elch

12. Dezember 2012

Hier ist ein Händler, der gleich fünf A2 1,2 TDI verkauft. Alles im oberen Preissegment.

Ob da Preis und Leistung stimmt, kann ich aber nicht sagen.

20. November 2012

Gesamtkilometer

500.001 - 600.000

538.900 arosar 1,4 TDI 31.08.2012 EZ 03.2003 2xBV/1xBH /3xGetr/1xKP/1xOS/1xBR/1xSD/1xQL/1xDRS/1xRLV/3xZR
505.500 audi-a2-3L 1,2 TDI 2.11.2012 EZ 11.2001 1 x Getr, 2 x KP, 1 x HP, 2 x Anlasser, kaum Ölverbrauch, das hässlichste und beste Auto, was ich je gefahren bin :-)

400.001 - 500.000
465.000 Chrizzy 1.4 TDI (55KW) 25.05.2012 EZ 2002
460.460 mjohkoester 1.4 TDI (55kW) 10.03.2012 EZ 6/2002 - , 2xStabi, 1xVorderfeder, sonst nur Verschleißreparaturen, DPF nachgerüstet, und er läuft und läuft und läuft .........................
448.623 Schimkus Hans (AS - L) 1.4 TDI, 16.07.2011, EZ 16.07.2001

300.001 - 400.000 km
384.200 Boris 1,2 TDI 30.01.11 EZ 09/2001 4xBV/4xBH/1xGS/0xSD/1xKP/1xLM/4xRL /1x Getriebe RIP - Er war zu höherem berufen, doch scheiterte an nicht gewährter Vorfahrt! Servus, das war's.
374.300 Durnesss 1,4 TDI 75PS 06.11.2012 EZ 10/2000 ATM bei 374000
349.600 ger.win, 1.2 TDI 20.10.12, EZ 10/2002, Kupplung, Gangsteller, Hydrauliksteuereinheit, 3,8l/100km
344.006 Nichtensegen, 1.4 TDI, 13.05.2012 EZ 09/2001
342.000 olisch 1,2 TDI 28.03.2012 EZ 10.2002 Getriebe, Turbolader
340.000 Nachtaktiver 1.4TDI 20.07.2012 EZ 10/2003 ; keine gröberen Schäden...
338.000 Gronwald 1.4.TDI 04.1.2012, EZ 05/2001
333.560 Unser_Pabst, 1.4 TDI, 10.08.2011 EZ 08/200
322.000 weißfahrer, 1.4 TDI 75PS, 9.11.2012 EZ 09/2003 keinerlei Schäden am Antrieb und an den Nebenaggregaten
320.000 felipe17 1,4 TDI 75 PS, 13.12.2011 EZ 2001 Stoßdämpfer hinten und Bremsen hinten und vorne vor 3 wochen neu gemacht.
318.000 Lupo_3L A2 1.2 TDI 3L X-Tend. 18.6.2012. Mein 300tkm Neuwagen! Die Eierlegende Wollmilchsau (Bild)
316.000 astoria 1,4TDI (75 PS)19.11.2012 EZ ?
314.xxx Hai2 1.4i 17.09.2012 EZ 09/2000 <-- BENZINER!!!
312.520 Mütze 1.2TDI 07.01.2012 EZ 01.2003 - 2. Kupplung und 1.Getriebe frischer TÜV ohne Mängel
310.000 danield24 1.2 TDI 30.03.2012 EZ 11/2001
308.538 Karat21 1.2 TDI 19.11.2012 EZ 03/2002
308.537 Grufti A2 1.2 tdi EZ 09/2002 3.Getriebe 1.Gangsteller
307.000 myself 1.2 TDI 31.10.2010 EZ 01/2000
306.000 A2 3Liter 1.2 TDI 18.09.2011 EZ 10/2002, 2xGangsteller, Führungshülse Kupplung, ABS
300.001 wat4640 1.2 TDI 17.22.2012 EZ 03/2003

