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Im Netz findet man von INA eine PDF Broschüre über Hydrostößel und einiges drumherum. Nun stehen da einige Sachen die mich etwas verunsichern. 1. Hat man den Motor offen, sollte man bei Laufleistungen ab 120 Tkm vorsorglich die Stößel wechseln, weil das Lebensende erreicht sein könnte. Natürlich können die weit länger halten, um aber Folgereparaturen zu vermeiden besser vorsorglich wechseln. 2. Wenn schon wechseln, dann natürlich alles. Also alle 16 Stück und auch alle 16 Rollenschlepphebel. 3. (Und das beunruhigt mich am meisten) Wenn sich ein Stößel sehr leicht zusammendrücken lässt, ist er verschlissen. Die ersten beiden Punkte würde ich ja noch als Gelddruckmaschine des Herstellers betrachten, es sei denn ihr belehrt mich eines Besseren. Punkt 3 trifft bei mir auf 6 von 16 definitiv zu! Was würdet ihr empfehlen? Ignorieren; alles tauschen oder evtl nur die 6 Hydrostößel tauschen?
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Hallo, die Ventile meines A2 1,4L (Benziner), Bj. 04/2004, ca. 84.000 km, ticken und klappern deutlich hörbar, insbesondere bei kaltem Motor. Ist das ein Grund zur Sorge um einen bevorstehenden Motorschaden oder kann ich das als gegeben hinnehmen? Kann das etwas mit dem hohen Ölverbrauch zu tun haben, der bei 0,5 bis 1,0 L auf 1.000 km (je nach Fahrstrecke) liegt? Für Aufklärung und Ratschläge wäre ich dankbar. Alwe
