KugelwiderWillen
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Die Motorsteuergerät -Update Problematik beim 1.4er hatte ich schon verdrängt....
A2D2 hatte zu dieser Thematik ja ein Thema erstellt.... ;
Werds bei der nächsten Besichtigung berücksichtigen.
Ggfs kann man die Anfahrschwäche durch ein Update ein wenig kompensieren.
Je nach MSG Updatefähigkeit.
Ein Downsizeing bei mir verbitte ich mir.
Mir war im Vorfeld zumindest nicht klar, dass diese Anfahrschwäche je nach MSG Softwarestand doch so deutlich spürbar ist....
Zumindest wenn der Wagen mit 4 erwachsenen Personen "beladen" ist.
In diesem Zustand kann man den Wagen einfach nicht einem Fahranfänger an die Hand geben.
Jemand der schon jahrelang Auto fährt bekommt es schon hin, auch ohne das die Kupplung stinkt, ein Fahranfänger würgt das Ding an der Ampel grandios ab und hat dann Stress.
Man fährt allerdings selten voll beladen!
Von daher wenn dies im 1,2 Personenbetrieb deutlich weniger ausgeprägt ist und man miitels MSG Update etwas gegensteuern kann, dann könnte man damit gut leben.
Haben wir leider nicht getestet.
Ich war vom ersten AUA Eindruck bissl schockiert, was am Ende dazu führte dass wir einen ansonsten guten A2 nicht mitgenommen haben.
Bauchgefühl ... AUA Motorgeräusch, Anfahrschwäche, Handbremshebel. .
Da der Zweit A2 von meiner besseren Hälfte gefahren werden soll hatte das Anfahren dann zum K.O. geführt.
Soll ja Spaß machen ihn zu fahren und nicht in Stress ausarten.
P.s.
Danke für den Hinweis!
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Also voll beladen quält sich die Kugel schon deutlich, anfahren macht da keine Freude und überholen erst recht nicht.
Was meinst du mit kernigem Klang? Meine Hydrostößel klackern ein wenig und mein Auspuff hat zwei Löcher, im Ergebnis hört die Kugel sich nun wie ein alter GTI an.
Das Gefühl der Handbremse ist hingegen auch bei mir ein wenig undefiniert...
Falls dich zu viele Zweifel plagen, wie wäre es damit:
Audi A2 1.4 TDI / OpenSky / Bilstein B6- Sportfahrwerk / Klimaautomatik / Bluetooth / - A2 Forum
Also kannst Du das mit dem Quälen unter Vollbeladung bestätigen, so dass er fast abstirbt?
Ist diese ich nenne es mal "Anfahrschwäche" im 2 Personenbetrieb noch merklich?
Das hatten wir leider noch nicht getestet.
Wir sind leider gleich alle 4 in den A2....
Ein TDI sollte es eher nicht sein.
Da würden mich auch Zweifel plagen.
Beim FSI allerdings auch.
Man steckt eben nicht drin, wie der oder die Vorbesitzer das Fahrzeug gefahren haben.
Gut, beim Benziner auch nicht, nur da kann zumindest nicht auch noch der Turbo kaputt gehen.
Vielleicht bin ich auch einfach zu faul, Turbo spezifische Fehler suchen zu müssen.
Das Problem beim AUA:
Ich kann via Gehör nicht sagen, ob der Motor auf einen oder mehreren Zylindern vielleicht einen mehr oder weniger stark ausgeprägten Kolbenkipper hat, oder ob das "kernige" Geräusch Stand der Technik beim 1.4er war.
Soll wohl "normal" sein....
Vll fahren viele auch mitm Kolbenkipper umher.
Im verlinkten Fall "müsste" der dpf nachgerüstet werden.
Wenn man den Einbau und die Prämie mit einberechnet, kostet die Umrüstung sicherlich über 800€.
Leider ist auch das OSS defekt.
Das würden wir wenn es denn vorhanden ist, eben gerne nutzen.
Kostet alles entweder Zeit ofer idR viel Geld.
Bei dem Km Stand ist die Kupplung vermutlich auch bald fällig.
Das Getriebe könnte demnächst auch zum Thema werden.
Sicherlich abhängig vom Fahrprofil...
Der TÜV ist auch fällig etc. etc.
Mag an sich aber ein guter und zuverlässiger A2 sein, auch bei über 250.000km .
Ich kann zum TDI allgemein nicht viel sagen, da ich keinen fahre und mich daher wenig mit dessen Eigenheiten beschäftigt habe. Man liest die Jahre über ab und an mal mit.
