elch
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Ja, die Lenkung ist in der Mitte etwas nervös. Aber es ist auch sehr abhängig vom Wind und der Strassenqualität. Auf einem erst kürzlich neu asfaltiertem Abschnitt kann man die Hände vom Lenkrad nehmen und die Richtung wird sehr gut gehalten.
Ich denke, das hat zum grossen Teil mit den schmalen Reifen zu tun und natürlich auch mit Gewohnheit. Steige ich jetzt mal in den A2 erscheint mir die Lenkung gefühllos.
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Bei 3 Grad ca. 120 km - Tendenz fallend. Aber bald ist wieder Sommer
.Wenns interessiert, kann ich mal im i3 Fred berichten.
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Germersheim, Germany.
Wann magst du vorbei kommen? ...
Vielleicht bin ich ja schon nächstes Jahr mal wieder bei KIA in FFM. Dann ist Germersheim nur eine Akkuladung entfernt und wir könne mal tauschen.
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... und wo kann man den Probefahren?
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überflüssigen Bleiakku,
... auch im E-A2 braucht man 12V. Einen Bleiakku wirst du also brauchen. Kann aber eventuell kleiner ausfallen. Bei einer elektrischen Heizung sollte es aber eher der normal grosse sein.
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Elektroauto: Audi abgehängt!
Es gehört schon einiges dazu, einen Kompaktwagen mit 1600 kg Leergewicht und einer elektrischen Reichweite von eventuell 40 km "e-tron" zu taufen.
Audi ist somit auf dem technischen Stand eines Toyota Prius von 1997. Einzige Verbesserung: Ladekabel für 150 €.
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Keine Angst. Alles was ich hier geschrieben habe und mache ist legal und OK. Wohnort --> Schweden.
Die ticken hier etwas anders. Die paar Kronen, die ich jeden Tag "tanke" interessiert keinen Mensch.
Schon seit jeher gibt es auf den Parkplätzen der grösseren Arbeitgeber Steckdosen zum anschliessen der Motorwärmer.
Das wird natürlich nicht ewig so weiter gehen. Das ist mir schon klar. Der ökonomische Aspekt ist auch nur ein Teil der Beweggründe für die Anschaffung eines E-Autos. Aber eben ein willkommener Bonus.
Solange die "Fachkräfte" in der Autoindustrie die gleiche Argumentation, wie Rotes Sofa vorbringen, wird sich eben nicht viel ändern. Die finden immer ein Argument auf das E-Auto mit einer Reichweite von 600 km zum Preis eines Polos mit der Variabilität eines Passats zu warten, das ausserdem nur Solarstrom akzeptiert. Umdenken unerwünscht!
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Der erste Monat mit dem i3 ist rum. Fazit:
2250 gefahrene km.
381 kW/h Verbrauch.
4 Liter Benzin (55 km mit REX)
228 kW/h vom eigenen Hausstrom (u.a. PV-Anlage)
153 kW/h "geschenkt" bekommen (Schnelllader & laden beim "Kunden")
38 Euro Stromkosten (z.Zt. eigentlich nur ca. 19 Euro, da PV-Anlage)
1960 km im Dienst gefahren
200 Euro Kilometergeld erstattet bekommen.
Unwirtschaftlichkeit sieht bei mir erstmal anders aus.
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Und vielleicht nochmal zum Thema.
Der, der in diesem Forum etwas tiefer drinsteckt, weiss sicher auch, das ich meine Brötchen bei den Autoherstellern Europas verdiene. Mein Insiderwissen sollte also ausreichend sein.
Es sind ständig neue und bessere Modelle in der Entwicklung. Aber ewig darauf zu warten, hilft der Welt auch nicht weiter. Ich weiss aber auch, das die überwiegende Aufmerksamkeit immer noch bei neuen Modellen im SUV-Sektor liegt.
Wer sich jetzt ein E-Auto kauft unterstützt damit die bisherige und zukünftige Entwicklung von weiteren E-Autos. Das die nicht immer in unsere derzeitigen Angewohnheiten passen ist hinlänglich diskutiert worden und bekannt. Aber Angewohnheiten könne und müssen eben geändert werden.
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Christoph, leider fahren in dem Forum viele auf deine Arroganz ab. Ich gehöre nicht dazu. Die Anzahl von Beiträgen hat nichts damit zu tun, ob man seine Meinung sagen kann und sich gegen Beleidigungen wehren darf oder nicht. Weniger Beiträge können auch damit zu tun haben, das man eben weiss, wann man die Klappe hält oder die Meinung der anderen einfach mal unkommentiert gelten lässt.
Ich habe auf die Aussage von Rotes Sofa reagiert und er darf das natuerlich auch machen. Ich bin mir sicher, das er da keine ungebetene Hilfestellung braucht.
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Trotzdem gibt es genug Trottel, die die Dinger trotz absoluter Unwirtschaftlichkeit kaufen.
