myself

Guck mal, wie viel Volt deine Batterie noch hat, bei mir war es manchmal so, dass er nach langen Grundeinstellungseskapaden nicht mehr genug Saft drin war. MWB 002 Getriebesteuergerät dritter Wert glaub ich. Sollte über 12V sein, sonst wird es kritisch. Gruß myself

Hallo, falls die Fehler: - 0155-Kupplung 42-10 Drehzahlabweichung zu groß - 00263-Getriebe 27-10 unplausibles Signal" -01071-Geber für Kupplungsweg ( G162 ) 16-10 Signal ausserhalb Toleranz im Speicher stehen, kann es tatsächlich die Kupplung sein. Aber ganz dringend Fehlerspeicher auslesen lassen, den Wert vom Kupplungsnehmerzylinder auslesen lassen und hier posten. Gruß myself

Interessanterweise gibt es im Lupo3L Forum gerade auch ganz viele "Danksagungen"... "Klick" Gaaanz unten... myself

zurückschubs...

Hallo ihr alle! Mittlerweile benehmen sich alle anständig und wenn jemand Lust hat sich an einem, meiner Meinung, sehr interessanten Informationsaustausch zu beschäftigen ist herzlich eingeladen. Ich verlinke mal zu dritten Seite, obwohl auch schon viel technisch interessantes vorher besprochen wir. Nur leider fehlt dort bei manchen Beiträgen das benehmen. www.Lupo3LClub.de :: Thema anzeigen - Gangsteller dauerhaft abdichten. Alle Schaltprobleme lösen Gruß myself

Hallo A2-D2, es ging mir auch weniger um die publikmachung seiner Werbung sondern eher um fachliche Kommentare eurerseits, so wie du eins geschreiben hast. Die übermäßiger Werbung die in seinem ersten Beitrag enthalten ist, war auch für mich der Grund erstmal etwas skeptisch zu sein und abzuwarten ob der Diskussion etwas brauchbares folgt. Danke für das bestehen lassen des Threads, das Potential lässt sich ja eventuell noch beweisen;) Grüße myself

Wir haben hier im Lupo3L Forum einen sehr interessanten Tread, der nur mehr oder weniger informativ ist aber auf jedenfall spannend!!! www.Lupo3LClub.de :: Thema anzeigen - Gangsteller dauerhaft abdichten. Alle Schaltprobleme lösen Gruß myself

"Meister-Degi" meint bestimmt den ECO-Modus der der die Motorleistung regelt und die Schaltpunkte früher setzt!?!

@Cyberjack Schönen Nachmittag wünsche ich! Auch wenn deine Nachricht mit einem zwinkeraugen Smilie versehen wahr, fand ich sie etwas unhöflich. Vielleicht war ich ja aber auch wieder zu unpräzise mit meiner Beschreibung... Ich wollte nicht wissen, was das blaue blinken ist/war sondern ob die Möglichkeit besteht, dass: "mit dem wunderbar tiefen Schlagloch vielleicht Kühlwasser an den Geber gekommen sein kann und so den Fehler produziert hat". Da ja der Fehler nicht wieder im Speicher aufgetaucht ist, bin ich davon ausgegangen, dass der Geber nicht kaputt ist. Für den Link danke ich dir, auch wenn ich ihn schon gelesen hatte. Ich hoffe das war jetzt nicht auch unhöflich, aber bei euch im Forum muss man immer schon so viel Vorwissen haben um die Fragen zu formulieren, dass man die Fragen schon fast selbst beantworten kann. Besten Gruß myself

Ich habe bei ELSA die Möglichkeit gefunden den Geber für Kühlmitteltemperaturanzeige zu überprüfen, sollt kein Problem sein. Aber das Ventil für Kupplungssteller (N255)kann ich nicht finden. Weder wenn ich Ventil für Kupplungssteller noch wenn ich N255 eingebe, hat jemand eine Idee was ich falsch mache?!? Gruß myself

@A2-D2 Ja, wundert mich auch ein bisschen. Denn eigentlich sollte sich das Auto nicht mehr bewegen lassen bei dem Fehler für das "Ventil für Kupplungssteller". Dann macht er die Kupplung nicht mehr auf... Aber fahren tut er, ich werde die Stecker mal alle prüfen. Mal gucken wo das Ventil für den Kupplungssteller liegt Vielen Dank schon mal!!! myself

Hallo ihr Alu-Kugeln!!! Ich hab zwar nur einen Lupo 3L, doch bei mir im Forum meldet sich mal wieder keiner, deswegen die Frage an euch: eben als wir mit unserem Wolf unterwegs waren, hat gerade als wir durch ein Schlagloch gefahren sind die Temperaturanzeige drei oder viermal blau geblinkt. Zuhause hab ich gleiche erstmal den Fehlerspeicher ausgelesen: Addresse 02 ------------------------------------------------------- Steuergerät: 6N0 927 735 C Bauteil: DS085 Getriebe 1070 Codierung: 00000 Shop #: WSC 00000 1Fehler gefunden: 01612 - Ventil für Kupplungssteller (N255) 36-10 - Unterbrechung - Unterbrochen und Addresse 17 ------------------------------------------------------- Steuergerät: 6E0 919 860 Bauteil: KOMBIINSTRUMENT MM0 V05 Codierung: 00134 Shop #: WSC 45691 1Fehler gefunden: 01039 - Geber für Kühlmitteltemperaturanzeige (G2) 30-10 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus - Unterbrochen Das Kühlmittel steht etwas über max. Kann das im Zusammenhang mit dem wunderbar tiefen Schlagloch vielleicht an den Sensor gekommen sein und so den Fehler produziert haben?!? Unter dem ersten Fehler kann ich mir leider garnichts vorstellen... Ich hab die Fehler gestern gelöscht, sind auch noch nicht wieder gekommen, bin aber auch erst 20km gefahren. Gruß und danke im Voraus!!! myself