Der TDI ist sicherlich bei guter Wartung und Fahrweise ein toller und sparsamer Motor.
Oft werden TDI's nach langen Fahrten mit hoher Reisegeschwindigkeit aber sofort abgestellt, ohne das der Turbo die Zeit bekommt, langsam abzukühlen.
Gerne auch morgens wenn man eh schon etwas spät in Richtung Arbeit unterwegs ist.
Dann wird dem Turbo nicht die Zeit gegeben mal etwas nachzulaufen.
Letztes Jahr bin ich auch ca.4 x in einem Octavia als TDI mitgefahren....
Der Turbo war dort schon 1x defekt und der 2te kündigte sich während einer Fahrt durch Leistungsverlust an. Da wird morgens das Auto halbwegs warm gefahren und dann zur Arbeit geprügelt und direkt aufm Hof ohne nachlaufen abgestellt.
Daher:
Wenn es ein A2 als Zweitwagen werden sollte, dann doch eher ein 1.4er Benziner, da dies vermeintlich die einfachste Technik ist.
Auch in dem Wissen das Kolbenkipper vorkommen, oder der Ölverbrauch zum Teil deutlich über dem anderer A2 Motoren liegt.
Mitm Kolbenkipper kann man idR(auch unbewusst) länger fahren, als wenn der Turbo ein Problem hat.
Bitte keine Diskussionen über welcher Motor besser.. ist.
Es soll einfach ein 1.4er Benziner sein, sofern es ein A2 wird;)
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Wir brauchen zum AUA doch noch die Eine oder andere Expertise um einen gemachten Fahreindruck besser einschätzen zu können.
Wieviel Drehzahl bzw. wie lange müsst ihr die Kupplung schleifen lassen, damit man den AUA im 4 Personenbetrieb ( keine Kinder:janeistklar: ) nicht abwürgt ?
Ist er damit allgemein etwas überfordert und man muss ihn einfach etwas quälen?
Hab ihn zwar nicht abgewürgt, aber viel hatte nicht gefehlt...
Ist dieses Verhalten im 1 oder 2 Personenbetrieb komplett verschwunden?
Man fährt ja selten voll beladen...
Dies haben wir gestern leider nicht mehr getestet.
Es geht mir hier primär nur ums Anfahren im ersten Gang.
Kann eine etwas kernige Klangnote als "normal" bezeichnet werden?
Allgemein: Unterscheiden sich Trommel und Scheibenbremse hinten derart voneinander, (meine hier nicht die mechanische Komponente ) dass man am Handbremshebel ein komplett anderes Gefühl hat?
P.s.
Wir schauen uns mal noch einen anderen AUA an.
Bin vor etlichen Jahren es werden so 7 gewesen sein, mal in einem AUA mitgefahren.
Dort konnte ich keinerlei Anfahrschwäche bzw. Probleme beim kuppeln feststellen.
Vielleicht habe ich dies über die Zeit auch verdrängt.
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Ja, ich hatte es so gelöst.Ohne Rahmen allerdings noch..
A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - KwW kleines Umbau Thema
Das Tablet ist ruckrüstbar, der Schacht aber nicht mehr.
Empfehlswert ist ein Klimabedienteil zu kaufen welches die Rundungen unten besitzt.
Ansonsten heißt es selber anpassen...
Ich kann aktuell aber nicht empfehlen z.B. beim Nexus 7 den Micro-Usb Port in dieser Art und Weise zu benutzen wie ich dies getan habe.
Hab das Micro USB Kabel/Stecker rechts eingearbeitet.
Funktioniert auch, nur nicht auf Dauer!
Je härter das Fahrwerk und je schlechter die Straßen, desto wahrscheinlicher hast Du damit Probleme.
Der Micro USB Standard ist Schrott!
Werde daher bei Gelegenheit umbauen und das Tablet in einen Plastikrahmen einarbeiten und diesen Rahmen mit jeweils einen kleinen Magneten je Ecke versehen.
Im Schacht kommt dann das Gegenstück an dem der permanent Magnet zieht. Könnte ggfs auch ein sehr kleines Blech sein.
Muss dazu bissl experimentieren.. welche magnetische Feldstärke ich benötige, damit der Rahmen samt Tablet sicher befestigt ist aber dennoch demontierbar bleibt.
Wenn sich das Tablet aufhängt hat man 2 Möglichkeiten.
Nummer 1 :Hardwaretasten vom Tablet herausführen (Kabel anlöten. .)
Nummer 2 ausbaubar.
