don vari

Habe vor zwei Wochen bei unserem A2 ein Radlager hinten gewechselt. Radlagersatz habe ich für Brutto 58€ bekommen. Zum ersten mal am A2 gewechselt, ohne Hebebühne, ohne Anleitung und ohne "Spezialwerkzeug" in knapper halben Stunde geschafft. Da frage ich mich, was die Werkstätten mit Hebebühne, Schlagschrauber usw... die restlichen 45min machen? Eine rauchen, Kaffe trinken sind auch nur max 20min, also bleibt wohl noch eine knappe halbe Stunde fürs bezahlte Eierschaukeln.

In Russland sind die A8s sehr gefragt, da passt deine Aussage nicht ganz Im Unterhalt ist so ein A8 garnichtmal so teuer, vorraussetzung ist aber, das man selber schrauben kann Wenn die beim Freundlichen das Wort A8 hören, kann man schon die $$ in den Augen blinzeln sehen und ein breites Lächeln ist im Gesicht. Die Teilepreise sind da echt überzogen, aber zum Glück gibt es ja Zulieferer usw... Versicherung und Steuern sind dagegen echt human. Mein Winter A8 kostet mich in der Haftpflicht 119€ Jahresbeitrag und 188€ Steuern, teuer ist das nicht

Ich sag mal so, bei den A8s ist das Automatikgetriebe die A8 Krankheit (deswegen sind meine beide A8s mit Handschalter ) und ein Getriebetausch liegt bei 3.500€. Ein 96er A8 mit über 200.000 auf der Uhr, sind aber noch max 4.000€ wert. Also lohnt es sich eher den zu schlachten (weil Frontteile sehr gefragt sind und allgemein die meistens sehr gut ausgestattet sind) als den für teures Geld zu reparieren und dann für 500€ über der Reparatur zu verkaufen. Für eine gebrauchte A8 Stoßstange legt man um die 300€ auf den Tisch und wenns sogar ein Facelift ist, deutlich mehr. 95% aller geschlachteten A8s/S8s haben einen Getriebeschaden. Selten sind es Unfaller. Ich habe mir letzte Woche einen Unfall A8 (2,8er Handschalter Quattrao, Bj 1997, 160.000km, viele Extras) für 550€ als Winterauto geholt. Laut dem Schadensgutachten hatte der A8 einen Wiederbeschaffungswert von 6.300€, Reparaturkosten 10.500€ und Restwert von 550€. Ich habe jetzt alle Teile schon zusammen und habe ca. 250€ ausgegeben

Die A8s werden ja mittlerweile ohne ende geschlachtet. Und für eine A8 Karosse (wenn die wirklich nackt ist) bekommt man max 200€. Die Alupreise schön und gut, aber beim Metallverwerter zählt das als Karosserieschrott und da ist der Preis deutlich unter dem Reinalupreis Und glaub mir, du willst es dir nicht antuen, alle Kabel, Kleberreste usw... aus der Karosse rauspflücken, weil es 30€ mehr gibt

Mal was anderes. Es gibt jetzt runde TFL von devileyes für 99€ Die sind auch rund, haben aber 4 LEDs drin. Devileyes.de: Devil Eyes Tagfahrlicht mit vier LEDs im runden Design, 99.95 Evtl auch Interessant für die A2s als ersatz für die NSW? In meinen A8 habe ich die schon eingebaut, in den A2 werden die Teile wohl auch demnächst folgen Hier ein paar Fotos wie die im A8 aussehen (habe die in das NSW Gehäuse eingebaut): Bilder von dem A2 Einbau folgen.

Die Stoßstange abbauen und die Rückseite leicht mit einem Heißluftföhn erhitzen. Glaub mir, die Stoßstange verformt sich zurück in die Ursprungsposition. So lange da nix gerissen ist (kann ich auf den Fotos nicht genau sehen) würde ich die dann auch weiterfahren.

Habe bei meinem A8 auch das Navi Plus nachgerüstet. Hatte die selben Symptome wie du. Es liegt an dem schwarzen 26 Poligen Stecker (habe ich bei mir auch nachgerüstet, weil ich vorher auch nur ein Chorus drin hatte). So muss der belegt sein: 4- Klemme 15 das fehlt dir! 5- Drehzahlfühlereingang links (ABS) das fehlt dir! 13- CAN-BUS High (Bosch) hast du angeschlossen 17- Rückfahrlichtschalter das fehlt dir 18- Drehzahlfühlereingang rechts (ABS) das fehlt dir! 26- CAN-BUS Low (Bosch) hast du angeschlossen So muss das aussehen: Danach läuft alles einwandfrei

Unser A2 kostet 122€ Halbjährlich inkl. Vollkasko 300€ SB und Teilkasko 0€ SB Aber: öffentlicher Dienst, eigenes Haus + Wohnung, doppelgarage, fahrer+Partner, 30% usw...

