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Ölsensor Dummy
Kleiner Nachtrag zu dem Thema "Ölsensor Dummy" und dem Ratschlag von Mankmil für die Community, falls jemand ein ähnliches Problem hat und nach einer Lösung sucht die sicher funktioniert: Ich habe die Konfiguration von Mankmil bei meinem A2 (1.4 TDI AMF) ausprobiert und den (Öl-)Sensor trocken im Motorraum verbaut und das ganze funktioniert ausgezeichnet. Keinerlei Probleme, keine Beanstandungen, einfach und schnell umgesetzt und ich benötige keine extra Teile, oder zusätzliche spielereien, um mein Fahrzeug wieder Straßen und TÜV tauglich zu machen. Es war keine größere Aktion von nöten und ich bin jetzt seit mehreren Tagen wieder mit meinem A2 offiziell auf Tour. Vielen Dank nochmal im besonderen für diesen Tip @Mankmil, die Konfiguration hat meinen A2 (mit seinen neuen Motor) ein neues Leben eingehaucht. Als leidenschaftlicher Hobby-Bastler in allen belangen rund um mein Auto bin ich froh hier von der Expertise eines gleichgesinnten A2 Enthusiasten profitieren zu können. Besten Dank an diese Community und allzeit gute und sichere Fahrt allen Mitgliedern! Wir sehen uns auf der Straße! -Curdt.is -
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Verbrennungsaussetzer auf 3 Zylindern
Lippetal, sorry . . . Wir reden hier von Lippetal-Herzfeld- 16684
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Verbrennungsaussetzer auf 3 Zylindern
Ich hab die beim BBY nur bei Bedarf und einzeln getauscht. Bringt keinen borteil die vorzeitig zu tauschen. Der Wagen überwacht die und gibt laut. Wollte mir nach der ersten eine in den Kofferraum auf Reserve legen, hab das jetzt bei 333.000km und der zweiten die ausgefallen ist dann auch mal gemacht Dazu noch fie Möglichkeit von unterwegs auszulesen und du bist safe. Zylinder 1 ist auf der der kraftausgangsseite gegenüberliegenden Seite. Also die Seite ohne Getriebe, bei uns die Beifahrerseite. Da gibt's irgendwie eine Norm für.- 16684
- abgasgeruch
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Ich kann das mit dem Heidbergring nur bestätigen. Ich war damals mit meinen Urquattro 20V live dabei, wie Nupi insbesondere den roten Uri von Marco „versägt“ hat. Soviel ich weiß hat Marco sich hinterher einen CS in Misanorot mit S-Line + Ausstattung zugelegt, so beeindruckt war er. 😉- 2
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Verbrennungsaussetzer auf 3 Zylindern
Danke für die schnellen Antworten. Analyse der Messwetblöcke hätte eine Aufschluss über Zustand der Zündung geliefert, dachte ich mir. Bin aber, wie gesagt, ziemlich unbedarft was die Fahrzeugelektronik angeht. Die Idee mit dem Tauschen der "verdächtigten" Zündspule um zu prüfen ob der Fehler mitwandert ist einfach genial und so selbstverständlich - wieso bin ich selber nicht darauf gekommen?! Sollte sich herausstellen, dass die Zündspule defekt ist, wäre es nicht ratsam gleich alle vier zu wechseln? (Zündkerzen sowieso). Die Zündspulen kosten ja nicht die Welt. Ich habe nie wirklich an die Wirkung der Kraftstoffsystemreiniger geglaubt, ebenso an die der Ceramiser, Kühlerdichtmittel usw. Der Aufwand ist aber so gering, dass ich den Versuch wagen würde, wenn man mit diesem Reiniger nichts kaputt machen kann. Um einen besseren Reinigungseffekt zu erzielen wäre wahrscheinlich eine längere Fahrt mit konstanter Last von Vorteil. Oder sehe ich das falsch? Ich schraube selber (habe das auch gelernt) und traue mir so einen Aus- und Einbau durchaus zu. Und wenn ich Unterstützung brauchen sollte dann gehe ich doch lieber zu Dir nach Filderstadt als nach Lippstadt - wir sind ja - mehr oder weniger - Nachbarn- 16684
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10.624
Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Mist! Rennhistorie vergessen. Der A2 hat seine Steinschlagschäden von Grand Prix Rennstrecken. Vor kurzem noch in Zandvoort und schon länger zurück In Monte Carlo. Atemberaubende Rundenzeit von ca. 19 Minuten. (Hatte Fußgänger über den Zebrasteifen gelassen und beim Casino gab es einen kleinen Stau, weil jemand seinen Bentley nicht einparken konnte) Nicht zu vergessen, das legendäre ACI- Rennen auf dem Heidbergring in Geesthacht 2013. Hier beim Sieg vor 2 Urquattros an der grauen Ziellinie:Eigentlich ist das Auto unbezahlbar und somit mit 19999€ ein wahres Schnäppchen!- 1
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A2, 1,2 TDI, BJ 2001, Automatik, Gang hängengeblieben bei bek. Problem schleischender Hydraulikölverlust.
Ja, im Nachhinein muss ich eingestehen, dass ich den A2 (ab der teuren Reparatur) weder geschätzt noch gebührend gepflegt habe. Ich hab das Vertrauen verloren in angebliche A2-Kenner verschiedenster Werkstätten..... Muss mir gut überlegen ob ich überhaupt noch was investieren will, nach der letzten Aktion in St. Johann. ( 500€ für unnütze Fehlersuche und nicht geglückte GGE sowie Abschleppkosten) Alternatives Auto? Hyundai I 20 ist nix für mich (bin 180 cm groß) evtl. Skoda Fabia.- neu ziemlich teuer. Generell höherer Verbrauch ....möchte ein Wasserstoffauto......hab große Abneigung gegen E-Autos ....und zu hohe Ansprüche für mein Budget ......... Danke für dieses tolle Forum, hier findet man noch echte Menschlichkeit. Ihr könnt echt stolz darauf sein. Liebe Grüße von Christine -
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Kraftstoffiltergehäuse defekt
Nein, das Dieselfiltergehäuse kann man (ich) nicht nachfertigen. Es ist ja kein einfaches Gehäuse, sondern darin (direkt hinter den Schlauchanschlüssen) ist irgendwelche filigrane Technik integriert. (Vermutlich Ventile) Außerdem wäre es, bei der Größe, sehr teuer die Teile professionell drucken zu lassen. Ich habe nur den Deckel und die Ablassschraube drucken lassen. Von den Deckeln habe ich noch einen letzten. Ablassschrauben noch 5. Danach ist leider auch damit Schluß. -
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Kraftstoffiltergehäuse defekt
@Unwissender: hast du nicht mal die Dieselfilter nachfertigen lassen? Alle bereits verkauft?
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