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a2-701

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Posts posted by a2-701

    Jaulende Geräusche

    in Technical forum

    Posted

    1. Das, was Lupo_3L sagt: Anlasser läuft mit und spurt nicht aus.

    2. Das, was _Manni_ sagt Lichtmaschinenfreilauf oder Spannrollen sind am klemmen.

     

    Ein Video-/Soundfile würde zukünftig die (Fern-)Diagnose  erleichtern.

     

    Jede KfZ Werkstatt sollte es finden können, scheint kein 3L spezifisches Problem zu sein.

    A2 ATL klackert im Leerlauf nach Kaltstart

    in Technical forum

    Posted

    Gerade eben schrieb Uberto112:

    Also, da gibt es keinerlei Geräusche.

    Dann ist es nicht das ZMS. Das würde klar und deutlich "klack, klack" machen.

    Auch hört man ZMS, wenn man ihn ausschaltet und es kurz vor Stillstand "klonk, klonk, klonk" macht, und man hört ZMS häufig auch im Stand, wenn man auskuppelt und das Geräusch "tick, tick" verschwindet.

     

    Ich würde den Spanner des Aggregateriemens mal anschauen, ob der schlägt.

    btw eine Messung: Batteriespannung ohne Zündung?

    Theorie dazu: Wir hören eine Lichtmaschine die arbeitet ?!?

    Rosette Kopfstützen

    in General

    Posted

    Ich ergänze mal den Beitrag um die die Erstinformationen:

    Im A2 hat die Baugruppe folgende Nummer:

    8Z0885966 Fuehrung fuer Kopfstuetze

    8Z0885966A Fuehrung mit Drucktaste fuer Kopfstuetze

    Farbcodes nach Wiki

    oben sehen wir: 1RS

     

    Beitrag:

     

    Antwort/Gegenfrage: Hast du mal beim A3 und A4 gestöbert?

    Für den A3 wäre ein Ansatz: 8L0881920A 1RS <- ohne Gewähr auf Passung.

    Für den A4 wäre ein Ansatz: 8E0881920A 1RS <- ohne Gewähr auf Passung.

     

    Eventuell sogar vom Schrottplatz?!? ;)

     

    Fensterheberschalter Defekt, geht so gut wie nichtmehr

    in Technical forum

    Posted

    vor 3 Stunden schrieb Fred_Wonz:

     

    Ja die passen, habe ich selber bei meinem  A2 verbaut ! Original wohl im A3 verbaut.

    Und keine Probleme mit dem Softlackabnutzung mehr .

    Fotos gerne auf Wunsch .

     

    Ja, bitte Foto und Teilenummer hier "dokumentieren" fürs Wiki.

    Der ebay Link ist in ein paar Monden nicht mehr gültig und es täte mich auch interessieren wie es aussieht.

    Teilenummer laut Angebot: 8Z0959851C5PR

     

    Unser Wiki kennt die Version 8Z0 959 851H 5PR

    • potential wiki content 1

    Der BMW i3 Thread

    in andere Autos...

    Posted

    vor 1 Stunde schrieb zinn2003:

    Für alle mit i3 ist die Info vielleicht interessant:

     

     

    Danke für diese Momentaufnahme.

    Böse Zungen könnten ableiten: "Egal, ob moderner 3 Zylinder Turbo oder i3 ... beides ist nach 200tkm Kernschrott" :N_poke:

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    • Popular Post

    15 Jahre A2-Wiki!

    in News portal (start page)

    Posted

    Vielleicht ist es Euch schon aufgefallen: Unser Wiki ist 15 Jahre alt geworden!

     

    Unser Wiki trägt deutlich zur Steigerung der Qualität unseres Forums bei und es gibt vermutlich keinen User, der nicht schon Informationen dort entnommen hat.

    Wir möchten uns hiermit bei allen Wiki-Moderatoren für die fleißige Arbeit bedanken, ebenso bei unseren Admins, die sich stets darum kümmern, dass alles so gut funktioniert. Weiter so!

     

    Euer Team vom A2-Club Deutschland e.V.

