powdertiger

Paket ist auch bei mir angekommen. Vielen Dank!

Auch keine Mail erhalten.

Der 1.4 TDI kann auch leise wenn er warm ist, nicht gefordert wird und das Drehzahlniveau nicht über 2000 geht. Diesbezüglich bringt der lange 5. wirklich was. Das Vibrieren bleibt aber dennoch fühlbar.

Danke. Ich bin gespannt.

Ich habe es in Burghausen in der freien Werkstatt von Kfz Daffner machen lassen. Material habe ich gestellt.

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Sind - nachdem die Viton-Dichtungen als Gratis-Zugabe bezeichnet werden - die normalen Dichtungen auch im Lieferumfang enthalten? Die Viton-Dichtungen sollen ja für schon geweitete Bohrungen gemacht sein. Passen sie auch für Bohrungen die noch recht nahe am Auslieferungszustand sind? Welche Teile sollte man noch zur Hand haben, wenn man sich den Einbau vornimmt?

Mittlerweile wurde mein ATL auf 0,62 geändert. Zum Verbrauch kann ich noch nichts sagen. Ab knapp 70 km/h kann man in der Ebene fahren, wird es steigungsreicher ab rund 80 km/h. Das reduzierte Drehzahlniveau und Geräuschniveau sind sehr angenehm.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4-tdi/2902003585-216-24309?utm_campaign=email-SavedSearch&utm_medium=system_email&utm_source=email&utm_content=ViewAd Ich brauche keinen, aber der hier schaut nicht schlecht aus in Anbetracht von Preis und Laufleistung. Oder übersehe ich etwas?

Klebeband eingebaut. Vorerst hält es. Mal sehen wie lange.

Wie attraktiv die Youngtimer Versicherung ist dürfte vom Schadensfreiheitsrabatt der "normalen" Versicherung abhängen. Für Youngtimer ist der Tarif meines Wissens unabhängig von den SFs.

Danke. Das Klebeband werde ich verwenden.

Soweit ich es verstehe handelt es sich um 8D0 827 565 C

Bei meinem A2 sind nun auch die Haltenasen des Schalters gebrochen. Audi Tradition scheint den Schalter nicht mehr zu haben. Was ist in dem Fall das empfohlene Vorgehen?