Gute und trotzdem bezahlbare Spotrepair im Ruhrgebiet gesucht!
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6-Gang vom A1 in FSI ?
Habe lang und ausfürlich gesucht, konnte aber nicht finden ob jemand das schon versucht hatte? FSI ist ein 02T Getrieben Typ, A1 1,4TFSI scheint gleicher Typ zu sein? Leider sind die 6-Gang Getriebe vom A1 1,4 TFSI nicht super billig um es zu kaufen und nur etwas zu vermessen, aber die sehen vom Bau her sehr ähnlich aus.. scheinen nur länger zu sein am Ende um die 6er Gang unter zu bringen, aber da gibts Platz (zu machen). Kann auch sein dass die ESP nicht mehr funzt nachher, aber wird das sonst passen? Antriebswellen (100mm CV's hat FSI), Eingangswelle (28 splines x22,3mm) usw. 6-Schalterstang umwechseln vom A1 und fertig? Hat jemand mehr Info's oder das schon gepasst/versucht? Danke im voraus, Walter -
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AUA geht nach 1 Sekunde aus...ZR-Wechsel, DK anlernen...
Jepp... 2:1 für WFS: 1. --> WFS Code fehlt dem MSG 2. 1s läuft er Punkt dagegen: Blinkende Schlüssel fehlt. Was bleibt: Fehler in der Kommunikation zum MStg ?? -
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Standheizung?
So habe heute hinter dem Grill den 220v Anschluss für extern entdeckt 😁 -
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Nabenkappen für Srienfelge vom 1,2 TDI
Ich habe mir die gleichen Nabendeckel für knappe 7 Euro/4 Stück ebenfalls beim schnellen Ali bestellt. Out of the box passen sie nicht, aber auf knapp über 57mm von @Schwabe abgedreht sitzen sie perfekt. Vielen Dank nochmal. -
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AUA geht nach 1 Sekunde aus...ZR-Wechsel, DK anlernen...
Alle Stecker wieder aufgesteckt? -
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AUA geht nach 1 Sekunde aus...ZR-Wechsel, DK anlernen...
Einen Lappen im Ansaugtrakt vergessen? -
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AUA geht nach 1 Sekunde aus...ZR-Wechsel, DK anlernen...
Bei einem Thema mit der WFS müßte der Schlüssel im Ki doch blinken, oder? Sonst könnte man alternativ auch einen anderen Schlüssel probieren. Aber sonst würde das Symptom zu WFS passen. Was sagt VCDS? Gruß Uli -
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Deutlicher Leistungsmangel und dennoch kein Notlauf
Ja, das ist bei meinem auch so, bei Eco Off merkt man das größere Drehmoment. -
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Deutlicher Leistungsmangel und dennoch kein Notlauf
... also bei den anderen Fahrzeugen, die ich bisher gefahren bin, war das immer so, daß der Motor einen Momentensprung gemacht hat, wenn ich beim starken Beschleunigen von der rechten in die linke Gasse geschaltet habe. Da muss sich dann doch auch der Soll-Ladedruck, zumindest aber die Einspritzmenge in dem Augenblick ändern. Da ich in den VCDS MBWs aber keine Unterscheidung kenne zwischen den Wertebereichen von beispielsweise dem Soll-Ladedruck oder den Einspritzmengen für Volllast und Vollast Eco und der Soll-Ladedruck dort für Volllast bei um die 2 bar liegt und die bei meinem Wagen auch korrekt eingeregelt werden gehe ich jetzt mal davon aus, das sich der Ladedruck in Vollast und Vollast Eco nicht unterscheidet. -
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AUA geht nach 1 Sekunde aus...ZR-Wechsel, DK anlernen...
Moin, das Symptom spricht für die Wegfahrsperre. Der Transponder im Schlüssel wird nicht erkannt. VG
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