Kann man ein Tablet nur durch die Hardwaretasten neustarten und Du verbaut es so, das man es später nicht mehr so leicht demontieren kann, dann hast Du Spaß. Insbesondere wenn sich das Soundfile aufhängt...
Ein 7" ist als Maximum anzusehen, sofern man es anstelle des Aschenbechers einbauen möchte.
Dann bekommt man es gerade so rein. Unter Umständen muss man ein klein wenig nacharbeiten.
Das Nexus 7(2012) passt nicht ohne Nacharbeit hinein.
Ich persönlich würde nach Möglichkeit nicht via USB->cinch oder Klinke.. als analoges Signal in die Endstufe gehen, sondern via USB-DAC(USB-> toslink )optisch rein gehen.Also ne galvanische Trennung zwischen Tablet und Endstufe.
Dies muss die Endstufe oder der Klangprozessor allerdings unterstützen.
Ein Einschalt oder Ausschaltploppen ist nicht gut für die Ohren und eben auch nicht fpr die Anlage.; )
mfg
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Alles Gute euch dreien! Insbesondere Tho und Beda!
Ach Beda wichtig :
Es ist nicht:
was dich tötet, sondern die Zeit.
q(x) = M(x)/(1+(1-a(x))*M(x)).
M(x) = altersspezifische Sterbeziffer/Rate
a(x) der Anteil der Altersstufe x der Personen, die in diesem Alter durchschnittlich noch gelebt haben ... So oder so ähnlich:janeistklar:
In diesem Sinne. Wünsche euch noch viel Zeit!
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Von mir auch Alles Gute (nachträglich) zum Geburtstag!
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Ich muss gestehen Mehrschwein, ich sehe das hinsichtlich des stinknormal Design anders.
Das Glasdach ist alles andere als stinknormal.
Die Linienführung und das Design sind meiner Meinung nach elegant und sexy.
Die Türgriffe sind auch alles andere als stinknormal. Findet man so vielleicht in der Oberklasse wieder.
Auch die Front finde ich nicht stinknormal. Diese sieht z.B. auch so aus, als hätte er eins auf die "Schnauze" bekommen
, ist sicherlich auch ein Alleinstellungsmerkmal. Setzt sich im Innenraum fort.
Ob das immer gut ist, steht auf einem anderen Blatt.
Man kann allerdings nur hoffen, dass Sie dort noch etwas ändern.
Dieser Audi A2 Werbespot bissl umgemodelt... Ein Junge bastelt bissl an einem Bausatz mit ner Batterie und ein paar Led Streifen. Am Ende entsteht ein Model 3 Schriftzug und gibt's dem Lehrer.
Zum Ende hin, isst der Lehrer sein Brötchen und dabei fährt das Model 3 an ihm vorbei, und der Junge schaut aus dem Auto in Richtung des Lehrers...
Am Ende schaut sich der Lehrer ne Batterie ... an .
Meine Fantasie...
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Und herr_tichy ist auch zufrieden.
Das sollten wir tichys Hund entscheiden lassen, wenn das Ding kreischend an ihm vorbei zieht.
Natürlich deutlich leiser als ein Verbrenner.
Angesichts des Preises sehe ich eher noch einmal ein Wiesmann als dieses Bike!
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Motorrad gibts auch in angenehm fürs Umfeld:
Elektromotorrad || Zero SR || ZERO MOTORCYCLES
Sowas würde mich glatt reizen den fehlenden Schein noch zu machen.
Dann gibt's ja nun kein Grund mehr den Schein nicht zu machen!!
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Na, wer hat den A2 vom Autopark Grendelmatt gekauft?
Wir hatten auch überlegt ihn uns spontan am Freitag anzuschauen. Der Weg war aber einfach zu weit.
Kein zweiter Fahrer verfügbar, der an einem Tag 1200km fahren wollte..
Wollte grad den Link einfügen, da sehe ich das er von der Seite verschwunden ist.
Glückwunsch an dem der ihn gekauft hat.
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Gegen Motorräder hilft das hier:janeistklar:
Gegen Pollen Cetirizin.
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Ich sehe ja nicht, was Mehrschwein schreibt.
Mit der an sich unterschwelligen aber offensichtlich Aussage gießt Du nur Öl ins Feuer.
Mir ist keine Statistik bekannt die haargenau aufschlüsselt, welche Fahrzeuge in Brand geraten sind . Mag mir aber auch nicht ankreiden wollen, viel von statischer Erhebung zu verstehen.
