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Aktivitäten
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18. Audi A2 Schraubertreffen am 10.10.2026 in 59510 Lippetal / Wie alles begann . . .
AudiA216RS möchte: mit seinem Kollegen Dennis ein guter Gastgeber sein und wir versuchen wie immer zu helfen wo wir können benötigt: Die ein oder andere Info was ihr plant um planen zu können. stellt bereit: Kaffee, Tee, und ein paar Kaltgetränke. Alles weitere gibt es aus des Backstube meines Nachbarn oder optional aus dem Penny bzw. REWE nebenan A2 Papayaorange möchte: unser Team wie üblich unterstützen damit sich alle Teilnehmer wohl fühlen und wird helfen wo er kann. Gerade im Bezug auf logistische Lösungen ist er euer Ansprechpartner Nummer 1 benötigt: Eure Fragen und Wünsche um effektiv am guten Verlauf des Treffens mitwirken zu können bringt mit: Norddeutschen Charme, eine gute Erziehung und in "schwierigen" Fällen den Befehlston eines Generals 3744 möchte: Mittelarmlehne nachrüsten, Verkleidung B-Säule und Heckklappe ersetzen, Rückleuchte ersetzen benötigt: Stellplatz sliner möchte: Kondensator ersetzen benötigt: Hebebühne, Klimastation Hey_A2 möchte: Reifen wechseln, sporadischen Fehlermeldungen auf die Spur kommen, diversen Kleinkram erledigen benötigt: Hebebühne, Diagnosegerät / VCDS und Unterstützung Elch A2 möchte: Ölservice ausführen, allgemeine Durchsicht erledigen benötigt: Hebebühne A2 HL jense möchte: Zahnriemen ersetzen, eventuell noch PDE-Halter verbauen benötigt: Hebebühne Auditom möchte: Lenkrad tauschen, Klimaservice erledigen benötigt: Klimagerät nbach möchte: AU / HU ausführen, ansonsten einfach mal wieder teilnehmen benötigt: Stellplatz, Prüfingenieur Durnesss möchte: AU / HU ausführen, ansonsten an der AMF-Baustelle tätig werden benötigt: Hebebühne, Prüfingenieur Zweierlehrling möchte: Reifen ersetzen und am A2 montieren benötigt: Hebebühne olsta möchte: Servopumpe abdichten bzw. ersetzen benötigt: Hebebühne Fred_Wonz möchte: 5–Gang Getriebe ersetzen, Klimabedienteile / Lichtschalter / Wischerarme präsentieren benötigt: Hebebühne, mentale Unterstützung Opöl möchte: Wohl noch immer vorhandenen Ölverlust beseitigen benötigt: Hebebühne Granitei möchte: AU / HU ausführen, Tandempumpe ersetzen benötigt: Prüfingenieur, Stellplatz A2-s-line möchte: Zahnriemen mit Wasserpumpe am ATL tauschen benötigt: Hebebühne A2-Aluflitzer möchte: Zahnriemen mit Wasserpumpe am BBY tauschen, eventuell noch Klimaservice erledigen benötigt: Hebebühne pinfire.ct möchte: Fensterheber hinten instand setzen, Kleinigkeiten am A2 abarbeiten benötigt: Stellplatz -
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Langsamer Kältemittelverlust. Wo könnte das Leck sein?
Klassiker, ist für ungefähr 90% aller undichten Klimaanlagen verantwortlich. Erstaunlicherweise ist es immer die obere Verschraubung des Kondensators. Irgendwas popelt da jahrelang mit einer unpassenden Frequenz für die Verschraubung herum... -
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Audi Tradition Parts
Ich hätte da auch noch mindestens 10 ausgebaute Himmel zur Verfügung . . . Mit oder ohne OSS, S line oder normal. Alles da -
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Audi Tradition Parts
Ich bräuchte auch zwei Himmel. Aber normale ohne open sky... Einmal mit sideguard falls das einen Unterschied macht. -
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Audi Tradition Parts
@sliner, wo war oder Ist der Sattler zu Hause 🤔❓ Ich bräuchte auch einen Himmel für Schiebedach, Open Sks System. Wäre auch gern mit auf der Liste. In die Runde gefragt, in Elmshorn und Bünde annonciert je einer. Lennt kemand Preise? -
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Seilzugrolle vom Fensterheber zusammenbauen: Wie?