200.001 - 300.000 km
294.800 quetz67 bzw. jetzt bmichl(verkauft an Bekannten, jetzt in Rente als Garagenfahrzeug) 1.2 TDI EZ 07/2002 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.Lichtmaschine, 2.Batterie, neue Kupplung
287.300 Andreas1968 1.4.TDI (55 kw) 04.10.2012, EZ 03.02.2003
285.300 Doktor.Maus 1,4 TDI (55 kw) EZ 09.11.2000 (TL bei 95.000, 1 X Getriebe RIP bei 265.000)
280.000 carlaron 1.2TDI 22.05.2011 EZ 09.2001
277.500 voccmoccer 1.4 TDI (55 kW) 18.03.2009 EZ 01
272.727 Chrissi-r, 09.11.2010 5:30, EZ 2001
265.000 elch 1,4 Benziner 16.11.2012 Bj 2001
259.417 Booker 1,2TDI Bj 2002, 1x Getriebe immer noch der gleiche Gangsteller
258.555 Karedig, 1.4 Benziner 04.03.2012 EZ 11/2001
256.300 shib 1.2 TDI 3L EZ 06/2001 am 17.09.2010
255.600 DerTimo 1,4 Benziner am 09.3.2012, Erstzulassung 05.2002, verkauft 15.3.2012
253.987 DidiHH 1.4TDi 90PS 1.11.2012, EZ 11/2004, 2x ZR, 1x Bremsen kpl, 1x Klimakompressor
252.317 thombo1893 1.4TDI 75PS 1.09.2012 Bj 2002, 2x Bremsscheiben vorn, 1x Trommeln, 2x Pendelstützen, 1x LLK
251.600 lutano 1.2TDI 21.02.2012 EZ 02.2002
250.590 FRED_WONZ 1,4i 16.09.2012 EZ 23.04.2003 Er läuft und läuft ..... etc (Nix Diesel)
250.000 Grufti 1.2TDI 03.10.2010 EZ 2002
248.000 R2D2A2 1.2 TDI 13.09.2011 EZ 09/02 1xGangsteller, 1xKupplung, 2xRadlager v.L u. v.R
246.217 mifo 1,4TDI 19.11.2012 EZ 16.02.2006; Bremsscheiben neu
246.000 bruhain 1,4TDI 27.04.2009 EZ? 1 gebr. Feder vorne + 1 Turbo + 2 Radlager
243.500 PStadtfe 1.4TDI (55 kW), 13.05.2009, EZ 11/2000
232.000 Spritsparer 1.2TDI 11.4.2011 EZ 2001 1.Gangsteller. 1.Getriebe 1.Kupplung alles ohne Probleme !
230.105 cer, 1,4TDI, 45.220 Ventildeckeldichtung, 183.400 ZMS / alle Motorlager, 186.500 Steuerkette / Kettenrad, 201.150 Stoßdämpfer neu, Turbo noch der erste, EZ 11/2004
230.000 frau anja 1.4 TDI (genau heute 06.11.11) , EZ 11/2001 ... nur Verschleißschäden bis jetzt toi toi toi
228.000 Wulfi 1.2TDI 15.08.2010 EZ 07.2002 noch 1. Gangsteller ohne Probleme. VERKAUFT!
222.555 Papaya78 1.2TDI 25.10.01 - 1. Kupplung, 1. Getriebe mit Getrieberevision und 2. Gangsteller (Bild)
222.222 conodi 1.4TDI (75PS+) 11.11.2010, EZ 2004
221.000 erasmus 1.2TDI, 21.10.2009, EZ 2001 (Getriebe, 2x Gangsteller) - 80% Biodiesiel, aber nie ein Problem
212.300 avks 1.2TDI 01.2007 EZ 12/2001 (1. Gangsteller )
207.456 booker 1.2tdi, ez 2002, getr. b. 170.000km
206.460 hari 1,4 TDI 75PS 03.03.2012 EZ 02/2005
204.251 zinn2003 1.2TDI EZ 08/2001 Getriebe Vorbes. 117tkm
201.177 peha 1.4 TDI 75PS 15.06.2011 EZ 08/2002
200.273 rizzer 1.4 TDI 75 PS 28.11.11 EZ 08/2003, bisher keine graviereden Mängel, nur Verschleißteile.
200.200 munich, 1.4 TDI, 75 PS, EZ 8/2001
200.100 Tho 1.4 AUA Benzin 03.02.2012 EZ 02/2002
200.002 de-windig-klaus, A2 1.4 Tdi, Biodiesel bis 160tsd!, EZ 05.2002, 70tsd kopfdichtung, 120tsd Beläge und scheibe vorn, 160tsd Fahrwerk, 175tsd RL vl, Umbau auf PÖL, Weitec-FSD (28.6.09)
200.002 A2-s-line 1.4 TDI (66kW), 27.11.2011, EZ 12.2003

150.001 - 200.000 km
188.278 Jörg_WL 1.4 Benzin, LPG 20.04.2012 EZ 03/2002
188.000 Nachtaktiver 1.6 FSI, 06.11.2011, EZ 04/2004, keine Schäden.
186.500 Audi 80 CC 1.4 TDI 14.06.2012 EZ 10/01 2xBV/1xBH/1RL/2xZR/BR rep./1xTFS/1xSD
184.000 Morgoth 1.4 TDI 02.01.2012 EZ 07.2001
182.500 Vero 1.4 TDI 07.11.2011 EZ 10/2003
182.000 jesperb, 1.2 TDI 29.11.2011 EZ 04/2002, GS, Kupplung
181.000 Azwole 1.4 TDI (66KW), 01.04.2012, EZ 11/2004, wird immer schneller bei weniger Verbrauch
179.000 curieux 1,4 Benziner am 15.11.2011, Erstzulassung 2000
175.836 Mankmil, 1.4i 75PS, 08.06.2012, EZ 10/2001
174.109 jesperb, 1.2 TDI 29.11.2011 EZ 04/2002, GS, Kupplung
172.000 KANE.326 1.4TDI 08.09.2011 EZ 03/2004
171.019 Chipsoer 1.4 Benzin 17.04.2012 EZ 01/2001
171.944 vfralex1977 1.4TDI 25.11.2011 EZ03/2002
171.023 gelbo 1.6 FSI 19.10.2012 EZ 04/2004
171.000 Christoph 1.4 TDI 75 PS 01.09.2012 EZ 10/2002
170.000 Bedalein 1.4 Benziner 26.07.2012 EZ 07/2000 (Austauschmotor bei 139.995 km--> Zahnriemen gerissen, Kupplung neu, Front neu (2012), Heck hinten links neu (2009), Bremsen, Stabi, x-mal Koppelstangen, Federn, Domlager)
167.157 Gumble 1.4 TDI 75PS@100PS 20.01.2012 EZ 02/2004
167.000 Supermue 1.4TDI 31.08.2011 EZ 07/2003
160.452 Highlander72 1.4 AMF TDI 13.10.2012 EZ 05/2003 Radlager vorne, Federn vorne, Stoßdämpfer hinten
162.320 jean1782 1.4 Benz 28.03.2012 EZ 09/2001
160.238 jesperb, 1.2 TDI 14.03.2011 EZ 04/2002
160.000 Monteaup 1.4 Benziner 14.02.2012 EZ 05/2002
155.000 Falmmer 1.4TDI 16.01.2011 EZ 09/2003
153.307 AL2013, 1,4 TDI (55 kW), 28.02.2011, EZ 01/2004
152.000 Mike242 1,4 TDI, 10.01.2011 EZ 01/2004
151.516 Nagah 1.4 Benz AUA 28.06.2011, EZ 27.04.2001 [Lima 138.000km / Stoßdämpfer 143.444km / Trommeln 149.934] Fahrzeug unverschuldet durch Auffahrunfall zerstört. R.I.P.
150.090 Highlander72 1.4 TDI 28.11.2011 EZ 05/2003
150.070 Solimar, 1.4 Benzin, 08.11.2012, EZ 10/2001