Vorsicht mit derartigen Behauptungen! Du stempelst dich selbst zum Trottel auf Grund von Unwissenheit und Ignoranz.
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Ab heute muss sich der A2 den Parkplatz mit einem i3 teilen. Der Superb Combi geht weg, wenn auch mit einem sehr mulmigen Gefühl; er ist mir mit seinen Qualitäten doch recht ans Herz gewachsen.
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wäre mal interessant, ob der Tesla auch zB in den Emiraten gefahren wird ....
... ich denke die sind schon weiter als wir ahnen!
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Quote: Der i3 ist praktisch ein Audi A2, der super fährt. Ein größeres Kompliment für ein Stadtauto gibt es kaum.
Gelesen bei heise Autos.
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... Federung wirklich härter als in meinem A2 (Standard-Fahrwerk, 120tkm alt) aber noch okay ...
Das habe ich genau anders herum erlebt. Für die Kürze des Radstandes federte er erstaunlich souverän, mein A2 "hoppelt" viel mehr und der hat gerade neue B4 und Federn bekommen.
... Lenkung wirklich etwas zu leichtgängig / zu direkt oder zu sehr Servo-unterstützt, das ist mindestens gewöhnungsbedürftig und vermittelte dadurch einen leicht nervösen Eindruck.Das wiederum habe ich genau so erlebt. Der i3 wollte ständig etwas korrigiert werden. Beim Test, die Hände vom Lenkrad zu nehmen fuhr er aber stur geradeaus. Also sind es die kleinen Bewegungen der Hand am Lenkrad, die ihn nervös erscheinen lassen.
... eine Dachgepäckträgermöglichkeit gibt es aber nicht.Noch nicht! Paulchen würde sich kümmern.
Quote: "... leider haben wir für Ihr Fahrzeug keinen Träger im Programm.
Wenn Sie die Möglichkeit haben zu uns nach Hamburg zu kommen,
können wir Ihnen eine Sonderkonstruktion anbieten. Diese ist nicht
teurer als ein Träger aus dem Programm, Sie müßten uns nur Ihr Auto
für ca. 2 Std. zur Verfügung stellen....Ob eine Konstruktion möglich ist, können wir allerdings erst zusagen,
wenn wir das Fahrzeug bei uns vor Ort begutachtet haben. Diese
Begutachtung ist für Sie kostenfrei."
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... und nicht zum ersten Mal.
Man muss sich das mal wirklich durch den Kopf gehen lassen: Es werden landesweit pro Monat mehr Tesla S verkauft als VW Golf oder irgendein Toyota oder Peugeot Verkaufsschlager.
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Die Norweger kaufen Teslas (gilt für alle Elektroautos) ohne Mehrwertsteuer, bekommen eine Umweltpremie angerechent (m.E. 4000 Euro), bezahlen keine Kfz-Steuer, keine Mautgebühren, keine Parkgebühren. Dürfen die Busspuren benutzen und bekommen den Treibstoff kostenlos (Teslas an Tesla-Ladesäulen).
Norwegen hat keine Autoindustrie! Da sie keine Lokalpatrioten sein brauchen, kaufen sie einfach das Beste, das es zur Zeit gibt.
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Teslahändler in Oslo/Drammen am 27. März 2014:
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Der BMW ist für mich z.Zt. das zweitbeste Elektroauto am Markt. Auch in Hinsicht "Neuauflage des A2" ist es ein absolut würdiger Ersatz. Das es eine andere Marke ist interessiert mich herzlich wenig. Ich bin nicht auf Audi geeicht. Die Option des REX ist wohl ein Wermutstropfen, ermöglicht mir aber überhaupt erst den Einsatz als (fast)Erstauto.
Ich hätte es noch besser gefunden, wenn der REX moderner gewesen wäre. 120kg Zusatzgewicht finde ich heftig. Und beim Verbrauch zeigt er sich auch nicht von der besten Seite: ca. 9l/100km.
Dabei gibt es auch so was:
.Diesen REX hätte ich lieber im BMW gesehen. Daten sind allerdings kaum zu finden.
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Oh, danke für die Glückwünsche.
Ich hab mich ja in letzter Zeit etwas zurückgenommen. Der Fokus hat sich geändert, aber der A2 rollt immernoch.
M aka elch.
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Ein kleiner Blick in NEVS Pläne, die man wahrscheinlich auch nicht allzu wörtlich nehmen sollte. Aber das kann jeder fuer sich entscheiden.
Pressechef @ SaabsUnited Oktoberfest 2012
und nochmal beim Saab Festival 2013.
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Heute auf Youtube entdeckt. Das originale Sendedatum ist mir aber unbekannt.
Obwohl eigentlich alles bekannt, sind die letzten 10 Minuten besonders interessant.
Artur's erster Elektro-A2 Umbau-Thread
in Elektroumbau
Geschrieben
... ich war zuerst!