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  1. Offenbar gibt es verschiedene Ursachen für starken Öldurst. Mein A2 war vor über 2.000 km zur Wartung, danach bin ich noch etwa 1.000 km gefahren, habe dann wegen des widerlichen Ölgestanks bei stehendem Fahrzeug und betriebswarmen Motor mal den Ölabscheider tauschen lassen. Obwohl ich das LL 5W-30 von Castrol drin habe, fehlt fehlt gerade einmal ein Drittel auf dem Weg von "max" zu "min" am Ölpeilstab. Das halte ich für durchaus akzeptabel und normal. Ich habe darüber gestern einmal mit dem Meister meiner Stammwerkstatt in Heide gesprochen, der das durchaus für plausibel hält. Ist der Ölabscheider oder sind die Leitungen dorthin verstopft, steigt der Druck im Kurbelgehäuse an und es drückt sich mehr Öl an den Kolbenringen vorbei und sorgt dafür, daß der Ölabscheider immer mehr zusifft. Irgenwann bahnt sich der Druck den Weg nach außen und der beschriebene Ölmief tritt auf. Nun muß man sich fragen, ob man diesen Abscheider nicht auch in Intervallen, vielleicht in Zusammenhang mit dem Zahnriemenwechsel auch präventiv austauscht. Also, wer bei seinem 1.400er Benziner auch einen erhöhten Ölverbrauch feststellt, kann eventuell auch hier fündig werden, den Ölabscheider bekommt man bei E**y wesentlich günstiger als am Apothekentresen. Meinen Abscheider habe ich mal in eine Schüssel mit Seifenwasser gelegt, da kam enorm viel Schmott heraus. Hat schon einmal jemand so ein Teil zerlegt, gereinigt und wieder zusammengebaut? Hätte ja einen gewissen Charme, den dann wieder "auf Lager" legen zu können und die beiden im Wechsel zu tauschen. Gruß Uli
  2. Ich mach mir jetzt glaub ich auch mal meinen eigenen Thread auf. In der nächsten Zeit wird immer mal wieder was an der Kugel gemacht werden und ich will mit meinen teilweise doch speziellen Fragen nicht andere Threads zerklüften bzw. neue Minithreads aufmachen. So, also hab ich heute auf der Suche nach der Quelle für das Ölgesiffe die Luftansaugung zerlegt und gleich mal die Drosselklappe mit gereinigt. Ich glaub, das wurde auch mal Zeit - schön mit Cerealien drin, schmackofatz... Dabei ist mir aufgefallen, dass die Reste auch schon "Krümel" gebildet haben, v.a. im Ölabscheider drunter - eigentlich will man sowas doch nicht lose im Ansaugtrakt rumliegen haben, oder? Hat den schonmal jemand runtergebaut und gereinigt oder kann man sich das schenken?
  3. Hallo, kann wer bei der Suche helfen und mir verraten wie die artikelnummer des ölschlauches hinter dem motor zum ölabscheider heißt. Im Anhang ein Bild. Habe den alten kaputten erstmal durch meterware getauscht aber eigentlich war es ja so ein "welliger" schlauch der auch besser passte. Möchte den gerne wider haben nur mein freundlicher audi händler ist nicht so dolle was die teilesuche angeht Wer weiß wonach ich suchen muss bzw am besten die bestellnummer oder ein Link Danke für die Hilfe
  4. Moin alle, fand das beim Basteln letztens ganz interessant und wollte es euch nicht vorenthalten. Zu sehen ist der Schlauch von der Kurbelgehäuseentlüftung / Ölabscheider, der normalerweise in den Ansaugtrakt führt. Was da rauskommt ist kein Ölnebel, alles nur Abgase. Daran kann man ganz eindrucksvoll sehen wie schlecht die Kolbenringe sind, oder? Da wundere ich mich auch nicht mehr über den Ölverbrauch. Ist ein AUA von 2002 der gerade erst kurz nach diesem Video über die 100.000 gerollt ist.