    • Like 3
    • Thanks 15

    [1.4 TDI (AMF)] wird nicht warm, wenn Klimaautomatik auf "AUTO" läuft

    in Technical forum

    Posted

    Am 22.10.2024 um 15:48 schrieb Gomba:

    Wenn aber der Sensor defekt ist, müsste sich das dann auch aufs Kombiinstrument auswirken? Da bewegt sich die Nadel aber fleißig

    Das siehst du nicht im Kombiinstrument. Das ist der Ist-Wert.

     

    Am 22.10.2024 um 15:48 schrieb Gomba:

    Hab mir jetzt einfach einen neuen Sensor geordert und schaue ob das mein Problem löst.

    Genau, oder Steuergerät, s.oben: 8Z0 959 501

    1,4 TDI defekt gekauft, nun Fehlersuche....

    in General

    Posted

    Herzlich Willkommen,

    dein Fehlerbild geht in mehrere Richtungen.

     

    Wie meine Vorredner sagten:

    -Dieselfilter checken (Schraube und Haarrisse) > optisch prüfen, ob nass

    -Tandempumpe am Motor rechts dicht(halbwegs)? > optisch prüfen, ob sehr nass - ein bisschen nass ist ok

     

    Dein Satz:

    Zitat

    zarte Zündversuche, anscheinend auf einem Zylinder

    ...bei Bullenhitze

    Hitze: Deutet evtl auf Nockenwellensensor hin. -> Auslesen.

     

    Nochmal zur Abfrage: BHC?

    Der BMW i3 Thread

    in andere Autos...

    Posted

    Kann mir ein i3 erfahrener Mensch bitte kurz auflisten, was bei einer Anschaffung BMW i3 (zukünftiges Sammlerstück mit Nutzwert) zu beachten ist:

    1. Batteriezustand < ?? %
    2. Laufleistung < ?? %
    3. Schnelladen muss er haben (S Laden)?
    4. 135 kW muss er haben? reicht 125 kW? 
    5. Wärmepumpe?
    6. Sitzheizung für Fahrer 
    7. kein Schiebedach ???
    8. kein Range Extender!
    9. Batterie Größe ist mir eigentlich egal.

    Bitte Lasst' mich in Ruhe mit der Ladediskussion.

     

    Es geht ums Auto:

    • Elektrisch
    • CFK
    • Aluminium

    Würde mir gerne auch einen Blauen mit schwarzem Kontrast zulegen.

    Ersatzteilversorgung

    in Consumer advice

    Posted

    Moderator:

    Bitte achtet auf den Technikbezug zur Fragestellung des Erstellers: "Bremsleitungen hinten für einen A2 90 PS TDi und 
    einem Schlauch für die Klimaanlage erlebt. Habt ihr auch solche Erfahrungen gemacht, gibt es einen Geheimtipp ?" sofern es seitens Lwahl gewünscht ist, dann verschiebe ich es gerne in "Pflege" oder "Verbraucherberatung" und es wird ein allgemeiner Thread.

     

    Im Technikforum ging es seit jeher um Anleitungen, Zahlen, Daten, Fakten, Anleitungen.

    Bitte beachten.

    Danke.

    • Like 1

    Turboschaden 66KW

    in Consumer advice

    Posted

    Der ATL hat glücklicherweise die Eigenart wenig zu splittern und in den Brennraum anzusaugen. 

    Im Fehlerfall vorgehen, wie von mcfly geschrieben.

     

    Das Abdrücken kann und wird Undichtigkeiten beweisen.

     

    Denkt aber bitte beim Wellenbruch auch daran ggf den Motor abzuwürgen, es gibt genügend Videos von Diesel Motoren die sich dann vom Motoröl ernähren.

     

    Mit meinem Laderschaden, konnte ich 10km fahren und habe dann abgestellt. Nur so als Erfahrungsbericht.

    Es gab beim Beschleunigen ein sehr gut hörbares "Peng" verursacht durch Marderbiss in einem Ladeschlauch. Das Laderad war in 3 Teile zerrissen. Welle war noch im Gleitlager. Aber Öl war ordentlich ausgetreten.

    • Like 1
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