100.001 - 150.000 km
146.077 Nagah 1.4 TDI (75PS) AMF 07.11.2011, EZ 08.11.2002 [Türfangband 131.963km / Koppelstange + Federtellergummi 135.000km]
141.141 flip 1.4 TDI (75 PS) 09.03.2011, EZ 04/2003
140.014 MJ_N98 1.4 TDI 14.10.11 EZ12/2004
140.000 audidriver172,1.4 TDI CS, 19.01.2011, EZ 08/2003 bei 100tkm neue stabigummis
139.000 HellSoldier, 1.4i 17.09.2012, EZ 06/2004
136.000 knutschkugl 1.4 TDI 01.11.11. EZ2002
132.111 aktc, 1.6 FSI, 27.06.2011/ EZ 07/2004
130.324 Tischaaa.1,4 Benzin 17.05.2011/EZ.04.2001
128.800 azweitdi, 1.4 TDI 02.01.2011, EZ 10/2000
126.000 Räubermutti, 1.4 Benzin, 10.10.2012, EZ 05/2002
124.600 Vercingetorix 1.4 TDI 1.2.2011 EZ 04/2001, BH komplett neu
120.100 a2 fahrer 1.6 FSI 12.11.2011 EZ 11/2002 1xATM 1xEinspritzdüsen118.300
118.118 Romulus BBY 29.11.2011 EZ 07/2003
110.500 Auditom 1.4 Benzin 19.04.2012 EZ 27.04.2005
100.200 herr_tichy 1,4 Benzin 25.08.2011 (EZ 06/2002)
100.100 HSV - 1,4 TDI (90 PS) 20.10.2011, EZ 05/2004
100.010 flyingfuse 1.4 TDI 27.06.2011 EZ 01/2004- Bremsscheiben hi, Turbo, Drehzahlgeber

50.001 - 100.000 km
99.920 hirsetier 1.4 TDI 24.09.2012 EZ 20.12.2005
99.500 a2 fahrer 1.2 TDI 12.11.2011 EZ 04.2002 1xGetriebe
92.092 BigLion 1.6 FSI 08.02.2012 EZ 10/2002
91.000 mak10 1.6 FSI 31.01.2012 EZ 11/2004
90.000 DerTimo 1,4 Benziner 22.07.2012, Erstzulassung 11/2004
88.888 cmpbtb 1,4 TDI 66 kW 01.07.12 EZ 2004
84.250 Fuchs 1.6 FSI, 20.8.2012, EZ 02/2005 RL hinten rechts
81.555 mak10 1.2 TDI 31.01.2012 EZ 11.11.2004
80.000 Kleine - 1.4 TDI (90 PS) am 31.01.2012 EZ 07/2005, Domlager vorne links, Glühkerzen. Batterie, Bremsscheiben hinten, Verdampfer, nicht reparierte Risse an den Vordertüren
77.777 Pyro_loe 1.6 FSI EZ 01/2006 (am 04.01.12)
75.100 mak10 1.4 TDI 66kW 31.01.2012 EZ 22.12.2004
75.000 Dani3602 1.4 Benzin am 08.09.11 EZ 08/2003
75.000 a2laecheln 1,4TDI (75 PS) 19.11.2012 EZ 16.02.2006
72.400 Kawa-Racer 1,6 FSI Benzin am 18.10.2011 EZ 01/2003
71.000 Kleine - 1.4 TDI (90 PS) am 15.01.2011 EZ 07/2005
55.055 fmbw10 1.4 Benzin 03.09.2011 EZ 21.12.2005
52.500 Ingo 1.4 TDI 66kW 01.10.2012 EZ 10/2004 Schaltseile erneuert
52.000 wegees 1.4 TDI 66kW 16.01.2011 EZ 08/2005

0 - 50.000 km
47.950 fireblade999, 1.4 Benziner, 27.08.2011, EZ 21.03.2005
46.996 svenno 1.6 FSI 26.05.2012 EZ 19.02.2003
35.000 km, kingel-A2, 1.4 Benziner, 15.07.2011, BJ 2003, EZ 06/2003
30.299 kabe 1.4i 55kW 07.01.2012 EZ 01/2004
20.550 INfsi 1,6 FSI 1.12.2011 BJ 2003 EZ 07/2007
20.190 pit49 1,4 i 19.12.2011 EZ 08/2005

Tageskilometer (ohne Fahrerwechsel)

1200 km Fuchs in 13h30min 1,6 FSI BJ2005 am 18.8.2012

14. November 2012

Es waren die gleichen Anzeichen. Aber wenn ich mich versuche zurückzuerinnern, eher bei fast leerem Tank. Es dauerte dann keine 4 Wochen vom ersten Aussetzer bis zum Pumpentot.