Hallo BudBuddy, ich fahre zwar "nur" den Lupo 3L, die haben aber hinten die gleichen Bremsen. Die Teilenummer 6E0698525 hat eine Besonderheit: das 6E heißt: Lupo 3L oder Audi A2 1.2TDI. Und nichts anderes!!! Ich weiß nicht wie eure Teilenummern sonst anfangen, aber der normale Lupo fängt mit 6X an. Da von diesen beiden Fahrzeugen eine vollkommen unbedeutende Menge weltweit produziert worden sind, hat davon weder ein Audihändler noch einer von VW irgendwie Ahnung. Du brauchst für deine Kugel leider die Orginale von VW/Audi, die echt nen Haufen Geld kosten. Es gab mal welche bei ATU, ich weiß aber nicht , ob die die noch verkaufen. Wenn man die falschen Beläge nimmt, sind bestenfalls deine Beläge nach ein paar tausend km weg oder schlimmstenfalls deine Trommeln pulverisiert. Und neue Trommeln sind nicht ganz billig, so 160€ das Stück. Falls jemand anderer Meinung ist, werde ich gerne belehrt. Ansonsten hoffe ich ,dass ich helfen konnte. Gruß myself

Ja, leider sind die Links alle fürn Popo. Wenn man aber die Verknüpfung kopier, geht es "Druckspeicher - Fehlerspeicher auslesen" Gruß myself

Hallo und einen schönen guten Nachmittag!! Im Lupo Forum ist es gerade etwas am brodeln, da VW den Preis vom Druckspeicher (6N0 142 433) für das Hydrauliksystem vom Gangsteller von ca. 23€ auf 100-120€ erhöht hat. http://www.lupo3lclub.de/forum/viewtopic.php?t=4376&highlight= Hat von euch jemand ähnliche Erfahrungen gemacht oder könnte mal bei seinem örtlichen Audi Händler Fragen, was das Teil kostet!?! Vielleicht kann man es bei euch noch irgendwo bezahlbar erwerben... Gruß myself

Ja, das stimmt wohl, obwohl mir im Moment ein 90PS A2 lieber wäre, ich hatte noch nie so viele Problem wie mit dem Lupo 3L...

Wie kommst du jetzt auf Getriebekompetenz?!?

Wenn ich das Geld hätte, würde ich mir ja sofort eine A2 kaufen... Hier fühlt man sich so schön aufgehoben!!! myself

Hallihallo, ich bin ja echt platt, was so eine kleine Frage nach der Beschaffenheit von Öl so nach sich zieht. Im Serviceheft steht 50600/50601 und wenn nix anderes da, dann 50700. Ich hab übrigens bis jetzt so als groben Leitsatz für mich: - Nimm Öl welches zugelassen ist - Wenn mein Motor kein Öl verliert, kann ich auch hübsch beim 0W30 bleiben Grüße myself

Danke für die Antwort!!! Obwohl die Beitrage auch sonst sehr!! interessant waren:rolleyes: myself

1. myself 1x 480g Dose 25,42 €

Hallo Nachtaktiver, ich habe bei einem Wechselintervall von 15.000km eigentlich gar keinen Ölverbrauch. Es ist maximal drei mm niedriger als beim letzten Ölwechsel. Dann kann ich wohl noch in Ruhe mein Öl alle machen *g* Danke und Grüße myself

WOW!!!! Keine zehn Minuten und ich hab eine Antwort, warum fahr ich nur keinen A2 ;-) Es sind einzelne Gebinde zu je fünf Liter, was ein Glück, dann muss ich ja nur noch etwas Werbung machen für mein Öl *g* Kann man eigentlich irgendwie ausmachen, wie sehr der Motor schon abgenutzt ist?!? Er fährt immer noch 190km/h auf ebener Strecke, er verbraucht nur halt im Moment 5L auf 100km (20% Stadt 80% BAB bei 130-140km/h) und im Sommer ist auch sehr schwer unter 4L zu kommen... Danke schon mal!!! Gruß myself

Hallo ihr alle, ich fahre einen Lupo 3L, nur leider Antwortet mir bei lupo3lclupo.de keiner, deshalb frag ich jetzt bei euch nach *g* Neulich war ich mal wieder bei meinem Freundlichen zum Teetrinken. Ich frag ihn ein bisschen über die neue VW Norm für meinen Wolf aus, da fragt er mich auf einmal: Wie viel hat deiner nochmal runter? Ich sag: naja etwas über 250tk. Er antwortet darauf: Dann ist ja gut, das VW die Norm umgestellt hat, für deine Motorlaufleistung ist 0W30 nichts mehr. Jetzt hab ich aber vor einem halben Jahr 25 Liter bestes 0W30 von Agip für 100 € in der Bucht geschossen. Könnte das 5W30 tatsächlich besser für meinen Motor sein?!? Bzw. sollte ich 5W30 im Sommer fahren, damit der Schmierfilm bei der Hitze nicht reißt?!? Irgendwie bin ich jetzt etwas verunsichert!!! Bitte um Rat... Danke im Voraus!!!! myself

Kann man das Zeug eigentlich noch bestellen, bzw. wollen wir nochmal sammeln!?! Schönen Gruß myself