Kannst du mir verraten, ob die Scheibe mit dem Rep.Satz, beim Hoch- und Runterfahren, verkantet? Wie ist jetzt die Langzeiterfahrung, funktioniert es weiterhin? -
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Bremsenupgrade VA für alle A2 außer 1.2TDI
Servus Leute, kurze Frage fürs Verständnis. Ich habe aktuell eine 288er Scheibe mit Lucas Sattel an der VA verbaut und wollte auf VMAXX umrüsten. PQ25, Stahlflex usw. ist alles schon verbaut. Muss ich noch irgendwas beachten oder einfach die VMAXX für POLO 9N GTI kaufen? Danke schonmal -
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open Auto auf Raspberry
Ich habe etwas gefunden, es ist aber auf ESP32 Basis. https://github.com/PE5PVB/SI4684-DAB-Receiver/ Baue aktuell ein AMI V2. Aber allein der Schaltplan ist sehr komplex: ESP32 S3 wroom, DAB+, CAN, DAC Chip, Bluetooth (S3 kann nur Bluetooth LE), I2S multiplexer, diverse Spannungsregler, ... Sodass am Ende USB-C, Bluetooth und DAB+ zur Verfügung stehen. Fahrzeugdaten ebenfalls, aber das ist beim A2 sehr mau was auf dem CAN Infotainment gesendet wird und ein anderer ESP32 wird wieder ein USB Chip notwendig machen und für ein weiteren SPI Bus habe ich keine GPIOs mehr um einen zweiten CAN mit auf die Platine zu packen. -
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1.2 TDi - Schalten in 5.Gang = Leerlauf ?!?
Hallo zusammen, ich wollte das Thema noch mal aufgreifen, da es immer noch nicht gelöst ist. Ich habe heute noch mal eine Messfahrt gemacht um zu untersuchen, ob der Grund das Einrücken des 5. Gangs ist oder doch eine fehlerhaft gelesene Getriebe Drehzahl. Folgende Beobachtung habe ich gemacht: In den Gängen 1-4 wurden die Werte für G239 ung G240 immer sehr schnell angenommen. Beim Wechsel in den 5. Gang hat G240 den Sollwert von um die 1,17V ebenfalls sehr schnell angenommen aber G239, der einen Wert von um die 4,02 V hätte annehmen sollen, fuhr sehr schnell einen Wert von um die 3,5 V an und zeigte dann um diesen Wert schwankende Werte an, auch teilweise deutlich darunter liegende Werte. Hat einer von Euch eine Idee was da vor sich gehen könnte ? Ich hatte vor ein paar Tagen noch einmal eine Grundeinstellung angestoßen und bei den hohen Temperaturen ist er dann nicht durchgelaufen. Erst nachdem, wie ich vor nicht allzu langer Zeit schon bei meinem anderen Wagen durchgeführt, die Position des Mitnehmers für G239 auf der Gangstellerwelle um 0,2 V zu höheren Werten verdreht hatte ( hatte in einem anderen Thread schon berichtet ) lief die Grundeinstellung durch. Weil sich das Getriebe an der Schaltwelle ebenfalls problemlos durch alle Gänge durchschalten lies, hätte ich erwartet, dass das Problem nicht beim Einlegen des 5. Gangs zu suchen ist sondern beim Einkuppeln und damit irgendwie beim Drehzahlsignal. Aber vor dem Hintergrund dieser neuen Messung muss ich wohl jetzt davon ausgehen, daß das Problem primär beim Einlegen des 5. Gangs im Fahren zu suchen ist. Aber was könnte da während des Fahrens verhindern dass die Schaltwelle reingeschoben wird, was in der Grundeinstellung und händisch, also im Stand, einwandfrei funktioniert hat ? Ein zu großer Gegendruck / Kraftaufwand ? Sollte ich vielleicht doch noch mal den 5. Gang hinter dem Getriebedeckel kontrollieren ? Noch eine andere Frage: Bei dem Wagen müssten auch 165 / 70er Reifen eingetragen werden. Kennt jemand in München und Umgebung Ein TÜV, DEKRA oder KÜS, wo das schon mal gemacht wurde und die das deshalb schon kennen und keine so große Sache draus machen ? Besten Dank ! -
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Fenster hinten rechts lässt sich nicht schließen aber manuell bewegen
... wenn der Fensterhebermoor hörbar läuft, aber das Fenster sich nicht mehr bewegt bzw. manuell hochgeschoben werden kann, dann ist der Mitnehmer (aus Plastik) gebrochen in dem der Seilzug verankert ist und der am Fenster angeschraubt ist. Sprich am Seilzug ist ein Metallnippel aufgepresst, der greift in den Plastikmitnehmer ein. Wenn diese Fixierung gebrochen ist, läuft der Metallnippel ins Leere und du kannst das Fenster manuell zu- oder aufschieben. Da hilft nur die komplette Fenstermechanik ausbauen und entweder tauschen (teuer und Originalteile gibt es meines Wissens nur noch gebraucht) oder den defekten Mitnehmer zu reparieren (zerlegen und mit Metall /hochfestem Kleber den Seilzug wieder befestigen), was aufwendig ist... So oder so eine zeitraubende und ggf. kostspielige Angelegenheit... Alternativ das Fenster in der oberen, geschlossenen Position z.B. mit Gummikeilen im Fensterspalt fixieren und nicht mehr benutzen...
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