Angeblich sollen es ja ca. 15.000 Fahrzeuge pro Jahr sein die bei uns Feuer fangen.
Die deutschen Versicherungen haben sicherlich aussagekräftigere Zahlen. Nur ob das zum Thema passt? I wois net.
Ich kann zumindest zum Thema noch nicht erkennen, daß Deutschland wirklich abgehangen ist.
Vielleicht wurde Deutschland im Ubootbau abgehangen, aber bei der Elektromobilität?
Wo will man das fest machen?
An ein paar 10.000 Zulassungen für E-Autos im Jahr?
An der Lade Infrastruktur?
An den Firmen die Patente inne haben?
Oder vielleicht an der Rohstoffgewinnung und dessen Verarbeitung?
Zumindest sehe ich dies noch nicht, da die meiste Technologie um ein EAuto auch in der Masse zu bauen, dafür im Land ist.
Viele Kunden würden sich jetzt immer noch als Neuwagen einen Verbrenner kaufen (neulich auch im Bekanntenkreis darüber gesprochen).
Die Mehrzahl wird sich im klaren sein, das ein gebautes EAUTO leiser und gesünder ist und man damit recht günstig unterwegs sein kann.
Dabei verschweigen wir einfach, mal was alleine die Förderung von Lithium bei der Umwelt verursacht.
Das EAUTO wird eben mit dem Verbrennermotor verglichen.
Hier kommt der Umweltaspekt sicherlich zu kurz, nur wenn ein neues Produkt nicht die Eigenschaften (z.B.Reichweite, Lade/Tankdauer, Preis.... ) wie ein älteres oder anderes Produkt erreicht, dann löst es eben in dieser wichtigen Kategorie keine Begeisterung aus.
Auch wenn für viele die Basisanforderungen von 150 km Reichweite genügen mögen, löst dies bei vielen Kunden eben keine Begeisterung aus.
QM.
Dies kann jeder mal unter dem Kano- Modell nachlesen.
Eine Anforderung für Begeisterung ist es, wenn das Produkt mehr bietet und nicht weniger.
Beim EAuto trifft sicherlich beides zu.
So sehe ich es.
Und nun Möge der Shitstorm über mich hereinbrechen.
:DP.s. Schönes Wetter .Ich geh mal in die Natur.
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Von uns auch Alles Gute!
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Mir scheint es so, als wären das die "Schläuche" die zum Wärmetauscher im Innenraum gehen.
Wenn ja, die Stelle war bei mir auch mal undicht.
Bei mir musste mitm Dremel nachgeholfen werden.
Besorge dir das Neuteil bei Audi.Anhand deiner Fahrgestellnummer werden se dir schon das Richtige geben.
@ juicypop
P.s. mach mal nochn paar Fotos.
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Ist jemanden bekannt, ob man ein Einspritzventil im eingebauten Zustand hinsichtlich des Sprühbildes überprüfen kann?
Gibt's da etwas für den Werkstattbereich?
Hab mir die naive Frage gestellt, ob man mittels Endoskopie sich kurzzeitig das Sprühbild im verbauten Zustand anschauen kann.
Dazu könnte man über das Zündkerzen Loch mittels eines <7 mm Endoskop den betreffenden Zylinder/ Einspritzventil anschauen.
Ist das technisch möglich, ohne das die Einspritzung für den Zylinder abgeschaltet wird, denn die Zündung wäre für den Zylinder ja Außer Betrieb..
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Wie Du dazu kommst, zu glauben, ich wüde für eine Fokussierung auf Phase 2 plädieren, ist mir ein absolutes Rätsel...
Nein, ich attestiere bzw. unterstelle dir keine Fokussierung auf Phase 2!
Dies war nicht meine Absicht.
Wollte diese Situation hier ein wenig mit Humor auflösen.
Alles gut.
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Richtig...
Ich vergaß...
Ein Schenkelklopfer wäre allerdings noch zum Thema Phase 1,2,3 ...
Einige von uns springen hier gleich zur Phase 2 ...Nein.Mehrschwein/Tho Falsch.!
Realistisch wäre ein Sprung zur dritten Phase also 3 Phasenbetrieb!
Nur dieser ist neben der DC Schnellladung schnell genug, um ein Emobil relativ schnell aufzuladen.
Bei Phase 1 also 1 Phasenbetrieb (AC)wird keine Euphorie aufkommen.
Versprochen!
Sry
Btt.