Wie man nun allerdings die Benzinpumpe checkt, weiss ich nicht.

Viel Glück.

12. November 2012

Fein, das ihr alle den A2 toll findet. Mach ich ja auch. Die Frage, ob Ihr noch mit dem A2 zufrieden seid ist somit hinlänglich geklärt. Mehr OT geht nicht.

Aber der Thementitel war:

Seid Ihr denn noch zufrieden mit Audi? Als Marke, als Vision. Was auch immer.

Ohne allzu viele hellseherische Fähigkeiten benutzen zu müssen, hat im Prinzip jeder zu erkennen gegeben: NEIN. Das was Euch am A2 fesselt und fasziniert, bietet Audi heute nicht mehr. Die Frage wäre in einem TT oder R8 Forum bestimmt anders beantwortet worden. Aber die Klientel in einem A2 Forum sieht eben anders aus.

Schwieriger wäre es für mich schon zu beantworten, welche andere Marke ich besser fände als Audi. Da kommt es darauf an, ob man über konkrete Erfahrung verfügt (und so viele andere Marken habe ich nicht Langzeit- und Werkstattgetestet) oder ob man ein Bild einer Marke suggeriert bekommt, mit der man sich identifizieren kann und möchte.

Da ich im Geschehen sozusagen mittendrin statt nur dabei bin, habe ich so manche Einsichten über die ich natürlich nicht sprechen kann. Nur soviel, das ich keine Marke kenne, die für mich die Zukunftsfrage des Automobils wirklich überzeugend skizziert. Manche Ansätze sehe ich in VW mit dem XL und dem eT. Auch der Tesla Model S und X gehören dazu, sowie Renault mit dem Twizy und Zoe. Audi setzt zwar schwer auf e-tron, doch der Weg dahin kann lang sein und führt eher über die Toplines nach unten und wird für den Normalbürger unerschwinglich und irrelevant sein. Toyota ist zwar keine Marke, die bei mir einen erhöhten Puls erzeugt aber über alle Carlines hinweg scheinen die mir noch am ernsthaftesten daran zu arbeiten, ihre Fahrzeuge auf Zukunft zu trimmen. Nur machen die es eben nicht mit Pauken und Trompeten, sondern mit den für Asiaten so typischen kleinen stillen aber schnellen Schritten.

12. November 2012

ubitricity

12. November 2012

Ein schwieriges Thema. Und sehr subjektiv.

Ich kann sowohl Eiswolfs als auch cers Meinung voll nachvollziehen. Andererseits glaube ich nicht, das cer Eiswolf von seiner Meinung überzeugen muss. Hier darf jeder seine haben.

Die einzige Loyalität, die ich Audi gegenüber habe ist die, das der A2 ein geniales Auto war und ist, wäre er aber von XXX (<- hier darf jeder eine beliebige Marke einsetzen) gewesen, hätte ich ihn genauso gut gefunden. So ziemlich alle anderen Audis gehen an mir vorbei. (was vorallem mit den Argumenten zu tun hat, die cer aufgezählt hat)

Und gerade die, die ihren A2 "lieben" hätten jeden Grund, auf Audi sauer zu sein. Der A2 wird von Audi schliesslich schlechter als ein Stiefkind behandelt, teilweise im Herzen gar verleugnet.

Die Unzufriedenheit mit Audis Modellpalette hat bei mir zum Schluss dazu geführt, das ich eine andere Marke gewählt habe, als wir einen Familienkombi benötigten. Genauso geschehen bei Volvo. In diesem Fall war es aber die Qualität die zu Wünschen übrig lies. Auch hierzu kursieren abweichende Meinungen im Forum. Mich hat Volvo nicht überzeugt.

Nun bin ich aber sowieso kein Typ, der eine Marke über andere hebt und Fan irgendeiner Marke ist, ausser vielleicht bei einer .

Viele in diesem Thread müssten eigentlich auch mit nein antworten, denn die Frage war: seid ihr noch zufrieden. Sie mögen zwar die alten aber nicht die neuen Modelle. Die Frage bezog sich ja nicht auf den A2.

9. November 2012

Ich hatte das gleiche Phänomen. Ein paar Wochen später war die Benzinpumpe futsch. Ich will den Teufel nicht an die Wand malen, es könnte natürlich auch nur ein verdreckter Benzinfilter etc. sein.

Nachdem die Pumpe gewechselt wurde traten diese Schrecksekunden nicht mehr auf.

Hast'n Mobilitätsservice? Dann einfach solange fahren, bis er stehen bleibt und dann anrufen.

10. Oktober 2012

Ach, Gottchen.

Ich wollte eigentlich keine Zahlenklauberei lostreten. Mir ging es einfach darum, anzumerken, dass ein neuer A2, auch wenn er grösser ist, höchstwahrscheinlich, eventuell, mit einiger Sicherheit sparsamer sein kann/wird als der Alte.

