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Lupo 3L (AYZ) kuppelt nicht aus, beschleunigt leicht von selbst obwohl neuer GGE und revidiertem Getriebe
Doch, aber ich finde es für eine Diagnose einfacher wenn man grafisch die relevanten Parameter miteinander vergleichen kann. Natürlich kann man auch einfach in den MWB schauen wenn man vom Gas geht und er trotzdem weiter beschleuningt. -
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Lupo 3L (AYZ) kuppelt nicht aus, beschleunigt leicht von selbst obwohl neuer GGE und revidiertem Getriebe
Vielen Dank! Und das normale VCDS hat den nicht drin? -
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Lupo 3L (AYZ) kuppelt nicht aus, beschleunigt leicht von selbst obwohl neuer GGE und revidiertem Getriebe
Ich würde das Angebot mir dem Quertasuchen wahrnehmen, hol dir die Teile in Köln, Kiste Bier für @trackmaster, und tausche dann EINZELN quer, das ist immer der beste Weg zur Fehlersuche beim 3L. Und wenn du das nächste Mal was an der Hydraulik anfasst, auch einzeln nacheinander machen, niemals meherere Sachen auf einmal, immer erst das nächste anfassen, wenn das erste Problem abgearbeitet ist. Das ist zwar viel Schrauberei reim raus, aber am Ende trotzdem besser, weil es vor solchen Fällen, wie "ich hatte alles auseinander und habe es überholt und jetzt geht es nicht mehr" schützt und das macht am Ende viel mehr Arbeit als zwischendurch zusammenbauen und testen. Das System ist zu komplex, merherer sachen auf einmal anzufassen, zumindest für mich (und dich?) als 3L Anfänger. Ich würde mit N255 und Rückschalg anfangen, die Symotome sind so seltsam bei dir ... das gabe es noch nie. -
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IT27 Info- und Anmeldethread
genau das. Ein Link habe ich dir per PN gesendet. -
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Lupo 3L (AYZ) kuppelt nicht aus, beschleunigt leicht von selbst obwohl neuer GGE und revidiertem Getriebe
Müsste sein Messwertblock 002 Feld 2 Gaspedalstellung in %. -
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Lupo 3L (AYZ) kuppelt nicht aus, beschleunigt leicht von selbst obwohl neuer GGE und revidiertem Getriebe
Hast du da den Messwertblock? Ich schau mal, ob der Kingbolen das kann, den könnte ich der rasenden Sau zur Not schicken. -
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[1.4 TDI] Übersetzung 5.Gang verlängern
Ist normales Rechtsgewinde, M10x1, 80 Nm + 90º und damit echt fest. Schlagschrauber sollte helfen. -
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[1.4 TDI] Übersetzung 5.Gang verlängern
kann das jemand der den Umbau schon gemacht hat bestätigen? -
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KONI STR.T orange Erfahrungsbericht & Alternativen?
Servus, vielen Dank für deine Rückmeldung! Ich wollte nach ein paar Wochen mal nachhaken, ob du mit dem Fahrverhalten zufrieden bist. Bei mir ist die Situation folgende: Ich möchte die MTS-Federn bestellen. Die für den 1.4er sind allerdings nur bis zu einer maximalen Vorderachslast von 750 kg zugelassen. Laut Fahrzeugschein und COC hat mein AUA 1.4 eine Vorderachslast von 770 kg. Daher kommen für mich eigentlich nur die Federn für den TDI bzw. 1.6 FSI infrage. Da bin ich mir allerdings unsicher, ob das sinnvoll zusammenpasst. Mir geht es nicht um eine brutale Tieferlegung, sondern hauptsächlich darum, dass der A2 etwas satter auf der Straße liegt. Falls das Heck anschließend etwas tiefer stehen sollte, würde ich das gegebenenfalls mit den dickeren Federunterlagen ausgleichen. Mich würde daher vor allem interessieren, wie sich die Federn auf die Fahrdynamik auswirken und welche Erfahrungen du damit gemacht hast. Vielen lieben Dank schon mal!
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