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Kannst du mal das Video dieser Bundestags-Debatte verlinken, in der die Fundamentalisten-Fraktion verhindert, dass kostenlose Umwelttechnologie in Schwellenländer geliefert wird.
mfg
Darf er nicht!Eine Politik-Diskussion ist hier unerwünscht!
Btt.
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McFly deine Antwort ist nachvollziehbar und sicherlich gut gemeint (das unterstelle ich dir mal ), nur hinsichtlich der Eingangsfrage nicht zielführend. Ich bat um eine Expertise zu einem anderen Auto wie dem Colt oder Fiesta und nicht zu einem A2, den ich zumindest als FSI die letzten >8 Jahre selber gerne fahre.
An jedem Gebrauchtwagen kann früher oder später etwas dran sein, das mag ich hier nun wirklich nicht ausdiskutieren.
Also bitte nur Vorschläge die sich zum Fiesta oder Colt beziehen.
Falls es noch Erfahrungsberichte zum Polo 9n bei hoher Laufleistung gibt, würde ich diese auch gerne zur Kenntnis nehmen.
Nimmt jemand bitte endlich den A2 wieder aus dem Thementitel heraus und passt es optisch an?
Der AUA ist natürlich eine Option;),aber hierfür wollte ich aktuell keine zweite Meinung.
Ich würde euch schon fragen wenn ich zum AUA ne Frage hätte.
Also bitte!
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Bin den Smart mal als Werkstatt Ersatzwagen gefahren, als ich den BKV hab wechseln lassen. Nein Danke. Gefällt meiner besseren Hälfte auch nicht.
Ja, ein AUA wäre möglich, ich möchte aber gerne ne Expertise zum Colt bzw. Fiesta.
Den Polo 9n hatte ich auch noch im Blick, scheint mir aber auch relativ anfällig zu sein.
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Nur zum Verständnis: soll das eine längere Beziehung werden oder willst du nur die Reparaturzeit überbrücken?! Und wieviel möchtest du ausgeben? Welche Ansprüche hast du?
Eine mittelfristige Beziehung keine Liebesgeschichte.
Für mich soll das Auto mehr oder weniger nur für den Notfall sein, damit ich den A2 in Ruhe reparieren kann.
Wenn ich ihn nicht benötige, dann soll er von meiner besseren Hälfte als ihr erstes Auto gefahren werden.
Fahrpraxis sammeln.
Also kein Schiff, welches zum Einparken für Sie ungeeignet ist.
So 3 Jahre sollte das Fahrzeug ohne Macken schon halten, bis was neues her kommt.
An den A2 als Ganzes kommen die meisten Fahrzeuge in dem Segment eh nicht heran, nur ich kann es schwer vermitteln noch einen A2 zu kaufen, da ich weiß, was ich die letzten Jahre für meinen FSI in die Hand nehmen musste.
Der Hauptanspruch soll demnach die Zuverlässigkeit sein.
-Ab Bj 2000. ABS, ESP wünschenswert, ZV, min. 4 Sterne beim NCAP Crashtest.
-Günstig im Verbrauch
-kleiner Benziner <=1.4l
-Max. 170.000 km Laufleistung
-Klimaanlage
-Kein extrem billiges Hartplastik im Innenraum.
Der Fahrersitz muss für Personen bis ca. 185cm ausgelegt sein.
War beim Kia nicht der Fall.
Budget 2500 Euro.
Bei meinem FSI muss man zumindest konstanieren, dass er im Unterhalt die letzten 3 Jahre zu teuer wurde.
Die wenigsten FSI sind hier bei über 275.000 km.
Verkaufen werde ich ihn aber nicht.
Dann melde ich ihn lieber ab und warte bis die lifeypo4 Akkus günstiger werden.
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Diese WILLKÜR hier !!!
*PROTEST ANMELD*
:janeistklar:Spaß bei Seite.
Könnte man den Titel hinsichtlich der Fragestellung bitte ändern.
Der Kia kann oben raus. Der A2 auch, denn dafür brauche ich keine zweite Meinung.
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Ingo:D die Überschrift.
Bitte noch einmal in ordentlich.
Erfahrung für Getriebeüberholungen
in Verbraucherberatung
Geschrieben · Bearbeitet von KugelwiderWillen
Wie ich finde ein sehr interessantes Video über das 02t Getriebe.
Vielleicht für den einen oder anderen interessant.
Ich habe leider nicht die Örtlichkeiten für solche Reparaturen.
Eine kleine hydraulische Presse wird auch benötigt, sollte wenn Platz vorhanden ist aber nicht das Problem sein.
Video:
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Quelle: Schaeffler Automotive Aftermarket Deutschland
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