Aber ... um das vielleicht doch abzuschliessen:

@Ingo: Es sind mehr als 30 km, eher 35 oder so. Und JA die ganze Messerei im FIS ist ungenau. Aber an irgendwas muss man sich ja festhalten. Die 1,5 Liter waren errechnet, gerundet und damit fassbar gemacht. Ein 1,5 Liter Milchpaket kann sich eben jeder vorstellen. Im FIS stand zum Schluss 4,5 und noch 100 m davor waren es 4,4.

@Audi80: Man kan nicht 50 min mit Schubabschaltung durch eine Stadt mit 30 Ampelkreuzungen fahren. Irgendwo musst Du mal Gas geben. Aber es ging zwischen den Ampeln im 6. Gang im Standgas bei knappen 50 km/h zu segeln. Schneller ging eh nicht, es war Berufsverkehr. Ich bin natürlich extrem bewusst sparsam gefahren. Es ist entspannt und aufregend zugleich.

Und ja, ich bin erstaunt über den geringen Verbrauch. Der echte, über Tankquittungen errechnete Verbrauch der letzten 10.000 km liegt bei 6,3 l/100 km. Dann aber mit Autobahn, Hänger und sonstigen Fahrten.

10. Oktober 2012

... ungeachtet dessen, dass "im Berliner Stadtverkehr" der cw-Wert kaum eine nennenswerte Rolle spielen dürfte; selbst wenn bei den "30 Km" auch ein Stück Stadtautobahn dabei gewesen sein sollte. Jedenfalls würde mir der Messfehler bei 30 km ausschlaggebender erscheinen.

Stadtautobahn: nein; Messfehler: bestimmt. Mir ist schon klar, dass das FIS nicht den wirklichen Verbrauch anzeigt, bei mir meistens 0,2 zu wenig.

Trotzdem finde ich es erstaunlich, das 1,7 Tonnen mit 4,6 l/100km im Stadtverkehr zu bewegen sind. Und um mich selbst auf die Probe zu stellen, habe ich es die letzten Tage wiederholt geschafft in diesem Bereich zu bleiben. Die Strecke ist immer die selbe: von Potsdam nach Friedrichshain ohne Avus und A100.

Rein gefühlsmässig müsste es also möglich sein einen Kleinwagen mit echten unter 3 l/100km zu bewegen. Gehört habe ich das aber noch nicht. Mit meinem A2 geht das auf jeden Fall nicht.

Bin ich jetzt ökologisch korrekt, weil ich den Superb nehme statt dem A2? :crazy:

8. Oktober 2012

...

Zum neuen A2,...wenn er wirklich rund 4 Meter lang wird, als 5-Sitzer natürlich auch deutlich breiter, eventuell sogar noch etwas höher, dann wird er, allem Fortschritt in der Motorentechnik zum Trotz, dennoch eher nicht sparsamer werden als unser "Alter". Und das obwohl zeitlich schon mal eineinhalb Generation übersprungen wurden.

...

... nicht das ich es besser fände, wenn der neue A2 (wenn er denn kommt) grösser wird aber ich bin mir sicher, das er sparsamer sein wird als der "Alte".

Wie zur Bestätigung bin ich heute über 30 km durch den Berliner Stadtverkehr gefahren und habe laut FIS für die Strecke nur 1,5 Liter Diesel gebraucht. (Das ist weniger als ein S-Bahnticket) ... und zwar mit einem Superb 4x4 von 2011 mit Klima, Radio und Licht an. Das zeugt definitiv von Fortschritt in der Motorentechnik und dem zolle ich Respekt. Ich wünschte, es gebe auch noch eine Start/Stop-Automatik und einen leichten Hybrid, der die ersten 30 Meter am Ampelstart unterstützt.

Wenn also Audi/VW/Skoda will, kann auch ein grösserer A2 sparsamer sein.

Ich frag mich nur, warum der picklige UP! soviel verbraucht und das bei einem halb so grossen Motor. (Soll'n die doch da mal den 2.0TDI reinbauen. )

27. September 2012

Ich will mal die Diskussion in eine ganz andere Richtung lenken: solange auf diesem Planeten noch Menschen und vor allem Kinder verhungern müssen, ist es eigentlich ne Frechheit, das wir Lebensmittel zu Treibstoff für PKW verarbeiten. Und nicht nur das: für die Verstromung von Biomasse geht mehr Diesel drauf, als wenn man direkt aus dem Diesel die gleiche Menge Strom gewinnen wollte - das ganze System "Bio" im Energiebereich muss auf den Prüfstand!

Meine Meinung.

Schönen Tag noch

Timo

... ja genau und ich finde auch das der Mais, der als Energielieferant angebaut wird die schöne Weitsicht auf die Landschaft beim Spazierengehen stört. Frechheit, das! Auf den Prüfstand damit!

Guten Appetit!

23. September 2012

Ich denke mal, elch wird mir sicher sagen können, welchen Volvo ich da sah, oder?

Vielleicht der hier?

der würde auch die Sitzplatzprobleme lösen. Allerdings wahrscheinlich nicht die Parkplatzprobleme.

Nee, im Ernst, ich kenne keinen Volvo mit Schiebetür. Allerdings werden Volvo gerne modifiziert und umgebaut. Vielleicht bist Du ja so einem begegnet.

