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Wie entfernt man die Innenverkleidung der A-Säulen?
Gewalt ... die sind leider extrem fst in deise A....Klammern Gibt hiuer im Forum Infos dazu, bemüh mal bitte die Suche.- 1
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Wie entfernt man die Innenverkleidung der A-Säulen?
Hallo Leute, Ich muss die Frontscheibe ausbauen. Da soll die Innenverkleidung rechts und links weg. Wie mache ich das? Wünsche allen ein frohes Wochenende. Clemens -
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Golf 4 FSI zickt
Vielleicht noch der Hinweis: die Einspritzventile kann man zwar zerlegen, allerdings ist das nicht notwendig. Die werden in der Regel im Ultraschallbad gereinigt und danach wird das Spritzbild und die Einspritzmenge geprüft. Im Forum kann da ggf. weitergeholfen werden. Mal bei Krebserl anfragen. -
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Fotostory zum Austausch der Handbremsseile
Ich habe die Seile auch raus. Musste aber kein Wärmeschutzblech abbauen, ging mit links in der Ecke 1 Mutter abnehmen, etwas vorbiegen. Die 2. Mutter hätte auch noch abgemusst, dort war das Blech so morsch, das entfiel dann. Klebe dort einen kl Flicken drauf. Ich habe mir die Würgerei jedoch nicht angetan sondern Seil und Hülle mit der Flex abgeschnitten. Dann lässt sich die Verbindung des vorderen Teil herunterziehen und dieser kl Sicherungststeil hervorragend mit einem E Schraubendreher etwas hoch heben. -
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18. Audi A2 Schraubertreffen am 10.10.2026 in 59510 Lippetal / Wie alles begann . . .
Ich habe mal in den Einstellungen nachgeschaut, eine individuelle Anpassung einzelner Mitglieder bezüglich der Höchstzahl an PN gibt die Software leider nicht her. Jede Mitglied hat ein Limit von 1000 Nachrichten. -
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Softlack entfernen - die ultimative Lösung!
Ist wohl somit ein APR - all purpose remover Hatte ich gar nicht vor, ich wollte eigentlich nur reinigen, doch beim abreiben verfärbte sich plötzlich die Bürste/der Schaum um die Alu-Türentriegelung und ich wurde aufmerksam. Ging dann alles sehr einfach runter, auch auf der Innenseite des Handgriffs zum zuziehen der Tür. -
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Golf 4 FSI zickt
Das Thema neue Software und Stilllegung der Schichtladebetrieb sehe ich genauso. Technisch interessant, ob es tatsächlich so viel sparsamer ist hängt sicher auch vom Fahrprofil ab. Ich hab das jüngst mal mit geloggt und die Schichtladung sprang eher selten an. Allerdings war ich nicht so lange unterwegs. Möglich das es bei ruhiger Landstraße häufiger anspringt. Du solltest Dir dafür die Serien-ESV besorgen und reinigen lassen. Dann bleibt der NoX- Fehler. -
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Ich stelle fest, dass die Anzahl surrealer Verkaufsanzeigen für den A2 rasant zunimmt. Da werden mehr als 6.000 € aufgerufen für Fahrzeuge, bei denen zuerst das OSS repariert werden muss oder neue Reifen benötigt werden. Es gibt mehrere solcher grotesken Beschreibungen. Wer hat diesen Leuten denn erzählt, dass der A2 schon jetzt Oldtimerpreise erzielen kann? Dass diese Autos dann wochenlang stehen mit für den Betrachter nicht nachvollziehbarem Ende, ist halt auch klar. Mein "Liebling", ein silberfarbener A2 von einem Münchner Händler, der mit ambitionierten 20.900 € gestartet wurde, dann immer wieder mal herausgenommen, letztendlich bei 7.900 gelandet, ist aktuell nicht mehr zu sehen. Vielleicht ist er verkauft, vielleicht kommt er wieder . Schauen wir mal weiter, es ist zumindest unterhaltsam -
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Golf 4 FSI zickt
Ich habe mich mit dem ProBoost beschäftigt. Eine schöne Sache, aber ich habe den FSI gekauft wegen dem Schichtladesystem, weil ich nach der Facharbeit davon fasziniert war, ansonsten hätte ich mir einen Golf 4 GTI kaufen können. Wenn der in dem Schichtladebetrieb ist, dann verbraucht der Motor bis zu einem Liter weniger als mein alter 1.4er. Mein Ego möchte dieses Auto wieder hinbekommen, wie es sollte...Nur ohne AGR. Aber erstmal mache ich das Auto fertig.
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