@ AlphaBet Wenn du ein richtig günstiges Auto fahren willst, dann nimm ein Caddy sdi. Mein Bruder hatte so einen eine Zeit lang und sparsamer kann man ein Auto nicht fahren. Sparsam weil: - Verbrauch diesel 5-6L (je nach Fahrweise) - Steuern 78€ im Jahr dank LKW Zulassung - Bekommt auch eine grüne Plakette dank LKW Zulassung - Bei SF3 ist man schon bei 40% in der Versicherung dank LKW Zulassung - Versicherung egal wieviel km im Jahr, wie alt der Fahrer ist (für fahrer unter 23Jahren ganz Interessant) usw.... Und du hast ein deutlich größeren Laderaum als beim A2 Einziger Nachteil von der ganzen ist nur das der Caddy dann ein zweisitzer ist (dir wahrscheinlich als Student egal).

Den habe ich mir schon vor monaten bei Mobile angeschaut, da waren aber nicht so viele Fotos bei. Ölwanne am lecken, hier und da was kaputt und auch noch rechtslenker ohne Fahrzeugpapiere, war mir dann doch zu viel des guten. Ach ja, bei Mobile stand der für 2.500€

Jetzt nochmal verständlich, eine defekte Motorlagerschraube soll einen kapitalen Motorschaden verursacht haben???? Mir ist mal bei meinem ex-Passat tdi der Motor an die Motorhaube geklatscht (etwas mit Hardware und software hochgezüchtet :Dund wahrscheinlich zu viel Drehmoment für die Schraube vorne) weil die schraube vom vorderen Motorhalter gerissen ist. Die haube und die Schraube waren wohl hin, aber der Rest war immer noch IO. Und dir erzählen die, das eine schraube (die man nichtmal in der werkstatt nach dem zerlegen des halben Motors gemerkt hat) gleich einen Motorschaden verursacht??? Ich sage nur eins: Gleich am Freitag schon einen Gutachter mitnehmen und gegen die Rechnung auf jeden Fall wiederspruch einlegen. Oh man, was für ein Glück das ich selber schrauben kann, dann brauch ich mir solche Horrorgeschichten nicht antuen.

Ich konnte meinen Ex-Passat 110PS tdi auch immer bis über 20L Übertanken. Ich hatte einen 70L Tank und mein Rekord waren 94L (war auch wirklich gaaaanz leer ) Dazu musste ich einfach den kleinen Hebel für die Entlüftung im Tankstutzen umlegen. Wahrscheinlich hat bei dir der Hebel geklemmt und du jetzt auch die entlüftung/ausgleichsbehälter mit vollgetankt hast. Ich konnte so immer bis zu 300km fahren bis sich die Nadel überhaupt bewegt hat. War lustig als mein Vater meinen Wagen fürn Urlaub ausgeliehen hat. Er rief mich nach ca. 400km mäßige Autobahnfahrt an, ob meine Tankanzeige kaputt wäre, denn die hat sich noch garnicht bewegt

Bei mir gibt es auch mal was neues Jetzt mit den S-Line Alus (probemontiert)

Das geht auch noch eine Nummer extremer mit der Wohnung Hier hat ein Mann mal die Wohnung etwas anders benutzt (Freundin war im Urlaub): Wohnzimmer: Esszimmer: Schlafzimmer: Küche (Spüle) : Küche (Backofen): Und ich bekomme von meiner Frau Ärger, wenn ich im Flur mal was abstelle, was mit Autos zu tun hat

Ich habe auf meinem A8 auch schöne 20 Zoll Alufelgen drauf. Aber ich habe es nur wegen der Optik gemacht. Rein Wirtschaftlich gesehen, ist das totaler Blödsinn Bei mir sind es Vorteile: - bessere Optik Nachteile: - teuer in der Anschaffung (der 20 Zoll ABT-Radsatz kostete 3.600€ inkl Reifen) - Spritverbrauch um mind. 1L gestiegen (macht bei meiner 30.000km Jahresfahrleistung ca. 350€ extrakosten im Jahr) - einmal alle 4 Reifen wechseln kostet über 1.000€ - durch die Felgengröße wirken andere Fliehkräfte/Drehmomante auf die Achsaufhängung --> ich musste meine Vorderachse schon neu lagern (ca. 500€ kosten, die sonst später gekommen wären) - durch die recht flachen (275/30/20) Reifen, ist der Fahrkompfort gesunken, härteres Fahrverhalten - Fahrverhalten bei Regen merklich "schwimmender" durch die Breite der Reifen - Bordsteinschäden sind deutlich teurer (meine Frau fährt auch mit dem Auto ) Aber alle Nachteile zählen nicht, denn nur die Optik zählt Ich darf diese Auflistung auf keinen Fall meiner Frau zeigen, ich glaube, die würde mir den Hals umdrehen