20. September 2012

Ich werfe mal noch einen Spieler ins Rennen: Subaru.

Entweder den Outback, den Forrester oder den Tribeca. Subaru hat sehr verlässliche Qualität, immer Allrad und mehr Platz, als man denkt. Der (neue) Outback ist viel geräumiger als ein Audi A6 Avant und ist nur marginal kleiner als ein Skoda Superb Combi. Bin aber nicht ganz sicher, ob sich das auf die älteren Baujahre übertragen lässt.

Hier ist ein Tribeca mit LPG. Bei dem garantiere ich Dir auch Fahrspass. Das Design dürfte keine Schmerzen bereiten, wenn Du bereit wärest einen Multipla zu nehmen.

Oder: Honda F-RV, ein richtiger 6-sitzer; oder Honda Shuttle/Odyssey mit Einzelstühlen und dritter Sitzreihe.

6. September 2012

Bin gestern mal geTwizyt. War schon ein interessantes Erlebnis. Allerdings nur für ca. eine Stunde.

Ich hatte den offenen mit der grösseren Motorisierung. Bei Testfahrtstart zeigte die Anzeige 55 km Reichweite bei voll geladener Batterie an. Nach 15 km und 45 min Berliner Stadtverkehr später zeigten sie 67 km Reichweite an.

Fahreindrücke:

- Absolut ausreichend für Stadt und Stadtnähe, bei schönem Wetter.

- Man muss schon leicht exhibitionistisch veranlagt sein. Jeder glotzt Dich an und unverholen in das Fahrzeug hinein, und mit dem unwiderstehlichen, ewigen Grinsen im Gesicht, das einem widerfährt, wenn man ein E-Auto steuert, denken bestimmt viele " :crazy: , was hat denn der geraucht!" Aber irgendwann werden E-Autos zum Alltag gehören.

- Ich dachte immer es wäre Quatsch, aber ich hätte locker drei Fussgänger überfahren können, die den Twizy weder gehört noch gesehen haben. Danach habe ich Licht angemacht und es wurde besser.

- Ich habe ihn mal locker wie ein Motorrad auf dem Gehweg beim Sony-Center geparkt, wärend ich mir eine Kinokarte gezogen habe. Erscheint irgendwie akzeptiert und nicht so intrusiv, wie ein "richtiges" Auto.

- Ein totales No-Go war die nicht verstellbare Rückenlehne. Ich saß in dem Ding, wie der sprichwörtliche Affe auf dem Schleifstein. Da hat Renault 20 Euro am falschen Ende gespart.

- Durch die Offenheit sieht man sich ziemlich in Augen- oder besser Nasenhöhe der anderen insbesonders SUVartigen Verkehrsteilnehmer, die fleißig ihre Abgase in dein Fahrzeuginneres blasen.

- Ausserdem ist man nicht wirklich schneller als die Anderen. Hier wäre es sicher angebracht, wenn der Twizy mit seinem kleinen Footprint z.B. die Busspuren oder evtl sogar Radwege benutzen dürfte. Aber da wären ja die PolitikerInnen gefragt und Gedanken in diese Richtung würden erst kommen, wenn auch deutsche Hersteller ähnliches anzubieten hätten. <- Dieser Konjunktiv wird aber noch lange Bestand haben.

- Ja und das gepiepe beim Blinken und eingelegtem D geht natürlich irgendwann auf den Senkel. Was hat sich Renault nur dabei gedacht? Lässt sich aber mit einem Seitenschneider beheben.

Nächste Testfahrt wird der ZOE, der ab Mitte Oktober bei den Händlern stehen soll.

19. August 2012

Viele Grüsse an alle Berliner A2 die ich die nächsten Wochen treffen werde und schon getroffen habe. Es sind doch recht viele auf den Strassen unterwegs.

Leider ist meiner zu Hause geblieben und ich bin somit inkognito unterwegs.

17. Juli 2012

Ich habe auch keine Umbauten und tanke 50/50 seit siehe Signatur. Verbrauch dito.

Eher selten Volllast und täglich 120 km mit ca. 25 km Landstrasse, 30 km schwedische Autobahn (heisst: Tacho 130) und 5 km Stadt. Und zurück.

Bei langen Fahrten nach Nordschweden oder Italien tanke ich eher 95er.

Eine Benzinpumpe im A...., weigere mich aber darin einen tieferen Zusammenhang zum Ethanol zu sehen. Schliesslich lief der Kleine damit 110 Tkm "normal" und 130 Tkm mit dem Mix. Insgesamt bin ich jetzt bei ca 260.000 km.

Durch den etwas hohen Verbrauch ist der ökonomische Vorteil eher gering, dafür bläst er aber eben nur ca. 90g fossiles CO2/km raus.

10. Juli 2012

Auf jeden Fall müsst ihr einen Deal machen, bei dem ihr danach auch noch Nachbarn sein könnt!

3. Juli 2012

...

Ansonsten ist in Sachen Anfängerauto nur die bescheidene Sicht um die A-Säule herum beim Abbiegen zu beachten. Da übersieht man als Anfänger gerne mal einen Fußgänger, also heißt es besonders aufpassen!

Nicht nur Fussgänger. Da passen ganze Lieferwagen dahinter und die muessen noch nicht mal weit weg sein!

Trotzdem: Ein A2 ist ein super Anfänger- und auch Aufhörauto. Ich geb meinen nicht mehr her! Dumm nur, das men Weibchen den immer fahren will.

