Hallo A2 Fahrer...und Lupo Fahrer,
bei unserer Technik ist es zwingend notwendig das der KNZ seinen korrekten wert hat 1,8V bis 2,0Volt ich habe auch gelesen 1,85V bis 1,95V strebt man irgendeinen Wert bei der Einstellung an verstellt es sich beim kontern der beiden 13 sw so oder so leicht.
Wenn der Wert nicht stimmt würde ich gar nicht mehr mit dem Auto fahren die Gefahr ist zu groß das er irgendwelche scheiße beim fahren passiert.....
Dann ist auch wichtig das beim Gangsteller die Stange mit den Kugelbolzen nicht zu sehr viel Spiel hat....bei zu viel Spiel dann tauschen.....mit MOS2 Fett alles gut schmieren das es länger lebt.
Vor allem die Hydraulik sollte genügend öl haben...ist so oder so nicht viel drin 410ml öl nachsehen...aber richtig...und zwar...Türe zu, Zündung aus, dann nimm einen 24 gabelschlüssen drehe den Druckspeicher um eine halbe bis ganze Umdrehung raus also nur lösen. festziehen 40Nm handwarm ihr verliert ihn schon nicht.
Dann steigt die grüne Suppe hoch sollte im 4 eckigen Einbuchtung im Behälter sein...wenn nicht Nachkippen aber nur wenn der Druckspeicher gelöst ist...brutal wichtig ok....
Leute ich habe schon alles erlebt und selber repariert von gebrochener Schweißnaht am KNZ bis hin zur gebrochener Führungshülse in der Kupplungsglocke ölende Dichtringe undichten Gangsteller usw...
Aber im internet und Forum sind echt tolle Kapazitäten unterwegs da bin ich ein kleines Licht da weiß ich nicht so viel.....
Aber Ihr müsst wenn ihr fährt kein BumBum und Radio anhaben, hören was euer A2 euch beim fahren erzählt und von Notiz nehmen mit dem Karren eins werden....