Ladedruckgrenze überschritten

[Sparbomber]

Hallo A2 Gemeinde,

 

ich habe ein Problem mit meinem Turbolader oder der Regelung des Turboladers. Es handelt sich um einen 1.2 TDI von 2001 mit einem Kilometerstand von 150000.

 

In den letzten 5 Monaten ist es 7 mal passiert, dass der Wagen auf der Autobahn in das Notlaufprogramm gefallen ist. Immer bei verhaltener Fahrweise. Ich kann das Fehlverhalten nicht künstlich erzeugen (z.B. 50km verhaltene Fahrweise => Notlauf). Im Fehlerspeicher steht "Ladedruckgrenze überschritten".

 

Zusätzlich liegt der Verbrauch bei konstanter Autobahnfahrt von 110 km/h bei 4 l/100km. Das ist ca. 1 Liter mehr als früher. Bei 150 km/h ist der Verbrauch ganz normal bei 5 - 5,5 l/100km. Wenn ich allerdings ein längeres Stück schnell fahre und dann wieder konstant 110 km/h, ist der Verbrauch normal, aber nur für ca. 20km. Dann verbraucht er wieder 1 Liter zu viel. Die Änderung des Verbrauchs von normal zu 1 Liter zuviel ist kein langsamer Prozess sondern vollzieht sich scheinbar sprungartig.

 

Kann mir einer konkrete Hinweise geben, was es ist, und wie ich das Problem los werde, ohne auf gut Glück die möglichen Bauteile von günstig zu teuer auszutauschen?

 

Vielen Dank schon mal im Voraus!

[Gast Audi TDI]

Hallo Sparbomber,

 

hier ein paar Beiträge...

Audi A2 TDI schaltet ins Notlaufp. bei Volllast - Lösung - A2 Forum

1.4er - kein Turbo nach ca. 3km Fahrt - A2 Forum

Suchergebnis: A2 Forum

 

Bei Dir tippe ich aber auf das was hier beschrieben steht: Mein 2. Turbo ist hin - A2 Forum

 

Gruß Audi TDI

[Sparbomber]

Hallo Audi TDI,

 

vielen Dank für die Links. Ich hatte auch schon hier im Forum gesucht und mir sind die möglichen Fehlerquellen bekannt. Ich hatte gehofft, dass jemand auf Grund meiner Beschreibung:

 

- Notlauf tritt sehr selten auf

- Notlauf nur bei verhaltener Fahrweise

- Auto verbraucht bei verhaltener Fahrweise zu viel und bei schneller Fahrweise normal

- Schnelle Fahrweise scheint irgendwas frei zu brennen, zumindest verbraucht er danach auch bei verhaltener Fahrweise wieder für ein paar Kilometer normal

 

die Fehlersuche etwas eingrenzen kann.

 

Du tippst also auf eine defekte VTG Verstellung. Müßte dann der Fehler nicht häufiger auftreten und reproduzierbar sein? Kann das zu einem Mehrverbrauch führen? Und kommt die VTG Verstellung mit dem heißen Abgas in Kontakt, damit sich da etwas frei brennen kann?

 

Gruß,

Sparbomber