28. Juni 2012

... 75 PS Benzin Wanderdüne ...

Also da muss ich meinen Kleinen jetzt auch nochmal in Schutz nehmen und eine virtuelle Watschen austeilen. :argh:

Wanderdünen schaffen keine 190 mit ner Viertelmillion km aufm Buckel!

19. Juni 2012

...

Wenn also Autohersteller von Verbrauchswerten von 6-7 Liter bei Luxuskarrossen mit mehr als >200 PS sprechen, kann man sich also vorstellen wie wenig Leistung eigentlich vom Motor abgerufen wurde.

[OT] Drum is ja Elktro so geil, weil es sich nur das nimmt, was es braucht. [/OT]

Nochmal zum Themenstarter: Der Verbrauch vom Polo scheint mir schon etwas eigenartig hoch. Vielleicht aber auch nicht; im Hinblick auf die Testfahrer.

Ich habe, wie schon woanders kurz erwähnt, einen 1,6 Tonnen Skoda Superb 4x4 und 170 PS Diesel mit 4,8 Liter gefahren und war dabei normal im Verkehr unterwegs.

Ich denke jeder von uns könnte den Polo im Alltag sparsamer fahren als die AB-Testfahrer.

18. Juni 2012

Die westliche Seite vom Lago di Como, am Vormittag und im 1. Drittel (nordwärts) unbedingt auf der Via Regina bleiben, nicht die SS 340 nehmen.

Die westliche Seite vom Lago d'Iseo von Lovere nach Sarnico. In Sarnico ist uebrigens die Werft von Riva. Aber da gibt es nix zu sehen.

Beides sind keine schnellen Wege aber gehen gut zum cruisen, auch im A2. Also, Zeit mitnehmen und zwischendurch ein Eis oder ne Pizza fassen.

In Italien kann ich Dir noch empfehlen nach Schildern mit dem Hinweis "Agriturismo" Ausschau zu halten. Dort bekommt man oft fantastisches Essen zum kleinen Preis. Meist abseits von grossen Strassen.

13. Juni 2012

Hab gerade den Fisker Karma eingefuegt.

Bei 7:37 O-Ton Henrik Fisker:

http://www.jaylenosgarage.com/cars/fisker/fantastic-fisker/index.shtml#item=217563

Artega GT (Fahrgastzelle, Türen und Vorderwagen als Alu-Spaceframe, Dach und Motorhalterung aus Stahlrohr, Beplankung aus Polyurethan)
Aston Martin Vantage (seit 2005, Mischbauweise aus Aluminium, Magnesiumlegierungen, Verbundstoffen und Stahl)
Audi ASF (Prototyp des A8 D2 mit Audi Space Frame)
Audi A2 (ASF --> Kotflügel vorn Polymerwerkstoff)
Audi A2 3L (ASF --> komplette Aluminiumkarosserie inkl. Aluminium-Motor, Fahrwerk & Bremsenteile, Dünnglasscheiben, AlMg-Felgen)
Audi A6 ab 2011 (partiell --> Stahl Karosserie mit hochfesten Stählen und Aluminium Hauben und Türen, Strangpressprofile für Querträger vorn und hinten sowie Domstrebe, Aluminium-Vakuumdruckguss Federbeinaufnahme, AL Gesamtanteil an Fahrzeugstruktur ca. 20%)
Audi A8 ab 1994 (D2+D3 ASF bzw D4 ASF II mit Stahl B-Säule)
Audi R8 (ASF)
Audi TT Modell 8J (partiell) -->ASF II bis hinter B-Säule und Dachende, AL Gesamtanteil ca. 70%
Aston Martin DB9 (Aluminium, Magnesiumlegierungen oder Composite-Materialien inkl. Aluminium-V12, Getriebe & Fahrwerkteilen)
Aston Martin One-77 (seit 2009, Aluminiumkarosserie auf Kohlefaser-Chassis)
BMW 5er E60 (partiell durch GRAV gewichtsreduzierter Aluminium-Vorderwagen)
BMW 6er E63 (partiell durch GRAV gewichtsreduzierter Aluminium-Vorderwagen)
BMW Z8 (partiell, Rahmen in Alu Spaceframe)
Bristol Fighter (2004-2011, partiell, Aufbau Alu & Kohlefaser)
Corvette C6 Z06 (partiell, Alu-Rahmen, Karosserie aus Magnesium, GFK & CFK)
Corvette C6 ZR1 (partiell, Alu-Rahmen, Karosserie aus Magnesium, GFK & CFK)
Ferrari California (großteils Alu)
Ferrari 612 Scaglietti
Ferrari 360 Modena
Ferrari F430
Ferrari 550 (1996-2001, partell --> Stahlrohrrahmen mit Aluminumverbund-Karosserie Feran, Alu-Motor, Magnesium-Felgen)
Fisker Karma Aluminium Body und Spaceframe
General Motors EV1
Honda Insight (erste Generation bis 2006)
Honda NSX (Aluminium Alloy Frame inkl. Motor & Fahrwerksteile)
Honda NSX-R (abgespeckter NSX)
Jaguar XJ
Jaguar XKR
Lamborghini Gallardo (ASF) Baugleiche Struktur wie R8
Land Rover Defender (bedingt weil Stahlrahmen, nur der Aufbau ist Alu, seit 1948 )
Lotus Elise (verklebtes Alu-Chassis außer hintere Crashstruktur und Überrollbügel, Außenhaut GFK)
Melkus RS2000= Lotus Elise
Mercedes SLS AMG
Mitsubishi i-MiEV (Aluminium-Skelettkarosserie)
Morgan Aero 8
Opel Speedster (Aluminium-Chassis mit GFK-Karosserie) = Lotus Elise
Porsche 959 (Mischbauweise Kevlar, Aramid Stahl & Aluminium, Motor aus Alu-Legierung)
Spyker C8
Tesla Roadster = Lotus Elise
VW Lupo 3L (partiell --> Ganzstahl-Karosserie, Magnesium und Aluminiumverbund Heckklappe & Felgen, Magnesium Lenkrad, Fronthauben, Kotflügel und Türen aus Aluminium, Dünnglasscheiben, AL Motor, AL Sitzgestelle, AL Fahrwerksteile, ca. 150kg leichter als ein Lupo SDI)

