Rotationspolierer. Gruß Bernd

Bitte nicht nur Zündung aus, sondern die Batterie abklemmen. Ist immer noch das sicherste.

ist dir gelungen Hab mir auch mal ein paar Mittelchen besorgt und hab mich ein wenig durch das Pflegeforum gelesen und mich dann für folgendes entschieden: Menzerna 3000 Dodo Lime Prime Cleanser Collinite 471 Wax 1x gelbes Pad 1x weißes Hexagon Pad Das ganze Verarbeitet mit einer Excenterschleifmaschine aus dem Baumarkt Selbst die matt lackierten Teile und die Schweller-Verkleidungen bzw. Kunststoffteile unter dem Stoßfänger haben sich dieser Prozedur unterzogen. Hab also nix abgeklebt. Auch die Felgen wurden mit einbezogen. Ergebnis ist top. (Na ja, einige feine Kratzer lassen sich bei bestimmten Lichteinfall noch finden, aber damit kann ich gut leben) Obwohl mein A2 eigentlich regelmäßig gewaschen und mind. 2x im Jahr mit herkömmlichen Produkten gepflegt wurde muß ich sagen, der Aufwand hat sich gelohnt. Er glänzt wieder wie ein Neuwagen....neeeee....besser als ein Neuwagen Hier mal ein paar Bilder. Hab dabei wieder mal festgestellt, das Digitalkameras Gelb nicht mögen. Es sieht auf dem Bildschirm immer anders aus wie in Wirklichkeit

Probiers mal damit: Das Gurtband auf seiner gesamten Länge leicht mit Silikonspray einsprühen. Hilft meistens Wunder.... Gruß Bernd

Deine Fehlerbeschreibung hört sich nach dem Schleifring im Lenkrad an. Wenn dort ein Bruch in der Wicklung ist, zeigt der Fehlerspeicher halt den bei dir gezeigten Fehler an "Widerstand Fahrerairbag zu hoch". Zurücksetzten kann kurzzeitig helfen, weil dieser Bruch halt nur sporadisch vorhanden ist. Teile-Nr. 1J0 959 654 AG (Index prüfen!) Kosten ca. 240€ Oder mal bei E-Ba.. schauen

Wie kommst du darauf Versicherung ist meines Wissens fast gleich teuer. Der Spritkonsum ist ähnlich dem 1,4er. Reparaturen (außer Verschleißteile) hab ich bis jetzt keine größeren gehabt. Ich bin sicher, das der 1,4er über meine bisherige Laufzeit (ca. 4 Jahre, fast 60tkm) nicht viel billiger gewesen wäre. Der Spaßfaktor war aber sicherlich ungleich höher

Was hälst du für den Anfang von diesem Angebot ? http://cgi.ebay.de/Collinite-Carnauba-Wachs-Politur-PreCleaner-Reiniger-/270595951149?pt=Autopflege_Wartung&hash=item3f00c68a2d Gruß Bernd

Also wenn ich mal im Lotto gewinnen sollte, würde ich mir das evtl. überlegen, rund 165€ (Wachs) bzw. 34€ (Cleaner) dafür aus zu geben....

Mal eine Frage zu meinem "Farb-Sturm" Was mache ich denn bei den matt lackierten Teilen? Bis jetzt habe ich einfache "Baumarkt"-Politur genommen, die aber natürlich nicht einen solchen Glanz erzeugt wie die hier besprochenen Produkte und war mit den Mattgrad zufrieden. Gibt es da auch für matte Lacke etwas? Hab beim Durchstöbern deines Links "Lupu-Autopflege" auf die Schnelle nichts finden können. Gruß Bernd PS.: Einen "Workshop" beim Jahrestreffen finde ich eine gute Idee

Oder man schaut mal, ob sich nicht ein Marder am Kabel vergriffen hat und läßt es dann über die Versicherung laufen. So war's bei mir

Der Gelbe davor....den gibt's aber noch:D

Ich habe die Goodyear Efficient Grip drauf und bin von derem Komfort recht angetan (nebenbei ca. 0,3-0,4l weniger Verbrauch wie mit den alten Michelin). Jedenfalls kein Vergleich zu den Michelin Pilot Sport in der Erstausrüstung. Der Reifen hat in jedem Fall sehr großen Einfluß auf den Komfort.

Das "Dieseln" beim Anlassen ist definitiv normal und ist kein Grund zur Beunruhigung. Das sind die Hydrostößel, die erst wieder Druck aufbauen müssen. Gruß Bernd

Er wollte aber möglichst keine Tieferlegung - eher best möglichen Komfort. Da fällt eure Empfehlung meiner Meinung nach aus ... Ich würde also eher auf Weitec 30/00 tippen. Falls ich denn auch mal auf die FSD umrüsten sollte, wäre dies meine Wahl.

Was mich auch ein wenig wundert, ist der geriffelte Grill. Bei Bj. 05/2003 war definitiv noch die glatte Klappe verbaut (meiner ist von 08/2003 und hat noch die glatte Klappe). Zusammen mit der durchgetretenen Fußmatte ist ein gewisser Zweifel an der Kilometerleistung angebracht. Meine orig. Fußmatten haben jedenfalls nach 100tkm keine Löcher... Ansonsten würde mir persönlich die Popo-Heizung fehlen;)

Kann deine Enttäuschung verstehen. Aber anscheinend hast du einfach nur Pech. Meiner ist fast 8 Jahre alt und hat die 100000 lieb und brav (fast) ohne Probleme abgespult. Einziger außerplanmäßiger Stop war der NOX-Sensor. Hoffen wir mal, das das so bleibt (Klopf auf Holz).... Gruß Bernd

Na Leute, so schlimm ist's nun auch wieder nicht Was die Stützlast angeht ist diese mit Sicherheit etwas außerhalb der Toleranz Aber: Die freigegebene Stützlast von Audi bezieht sich auf die originale Kupplung aus Alu - der Haken konnte zum Zeitpunkt der behördlichen Zulassung nicht mehr ab. Die Karoserie hätte es gekonnt - Aussage eines Kollegen bei Audi. Da ich aber ja einen Haken aus Stahl habe, der 125kg Stützlast aushält, ist das technisch gesehen kein Problem.