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terminatortheone

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Alle erstellten Inhalte von terminatortheone

  1. Ne das Öl kommt jetzt raus,sobald ich weiß welches Öl ich nehme. Das mit dem mischöl im Diesel habe ich schonmal gehört.ich hab noch motul 600 von meinem Pocket bike.das würde ja auch dafür gehen.(also mal 100 oder200ml zum nächsten tankstop zugeben.)
  2. ne will kein longlife öl service machen. also reicht da das 506.01 0w30 oder eher 5w30 oder 5w40 weis nicht was ich nehmen soll. bis jetzt hatte ich immer das 5w30 drin aber das hat er immer so geklackert wenn er kalt war.
  3. wo bekommt man am günstigsten das passende öl her. internet oder örtlicher baumarkt? und was ist besser: Castrol Edge 5W-30 oder Castrol Edge Turbo Diesel 5W-40 oder ein anderer hersteller. gruß
  4. Mh Naja werd mal beobachten.
  5. Also wieder 5w30. Wie soll ich nen kolbenringbruch feststellen ohne den Motor zu zerlegen.
  6. naja da werd ich wol doch wechseln müssen(muss jetzt auch der filter mit raus?der hat jetzt 100km runter). man kann sich echt auf fast keinen mehr verlassen. welches öl kann ich noch nehmen außer 5w30 das ist für nen studenten wie mich zu teuer.
  7. unter dem Auto ist kein tropfen vom Öl.nur am block hängt was und da geht die Vermutung von Audi auf Ventildeckel-Dichtung.aber ich soll da nichts machen lassen sonst geht die nächste Dichtung kaputt und lieber Öl nachfüllen. Den Hersteller suche ich dann bei Gelegenheit mit raus.
  8. so war nochmal in der werkstatt und auf dem Öl-fass von dem 10w-40 steht vw 505.01 als spezifikation. also alles im grünen bereich.
  9. Super und Nu meine freie Werkstatt meinte das das geht.und das 10w40 auch die Spezifikation 505.01 hat. Welchen schaden könnte das Öl jetzt anrichten. Welches Öl könnt ihr mir empfehlen außer das 5w30,da klackert meiner immer so wenn er kalt ist und hat nen hohen Öl verbrauch.(Ca 100-200ml auf 100km)
  10. das ging ja fix. alos die spazifikation 505.01 und das 10w-40 hat die spezifikation. dann dürfte das ja passen.
  11. hallo hab da noch ne frage. will jetzt den ölwechsel machen und wollt mal fragen welches öl ich nehmen kann für mein 1,4 75ps PD.ich weiß das es dazu evtl schon themen gibt aber 1.finde ich nicht die richtigen oder 2. die sind 10 seiten lang und da habe ich keine lust mich durchzuklicken. laut vw/audi ist die spazifikation 505.00 oder 505.01(weis nicht mehr genau muss dann nochmal nachschauen) und laut listen (autoda*a, el**a,stahlgruber)wäre das dann 10w40. kann ich das nehmen weil der freundlich meinte das das auf keine fall geht und die PD-Elemente zerstört. vielen dank schonmal tobi
  12. klar würde ich auch tun. am dienstag habe ich platz auf der bühne,da wird dann der ölwechsel gemacht. vorher wird gleich mal noch so nen reiniger mit reingelassen um mal den ganzen dreck raus zu spülen. mal sehen was dann wird mit dem ölverbrauch mfg tobi
  13. UPS sorry hatte ich gar nicht gesehen.kann doch mal passieren. Gruß.
  14. In wie fern vorsichtig
  15. So es ist zum Glück nicht der turbo.werd nächste Woche Mienen Service machen und vom longlive runter gehen.mal sehen ob das was bringt. Gruß
  16. da gestern die Bühne besetzt war wird das heute erledigt.ich sag bescheid ob es der turbo ist
  17. wird heute nachmittag gemacht. werd auch mal ein paar bilder schießen wenn ich dran denke. ich hoffe das es was simples ist. und die tandenpumpendichtung wurde vor ca 10tkm beim zahnriemen mit erneuert,die dürfte nicht schon wieder hinüber sein. gruß
  18. euro 3 motorcode amf
  19. hallo leute. hab heute festgestellt beim getriebeöl wechsel das ich die gleichen sympthome habe. mein ölverbrauch ist bei 0,5l auf ca 500km(hoch gegriffen) im stadtbetrieb meine kugel hat jetzt knapp 98tkm auf der uhr. als wir heute das grtriebe öl gewechselt hatten habe ich gleich mal ein blick auf den turbo geworfen. er ist voller öl und am luft-auslass schlauch vom turbo zum llk läuft eine komische brühe runter. der meister in der werkstatt meinte mach mal den ladeluftschlauch auf. gesagt getan, 3 tropfen öl kamen raus und der schlauch ist total ölig innen drin.als weiteren test habe ich gleich eine AU machen lassen(bin eh diesen monat dran) die werte sind im grünen bereich 0.44-0.55.der meister hatt dann noch ne probefahrt gemacht und meinte es ist der tubo er macht angeblich komische geräuche. werd bei der nächsten gelegenheit mal die schläuche am turbo ab machen und an der welle rütteln ob die lager hinüber sind. wenn ja muss nen neuer turbo rein kostet mit schläuchen 850€. jetzt die frage ist es wirklich der turbo??? vielen dank schonmal gruß tobi
  20. so die bilder !!!! hat doch etwas länger gedauert
  21. ich hab mir nen subwoofer nach den maßen für den doppelten boden gesucht. der steht jetzt genau neben dem ersatzrad. nimmt kaum platz und für meine anspruche reicht er aus.(er nimmt ca ein viertel des platzes ein). ist ein aktiver blaupunk thb 210a.werd morgen mal ein bild machen.
  22. wäre das schraubertreffen nicht so weit weg würtde ich auch mal vorbei kommen, aber ich schreib im juli ein haufen prüfungen da wird eh nichts. 16.7. hab ich 2 monate frei und ab da werd ich dann auch wieder zeit haben zum basteln. mfg
  23. ja aber wiegesagt für mich war das erstmal der leichtere weg.hab da noch ein paar projekte im kopf,wo man die öffnungen verwenden kann. gruß aus zwickau
  24. ich wollte erst durch den großen kabelbaum, wo die gummitülle dran ist. aber da kam ich nicht weiter. hab dann die kabel auf der anderen seite durchgezogen(da wo ich schon die kabel für die standheizung durchgefummelt habe).hatte dann auch ekine große lust mehr weiter zu suchen und zu probieren.die kabel müssen so oder so verlängert werden.(war bei mir zumindest der fall). --> aber jetzt weis ich(dank euch) das es noch andere wege gibt(unter der radhausschale) da weis ich jetzt wenigstens wo ich die anderen kabel noch durch schieben kann die ich noch benötige. :-)
  25. genau. eichfach die 2 hagen zurückdrücken dann kannstu du die belnden entnehmen.(siehe bild 5, da sind die hagen zu sehen.) zum zertrennen der nsw-befestigung habe ich ne kleine säge benutz. ging ganz gut und sehr schnell.vorteil bei durchtrennen(wie bei mir) die hellas bekommen nochmal etwas halt , da sie auf der nsw-befestigung aufliegen.
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