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Oldies mit Aluminiumkarossierie

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AC Greyhound '59-'63 (handgefertigte Alu-Karosserie)
Alfa Romeo Giulia Sprint GTA '65-'69
Alfa Romeo GTA 1300 Junior '68-'75
Alfa Romeo GTA SA '68-'69
Austin A40 Sports '50-'53
Bizzarrini GT 5300 '64-'68
Bristol 401 '49-52 (Alu-Karosserie auf Stahlrohrrahmen)
Bristol 404 '53-55 (Alu-Karosserie auf Holzrahmen)
Bristol 406 '59-61 (Alu-Karosserie auf Stahlrahmen)
Ferrari 250 GT Berlinetta Competizione '54-'59
Ferrari 250 GT Berlinetta SWB 1961
Ferrari Dino 206GT '68-'69 (komplett Alu)
Ferrari Mondial Gen.1 '80-'89 (partiell --> Aluminium- und Stahlblechkarosserie mit Gitterrohrrahmen)
Ferrari Mondial Gen.2 '89-'93 (partiell --> Aluminium- und Stahlblechkarosserie mit Ovalrohrrahmen)
Fuldamobil "Silberfloh" '52-'57 (Aluminiumverkleidung)
Maserati 3500 GT Superleggera (Serie 1 von Carrozzeria Touring) '57-'64
Mercedes 300SL W198 Coupe Flügeltürer 1955 & 1956 (29 Stück mit Kundenwunsch Voll-Alukarosserie, 80kg leichter)
Mercedes 300SL W198 Coupe & Roadster 1954-1963 (Gitterrohrrahmen mit Türen und Hauben aus Aluminium)
Panhard Dyna X 1945 bis 1954 (Rohrrahmenchassis mit Alu-Aufbau)
Panhard Dyna Z 1953 bis 1956 (Rohrrahmenchassis mit Alu-Aufbau)
Panther Kallista 1982 bis 1990 (Aluminium Body)
Porsche 356 Nr. 1 Roadster '47-'48 (Handgefertigte Alukarosserie auf Stahl-Plattformrahmen)
Porsche 356 '48-'50 (Erste 50 Stück mit handgefertigter Alukarosserie auf Stahl-Plattformrahmen)
Porsche 356 America Roadster '52 (Handgefertigte Alukarosserie auf Stahl-Plattformrahmen)
VW Rometsch Beeskow '51-'57(?) (Alukarosserie auf Stahl-Plattformrahmen)
VW Rometsch Lawrence '57-'61 (Alukarosserie auf Stahl-Plattformrahmen)
Kleinschnittger F 125 '50 -'57 (Alukarosserie auf Zentralrohrrahmen)

12. Juni 2012

Wenn ich Freitag frei mache und 6.00 losfahre kann ich ca. 15 - 16 Uhr irgendwo Berlin/Magdeburg/Muenster sein. Da ich dann schon 1000 km gefahren bin, habe ich keine Lust mehr auf weitere 700 km hinterm Steuer.

Wenns dann jemand gibt, der mich mitnimmt oder mein Steuer uebernimmt, könnte man's ja noch schaffen, allerdings nicht vor 22.00, denke ich mal.

Gibt's da wen oder seid Ihr da schon alle weg?

8. Juni 2012

Mein A4 kommt langsam in's Röcheln. Ich denke allen Ernstes über den Kauf einer zweiten Kugel nach.
.....

Schon mal in Betracht gezogen, den Motor ueberholen zu lassen. Wenn Du ansonsten mit Deinem A2 zufrieden bist, kommst Du so vielleicht mit max 1000 Euro weg.

Ein neues (altes) Auto birgt auch immer Risiken oder Ueberraschungen (zu Timo schiel), die eine unbekannte Kostenfalle sein können.

5. Juni 2012

wenn du das Dickschiff meinst, kommt es auf das Gesamt-
gewicht an. Unseren Wohnwagen mit 1000 km zieht der

A2 locker mit 125 über die Bahn

Allerdings würde ich für das Dickschiff eher einen richtigen

Geländewagen wie z. B. das G-Modell vorziehen.

Das "Dickschiff" meine ich nicht, das wird eh mit nem LKW geholt, das wiegt 2,2 Tonnen, was wiederum fuer ein Segelboot nicht sehr viel ist. Hätte es keinen Langkiel, könnte man es noch mit dem grossen Kombi trailern.

Ich muss noch ein Foto rauskramen und schicke morgen die Auflösung.

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